په مزدا CX-5 کې هیټر د مسافرینو په کمپارټ کې د آرامۍ تودوخې ډاډ ورکوي کله چې هوا سړه وي. په CX-5 کې د خراب حرارتي فعالیت لپاره ډیری دلیلونه شتون لري چې پدې مقاله کې تشریح شوي.

مزدا CX-5 - (انتون وایلین / شټرسټاک)

د هیټر ممکن په مزدا CX-5 کې د یخولو سیسټم کې د ټیټ کولنټ کچې یا هوا له امله کار ودروي ، د هیټر کور بند شوی ، خراب ترموسټیټ ، د غلط مخلوط دروازې فعالونکی ، د اوبو خراب پمپ ، د کیبن خراب هوا فلټر ، خراب بلویر موټر ، یا HVAC کنټرول واحد خرابوالی.

1. د یخولو په سیسټم کې ټیټ کولنټ یا هوا

په یخولو سیسټم کې د یخنۍ ټیټه کچه یا هوا کولی شي د دې لامل شي چې هیټر په CX-5 کې په سمه توګه کار وکړي. که چیرې د یخولو سیسټم ډک نه وي او په سمه توګه وینه توی شي، د اوبو پمپ به ونه شي کولی د سیسټم شاوخوا کولینټ په اغیزمنه توګه فشار کړي.

په CX-5 کې د تودوخې سیسټم د انجن بلاک څخه ګرم کولنټ یا انټي فریز کاروي. د موټر دننه ګرم کړئ. ګرم کولنټ د ډشبورډ شاته د هیټر کور له لارې پمپ کیږي. کله چې تاسو تودوخه فعاله کړئ، هوا د هیټر کور له لارې تیریږي، په کیبن کې هوا ګرموي.

که چیرې د هیټر کور دننه هوا بنده وي، کولنټ به ونه شي کولی په سمه توګه تیر شي. څرنګه چې د هیټر کور معمولا یو څه لوړ وي، هوا به لومړی هلته جمع شي. د سیسټم د ډکولو او په سمه توګه وینه تودوخه باید راشيد ساه لنډۍ، لکه څنګه چې د هوا د تکرار حالت اوس هم د هوا له وینډو څخه شاوخوا 10 سلنه هوا ته اجازه ورکوي چې له بهر څخه تازه هوا وي.

ستاسو په موټر کې د هوا د تکرار حالت فعالول به موجوده هوا وکاروي د کیبن دننه د داخلي تودوخې لپاره. په کیبن کې د اکسیجن کچه ساتلو لپاره لږ څه بهر هوا اضافه کیږي.

نتیجې

ډیری دلیلونه شتون لري چې ولې ستاسو په مزدا CX-5 کې هیټر سم کار نه کوي. کله چې د دلیل په لټه کې یاست، تاسو باید د خورا څرګندو لاملونو سره پیل وکړئ: د یخولو سیسټم کې د یخنۍ ټیټه کچه یا هوا، او د هیټر کور بند شوی.

په هر حالت کې، د پرتو خلکو لپاره دا مشوره ورکول کیږي چې ورکشاپ ته لاړ شي. یو مسلکي میخانیک کولی شي ستاسو لپاره د تودوخې مسله په چټکۍ سره تشخیص کړي.

شاته.

د اوبو د کمیدو غږ

په هیټر کور کې د یخنۍ ټیټه کچه یا هوا کله ناکله د ډشبورډ شاته د سست غږ لامل کیدی شي کله چې انجن چلیږي. د موټر له پیلولو وروسته غږ خورا څرګند دی.

کولینټ لیول چیک کړئ

په CX-5 کې د کولنټ لیول چیک کول یو څه کار دی. تاسو باید یوازې د کولنټ اوور فلو زیرمه ومومئ او په دې کې د کولنټ کچه معاینه کړئ. که د کولنټ کچه ټیټه وي، کیپ خلاص کړئ او یو څه کولنټ په ټانک کې واچوئ تر هغه چې دا د لږترلږه او اعظمي نښه ترمینځ وي.

سپارښتنه ویډیو

2. کلګډ هیټر کور

کلګډ هیټر کور په مزدا CX-5 کې د تودوخې کار نه کولو یو له مخکښو لاملونو څخه دی. د هیټر کور ډیزاین د ریډیټر سره ورته دی، دا تنګ داخلي چینلونه لري چې له لارې یې ګرم کولنټ جریان لري. د وخت په تیریدو سره، د هیټر کور کیدای شي زنګ وهل پیل کړي یا په دې چینلونو کې معدني زیرمې رامینځته شي، د کولنټ جریان بندوي.

څنګه وګورئ چې د هیټر کور تړل شوی دی

تاسو اړتیا نلرئ په خپل CX-5 کې د هیټر کور لرې کړئ ترڅو وګورئ چې دا بنده ده. د ربړ دوه نلیونه ومومئ چې د فایروال ساحې له لارې د هیټر کور سره وصل وي. احساس وکړئ چې د انجن له ګرمیدو وروسته د ربړ دواړه کرښې د هیټر کور دننه او بهر ځي. دواړه باید ګرم وي. که یو ګرم وي او بل یخ وي، تاسو یو پلګ شوی هیټر کور لرئ.

هم وګوره: د وخت د زیلډا اوکارینا افسانه: د بشپړ سویچ کنټرول لارښود او لارښوونې

د هیټر کور فلش کړئ

مخکې له دې چې تاسو پام وکړئستاسو په CX-5 کې د هیټر کور ځای په ځای کول ، دا وړاندیز کیږي چې موجوده هیټر کور فلش کړئ. فلش کول د هیټر کور د آوټ لیټ نلی له لارې د اوبو په فشارولو او د داخل شوي نلی څخه ګنک ایستل کیږي. په بازار کې د فلش کیټونه شتون لري چې کولی شي تاسو سره پخپله د کار په ترسره کولو کې مرسته وکړي.

3. خراب ترموسټاټ

ترموسټیټ د مزدا CX-5 د یخولو سیسټم یوه برخه ده چې دا ډاډ ورکوي چې انجن ژر تر ژره خپل مطلوب عملیاتي تودوخې ته رسي او په ټولو عملیاتي شرایطو کې ساتي.

ترموسټیټ خلاص دی

کله چې تاسو خپل CX-5 پیل کړئ کله چې انجن یخ وي ، ترموسټاټ د ریډیټر له لارې د کولنټ جریان بندوي ترڅو ژر تر ژره د انجن غوره عملیاتي تودوخې ته ورسیږي. مګر که ترموسټیټ نیمګړتیا رامینځته کړي او خلاص موقعیت ته ودریږي ، کولنټ به په دوامداره توګه د ریډیټر له لارې تیریږي او انجن ممکن ډیر وخت ونیسي ترڅو خپل مطلوب عملیاتي تودوخې ته ورسیږي.

هیټر وخت نیسي د ګرمې هوا د وهلو لپاره ډیر وخت

ځکه چې په CX-5 کې د تودوخې سیسټم د داخلي تودوخې لپاره د انجن څخه په ګرم کولنټ باندې تکیه کوي، هیټر به تر هغه وخته سړه هوا وخوري چې انجن خپل عادي عملیاتي تودوخې ته ورسیږي. مګر که هوا ډیره سړه وي، انجن ممکن هیڅکله د بند شوي خلاص ترموسټاټ سره خپل مطلوب عملیاتي تودوخې ته ونه رسیږي. ستاسو موټر ممکن د نورمال څخه ډیر تیل مصرف کړي.

5. بد اوبهپمپ

د اوبو پمپ په CX-5 کې د یخولو سیسټم زړه دی چې په ټول سیسټم کې د کولنټ پمپ کولو او انجن یخولو مسؤلیت لري. که چیرې د اوبو پمپ خراب شوی وي او کولنټ په مؤثره توګه نه خپریږي لکه څنګه چې پخوا، دا کولی شي د هیټر په سمه توګه کار ودروي ځکه چې د انجن او هیټر کور ترمنځ د تودوخې لیږدولو لپاره کم کولنټ شتون لري.

د اوبو پمپونه معمولا د 100,000 میلونو څخه ډیر دوام کوي، مګر دوی هر وخت ناکام کیدی شي. د اوبو خراب پمپ به نه یوازې د خراب تودوخې لامل شي ، بلکه د ډیر تودوخې له امله د انجن زیان هم کولی شي. له همدې امله دا مهمه ده چې په لومړیو مرحلو کې د اوبو د ناکامۍ پمپ تشخیص کړئ ترڅو وروسته له ګران ترمیم څخه مخنیوی وشي.

6. د غلط مخلوط دروازې فعالونکی

د مخلوط دروازې فعالونکی ستاسو د CX-5 دننه د تودوخې په کنټرول کې رول لوبوي. که چیرې د مخلوط دروازې عمل کونکي د هیټر کور ته د مخلوط دروازه په بشپړ ډول خلاصولو کې پاتې راشي ، نو دا به د خراب حرارتي فعالیت لامل شي.

په مزدا CX-5 کې د غلط مخلوط دروازې عمل کونکي ترټولو عام علامه ده. یو لږ کلک غږ (یا نور غیر معمولي شور) په مکرر ډول د ډشبورډ لاندې راځي. غږ به د څو ثانیو لپاره خورا څرګند وي کله چې تاسو د هوا کنډیشن چالان کړئ یا د تودوخې تنظیم کړئ.

علامه: د ټکولو غږ

د ډشبورډ شاته د ټکولو غږ کیدی شي ستاسو په CX-5 کې د خراب مخلوط دروازې عمل کونکي شاخص. دغږ یو څه دی لکه په دروازه کې د ر lightا ټیپ کولو او دا معمولا پیښیږي کله چې تاسو د هوایی حالت سیسټم چالان کړئ / بند کړئ یا انجن پیل کړئ.

د خراب مخلوط دروازې فعالونکی چې کله AC چالان کوي ​​د ټکولو غږ کوي.

علامه: د کریکینګ غږ

د خراب مخلوط دروازې فعالونکی د اقلیم کنټرول تودوخې تنظیم کولو پرمهال عجیب کریکینګ غږ رامینځته کوي.

یو طرف ګرم او بل خوا سړه

د دوه اړخیز زون د اقلیم کنټرول سیسټم سره په موټرو کې د غلط مخلوط دروازې عمل کونکي یوه عامه علامه دا ده چې له یوې خوا ګرمه هوا چلوي پداسې حال کې چې بل خوا سړه هوا وهي.<3

نقصه برخه بدله کړئ

د خراب مخلوط دروازې فعالونکی معمولا نشي ترمیم کیدی او باید په نوي سره بدل شي. د بدیل دندې پیچلتیا له امله، دا د DIY پروژې په توګه سپارښتنه نه کیږي. د مخلوط دروازې فعالونکی ممکن د ځای په ځای کولو وروسته بیا تنظیم کولو ته اړتیا ولري.

7. د خندا کیبن هوا فلټر

د خندا کیبن هوایی فلټر په مزدا CX-5 کې د ضعیف هیټر هوا جریان مخکښ لامل دی. د ګرده فلټر، چې د کیبن ایر فلټر یا مایکرو فلټر په نوم هم پیژندل کیږي، د هوا د فلټر کولو مسولیت لري چې مسافر په کیبن کې تنفس کوي. یو ناپاک فلټر د داخلي هوا د عمومي هوا د خرابیدو لامل کیږي چې د تودوخې او هوا جریان کمیدو لامل کیږي.

د کیبن ایر فلټر بدلولو لپاره کوم ټاکلی وخت شتون نلري ، مګر ډیری جوړونکي د 10,000-20,000 څخه وروسته د بدلون وړاندیز کوي. میلونه که تاسو خپل موټر په دوړو کې چلوئیا ککړ چاپیریال، فلټر کولی شي د تولید کونکي سپارښتنې په پرتله ډیر ژر ناپاک شي. برسیره پردې، که تاسو خپل CX-5 د AC سیسټم سره ډیری وخت تازه بهر هوا ته واستوئ، ستاسو د کیبن هوایی فلټر به د هوا د تکرار حالت په پرتله ډیر ژر خراب شي.

په پیل کې فلټر بدل کړئ د غوره فعالیت لپاره په هر ژمي کې

د پسرلي او دوبي موسمونه د کیبن هوا فلټر باندې د ګرده او کیګونو له امله سخت دي، او په مني کې دوی کولی شي د پاڼو د کثافاتو سره تړل شي. دا تاسو ته د ژمي لپاره یو نوی پیل درکوي، د ډیفروسټر فعالیت ښه کوي، او د مولډ یا فلج وده چانس کموي.

سپارښتنه شوې ویډیو

ایا تاسو کولی شئ د کیبن هوا فلټر پاک کړئ؟

په CX-5 کې د کیبن هوایی فلټر بدلولو پرځای، دا اکثرا سپارښتنه کیږي چې لومړی فلټر پاک کړئ. دا ترسره کیدی شي، د بیلګې په توګه، د ویکیوم کلینر یا د فشار شوي هوا سیسټم سره، لږترلږه د لیدل شوي کثافاتو لویه برخه لرې کول. له بده مرغه، دا کړنلاره تاسو ته اجازه نه ورکوي چې د فلټر ژورو پرتونو ته ورسیږئ. له همدې امله ، د فلټر فعالیت به د پاکولو وروسته حتی د پام وړ وده ونه کړي. د یوې قاعدې په توګه، د بدلون څخه مخنیوی نشته که چیرې فلټر ناپاک وي.

8. سست بلوونکی موټور

که ستاسو په CX-5 کې د بلویر موټر په کافي اندازه ګړندی نه ويیا د داخلي عیب له امله یا د ریزیسټور/کنټرول ماډل کې د نیمګړتیا له امله، د AC وینټونو څخه د هوا جریان به ضعیف وي او د تودوخې فعالیت به خراب شي.

کله چې یو بلوور موټور خراب شي ، دا معمولا غیر معمولي غږونه رامینځته کوي کله چې په عملیاتو کې وي ، او مسافر ممکن د هوا له وینډو څخه د هوا جریان کم کړي. په یاد ولرئ چې د هوا کموالی تل د بلور موټرو سره ستونزه نه په ګوته کوي ، ځکه چې دا د بند شوي کیبن هوایی فلټر ، ناپاک تبخیر یا د خراب حالت دروازې فعالولو له امله هم پیښ کیدی شي. نو، دا ټول باید معاینه شي کله چې د هوا ضعیف جریان تشخیص شي.

هم وګوره: د لوبو 2023 لپاره غوره پاور لاین اډاپټرونه

9. مړ بلوور موټور (هوا جریان نلري)

که چیرې په ډشبورډ کې د هوا له وینټونو څخه د هوا جریان شتون ونلري کله چې تاسو په خپل مزدا CX-5 کې هیټر چالان کړئ نو دا پدې معنی ده چې ستونزه د فین یا بلور سره تړاو لري د موټرو فعالیت.

په مزدا CX-5 کې د بلویر موټور د کار نه کولو ترټولو عام لاملونه فلج شوي فیوز، خراب ریلی، د ریزیسټور یا کنټرول ماډل خرابوالی، او غلط بلوور موټور دي. په هرصورت، یو خراب بریښنایی نښلونکی یا مات شوی تار، یا د اقلیم کنټرول واحد کې نیمګړتیا هم کولی شي د بلور موټرو کار ودروي.

10. ناپاکه تبخیر کوونکی

ناپاکه بخار کولی شي د ضعیف هوا جریان لامل شي او په CX-5 کې د تودوخې فعالیت کم کړي. که څه هم، د evaporator coil د هوا د یخولو د سیسټم یوه برخه ده، مګر هوا تل لومړی د بخارۍ څخه تیریږي او بیا تیریږي.د هیټر کور څخه پورته.

خندا vs پاک AC بخارۍ کویل پرتله کول.

د کیبن هوا فلټر ډیری کثافات یا نور هوا لرونکي ذرات نیسي ، مګر ځینې ذرات تښتي او بخارۍ ته رسیدلی شي. د وخت په تیریدو سره، دا ذرات په فینونو کې رامینځته کیږي او د بخارۍ له لارې د هوا جریان بندوي، چې په کیبن کې د هوا جریان کموي او د خراب تودوخې یا یخولو لامل کیږي.

د تودوخې په حالت کې د بخارۍ فعالیت

کله چې هیټر چالان شي او AC بند شي، کمپرسور نه فعالیږي او بخارۍ یخ نه کیږي. کله چې تاسو د تودوخې په حالت کې د AC تڼۍ فشار کړئ، کمپرسور چالان کیږي او بخارۍ هوا یخ او وچوي مخکې له دې چې د حرارتی کور ته ننوځي. دا طریقه د کړکیو څخه د فوګ پاکولو لپاره ګټوره ده.

11. د HVAC ناسم ماډل

د اقلیم کنټرول ماډل ستاسو په مزدا CX-5 کې د هوایی کنډک سیسټم دماغ دی چې په سیسټم کې د ټولو برخو کنټرول مسؤلیت لري. په نادرو قضیو کې ، د اقلیم کنټرول واحد کې نیمګړتیا کولی شي د هیټر فعالیت ودروي. دا به د سم عملیات تصدیق کولو لپاره د سکین وسیلې ته اړتیا ولري.

12. بلون شوی سر ګاسکیټ

د سر ګاسکیټ د انجن بلاک او سلنډر سرونو ترمینځ د مهر چمتو کولو مسؤلیت لري. د دې هدف په سلنډرونو کې د احتراق ګازونو مهر کول او په سلنډرونو کې د کولنټ یا انجن تیلو له لیکیدو څخه مخنیوی دی. د سر ګازکیټ لیکونه کولی شي د هر ډول ناروغیو لامل شيستاسو په CX-5 کې ستونزې په شمول د خراب هیټر فعالیت. دا په زړو وسایطو کې ډیر عام دی.

د سر ګاسکیټونه هر وخت ناکام کیدی شي، مګر دوی عموما لږ تر لږه 100,000 مایل د مناسب انجن ساتنه سره پای ته رسیږي.

د خارجي غازونو خارجیدل

د سر غزیدلي ګاسکیټ کولی شي د انجن څخه د اخراج ګازونه د یخولو سیسټم ته ننوځي او د هیټر کور پلګ کړي. د هیټر کور څخه د هوا پاکول به تر هغه وخته پورې مرسته ونکړي چې د سر ګاسکیټ ځای په ځای شوي وي.

کولینټ لیکینګ

د سر ګاسکیټ کولینټ د احتراق چیمبرونو ته د یخولو لامل شي او سوځیدلی شي. که ستاسو CX-5 کولنټ له لاسه ورکړي، نو دا پدې مانا ده چې په کوم ځای کې لیک شتون لري یا د انجن دننه سوځیدلی دی.

څنګه وګورئ چې په CX-5 کې د سر ګاسکیټ لیک کیږي؟

<0 تاسو اړتیا نلرئ په خپل CX-5 کې د لیک شوي سر ګاسکټ چیک کولو لپاره ورکشاپ ته لاړشئ. په بازار کې د ازموینې کټونه شتون لري په کوم کې چې تاسو باید په ریډیټر کې د رنګ شوي مایع څخه ډک ټیوب دننه کړئ (د ریډیټر کیپ په ځای) او بیا انجن پیل کړئ. که چیرې مایع رنګ بدل کړي، نو د سر په ګاسکټ کې یو لیک شتون لري.

د هوا د تکرار حالت بدل کړئ

کله چې د بهر تودوخه ډیره ټیټه شي، د تودوخې فعالیت په CX-5 کې کم کیدی شي. که چیرې د هوایی حالت سیسټم بهر هوا ته تنظیم شوی وي. د تودوخې موثریت ته وده ورکولو لپاره ، سپارښتنه کیږي چې د هوا د تکرار حالت بدل کړئ. اندیښنه مه کوئ، هیڅ خطر شتون نلري