మాజ్డా CX-5లోని హీటర్ వాతావరణం చల్లగా ఉన్నప్పుడు ప్రయాణీకుల కంపార్ట్‌మెంట్‌లో సౌకర్యవంతమైన ఉష్ణోగ్రతను నిర్ధారిస్తుంది. CX-5లో పేలవమైన హీటింగ్ పనితీరుకు అనేక కారణాలు ఉన్నాయి, అవి ఈ కథనంలో వివరించబడ్డాయి.

Mazda CX-5 – (Anton Violin / Shutterstock)

ది తక్కువ శీతలకరణి స్థాయి లేదా శీతలీకరణ వ్యవస్థలో గాలి, అడ్డుపడే హీటర్ కోర్, చెడ్డ థర్మోస్టాట్, తప్పు బ్లెండ్ డోర్ యాక్యుయేటర్, చెడ్డ నీటి పంపు, డర్టీ క్యాబిన్ ఎయిర్ ఫిల్టర్, చెడ్డ బ్లోవర్ మోటార్ లేదా HVAC కంట్రోల్ యూనిట్ కారణంగా Mazda CX-5లో హీటర్ పని చేయడం ఆగిపోవచ్చు. పనిచేయకపోవడం.

1. శీతలీకరణ వ్యవస్థలో తక్కువ శీతలకరణి లేదా గాలి

తక్కువ శీతలకరణి స్థాయి లేదా శీతలీకరణ వ్యవస్థలో గాలి CX-5లో హీటర్ సరిగ్గా పనిచేయకుండా చేస్తుంది. శీతలీకరణ వ్యవస్థ పూర్తికాకపోతే మరియు సరిగ్గా రక్తస్రావం కాకపోతే, నీటి పంపు వ్యవస్థ చుట్టూ శీతలకరణిని సమర్ధవంతంగా నెట్టదు.

CX-5లోని హీటింగ్ సిస్టమ్ ఇంజిన్ బ్లాక్ నుండి వేడి శీతలకరణి లేదా యాంటీఫ్రీజ్‌ని ఉపయోగిస్తుంది వాహనం లోపలి భాగాన్ని వేడి చేయండి. హాట్ శీతలకరణి డాష్‌బోర్డ్ వెనుక ఉన్న హీటర్ కోర్ ద్వారా పంప్ చేయబడుతుంది. మీరు హీటింగ్‌ని ఆన్ చేసినప్పుడు, హీటర్ కోర్ ద్వారా గాలి వీస్తుంది, క్యాబిన్‌లోని గాలి వేడెక్కుతుంది.

హీటర్ కోర్ లోపల గాలి చిక్కుకుపోయినట్లయితే, శీతలకరణి దాని గుండా సరిగ్గా ప్రవహించదు. హీటర్ కోర్ సాధారణంగా కొంచెం ఎక్కువగా ఉన్నందున, గాలి మొదట అక్కడ పేరుకుపోతుంది. వ్యవస్థను నింపడం మరియు సరిగ్గా రక్తస్రావం చేయడం ద్వారా వేడి రావాలిఊపిరాడటం, ఎయిర్ రిసర్క్యులేషన్ మోడ్ ఇప్పటికీ గాలి గుంటల నుండి వచ్చే గాలిలో దాదాపు 10 శాతం వరకు బయటి నుండి స్వచ్ఛమైన గాలిగా ఉండేలా అనుమతిస్తుంది.

మీ వాహనంలో ఎయిర్ రీసర్క్యులేషన్ మోడ్‌ను ఆన్ చేయడం వలన ఇప్పటికే ఉన్న గాలిని వినియోగిస్తుంది లోపలి భాగాన్ని వేడి చేయడానికి క్యాబిన్ లోపల. క్యాబిన్‌లో ఆక్సిజన్ స్థాయిని నిర్వహించడానికి బయటి గాలి కొద్దిగా జోడించబడుతుంది.

తీర్మానం

మీ Mazda CX-5లోని హీటర్ సరిగ్గా పని చేయకపోవడానికి అనేక కారణాలు ఉన్నాయి. కారణాన్ని వెతుకుతున్నప్పుడు, మీరు చాలా స్పష్టమైన కారణాలతో ప్రారంభించాలి: తక్కువ శీతలకరణి స్థాయి లేదా శీతలీకరణ వ్యవస్థలో గాలి, మరియు అడ్డుపడే హీటర్ కోర్.

ఏదేమైనప్పటికీ, లేపర్‌లు వర్క్‌షాప్‌ను సందర్శించడం మంచిది. ఒక ప్రొఫెషనల్ మెకానిక్ మీ కోసం హీటింగ్ సమస్యను వేగంగా నిర్ధారిస్తారు.

వెనుకకు.

స్లోషింగ్ వాటర్ సౌండ్

తక్కువ శీతలకరణి స్థాయి లేదా హీటర్ కోర్‌లోని గాలి కొన్నిసార్లు ఇంజన్ రన్ అవుతున్నప్పుడు డాష్‌బోర్డ్ వెనుక నుండి స్లోషింగ్ ధ్వనిని కలిగిస్తుంది. మీరు వాహనాన్ని స్టార్ట్ చేసిన వెంటనే ధ్వని చాలా ప్రముఖంగా ఉంటుంది.

శీతలకరణి స్థాయిని తనిఖీ చేయండి

CX-5లో శీతలకరణి స్థాయిని తనిఖీ చేయడం కొంత పని. మీరు శీతలకరణి ఓవర్‌ఫ్లో రిజర్వాయర్‌ను గుర్తించి, దానిలో శీతలకరణి స్థాయిని తనిఖీ చేయాలి. శీతలకరణి స్థాయి తక్కువగా ఉంటే, టోపీని తెరిచి, ట్యాంక్‌లో కొంత శీతలకరణిని కనిష్ట మరియు గరిష్ట మార్కు మధ్య ఉండే వరకు పోయాలి.

సిఫార్సు చేయబడిన వీడియో

2. అడ్డుపడే హీటర్ కోర్

మజ్డా CX-5లో వేడి చేయడం పనిచేయకపోవడానికి ప్రధాన కారణాలలో అడ్డుపడే హీటర్ కోర్ ఒకటి. హీటర్ కోర్ రూపకల్పన రేడియేటర్ మాదిరిగానే ఉంటుంది, ఇది ఇరుకైన అంతర్గత ఛానెల్‌లను కలిగి ఉంటుంది, దీని ద్వారా వేడి శీతలకరణి ప్రవహిస్తుంది. కాలక్రమేణా, హీటర్ కోర్ తుప్పు పట్టడం ప్రారంభమవుతుంది లేదా ఈ ఛానెల్‌లలో ఖనిజ నిక్షేపాలు ఏర్పడవచ్చు, శీతలకరణి యొక్క ప్రవాహాన్ని నిరోధించవచ్చు.

హీటర్ కోర్ అడ్డుపడి ఉందో లేదో తనిఖీ చేయడం ఎలా

మీ CX-5లో హీటర్ కోర్ అడ్డుపడి ఉందో లేదో తనిఖీ చేయడానికి మీరు దాన్ని తీసివేయాల్సిన అవసరం లేదు. ఫైర్‌వాల్ ప్రాంతం ద్వారా హీటర్ కోర్‌కి కనెక్ట్ అయ్యే రెండు రబ్బరు గొట్టాలను గుర్తించండి. ఇంజిన్ వేడెక్కిన తర్వాత హీటర్ కోర్ లోపలికి మరియు వెలుపలికి వెళ్లే రెండు రబ్బరు లైన్‌లను అనుభూతి చెందండి. రెండూ వేడిగా ఉండాలి. ఒకటి వేడిగా మరియు మరొకటి చల్లగా ఉంటే, మీకు ప్లగ్డ్ హీటర్ కోర్ ఉంటుంది.

ఇది కూడ చూడు: GTA 5 షార్క్ కార్డ్ బోనస్: ఇది విలువైనదేనా?

హీటర్ కోర్‌ను ఫ్లష్ చేయండి

మీరు పరిగణించే ముందుమీ CX-5లో హీటర్ కోర్ స్థానంలో, ఇప్పటికే ఉన్న హీటర్ కోర్‌ని ఫ్లష్ చేయమని సిఫార్సు చేయబడింది. హీటర్ కోర్ యొక్క అవుట్‌లెట్ గొట్టం ద్వారా నీటిని నెట్టడం ద్వారా మరియు ఇన్‌లెట్ గొట్టం నుండి గంక్‌ను హరించడం ద్వారా ఫ్లషింగ్ జరుగుతుంది. మార్కెట్‌లో ఫ్లష్ కిట్‌లు అందుబాటులో ఉన్నాయి, అవి మీరే పనిని చేయడంలో సహాయపడతాయి.

3. చెడ్డ థర్మోస్టాట్

థర్మోస్టాట్ అనేది Mazda CX-5లోని శీతలీకరణ వ్యవస్థలో ఒక భాగం, ఇది ఇంజిన్ దాని సరైన ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రతను వీలైనంత త్వరగా చేరుకునేలా చేస్తుంది మరియు అన్ని ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులలో దానిని నిర్వహించేలా చేస్తుంది.

థర్మోస్టాట్ తెరవబడి ఉంది

ఇంజిన్ చల్లగా ఉన్నప్పుడు మీరు మీ CX-5ని ప్రారంభించినప్పుడు, థర్మోస్టాట్ సరైన ఇంజిన్ ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రతను త్వరగా చేరుకోవడానికి రేడియేటర్ ద్వారా శీతలకరణి ప్రవాహాన్ని తగ్గిస్తుంది. కానీ థర్మోస్టాట్ లోపాన్ని అభివృద్ధి చేసి, ఓపెన్ పొజిషన్‌కు అతుక్కుపోయి ఉంటే, శీతలకరణి రేడియేటర్ ద్వారా నిరంతరం ప్రవహిస్తుంది మరియు ఇంజిన్ దాని సరైన ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రతను చేరుకోవడానికి చాలా సమయం పట్టవచ్చు.

హీటర్ ఒక వేడి గాలిని వీచడానికి చాలా సమయం పడుతుంది

CX-5లోని హీటింగ్ సిస్టమ్ లోపలి భాగాన్ని వేడి చేయడానికి ఇంజిన్ నుండి వేడి శీతలకరణిపై ఆధారపడుతుంది కాబట్టి, ఇంజిన్ దాని సాధారణ ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రతకు చేరుకునే వరకు హీటర్ చల్లని గాలిని వీస్తుంది. కానీ వాతావరణం చాలా చల్లగా ఉంటే, ఇంజిన్ నిలిచిపోయిన ఓపెన్ థర్మోస్టాట్‌తో దాని సరైన ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రతను ఎప్పటికీ చేరుకోదు. మీ వాహనం సాధారణం కంటే ఎక్కువ ఇంధనాన్ని కూడా వినియోగించుకోవచ్చు.

5. చెడ్డ నీరుపంప్

CX-5లోని శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క గుండె నీటి పంపు అనేది సిస్టమ్ అంతటా శీతలకరణిని పంపింగ్ చేయడానికి మరియు ఇంజిన్‌ను చల్లబరుస్తుంది. నీటి పంపు అరిగిపోయినట్లయితే మరియు శీతలకరణి అది ఉపయోగించినంత ప్రభావవంతంగా ప్రసారం చేయబడకపోతే, ఇంజిన్ మరియు హీటర్ కోర్ మధ్య వేడిని బదిలీ చేయడానికి తక్కువ శీతలకరణి అందుబాటులో ఉన్నందున హీటర్ సరిగ్గా పనిచేయకుండా ఆగిపోతుంది.

వాటర్ పంప్‌లు సాధారణంగా 100,000 మైళ్లకు పైగా ఉంటాయి, కానీ అవి ఎప్పుడైనా విఫలమవుతాయి. చెడ్డ నీటి పంపు పేలవమైన వేడిని కలిగించడమే కాకుండా, వేడెక్కడం వల్ల ఇంజిన్ దెబ్బతింటుంది. అందువల్ల తర్వాత ఖరీదైన మరమ్మతులను నివారించడానికి ప్రారంభ దశల్లో విఫలమైన నీటి పంపును నిర్ధారించడం చాలా ముఖ్యం.

6. తప్పు బ్లెండ్ డోర్ యాక్యుయేటర్

బ్లెండ్ డోర్ యాక్యుయేటర్ మీ CX-5 లోపల ఉష్ణోగ్రతను నియంత్రించడంలో పాత్ర పోషిస్తుంది. బ్లెండ్ డోర్ యాక్యుయేటర్ పూర్తిగా హీటర్ కోర్ వైపు బ్లెండ్ డోర్‌ను తెరవడంలో విఫలమైతే, అది పేలవమైన హీటింగ్ పనితీరుకు దారి తీస్తుంది.

మజ్డా CX-5లో తప్పు బ్లెండ్ డోర్ యాక్యుయేటర్ యొక్క అత్యంత సాధారణ లక్షణం డ్యాష్‌బోర్డ్ కింద నుండి పదే పదే వచ్చే స్వల్ప క్లిక్ సౌండ్ (లేదా ఇతర అసాధారణ శబ్దం). మీరు ఎయిర్ కండిషనింగ్‌ను ఆన్ చేసినప్పుడు లేదా ఉష్ణోగ్రతను సర్దుబాటు చేసినప్పుడు కొన్ని సెకన్ల పాటు ధ్వని చాలా ప్రముఖంగా ఉంటుంది.

లక్షణం: నాకింగ్ సౌండ్

డ్యాష్‌బోర్డ్ వెనుక నుండి తట్టిన శబ్దం కావచ్చు మీ CX-5లో చెడు బ్లెండ్ డోర్ యాక్యుయేటర్ యొక్క సూచిక. దిసౌండ్ అనేది డోర్‌పై లైట్ ట్యాప్ చేయడం లాంటిది మరియు మీరు ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్‌ను ఆన్/ఆఫ్ చేసినప్పుడు లేదా ఇంజిన్‌ను స్టార్ట్ చేసినప్పుడు ఇది సాధారణంగా జరుగుతుంది.

AC ఆన్ చేసినప్పుడు ఒక చెడ్డ బ్లెండ్ డోర్ యాక్యుయేటర్ శబ్దం చేస్తుంది.

లక్షణం: క్రీకింగ్ సౌండ్

క్లైమేట్ కంట్రోల్ టెంపరేచర్‌ని సర్దుబాటు చేస్తున్నప్పుడు విచిత్రమైన క్రీకింగ్ సౌండ్‌ని చేసే చెడు బ్లెండ్ డోర్ యాక్యుయేటర్.

ఒకవైపు వేడి, మరో వైపు చలి

డ్యుయల్ జోన్ క్లైమేట్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ ఉన్న వాహనాల్లో తప్పుగా ఉండే బ్లెండ్ డోర్ యాక్యుయేటర్ యొక్క సాధారణ లక్షణం ఒకవైపు వేడి గాలి వీస్తుండగా మరోవైపు చల్లగాలి వీచడం.

తప్పుగా ఉన్న భాగాన్ని భర్తీ చేయండి

బాడ్ బ్లెండ్ డోర్ యాక్యుయేటర్ సాధారణంగా రిపేర్ చేయబడదు మరియు తప్పనిసరిగా కొత్త దానితో భర్తీ చేయాలి. భర్తీ ఉద్యోగం యొక్క సంక్లిష్టత కారణంగా, ఇది DIY ప్రాజెక్ట్‌గా సిఫార్సు చేయబడదు. బ్లెండ్ డోర్ యాక్యుయేటర్ రీప్లేస్‌మెంట్ తర్వాత రీకాలిబ్రేషన్ అవసరం కావచ్చు.

7. డర్టీ క్యాబిన్ ఎయిర్ ఫిల్టర్

మజ్డా CX-5లో బలహీనమైన హీటర్ ఎయిర్‌ఫ్లోకి డర్టీ క్యాబిన్ ఎయిర్ ఫిల్టర్ ప్రధాన కారణం. క్యాబిన్ ఎయిర్ ఫిల్టర్ లేదా మైక్రోఫిల్టర్ అని కూడా పిలువబడే పుప్పొడి వడపోత, క్యాబిన్‌లో ప్రయాణికులు పీల్చే గాలిని ఫిల్టర్ చేయడానికి బాధ్యత వహిస్తుంది. డర్టీ ఫిల్టర్ ఇంటీరియర్ యొక్క మొత్తం వెంటిలేషన్ క్షీణిస్తుంది, దీని ఫలితంగా వేడి మరియు గాలి ప్రవాహం తగ్గుతుంది.

క్యాబిన్ ఎయిర్ ఫిల్టర్‌ను మార్చడానికి నిర్ణీత సమయం లేదు, కానీ చాలా మంది తయారీదారులు 10,000-20,000 తర్వాత మార్చాలని సిఫార్సు చేస్తున్నారు. మైళ్లు. మీరు మీ వాహనాన్ని దుమ్ముతో నడుపుతుంటేలేదా కలుషితమైన వాతావరణంలో, ఫిల్టర్ తయారీదారు సిఫార్సు కంటే చాలా త్వరగా మురికిగా తయారవుతుంది. అదనంగా, మీరు మీ CX-5ని AC సిస్టమ్‌తో ఎక్కువ సమయం బయట గాలికి సెట్ చేసినట్లయితే, మీ క్యాబిన్ ఎయిర్ ఫిల్టర్ ఎయిర్ రీసర్క్యులేషన్ మోడ్‌తో పోలిస్తే చాలా త్వరగా మురికిగా మారుతుంది.

ప్రారంభంలో ఫిల్టర్‌ని రీప్లేస్ చేయండి. ప్రతి శీతాకాలంలో సరైన పనితీరు కోసం

సాధారణంగా ప్రతి సంవత్సరం శీతాకాలం ప్రారంభంలో క్యాబిన్ ఎయిర్ ఫిల్టర్‌ని భర్తీ చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది. వసంత మరియు వేసవి కాలాలు పుప్పొడి మరియు దోషాల కారణంగా క్యాబిన్ ఎయిర్ ఫిల్టర్‌పై కఠినంగా ఉంటాయి మరియు శరదృతువులో అవి ఆకు చెత్తతో మూసుకుపోతాయి. ఇది మీకు శీతాకాలం కోసం కొత్త ప్రారంభాన్ని అందిస్తుంది, డీఫ్రాస్టర్ పనితీరును మెరుగుపరుస్తుంది మరియు అచ్చు లేదా బూజు పెరుగుదల అవకాశాలను తగ్గిస్తుంది.

సిఫార్సు చేయబడిన వీడియో

మీరు డర్టీ క్యాబిన్ ఎయిర్ ఫిల్టర్‌ను శుభ్రం చేయగలరా?

CX-5లో క్యాబిన్ ఎయిర్ ఫిల్టర్‌ని మార్చే బదులు, ముందుగా ఫిల్టర్‌ను శుభ్రం చేయాలని తరచుగా సిఫార్సు చేస్తారు. ఉదాహరణకు, వాక్యూమ్ క్లీనర్ లేదా కంప్రెస్డ్ ఎయిర్ సిస్టమ్‌తో, కనిపించే మురికి కణాలలో కనీసం పెద్ద భాగాన్ని తొలగించడం ద్వారా ఇది చేయవచ్చు. దురదృష్టవశాత్తు, ఈ విధానం ఫిల్టర్ యొక్క లోతైన పొరలలోకి ప్రవేశించడానికి మిమ్మల్ని అనుమతించదు. అందువల్ల, శుభ్రపరిచిన తర్వాత కూడా ఫిల్టర్ పనితీరు గణనీయంగా పెరగదు. నియమం ప్రకారం, ఫిల్టర్ మురికిగా ఉంటే మార్పును నివారించడం లేదు.

8. స్లోగ్ బ్లోవర్ మోటర్

మీ CX-5లోని బ్లోవర్ మోటార్ తగినంత వేగంగా స్పిన్నింగ్ కాకపోతేఅంతర్గత లోపం కారణంగా లేదా రెసిస్టర్/కంట్రోల్ మాడ్యూల్‌లో లోపం కారణంగా, AC వెంట్‌ల నుండి గాలి ప్రవాహం బలహీనంగా ఉంటుంది మరియు హీటింగ్ పనితీరు క్షీణిస్తుంది.

బ్లోవర్ మోటార్ చెడిపోయినప్పుడు , ఇది సాధారణంగా ఆపరేషన్‌లో ఉన్నప్పుడు అసాధారణమైన శబ్దాలు చేస్తుంది మరియు ప్రయాణీకులు గాలి గుంటల నుండి గాలి ప్రవాహం తగ్గినట్లు అనిపించవచ్చు. తగ్గిన గాలి ప్రవాహం ఎల్లప్పుడూ బ్లోవర్ మోటార్‌తో సమస్యను సూచించదని గుర్తుంచుకోండి, ఎందుకంటే ఇది అడ్డుపడే క్యాబిన్ ఎయిర్ ఫిల్టర్, డర్టీ ఎవాపరేటర్ లేదా బాడ్ మోడ్ డోర్ యాక్యుయేటర్ వల్ల కూడా జరగవచ్చు. కాబట్టి, పేలవమైన గాలి ప్రవాహాన్ని నిర్ధారించేటప్పుడు వాటిని అన్నింటినీ తప్పనిసరిగా తనిఖీ చేయాలి.

9. డెడ్ బ్లోవర్ మోటార్ (వాయు ప్రవాహం లేదు)

మీరు మీ Mazda CX-5లో హీటర్‌ను ఆన్ చేసినప్పుడు డ్యాష్‌బోర్డ్‌లోని ఎయిర్ వెంట్‌ల నుండి గాలి ప్రవాహం లేకపోతే, సమస్య ఫ్యాన్ లేదా బ్లోవర్‌కి సంబంధించినదని అర్థం మోటార్ ఫంక్షన్.

Mazda CX-5లో బ్లోవర్ మోటార్ పనిచేయకపోవడానికి అత్యంత సాధారణ కారణాలు బ్లోన్ ఫ్యూజ్, బాడ్ రిలే, రెసిస్టర్ లేదా కంట్రోల్ మాడ్యూల్ పనిచేయకపోవడం మరియు తప్పుగా ఉన్న బ్లోవర్ మోటార్. అయితే, చెడ్డ ఎలక్ట్రికల్ కనెక్టర్ లేదా విరిగిన వైర్ లేదా క్లైమేట్ కంట్రోల్ యూనిట్‌లో లోపం కారణంగా బ్లోవర్ మోటార్ పనిచేయడం ఆగిపోతుంది.

10. డర్టీ ఎవాపరేటర్

డర్టీ ఆవిరిపోరేటర్ బలహీనమైన వాయుప్రసరణకు కారణమవుతుంది మరియు CX-5లో తాపన పనితీరును తగ్గిస్తుంది. అయినప్పటికీ, ఆవిరిపోరేటర్ కాయిల్ అనేది ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్ యొక్క శీతలీకరణ పనితీరులో ఒక భాగం, అయితే గాలి ఎల్లప్పుడూ మొదట ఆవిరిపోరేటర్ గుండా వెళుతుంది మరియు తరువాత ప్రవహిస్తుంది.హీటర్ కోర్ మీద.

డర్టీ vs క్లీన్ AC ఆవిరిపోరేటర్ కాయిల్ పోలిక.

క్యాబిన్ ఎయిర్ ఫిల్టర్ చాలా వరకు ధూళిని లేదా గాలిలో ఉండే ఇతర కణాలను సంగ్రహిస్తుంది, అయితే కొన్ని కణాలు తప్పించుకుని ఆవిరిపోరేటర్‌లో చేరతాయి. కాలక్రమేణా, ఈ కణాలు రెక్కలపై నిర్మించబడతాయి మరియు ఆవిరిపోరేటర్ ద్వారా గాలి ప్రవాహాన్ని అడ్డుకుంటాయి, దీని వలన క్యాబిన్‌లో గాలి ప్రవాహం తగ్గుతుంది మరియు పేలవమైన వేడి లేదా శీతలీకరణ జరుగుతుంది.

తాపన మోడ్‌లో ఆవిరిపోరేటర్ యొక్క పనితీరు

హీటర్ ఆన్ చేసి, AC ఆఫ్ చేసినప్పుడు, కంప్రెసర్ ఆన్ చేయదు మరియు ఆవిరిపోరేటర్ చల్లబడదు. మీరు హీటింగ్ మోడ్‌లో AC బటన్‌ను నొక్కినప్పుడు, కంప్రెసర్ ఆన్ అవుతుంది మరియు ఆవిరిపోరేటర్ హీటర్ కోర్‌లోకి ప్రవేశించే ముందు గాలిని చల్లబరుస్తుంది మరియు ఆరిపోతుంది. విండోస్ నుండి పొగమంచును తొలగించడానికి ఈ మోడ్ ఉపయోగపడుతుంది.

11. తప్పు HVAC మాడ్యూల్

క్లైమేట్ కంట్రోల్ మాడ్యూల్ అనేది మీ Mazda CX-5లోని ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్ యొక్క మెదడు, సిస్టమ్‌లోని అన్ని భాగాలను నియంత్రించే బాధ్యత. అరుదైన సందర్భాల్లో, క్లైమేట్ కంట్రోల్ యూనిట్‌లో లోపం వల్ల హీటర్ పనిచేయడం ఆగిపోతుంది. సరైన ఆపరేషన్‌ని నిర్ధారించడానికి దీనికి స్కాన్ సాధనం అవసరం.

12. బ్లోన్ హెడ్ రబ్బరు పట్టీ

ఇంజిన్ బ్లాక్ మరియు సిలిండర్ హెడ్‌ల మధ్య సీల్‌ను అందించడానికి హెడ్ రబ్బరు పట్టీ బాధ్యత వహిస్తుంది. సిలిండర్లలోని దహన వాయువులను మూసివేయడం మరియు శీతలకరణి లేదా ఇంజిన్ ఆయిల్ సిలిండర్లలోకి రాకుండా చేయడం దీని ఉద్దేశ్యం. హెడ్ ​​రబ్బరు పట్టీలో లీక్‌లు అన్ని రకాలకు కారణమవుతాయిపేలవమైన హీటర్ పనితీరుతో సహా మీ CX-5లో సమస్యలు. పాత వాహనాల్లో ఇది సర్వసాధారణం.

హెడ్ రబ్బరు పట్టీలు ఎప్పుడైనా విఫలం కావచ్చు, కానీ అవి సాధారణంగా సరైన ఇంజిన్ నిర్వహణతో కనీసం 100,000 మైళ్ల వరకు ఉంటాయి.

ఎగ్జాస్ట్ వాయువులు లీక్ అవడం

ఎగిరిన హెడ్ రబ్బరు పట్టీ ఇంజిన్ నుండి ఎగ్జాస్ట్ వాయువులు శీతలీకరణ వ్యవస్థలోకి ప్రవేశించడానికి మరియు హీటర్ కోర్ని ప్లగ్ చేయడానికి కారణమవుతుంది. హెడ్ ​​రబ్బరు పట్టీని మార్చే వరకు హీటర్ కోర్ నుండి గాలిని క్లియర్ చేయడం సహాయం చేయదు.

శీతలకరణి

ఎగిరిన హెడ్ రబ్బరు పట్టీ వల్ల శీతలకరణి దహన గదులలోకి లీక్ అయి కాలిపోతుంది. మీ CX-5 శీతలకరణిని కోల్పోతుంటే, ఎక్కడో లీక్ అయిందని లేదా ఇంజిన్ లోపల కాలిపోయిందని అర్థం.

CX-5లో హెడ్ రబ్బరు పట్టీ లీక్ అవుతుందో లేదో తనిఖీ చేయడం ఎలా?

మీ CX-5లో లీకైన హెడ్ రబ్బరు పట్టీని తనిఖీ చేయడానికి మీరు వర్క్‌షాప్‌కు వెళ్లవలసిన అవసరం లేదు. మార్కెట్‌లో టెస్ట్ కిట్‌లు అందుబాటులో ఉన్నాయి, వీటిలో మీరు రేడియేటర్‌లో (రేడియేటర్ క్యాప్ స్థానంలో) రంగు ద్రవంతో నిండిన ట్యూబ్‌ను చొప్పించి, ఆపై ఇంజిన్‌ను ప్రారంభించాలి. ద్రవం రంగు మారితే, అప్పుడు హెడ్ రబ్బరు పట్టీలో లీక్ ఏర్పడుతుంది.

ఇది కూడ చూడు: Althea కోడ్స్ Roblox యుగం

ఎయిర్ రీసర్క్యులేషన్ మోడ్‌ని ఆన్ చేయండి

బయటి ఉష్ణోగ్రత చాలా తక్కువగా పడిపోయినప్పుడు, CX-5లో తాపన పనితీరు తగ్గవచ్చు ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్ బయట గాలికి సెట్ చేయబడితే. తాపన సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి, ఎయిర్ రీసర్క్యులేషన్ మోడ్‌ను ఆన్ చేయడానికి ఇది సిఫార్సు చేయబడింది. చింతించకండి, ప్రమాదం లేదు