Topení v Mazdě CX-5 zajišťuje příjemnou teplotu v prostoru pro cestující za chladného počasí. Existuje mnoho příčin špatného výkonu topení v CX-5, které jsou vysvětleny v tomto článku.

Mazda CX-5 - (Anton Violin / Shutterstock)

Topení v Mazdě CX-5 může přestat fungovat z důvodu nízké hladiny chladicí kapaliny nebo vzduchu v chladicím systému, zaneseného jádra topení, špatného termostatu, vadného aktuátoru směšovacích dveří, špatného vodního čerpadla, znečištěného kabinového vzduchového filtru, špatného motoru ventilátoru nebo poruchy řídicí jednotky HVAC.

1. Nízký obsah chladicí kapaliny nebo vzduchu v chladicím systému

Nízká hladina chladicí kapaliny nebo vzduch v chladicím systému mohou způsobit, že topení přestane správně fungovat v CX-5. Pokud není chladicí systém naplněn a řádně odvzdušněn, vodní čerpadlo nebude schopno účinně vytlačovat chladicí kapalinu do celého systému.

Systém vytápění v CX-5 využívá k vytápění interiéru vozidla horkou chladicí kapalinu nebo nemrznoucí směs z bloku motoru. Horká chladicí kapalina je čerpána přes jádro topení umístěné za přístrojovou deskou. Po zapnutí topení je přes jádro topení vháněn vzduch, který ohřívá vzduch v kabině.

Pokud je v jádru topení zachycen vzduch, chladicí kapalina jím nemůže správně proudit. Protože je jádro topení obvykle o něco výše, vzduch se nahromadí nejdříve tam. Naplněním a správným odvzdušněním systému by se mělo teplo vrátit.

Zvuk šumící vody

Nízká hladina chladicí kapaliny nebo vzduch v jádru topení mohou někdy způsobovat šumění za palubní deskou při běžícím motoru. Zvuk je nejvýraznější hned po nastartování vozidla.

Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny

Kontrola hladiny chladicí kapaliny v CX-5 je poměrně jednoduchá záležitost. Stačí najít přepadovou nádržku chladicí kapaliny a zkontrolovat hladinu chladicí kapaliny v ní. Pokud je hladina chladicí kapaliny nízká, otevřete víčko a nalijte do nádržky trochu chladicí kapaliny, dokud nebude mezi minimální a maximální značkou.

Doporučené video

2. Ucpané jádro topení

Ucpané jádro topení je jednou z hlavních příčin nefunkčnosti topení v Mazdě CX-5. Konstrukce jádra topení je podobná jako u chladiče, má úzké vnitřní kanálky, kterými proudí horká chladicí kapalina. Časem může jádro topení začít rezivět nebo se v těchto kanálcích mohou tvořit minerální usazeniny, které blokují průtok chladicí kapaliny.

Jak zkontrolovat, zda je jádro topení ucpané

Abyste mohli zkontrolovat, zda je jádro topení ucpané, nemusíte u CX-5 demontovat jádro topení. Najděte dvě gumové hadice, které se připojují k jádru topení přes oblast požární stěny. Po zahřátí motoru nahmatejte obě gumová vedení, která vedou do jádra topení a z něj. Obě by měla být horká. Pokud je jedno horké a druhé studené, máte ucpané jádro topení.

Propláchněte jádro topení

Než začnete uvažovat o výměně jádra topení ve vašem voze CX-5, doporučujeme stávající jádro topení propláchnout. Proplachování se provádí protlačením vody přes výstupní hadici jádra topení a vypuštěním nečistot z přívodní hadice. Na trhu jsou k dispozici proplachovací sady, které vám pomohou provést tuto práci svépomocí.

3. Špatný termostat

Termostat je součástí chladicího systému Mazdy CX-5, který zajišťuje, aby motor co nejrychleji dosáhl optimální provozní teploty a udržoval ji za všech provozních podmínek.

Termostat se zasekl v otevřené poloze

Když nastartujete CX-5 se studeným motorem, termostat přeruší průtok chladicí kapaliny chladičem, aby se rychle dosáhlo optimální provozní teploty motoru. Pokud však termostat vykazuje závadu a je zaseknutý v otevřené poloze, chladicí kapalina bude chladičem proudit nepřetržitě a motoru může trvat dlouho, než dosáhne optimální provozní teploty.

Topení dlouho fouká horký vzduch

Vzhledem k tomu, že systém vytápění v CX-5 se při vytápění interiéru spoléhá na horkou chladicí kapalinu z motoru, bude topení vyfukovat studený vzduch, dokud motor nedosáhne normální provozní teploty. Pokud je však počasí příliš chladné, může se stát, že motor nikdy nedosáhne optimální provozní teploty kvůli zaseknutému otevřenému termostatu. Vaše vozidlo může také spotřebovávat více paliva než obvykle.

5. Špatné vodní čerpadlo

Vodní čerpadlo je srdcem chladicího systému v CX-5, které je zodpovědné za čerpání chladicí kapaliny do celého systému a chlazení motoru. Pokud se vodní čerpadlo opotřebuje a chladicí kapalina necirkuluje tak efektivně jako dříve, může to způsobit, že topení přestane správně fungovat, protože je k dispozici méně chladicí kapaliny pro přenos tepla mezi motorem a jádrem topení.

Vodní čerpadla obvykle vydrží více než 100 000 km, ale mohou kdykoli selhat. Špatné vodní čerpadlo způsobí nejen špatné vytápění, ale může mít za následek i poškození motoru v důsledku přehřátí. Proto je důležité diagnostikovat selhávající vodní čerpadlo v rané fázi, aby se předešlo pozdějším nákladným opravám.

6. Vadný pohon směšovacích dveří

Ovladač směšovacích dvířek hraje roli při regulaci teploty uvnitř vozu CX-5. Pokud se ovladači směšovacích dvířek nepodaří zcela otevřít směšovací dvířka směrem k jádru topení, způsobí to špatný výkon topení.

Nejčastějším příznakem vadného aktuátoru směšovacích dveří v Mazdě CX-5 je mírné cvakání (nebo jiný neobvyklý zvuk), které se opakovaně ozývá zpod palubní desky. Zvuk se nejvíce projevuje po dobu několika sekund, když zapnete klimatizaci nebo nastavíte teplotu.

Příznak: klepání

Klepání zpoza přístrojové desky může být indikátorem špatného aktuátoru směšovacích dveří ve vaší CX-5. Zvuk je něco jako lehké klepání na dveře a obvykle se objevuje při zapínání/vypínání klimatizace nebo startování motoru.

Špatný aktuátor směšovacích dveří, který při zapnutí klimatizace vydává klepání.

Příznak: vrzání

Špatný aktuátor směšovacích dveří, který při nastavování teploty klimatizace vydává podivný skřípavý zvuk.

Jedna strana horká, druhá studená

Častým příznakem vadného aktuátoru směšovacích dveří u vozidel s dvouzónovou klimatizací je, že jedna strana vyfukuje horký vzduch, zatímco druhá strana vyfukuje studený vzduch.

Výměna vadného dílu

Špatný aktuátor směšovacích dveří obvykle nelze opravit a musí být nahrazen novým. Vzhledem ke složitosti výměny se nedoporučuje provádět ji jako kutilský projekt. Aktuátor směšovacích dveří může po výměně vyžadovat opětovnou kalibraci.

Viz_také: Era of Althea Kódy Roblox

7. Znečištěný kabinový vzduchový filtr

Znečištěný kabinový vzduchový filtr je hlavní příčinou slabého proudění vzduchu z topení v Mazdě CX-5. Pylový filtr, známý také jako kabinový vzduchový filtr nebo mikrofiltr, je zodpovědný za filtrování vzduchu, který cestující dýchají v kabině. Znečištěný filtr způsobuje zhoršení celkového větrání interiéru, což má za následek zhoršení vytápění a proudění vzduchu.

Neexistuje žádná pevně stanovená doba pro výměnu kabinového vzduchového filtru, ale většina výrobců doporučuje výměnu po ujetí 10 000-20 000 km. Pokud s vozidlem jezdíte v prašném nebo znečištěném prostředí, může se filtr znečistit mnohem dříve, než doporučuje výrobce. Pokud navíc jezdíte s CX-5 s klimatizací nastavenou po většinu času na čerstvý venkovní vzduch, váš kabinový vzduchový filtr se znečistí mnohem dříve, než doporučuje výrobce.dříve ve srovnání s režimem recirkulace vzduchu.

Vyměňte filtr na začátku každé zimy, abyste dosáhli optimálního výkonu.

Obecně se doporučuje vyměnit kabinový vzduchový filtr každý rok na začátku zimní sezóny. Jarní a letní sezóny jsou pro kabinový vzduchový filtr náročné kvůli pylům a hmyzu a na podzim se může ucpat zbytky listí. Díky tomu získáte nový filtr na zimu, zlepšíte výkon rozmrazování a snížíte pravděpodobnost vzniku plísní nebo hniloby.

Doporučené video

Lze vyčistit znečištěný kabinový vzduchový filtr?

Místo výměny kabinového vzduchového filtru v CX-5 se často doporučuje filtr nejprve vyčistit. To lze provést například vysavačem nebo systémem stlačeného vzduchu, přičemž se odstraní alespoň velká část viditelných částic nečistot. Tento postup bohužel neumožňuje dostat se do hlubších vrstev filtru. Proto se výkonnost filtru nezvýší.výrazně i po vyčištění. Zpravidla se nevyhnete výměně, pokud je filtr znečištěný.

8. Pomalý motor ventilátoru

Pokud se motor ventilátoru ve vaší CX-5 netočí dostatečně rychle buď z důvodu vnitřní závady, nebo z důvodu závady na rezistoru/řídicím modulu, proudění vzduchu z ventilačních otvorů klimatizace bude slabší a výkon vytápění se sníží.

Když motor ventilátoru selže, obvykle vydává při provozu neobvyklé zvuky a cestující mohou pociťovat snížené proudění vzduchu z větracích otvorů. Mějte na paměti, že snížené proudění vzduchu nemusí vždy znamenat problém s motorem ventilátoru, protože k němu může dojít také v důsledku zaneseného kabinového vzduchového filtru, znečištěného výparníku nebo špatného aktuátoru dveří.proudění vzduchu.

9. Nefunkční motor ventilátoru (bez proudění vzduchu)

Pokud při zapnutí topení ve vašem vozidle Mazda CX-5 neproudí vzduch z větracích otvorů na palubní desce, znamená to, že problém souvisí s funkcí ventilátoru nebo motoru ventilátoru.

Nejčastějšími příčinami nefunkčnosti motoru ventilátoru v Mazdě CX-5 jsou přepálená pojistka, špatné relé, porucha rezistoru nebo řídicího modulu a vadný motor ventilátoru. Nefunkčnost motoru ventilátoru však může způsobit také špatný elektrický konektor nebo přerušený vodič nebo závada na řídicí jednotce klimatizace.

10. Špinavý výparník

Znečištěný výparník může způsobit slabé proudění vzduchu a snížit výkon topení v CX-5. Výparníková spirála je sice součástí chladicí funkce klimatizačního systému, ale vzduch vždy nejprve prochází výparníkem a poté proudí přes jádro topení.

Porovnání špinavé a čisté výparníkové cívky klimatizace.

Kabinový vzduchový filtr zachytí většinu nečistot nebo jiných částic, ale některé částice uniknou a mohou se usadit na výparníku. Časem se tyto částice nahromadí na žebrech a blokují průtok vzduchu výparníkem, což způsobí snížení průtoku vzduchu v kabině a špatné vytápění nebo chlazení.

Funkce výparníku v režimu vytápění

Když je zapnuté topení a vypnutá klimatizace, kompresor se nezapne a výparník se nechladí. Když stisknete tlačítko klimatizace v režimu topení, kompresor se zapne a výparník se ochladí a vysuší vzduch před vstupem do jádra topení. Tento režim je užitečný pro odstranění mlhy z oken.

11. Vadný modul HVAC

Modul klimatizace je mozkem klimatizačního systému ve vaší Mazdě CX-5, který je zodpovědný za řízení všech součástí systému. Ve vzácných případech může závada v modulu klimatizace způsobit, že topení přestane fungovat. To by vyžadovalo skenovací nástroj, který by potvrdil správnou funkci.

12. Prasklé těsnění hlavy

Těsnění hlavy je zodpovědné za zajištění těsnění mezi blokem motoru a hlavami válců. Jeho účelem je utěsnit spaliny uvnitř válců a zabránit úniku chladicí kapaliny nebo motorového oleje do válců. Netěsnost těsnění hlavy může způsobit nejrůznější problémy ve vašem vozidle CX-5, včetně špatného výkonu topení. To je většinou běžné u starších vozidel.

Těsnění hlavy může kdykoli selhat, ale při správné údržbě motoru obvykle vydrží nejméně 100 000 km.

Únik výfukových plynů

Prasklé těsnění hlavy může způsobit, že se výfukové plyny z motoru dostanou do chladicího systému a ucpou jádro topení. Vyčištění jádra topení od vzduchu pomůže až po výměně těsnění hlavy.

Únik chladicí kapaliny

Prasklé těsnění hlavy může způsobit únik chladicí kapaliny do spalovacích komor a její spálení. Pokud se ve vaší CX-5 ztrácí chladicí kapalina, znamená to, že někde uniká nebo se spaluje uvnitř motoru.

Viz_také: Madden 22 Ultimate Team: Nejlepší hráči s omezeným rozpočtem

Jak zjistit, zda těsnění hlavy v CX-5 netěsní?

Nemusíte chodit do servisu, abyste zkontrolovali, zda těsnění hlavy vašeho vozu CX-5 netěsní. Na trhu jsou k dispozici testovací sady, ve kterých stačí vložit do chladiče (na místo víčka chladiče) trubičku naplněnou barevnou kapalinou a poté nastartovat motor. Pokud kapalina změní barvu, pak je těsnění hlavy netěsné.

Zapnutí režimu recirkulace vzduchu

Pokud venkovní teplota klesne příliš nízko, může se v CX-5 snížit výkon topení, pokud je klimatizace nastavena na venkovní vzduch. Pro zvýšení účinnosti topení se doporučuje zapnout režim recirkulace vzduchu. Nemusíte se obávat, že by hrozilo nebezpečí udušení, protože režim recirkulace vzduchu stále umožňuje, aby až přibližně 10 % vzduchu vycházejícího z větracích otvorů bylo čerstvého.vzduchu zvenčí.

Zapnutím režimu recirkulace vzduchu ve vozidle se k vytápění interiéru používá stávající vzduch v kabině. Pro udržení hladiny kyslíku v kabině se přidává trochu venkovního vzduchu.

Závěr

Existuje mnoho důvodů, proč topení ve vaší Mazdě CX-5 nefunguje správně. Při hledání příčiny byste měli začít těmi nejzjevnějšími: nízká hladina chladicí kapaliny nebo vzduchu v chladicím systému a zanesené jádro topení.

V každém případě je vhodné, aby laik navštívil servis. Odborný mechanik může problém s topením rychle diagnostikovat.