மஸ்டா CX-5 இல் உள்ள ஹீட்டர் வானிலை குளிர்ச்சியாக இருக்கும்போது பயணிகள் பெட்டியில் வசதியான வெப்பநிலையை உறுதி செய்கிறது. CX-5 இல் மோசமான வெப்பமூட்டும் செயல்திறனுக்கான பல காரணங்கள் உள்ளன, அவை இந்தக் கட்டுரையில் விளக்கப்பட்டுள்ளன.

Mazda CX-5 – (Anton Violin / Shutterstock)

The குறைந்த குளிரூட்டும் நிலை அல்லது குளிரூட்டும் அமைப்பில் காற்று, அடைபட்ட ஹீட்டர் கோர், மோசமான தெர்மோஸ்டாட், தவறான கலவை கதவு இயக்கி, மோசமான நீர் பம்ப், அழுக்கு கேபின் காற்று வடிகட்டி, மோசமான ஊதுகுழல் மோட்டார் அல்லது HVAC கட்டுப்பாட்டு அலகு காரணமாக மஸ்டா CX-5 இல் ஹீட்டர் வேலை செய்வதை நிறுத்தலாம் செயலிழப்பு.

1. குளிரூட்டும் அமைப்பில் குறைந்த குளிரூட்டி அல்லது காற்று

குறைந்த குளிரூட்டும் நிலை அல்லது குளிரூட்டும் அமைப்பில் உள்ள காற்று CX-5 இல் ஹீட்டர் சரியாக வேலை செய்வதை நிறுத்தலாம். குளிரூட்டும் முறைமை நிரம்பாமல் மற்றும் சரியாக இரத்தம் வரவில்லை என்றால், தண்ணீர் பம்ப் கணினியைச் சுற்றி குளிரூட்டியை திறம்பட தள்ள முடியாது.

CX-5 இல் உள்ள வெப்பமாக்கல் அமைப்பு, என்ஜின் பிளாக்கில் இருந்து சூடான குளிரூட்டி அல்லது ஆண்டிஃபிரீஸைப் பயன்படுத்துகிறது. வாகனத்தின் உட்புறத்தை சூடாக்கவும். டாஷ்போர்டின் பின்னால் அமைந்துள்ள ஹீட்டர் கோர் வழியாக சூடான குளிரூட்டி பம்ப் செய்யப்படுகிறது. நீங்கள் ஹீட்டிங் ஆன் செய்யும் போது, ​​ஹீட்டர் கோர் வழியாக காற்று வீசப்பட்டு, கேபினில் உள்ள காற்றை வெப்பமாக்குகிறது.

ஹீட்டர் மையத்திற்குள் காற்று சிக்கியிருந்தால், கூலன்ட் அதன் வழியாகச் சரியாகப் பாய முடியாது. ஹீட்டர் கோர் பொதுவாக சற்று அதிகமாக இருப்பதால், காற்று முதலில் அங்கு குவிந்துவிடும். கணினியை நிரப்பி சரியாக இரத்தப்போக்கு செய்வதன் மூலம் வெப்பம் வர வேண்டும்மூச்சுத் திணறல், காற்று மறுசுழற்சி பயன்முறையானது காற்று துவாரங்களிலிருந்து வரும் காற்றில் தோராயமாக 10 சதவிகிதம் வரை வெளியில் இருந்து புதிய காற்றாக இருக்க அனுமதிக்கிறது.

உங்கள் வாகனத்தில் காற்று மறுசுழற்சி பயன்முறையை இயக்குவது ஏற்கனவே இருக்கும் காற்றைப் பயன்படுத்தும். உட்புறத்தை சூடாக்க அறைக்குள். கேபினில் ஆக்ஸிஜன் அளவை பராமரிக்க சிறிது வெளிப்புற காற்று சேர்க்கப்படுகிறது.

முடிவு

உங்கள் Mazda CX-5 இல் உள்ள ஹீட்டர் சரியாக வேலை செய்யாததற்கு பல காரணங்கள் உள்ளன. காரணத்தைத் தேடும் போது, ​​நீங்கள் மிகவும் வெளிப்படையான காரணங்களுடன் தொடங்க வேண்டும்: குறைந்த குளிரூட்டும் நிலை அல்லது குளிரூட்டும் அமைப்பில் காற்று, மற்றும் அடைபட்ட ஹீட்டர் கோர்.

எப்படி இருந்தாலும், லேபர்சன்கள் ஒரு பட்டறைக்குச் செல்வது நல்லது. ஒரு தொழில்முறை மெக்கானிக் உங்களுக்கான வெப்பச் சிக்கலை விரைவாகக் கண்டறிய முடியும்.

பின்.

ஸ்லோஷிங் வாட்டர் சப்தம்

குறைந்த குளிரூட்டும் நிலை அல்லது ஹீட்டர் மையத்தில் காற்று சில நேரங்களில் இயந்திரம் இயங்கும் போது டாஷ்போர்டின் பின்னால் இருந்து ஸ்லோஷிங் ஒலியை ஏற்படுத்தலாம். நீங்கள் வாகனத்தை ஸ்டார்ட் செய்த உடனேயே ஒலி மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது.

குளிர்ச்சியின் அளவைச் சரிபார்க்கவும்

CX-5 இல் குளிரூட்டும் அளவைச் சரிபார்ப்பது மிகவும் சில வேலை. நீங்கள் குளிரூட்டி நிரம்பி வழியும் நீர்த்தேக்கத்தைக் கண்டுபிடித்து அதில் குளிரூட்டியின் அளவை ஆய்வு செய்ய வேண்டும். குளிரூட்டியின் அளவு குறைவாக இருந்தால், தொப்பியைத் திறந்து, குறைந்தபட்ச மற்றும் அதிகபட்ச குறிக்கு இடையில் இருக்கும் வரை சிறிது குளிரூட்டியை தொட்டியில் ஊற்றவும்.

பரிந்துரைக்கப்பட்ட வீடியோ

2. அடைபட்ட ஹீட்டர் கோர்

அடைக்கப்பட்ட ஹீட்டர் கோர் மஸ்டா சிஎக்ஸ்-5 இல் வெப்பமாக்கல் வேலை செய்யாததற்கு முக்கிய காரணங்களில் ஒன்றாகும். ஹீட்டர் மையத்தின் வடிவமைப்பு ரேடியேட்டரைப் போன்றது, இது குறுகிய உள் சேனல்களைக் கொண்டுள்ளது, இதன் மூலம் சூடான குளிரூட்டி பாய்கிறது. காலப்போக்கில், ஹீட்டர் கோர் துருப்பிடிக்க ஆரம்பிக்கலாம் அல்லது இந்த சேனல்களில் கனிமப் படிவுகள் உருவாகலாம், குளிரூட்டியின் ஓட்டத்தைத் தடுக்கலாம்.

ஹீட்டர் கோர் அடைத்துள்ளதா என்பதை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்

உங்கள் CX-5 இல் உள்ள ஹீட்டர் கோர் அடைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்க அதை அகற்ற வேண்டியதில்லை. ஃபயர்வால் பகுதி வழியாக ஹீட்டர் மையத்துடன் இணைக்கும் இரண்டு ரப்பர் குழல்களைக் கண்டறியவும். இன்ஜின் வெப்பமடைந்த பிறகு, ஹீட்டர் மையத்தின் உள்ளேயும் வெளியேயும் செல்லும் ரப்பர் கோடுகள் இரண்டையும் உணருங்கள். இரண்டும் சூடாக இருக்க வேண்டும். ஒன்று சூடாகவும் மற்றொன்று குளிராகவும் இருந்தால், உங்களிடம் ஒரு ப்ளக் செய்யப்பட்ட ஹீட்டர் கோர் உள்ளது.

ஹீட்டர் கோர்வை ஃப்ளஷ் செய்யுங்கள்

நீங்கள் கருத்தில் கொள்ளும் முன்உங்கள் CX-5 இல் உள்ள ஹீட்டர் கோர்வை மாற்றினால், ஏற்கனவே உள்ள ஹீட்டர் மையத்தை ஃப்ளஷ் செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. ஹீட்டர் மையத்தின் அவுட்லெட் ஹோஸ் வழியாக தண்ணீரைத் தள்ளுவதன் மூலமும், இன்லெட் ஹோஸில் இருந்து கங்கை வெளியேற்றுவதன் மூலமும் ஃப்ளஷிங் செய்யப்படுகிறது. வேலையை நீங்களே செய்ய உதவும் ஃப்ளஷ் கிட்கள் சந்தையில் உள்ளன.

3. மோசமான தெர்மோஸ்டாட்

தெர்மோஸ்டாட் என்பது Mazda CX-5 இல் உள்ள குளிரூட்டும் அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும், இது இயந்திரம் அதன் உகந்த இயக்க வெப்பநிலையை விரைவாக அடைவதை உறுதிசெய்கிறது மற்றும் அனைத்து இயக்க நிலைகளிலும் அதை பராமரிக்கிறது.

தெர்மோஸ்டாட் திறந்த நிலையில் சிக்கியுள்ளது

இன்ஜின் குளிர்ச்சியாக இருக்கும்போது உங்கள் CX-5ஐத் தொடங்கும் போது, ​​உகந்த எஞ்சின் இயக்க வெப்பநிலையை விரைவாக அடைவதற்காக ரேடியேட்டர் வழியாக குளிரூட்டியின் ஓட்டத்தை தெர்மோஸ்டாட் துண்டிக்கிறது. ஆனால் தெர்மோஸ்டாட் ஒரு குறைபாட்டை உருவாக்கி, திறந்த நிலையில் ஒட்டிக்கொண்டால், குளிரூட்டியானது ரேடியேட்டர் வழியாக தொடர்ந்து பாயும் மற்றும் இயந்திரம் அதன் உகந்த இயக்க வெப்பநிலையை அடைய நீண்ட நேரம் எடுக்கும்.

ஹீட்டர் ஒரு சூடான காற்றை வீசுவதற்கு நீண்ட நேரம்

CX-5 இல் உள்ள வெப்பமாக்கல் அமைப்பு, உட்புறத்தை சூடாக்க இயந்திரத்திலிருந்து வரும் சூடான குளிரூட்டியை நம்பியிருப்பதால், இயந்திரம் அதன் இயல்பான இயக்க வெப்பநிலையை அடையும் வரை ஹீட்டர் குளிர்ந்த காற்றை வீசும். ஆனால் வானிலை மிகவும் குளிராக இருந்தால், திறந்திருக்கும் தெர்மோஸ்டாட் மூலம் எஞ்சின் அதன் உகந்த இயக்க வெப்பநிலையை அடைய முடியாது. உங்கள் வாகனம் இயல்பை விட அதிக எரிபொருளை உட்கொள்ளலாம்.

5. கெட்ட நீர்பம்ப்

நீர் பம்ப் என்பது CX-5 இல் உள்ள குளிரூட்டும் அமைப்பின் இதயம் ஆகும், இது கணினி முழுவதும் குளிரூட்டியை செலுத்துவதற்கும் இயந்திரத்தை குளிர்விப்பதற்கும் பொறுப்பாகும். தண்ணீர் பம்ப் தேய்ந்து போய்விட்டதால், குளிர்விப்பானது முன்பு போல் திறம்பட புழக்கத்தில் இல்லை என்றால், அது ஹீட்டர் சரியாக வேலை செய்வதை நிறுத்தலாம், ஏனெனில் என்ஜினுக்கும் ஹீட்டர் மையத்திற்கும் இடையில் வெப்பத்தை மாற்றுவதற்கு குறைந்த குளிரூட்டி உள்ளது.

தண்ணீர் பம்புகள் வழக்கமாக 100,000 மைல்களுக்கு மேல் நீடிக்கும், ஆனால் அவை எந்த நேரத்திலும் தோல்வியடையும். மோசமான நீர் பம்ப் மோசமான வெப்பத்தை ஏற்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், அதிக வெப்பம் காரணமாக இயந்திர சேதத்தையும் விளைவிக்கும். எனவே, தண்ணீர் பம்ப் பழுதடைவதை ஆரம்ப நிலையிலேயே கண்டறிவது அவசியம். தவறான கலப்பு கதவு இயக்கி

உங்கள் CX-5 இன் வெப்பநிலையைக் கட்டுப்படுத்துவதில் கலப்பு கதவு இயக்கி ஒரு பங்கு வகிக்கிறது. பிளெண்ட் டோர் ஆக்சுவேட்டர் ஹீட்டர் மையத்தை நோக்கி கலப்புக் கதவை முழுமையாகத் திறக்கத் தவறினால், அது மோசமான ஹீட்டிங் செயல்திறனை ஏற்படுத்தும்.

மஸ்டா CX-5 இல் உள்ள தவறான கலவை கதவு இயக்கியின் பொதுவான அறிகுறி டேஷ்போர்டின் கீழ் இருந்து மீண்டும் மீண்டும் வரும் ஒரு சிறிய கிளிக் ஒலி (அல்லது வேறு அசாதாரண சத்தம்). நீங்கள் ஏர் கண்டிஷனிங்கை ஆன் செய்யும் போது அல்லது வெப்பநிலையை சரிசெய்யும் போது சில வினாடிகளுக்கு ஒலி மிகவும் முக்கியமாக இருக்கும்.

அறிகுறி: தட்டும் ஒலி

டாஷ்போர்டின் பின்னாலிருந்து தட்டும் சத்தம் இருக்கலாம் உங்கள் CX-5 இல் மோசமான கலப்பு கதவு இயக்கியின் குறிகாட்டி. திசத்தம் என்பது கதவில் ஒளி தட்டுவது போன்றது மற்றும் நீங்கள் ஏர் கண்டிஷனிங் சிஸ்டத்தை ஆன்/ஆஃப் செய்யும் போது அல்லது இன்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்யும் போது இது பொதுவாக நிகழ்கிறது.

மோசமான கலப்பு கதவு இயக்கி ஏசி ஆன் செய்யும்போது தட்டுகிறது.

அறிகுறி: க்ரீக்கிங் சத்தம்

காலநிலை கட்டுப்பாட்டு வெப்பநிலையை சரிசெய்யும் போது ஒரு மோசமான கலவை கதவு இயக்கி ஒரு விசித்திரமான கிரீக் ஒலியை உருவாக்குகிறது.

ஒரு பக்கம் வெப்பம், மறுபக்கம் குளிர்

இரட்டை மண்டல காலநிலை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு கொண்ட வாகனங்களில் தவறான கலவை கதவு ஆக்சுவேட்டரின் பொதுவான அறிகுறி ஒரு பக்கம் சூடான காற்றை வீசுவது, மறுபுறம் குளிர்ந்த காற்று வீசுவது.

தவறான பகுதியை மாற்றவும்

மோசமான கலவை கதவு ஆக்சுவேட்டரை பொதுவாக சரிசெய்ய முடியாது மற்றும் புதிய ஒன்றை மாற்ற வேண்டும். மாற்று வேலையின் சிக்கலான தன்மை காரணமாக, இது DIY திட்டமாக பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. கலப்பு கதவு ஆக்சுவேட்டருக்கு மாற்றியமைத்த பிறகு மறுசீரமைப்பு தேவைப்படலாம்.

7. அழுக்கு கேபின் காற்று வடிகட்டி

மஸ்டா CX-5 இல் பலவீனமான ஹீட்டர் காற்றோட்டத்திற்கு அழுக்கு கேபின் காற்று வடிகட்டி முக்கிய காரணமாகும். கேபின் ஏர் ஃபில்டர் அல்லது மைக்ரோஃபில்டர் என்றும் அழைக்கப்படும் மகரந்த வடிகட்டி, கேபினில் பயணிகள் சுவாசிக்கும் காற்றை வடிகட்டுவதற்கு பொறுப்பாகும். ஒரு அழுக்கு வடிகட்டி உட்புறத்தின் ஒட்டுமொத்த காற்றோட்டம் மோசமடைவதற்கு காரணமாகிறது, இதன் விளைவாக வெப்பம் மற்றும் காற்றோட்டம் குறைகிறது.

கேபின் காற்று வடிகட்டியை மாற்றுவதற்கு நிலையான நேரம் இல்லை, ஆனால் பெரும்பாலான உற்பத்தியாளர்கள் 10,000-20,000க்குப் பிறகு மாற்ற பரிந்துரைக்கின்றனர். மைல்கள். உங்கள் வாகனத்தை புழுதியில் ஓட்டினால்அல்லது மாசுபட்ட சூழல், உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரையை விட வடிகட்டி மிக விரைவில் அழுக்காகிவிடும். கூடுதலாக, உங்கள் CX-5 ஐ அதிக நேரம் புதிய வெளிக்காற்றில் அமைக்கப்பட்டுள்ள AC சிஸ்டத்துடன் ஓட்டினால், காற்று மறுசுழற்சி முறையில் ஒப்பிடும்போது உங்கள் கேபின் காற்று வடிகட்டி மிக விரைவில் அழுக்காகிவிடும்.

ஆரம்பத்தில் வடிகட்டியை மாற்றவும். ஒவ்வொரு குளிர்காலத்திலும் உகந்த செயல்திறனுக்காக

பொதுவாக ஒவ்வொரு ஆண்டும் குளிர்காலத்தின் தொடக்கத்தில் கேபின் காற்று வடிகட்டியை மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. மகரந்தம் மற்றும் பிழைகள் காரணமாக வசந்த மற்றும் கோடை காலங்கள் கேபின் காற்று வடிகட்டியில் கடினமாக இருக்கும், மேலும் இலையுதிர் காலத்தில் அவை இலை குப்பைகளால் அடைக்கப்படும். இது குளிர்காலத்திற்கான புதிய தொடக்கத்தை உங்களுக்கு வழங்குகிறது, டிஃப்ராஸ்டர் செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் பூஞ்சை அல்லது பூஞ்சை காளான் வளர்ச்சியின் வாய்ப்புகளை குறைக்கிறது.

பரிந்துரைக்கப்பட்ட வீடியோ

அழுக்கு கேபின் காற்று வடிகட்டியை சுத்தம் செய்ய முடியுமா?

CX-5 இல் கேபின் ஏர் ஃபில்டரை மாற்றுவதற்குப் பதிலாக, முதலில் வடிகட்டியை சுத்தம் செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. உதாரணமாக, ஒரு வெற்றிட சுத்திகரிப்பு அல்லது சுருக்கப்பட்ட காற்று அமைப்பு மூலம் இதைச் செய்யலாம், காணக்கூடிய அழுக்குத் துகள்களின் ஒரு பெரிய பகுதியையாவது அகற்றலாம். துரதிர்ஷ்டவசமாக, இந்த செயல்முறை வடிகட்டியின் ஆழமான அடுக்குகளுக்குள் செல்ல உங்களை அனுமதிக்காது. எனவே, சுத்தம் செய்த பிறகும் வடிகட்டி செயல்திறன் கணிசமாக அதிகரிக்காது. ஒரு விதியாக, வடிகட்டி அழுக்காக இருந்தால் மாற்றத்தைத் தவிர்க்க முடியாது.

8. மந்தமான ஊதுகுழல் மோட்டார்

உங்கள் CX-5 இல் உள்ள ப்ளோவர் மோட்டார் போதுமான வேகத்தில் சுழலவில்லை என்றால்உள் குறைபாடு காரணமாக அல்லது மின்தடையம்/கட்டுப்பாட்டு தொகுதியில் உள்ள தவறு காரணமாக, ஏசி வென்ட்களில் இருந்து காற்றோட்டம் பலவீனமாக இருக்கும் மற்றும் வெப்பமூட்டும் செயல்திறன் குறையும்.

மேலும் பார்க்கவும்: 2022 இல் Roblox இல் விளையாடுவதற்கான மிகவும் வேடிக்கையான விளையாட்டுகள்

ஒரு ஊதுகுழல் மோட்டார் மோசமடைந்தால் , இது பொதுவாக செயல்பாட்டில் இருக்கும்போது வழக்கத்திற்கு மாறான சத்தங்களை எழுப்புகிறது, மேலும் பயணிகள் காற்று துவாரங்களில் இருந்து குறைந்த காற்றோட்டத்தை உணரலாம். காற்றோட்டம் குறைவது எப்போதும் ஊதுகுழல் மோட்டாரில் சிக்கலைக் குறிக்காது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், ஏனெனில் இது அடைபட்ட கேபின் காற்று வடிகட்டி, அழுக்கு ஆவியாக்கி அல்லது மோசமான பயன்முறை கதவு ஆக்சுவேட்டராலும் நிகழலாம். எனவே, மோசமான காற்றோட்டத்தைக் கண்டறியும் போது அவை அனைத்தும் பரிசோதிக்கப்பட வேண்டும்.

9. டெட் ப்ளோவர் மோட்டார் (காற்றோட்டம் இல்லை)

உங்கள் மஸ்டா சிஎக்ஸ்-5ல் ஹீட்டரை ஆன் செய்யும் போது டாஷ்போர்டில் உள்ள ஏர் வென்ட்களில் இருந்து காற்று ஓட்டம் இல்லை என்றால், பிரச்சனை ஃபேன் அல்லது ப்ளோவருடன் தொடர்புடையது என்று அர்த்தம் மோட்டார் செயல்பாடு.

Mazda CX-5 இல் ஊதுகுழல் மோட்டார் வேலை செய்யாததற்கு மிகவும் பொதுவான காரணங்கள் ஊதப்பட்ட உருகி, மோசமான ரிலே, மின்தடை அல்லது கட்டுப்பாட்டு தொகுதி செயலிழப்பு மற்றும் தவறான ஊதுகுழல் மோட்டார். இருப்பினும், மோசமான மின் இணைப்பு அல்லது உடைந்த கம்பி, அல்லது காலநிலை கட்டுப்பாட்டு அலகு குறைபாடு ஆகியவற்றால் ஊதுகுழல் மோட்டார் வேலை செய்வதை நிறுத்தலாம்.

10. அழுக்கு ஆவியாக்கி

அழுக்கு ஆவியாக்கி பலவீனமான காற்றோட்டத்தை ஏற்படுத்தும் மற்றும் CX-5 இல் வெப்ப செயல்திறனைக் குறைக்கும். இருப்பினும், ஆவியாக்கி சுருள் காற்றுச்சீரமைத்தல் அமைப்பின் குளிரூட்டும் செயல்பாட்டின் ஒரு அங்கமாகும், ஆனால் காற்று எப்போதும் முதலில் ஆவியாக்கி வழியாகச் சென்று பின்னர் பாய்கிறது.ஹீட்டர் கோர் மீது.

டர்ட்டி vs சுத்தமான ஏசி எவாபரேட்டர் காயில் ஒப்பீடு.

கேபின் ஏர் ஃபில்டர் பெரும்பாலான அழுக்கு அல்லது மற்ற காற்றில் உள்ள துகள்களைப் பிடிக்கிறது, ஆனால் சில துகள்கள் வெளியேறி ஆவியாக்கியில் தங்கிவிடும். காலப்போக்கில், இந்த துகள்கள் துடுப்புகளில் உருவாகி, ஆவியாக்கி வழியாக காற்று ஓட்டத்தைத் தடுக்கின்றன, இதனால் கேபினில் காற்று ஓட்டம் குறைகிறது மற்றும் மோசமான வெப்பம் அல்லது குளிர்ச்சியை ஏற்படுத்துகிறது.

சூடாக்கும் பயன்முறையில் ஆவியாக்கியின் செயல்பாடு

ஹீட்டரை ஆன் செய்து ஏசி அணைக்கும்போது கம்ப்ரசர் ஆன் ஆகாது, ஆவியாக்கி குளிர்ச்சியடையாது. ஹீட்டிங் பயன்முறையில் ஏசி பட்டனை அழுத்தினால், கம்ப்ரசர் ஆன் ஆகி, ஆவியாக்கி குளிர்ந்து, ஹீட்டர் மையத்தில் நுழைவதற்கு முன்பு காற்றை உலர்த்தும். ஜன்னல்களில் இருந்து மூடுபனியை அகற்ற இந்த பயன்முறை பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

11. தவறான HVAC தொகுதி

காலநிலை கட்டுப்பாட்டு தொகுதி என்பது உங்கள் Mazda CX-5 இல் உள்ள ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பின் மூளையாகும், இது கணினியில் உள்ள அனைத்து கூறுகளையும் கட்டுப்படுத்தும் பொறுப்பாகும். அரிதான சந்தர்ப்பங்களில், காலநிலை கட்டுப்பாட்டு அலகு ஒரு தவறு ஹீட்டரின் செயல்பாட்டை நிறுத்தலாம். இதற்கு சரியான செயல்பாட்டை உறுதிப்படுத்த ஸ்கேன் கருவி தேவைப்படும்.

12. ப்ளோன் ஹெட் கேஸ்கெட்

இன்ஜின் பிளாக் மற்றும் சிலிண்டர் ஹெட்களுக்கு இடையே முத்திரையை வழங்குவதற்கு ஹெட் கேஸ்கெட் பொறுப்பாகும். அதன் நோக்கம் சிலிண்டர்களுக்குள் உள்ள எரிப்பு வாயுக்களை மூடுவது மற்றும் சிலிண்டர்களுக்குள் குளிரூட்டி அல்லது இயந்திர எண்ணெய் கசிவதைத் தவிர்ப்பது. ஹெட் கேஸ்கெட்டில் ஏற்படும் கசிவுகள் எல்லா வகையிலும் ஏற்படலாம்மோசமான ஹீட்டர் செயல்திறன் உட்பட உங்கள் CX-5 இல் உள்ள சிக்கல்கள். இது பெரும்பாலும் பழைய வாகனங்களில் பொதுவானது.

மேலும் பார்க்கவும்: முயற்சி செய்ய ஐந்து அழகான பெண் ரோப்லாக்ஸ் அவதாரங்கள் ஹெட் கேஸ்கட்கள் எந்த நேரத்திலும் தோல்வியடையும், ஆனால் அவை பொதுவாக முறையான எஞ்சின் பராமரிப்புடன் குறைந்தது 100,000 மைல்கள் வரை நீடிக்கும்.

வெளியேறும் வாயுக்கள்

ஊதப்பட்ட ஹெட் கேஸ்கெட்டானது எஞ்சினிலிருந்து வெளியேறும் வாயுக்களை குளிரூட்டும் அமைப்பிற்குள் நுழைந்து ஹீட்டர் மையத்தை இணைக்கும். ஹெட் கேஸ்கெட்டை மாற்றும் வரை ஹீட்டர் மையத்தில் இருந்து காற்றை சுத்தம் செய்வது உதவாது.

கூலன்ட் கசிவு

ஊதப்பட்ட ஹெட் கேஸ்கெட்டால் கூலன்ட் எரிப்பு அறைகளில் கசிந்து எரிந்துவிடும். உங்கள் CX-5 குளிரூட்டியை இழந்தால், எங்காவது ஒரு கசிவு அல்லது அது எஞ்சினுக்குள் எரிகிறது என்று அர்த்தம்.

CX-5 இல் ஹெட் கேஸ்கெட் கசிந்திருக்கிறதா என்பதை எப்படிச் சரிபார்ப்பது?

உங்கள் CX-5 இல் ஹெட் கேஸ்கெட் கசிந்துள்ளதா எனப் பார்க்க, நீங்கள் பட்டறைக்குச் செல்ல வேண்டியதில்லை. சந்தையில் சோதனைக் கருவிகள் உள்ளன, அதில் நீங்கள் ரேடியேட்டரில் வண்ண திரவம் நிரப்பப்பட்ட குழாயைச் செருக வேண்டும் (ரேடியேட்டர் தொப்பிக்கு பதிலாக), பின்னர் இயந்திரத்தைத் தொடங்கவும். திரவம் நிறம் மாறினால், ஹெட் கேஸ்கெட்டில் கசிவு ஏற்படும்.

காற்று மறுசுழற்சி பயன்முறையை இயக்கவும்

வெளிப்புற வெப்பநிலை மிகவும் குறைவாக இருக்கும் போது, ​​CX-5 இல் வெப்பமூட்டும் செயல்திறன் குறைக்கப்படலாம். ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பு வெளிப்புற காற்றுக்கு அமைக்கப்பட்டிருந்தால். வெப்ப செயல்திறனை மேம்படுத்த, காற்று மறுசுழற்சி பயன்முறையை இயக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. கவலைப்பட வேண்டாம், எந்த ஆபத்தும் இல்லை