Отоплението в Mazda CX-5 осигурява комфортна температура в пътническото отделение, когато времето е хладно. Има много причини за лошото функциониране на отоплението в CX-5, които са обяснени в тази статия.

Mazda CX-5 - (Anton Violin / Shutterstock)

Отоплителят може да спре да работи в Mazda CX-5 поради ниско ниво на охлаждащата течност или въздух в охладителната система, запушена сърцевина на отоплителя, лош термостат, дефектно задвижване на смесената врата, лоша водна помпа, замърсен въздушен филтър в купето, лош мотор на вентилатора или неизправност на блока за управление на ОВК.

1. Ниско съдържание на охлаждаща течност или въздух в охладителната система

Ниското ниво на охлаждащата течност или въздухът в охладителната система могат да причинят спиране на правилната работа на отоплителната система в CX-5. Ако охладителната система не е пълна и обезвъздушена правилно, водната помпа няма да може да изтласква ефективно охлаждащата течност в системата.

Отоплителната система в CX-5 използва гореща охлаждаща течност или антифриз от блока на двигателя, за да затопли интериора на автомобила. Горещата охлаждаща течност се изпомпва през сърцевината на отоплителя, разположена зад арматурното табло. Когато включите отоплението, въздухът се издухва през сърцевината на отоплителя, като затопля въздуха в купето.

Ако в сърцевината на нагревателя има задържан въздух, охлаждащата течност няма да може да преминава правилно през нея. Тъй като сърцевината на нагревателя обикновено е малко по-високо, въздухът ще се натрупа първо там. Чрез пълнене и правилно обезвъздушаване на системата топлината трябва да се върне.

Звук на шумяща вода

Ниското ниво на охлаждащата течност или въздухът в сърцевината на отоплителя понякога могат да причинят шум отзад на арматурното табло, когато двигателят работи. Звукът е най-силно изразен веднага след стартиране на автомобила.

Проверете нивото на охлаждащата течност

Проверката на нивото на охлаждащата течност в CX-5 е доста лесна работа. Просто трябва да намерите преливния резервоар за охлаждаща течност и да проверите нивото на охлаждащата течност в него. Ако нивото на охлаждащата течност е ниско, отворете капачката и налейте малко охлаждаща течност в резервоара, докато тя се намира между минималната и максималната маркировка.

Препоръчително видео

2. Запушена сърцевина на отоплителя

Запушената сърцевина на нагревателя е една от основните причини за неработещо отопление в Mazda CX-5. Конструкцията на сърцевината на нагревателя е подобна на тази на радиатора, тя има тесни вътрешни канали, през които преминава горещата охлаждаща течност. С течение на времето сърцевината на нагревателя може да започне да ръждясва или в тези канали да се образуват минерални отлагания, които блокират потока на охлаждащата течност.

Как да проверите дали е запушена сърцевината на отоплителната система

Не е необходимо да демонтирате сърцевината на радиатора във вашия CX-5, за да проверите дали е запушена. Намерете двата гумени маркуча, които се свързват към сърцевината на радиатора през зоната на защитната стена. Почувствайте двете гумени линии, които влизат и излизат от сърцевината на радиатора, след като двигателят е загрял. И двете трябва да са горещи. Ако едната е гореща, а другата е студена, имате запушена сърцевина на радиатора.

Промиване на сърцевината на отоплителя

Преди да помислите за подмяна на сърцевината на радиатора на вашия CX-5, се препоръчва да промиете съществуващата сърцевина на радиатора. Промиването се извършва чрез прокарване на вода през изходния маркуч на сърцевината на радиатора и източване на замърсяванията от входния маркуч. На пазара се предлагат комплекти за промиване, които могат да ви помогнат да свършите работата сами.

3. Лош термостат

Термостатът е част от охладителната система на Mazda CX-5, която осигурява възможно най-бързото достигане на оптималната работна температура на двигателя и поддържането ѝ при всякакви условия на работа.

Термостатът е заклещен

Когато стартирате Вашия CX-5, когато двигателят е студен, термостатът прекъсва потока на охлаждащата течност през радиатора, за да се достигне бързо оптималната работна температура на двигателя. Но ако термостатът е дефектирал и е заседнал в отворено положение, охлаждащата течност ще тече непрекъснато през радиатора и на двигателя може да му отнеме много време да достигне оптималната си работна температура.

Отоплителят се нуждае от много време, за да издуха горещ въздух

Тъй като отоплителната система в CX-5 разчита на горещата охлаждаща течност от двигателя, за да отоплява интериора, отоплителната система ще издухва студен въздух, докато двигателят достигне нормалната си работна температура. Но ако времето е твърде студено, двигателят може никога да не достигне оптималната си работна температура със заседнал отворен термостат. Освен това автомобилът ви може да изразходва повече гориво от нормалното.

5. Лоша водна помпа

Водната помпа е сърцето на охладителната система в CX-5, което отговаря за изпомпването на охлаждащата течност в цялата система и охлаждането на двигателя. Ако водната помпа се е износила и охлаждащата течност не циркулира толкова ефективно, колкото преди, това може да доведе до спиране на правилната работа на отоплителната система, тъй като има по-малко охлаждаща течност за предаване на топлината между двигателя и сърцевината на отоплителната система.

Водните помпи обикновено издържат повече от 100 000 км, но могат да се повредят по всяко време. Лошата водна помпа не само ще доведе до лошо отопление, но и до повреда на двигателя поради прегряване. Затова е важно да се диагностицира повредената водна помпа на ранен етап, за да се избегнат скъпи ремонти на по-късен етап.

6. Неизправен задвижващ механизъм на смесената врата

Задвижващият механизъм на смесената врата играе важна роля в регулирането на температурата във вашия CX-5. Ако задвижващият механизъм на смесената врата не успее да отвори напълно смесената врата към сърцевината на отоплителната система, това ще доведе до лоша работа на отоплението.

Най-честият симптом за повреден задвижващ механизъм на смесената врата в Mazda CX-5 е лек щракащ звук (или друг необичаен шум), който се чува многократно изпод арматурното табло. Звукът ще бъде най-силно изразен за няколко секунди, когато включите климатика или регулирате температурата.

Симптом: чукане

Почукване откъм таблото може да е индикатор за лошо задвижване на смесената врата във вашия CX-5. Звукът е нещо като леко почукване по вратата и обикновено се случва, когато включвате/изключвате климатичната система или стартирате двигателя.

Лош задвижващ механизъм на смесената врата, който издава звук на почукване при включване на климатика.

Симптом: скърцащ звук

Лошо задвижване на смесената врата, което издава странен скърцащ звук при регулиране на температурата на климатика.

От едната страна гореща, от другата студена

Често срещан симптом за повреден задвижващ механизъм на смесените врати в автомобили с двузонов климатик е, че едната страна надува горещ въздух, а другата - студен.

Заменете дефектната част

Лошото задвижващо устройство на смесената врата обикновено не може да се ремонтира и трябва да се замени с ново. Поради сложността на подмяната, тя не се препоръчва като проект "Направи си сам". След подмяната задвижващото устройство на смесената врата може да изисква повторно калибриране.

7. Замърсен въздушен филтър в кабината

Замърсеният въздушен филтър на купето е водещата причина за слаб въздушен поток на отоплението в Mazda CX-5. Пълнежният филтър, известен също като въздушен филтър на купето или микрофилтър, отговаря за филтрирането на въздуха, който пътниците дишат в купето. Замърсеният филтър води до влошаване на цялостната вентилация на купето, което води до намаляване на отоплението и въздушния поток.

Няма фиксиран срок за смяна на въздушния филтър в салона, но повечето производители препоръчват смяната му след 10 000-20 000 км. Ако шофирате автомобила си в прашна или замърсена среда, филтърът може да се замърси много по-рано от препоръката на производителя. Освен това, ако шофирате CX-5 с климатична система, настроена през по-голямата част от времето на свеж външен въздух, въздушният филтър в салона ще се замърси много по-рано.по-рано в сравнение с режима на рециркулация на въздуха.

Подменяйте филтъра в началото на всяка зима за оптимална работа

Обикновено се препоръчва въздушният филтър в салона да се сменя всяка година в началото на зимния сезон. Пролетните и летните сезони са тежки за въздушния филтър в салона заради полените и буболечките, а през есента той може да се задръсти с остатъци от листа. Това ви дава нов старт за зимата, подобрява работата на размразителя и намалява вероятността от поява на плесен или мухъл.

Препоръчително видео

Можете ли да почистите замърсен въздушен филтър в кабината?

Вместо да се сменя въздушният филтър в кабината на CX-5, често се препоръчва първо да се почисти филтърът. Това може да се направи например с прахосмукачка или система за сгъстен въздух, като се отстранят поне голяма част от видимите частици мръсотия. За съжаление тази процедура не ви позволява да влезете в по-дълбоките слоеве на филтъра. Следователно ефективността на филтъра няма да се увеличи.значително, дори и след почистването й. По правило не може да се избегне смяна, ако филтърът е замърсен.

8. Бавен двигател на вентилатора

Ако двигателят на вентилатора във вашия CX-5 не се върти достатъчно бързо поради вътрешен дефект или поради повреда в резистора/контролния модул, въздушният поток от вентилационните отвори на климатика ще бъде по-слаб и ефективността на отоплението ще се влоши.

Когато двигателят на вентилатора се повреди, той обикновено издава необичайни звуци по време на работа, а пътниците могат да усетят намален въздушен поток от вентилационните отвори. Имайте предвид, че намаленият въздушен поток не винаги означава проблем с двигателя на вентилатора, тъй като това може да се случи и поради запушен въздушен филтър в салона, замърсен изпарител или лошо задвижване на вратата.въздушен поток.

9. Неработещ мотор на вентилатора (няма въздушен поток)

Ако няма въздушен поток от вентилационните отвори на арматурното табло, когато включите отоплението във вашата Mazda CX-5, това означава, че проблемът е свързан с функцията на вентилатора или мотора на вентилатора.

Най-честите причини за неработещ мотор на вентилатора в Mazda CX-5 са изгорял предпазител, лошо реле, неизправност на резистора или контролния модул и повреден мотор на вентилатора. Въпреки това лош електрически конектор или скъсан проводник, или дефект в блока за управление на климата също могат да причинят спиране на работата на мотора на вентилатора.

10. Замърсен изпарител

Замърсеният изпарител може да причини слаб въздушен поток и да намали ефективността на отоплението в CX-5. Въпреки че изпарителната серпентина е компонент на охлаждащата функция на климатичната система, въздухът винаги първо преминава през изпарителя и след това преминава през сърцевината на отоплителя.

Сравнение на мръсна и чиста изпарителна серпентина на климатика.

Въздушният филтър на купето улавя по-голямата част от мръсотията или други частици от въздуха, но някои частици се отделят и могат да попаднат върху изпарителя. С течение на времето тези частици се натрупват върху ламелите и блокират въздушния поток през изпарителя, което води до намаляване на въздушния поток в купето и лошо отопление или охлаждане.

Функция на изпарителя в режим на отопление

Когато отоплението е включено, а климатикът е изключен, компресорът не се включва и изпарителят не се охлажда. Когато натиснете бутона за климатик в режим на отопление, компресорът се включва, а изпарителят охлажда и изсушава въздуха, преди той да постъпи в сърцевината на отоплението. Този режим е полезен за почистване на мъглата от прозорците.

11. Неизправен модул HVAC

Модулът за управление на климатика е мозъкът на климатичната система във вашата Mazda CX-5, отговорен за управлението на всички компоненти в системата. В редки случаи повреда в модула за управление на климатика може да доведе до спиране на работата на отоплителя. Това изисква инструмент за сканиране, за да се потвърди правилната работа.

12. Спукано уплътнение на главата

Уплътнението на главата е отговорно за осигуряването на уплътнението между блока на двигателя и главите на цилиндрите. Неговата цел е да уплътни горивните газове в цилиндрите и да предотврати изтичането на охлаждаща течност или моторно масло в цилиндрите. Течовете в уплътнението на главата могат да причинят всякакви проблеми във вашия CX-5, включително лоша работа на отоплителната система. Това се среща най-вече при по-старите автомобили.

Уплътненията на главата могат да се повредят по всяко време, но при правилна поддръжка на двигателя те обикновено издържат поне 100 000 мили.

Изтичане на отработени газове

Спуканото уплътнение на главата може да доведе до навлизане на отработените газове от двигателя в охладителната система и да запуши сърцевината на нагревателя. Изчистването на въздуха от сърцевината на нагревателя няма да помогне, докато не бъде сменено уплътнението на главата.

Вижте също: Режим на кариера във FIFA 22: Най-добрите евтини дефанзивни полузащитници (CDM) с висок потенциал за подписване

Изтичане на охлаждаща течност

Спуканото уплътнение на главата може да доведе до изтичане на охлаждаща течност в горивните камери и изгарянето ѝ. Ако вашият CX-5 губи охлаждаща течност, това означава, че някъде има теч или тя се изгаря в двигателя.

Как да проверите дали уплътнението на главата на CX-5 е протекло?

Не е необходимо да ходите в сервиз, за да проверите дали има теч на уплътнението на главата на вашия CX-5. На пазара се предлагат комплекти за тестване, при които просто трябва да поставите в радиатора (на мястото на капачката на радиатора) тръбичка, пълна с цветна течност, и след това да стартирате двигателя. Ако течността промени цвета си, значи има теч на уплътнението на главата.

Включване на режима на рециркулация на въздуха

Когато външната температура падне твърде ниско, ефективността на отоплението може да бъде намалена в CX-5, ако климатичната система е настроена на външен въздух. За да се подобри ефективността на отоплението, се препоръчва да се включи режимът на рециркулация на въздуха. Не се притеснявайте, няма опасност от задушаване, тъй като режимът на рециркулация на въздуха все още позволява до около 10 % от въздуха, идващ от вентилационните отвори, да бъде свежвъздух отвън.

Вижте също: Всичко, което трябва да знаете за Roblox Apeirophobia Включването на режима за рециркулация на въздуха във вашия автомобил ще използва съществуващия въздух в купето, за да затопли интериора. Добавя се малко външен въздух, за да се поддържа нивото на кислород в купето.

Заключение

Съществуват много причини, поради които отоплителят на вашата Mazda CX-5 не работи правилно. Когато търсите причината, трябва да започнете с най-очевидните причини: ниско ниво на охлаждащата течност или въздух в охладителната система и запушено сърцевина на отоплителя.

При всички случаи е препоръчително непрофесионалистите да посетят сервиз. Професионален механик може бързо да диагностицира проблема с отоплението.