Mazda CX-5:n lämmityslaite takaa miellyttävän lämpötilan matkustamossa, kun sää on kolea. CX-5:n huonoon lämmitystehoon on monia syitä, jotka selitetään tässä artikkelissa.

Mazda CX-5 - (Anton Violin / Shutterstock)

Lämmitin voi lakata toimimasta Mazda CX-5:ssä, koska jäähdytysjärjestelmässä on liian vähän jäähdytysnestettä tai ilmaa, lämmittimen ydin on tukossa, termostaatti on huono, sekoitusluukun toimilaite on viallinen, vesipumppu on huono, matkustamon ilmansuodatin on likainen, puhallinmoottori on huono tai ilmastointilaitteen ohjausyksikössä on vikaa.

1. Jäähdytysjärjestelmässä on vähän jäähdytysnestettä tai ilmaa.

Alhainen jäähdytysnestetaso tai ilma jäähdytysjärjestelmässä voi aiheuttaa sen, että lämmitin ei enää toimi kunnolla CX-5:ssä. Jos jäähdytysjärjestelmä ei ole täynnä ja sitä ei ole tyhjennetty kunnolla, vesipumppu ei pysty työntämään jäähdytysnestettä tehokkaasti ympäri järjestelmää.

CX-5:n lämmitysjärjestelmä lämmittää auton sisätilat moottorilohkosta tulevan kuuman jäähdytysnesteen tai pakkasnesteen avulla. Kuuma jäähdytysneste pumpataan kojelaudan takana sijaitsevan lämmitinytimen läpi. Kun lämmitys kytketään päälle, lämmitinytimen läpi puhalletaan ilmaa, joka lämmittää matkustamon ilmaa.

Jos lämmitinytimen sisälle on jäänyt ilmaa, jäähdytysneste ei pääse virtaamaan sen läpi kunnolla. Koska lämmitinytin on yleensä hieman korkeammalla, ilma kerääntyy sinne ensin. Täyttämällä ja tyhjentämällä järjestelmän kunnolla lämmön pitäisi palata.

Veden roiskumisen ääni

Jäähdytysnesteen alhainen taso tai ilma lämmittimen ytimessä voi joskus aiheuttaa kojelaudan takaa kuuluvan roiskuvan äänen, kun moottori käy. Ääni kuuluu voimakkaimmin heti ajoneuvon käynnistämisen jälkeen.

Tarkista jäähdytysnesteen taso

Jäähdytysnesteen tason tarkistaminen CX-5:ssä on melko helppo tehtävä. Sinun tarvitsee vain etsiä jäähdytysnesteen ylivuotosäiliö ja tarkastaa siinä olevan jäähdytysnesteen taso. Jos jäähdytysnesteen taso on alhainen, avaa korkki ja kaada säiliöön jäähdytysnestettä, kunnes se on minimi- ja maksimimerkin välillä.

Suositeltava video

2. Tukkeutunut lämmittimen ydin

Tukkeutunut lämmitinydin on yksi yleisimmistä syistä siihen, että lämmitys ei toimi Mazda CX-5:ssä. Lämmitinydin on rakenteeltaan samanlainen kuin jäähdytin, siinä on kapeat sisäiset kanavat, joiden läpi kuuma jäähdytysneste virtaa. Ajan myötä lämmitinydin voi alkaa ruostua tai näihin kanaviin voi muodostua mineraalikertymiä, jotka estävät jäähdytysnesteen virtauksen.

Miten tarkistaa, onko lämmittimen ydin tukkeutunut?

Sinun ei tarvitse irrottaa CX-5-autosi lämmitinydintä tarkistaaksesi, onko se tukossa. Etsi kaksi kumiletkua, jotka yhdistyvät lämmitinytimeen palomuurin alueen kautta. Tunnustele molempia lämmitinytimeen meneviä ja sieltä lähteviä kumiletkuja moottorin lämmettyä. Molempien pitäisi olla kuumia. Jos toinen on kuuma ja toinen kylmä, lämmitinytimen ydin on tukossa.

Huuhtele lämmittimen ydin

Ennen kuin harkitset CX-5-autosi lämmitinsydämen vaihtamista, on suositeltavaa huuhdella nykyinen lämmitinsydän. Huuhtelu tehdään työntämällä vettä lämmitinsydämen poistoletkun läpi ja tyhjentämällä roskat tuloletkusta. Markkinoilla on saatavilla huuhtelusarjoja, joiden avulla voit tehdä työn itse.

3. Huono termostaatti

Termostaatti on osa Mazda CX-5:n jäähdytysjärjestelmää, joka varmistaa, että moottori saavuttaa optimaalisen käyttölämpötilan mahdollisimman nopeasti ja säilyttää sen kaikissa käyttöolosuhteissa.

Termostaatti on juuttunut auki

Kun käynnistät CX-5-mallin moottorin ollessa kylmä, termostaatti katkaisee jäähdytysnesteen virtauksen jäähdyttimen läpi, jotta moottorin optimaalinen käyttölämpötila saavutetaan nopeasti. Jos termostaattiin on kuitenkin tullut vika ja se on juuttunut auki-asentoon, jäähdytysneste virtaa jatkuvasti jäähdyttimen läpi ja moottorilta voi kestää kauan saavuttaa optimaalinen käyttölämpötila.

Lämmitin puhaltaa kuumaa ilmaa pitkään

Koska CX-5:n lämmitysjärjestelmä perustuu moottorin kuumaan jäähdytysnesteeseen sisätilojen lämmittämiseksi, lämmitin puhaltaa kylmää ilmaa, kunnes moottori saavuttaa normaalin käyttölämpötilansa. Mutta jos sää on liian kylmä, moottori ei ehkä koskaan saavuta optimaalista käyttölämpötilaa, kun termostaatti on jumissa. Ajoneuvosi saattaa myös kuluttaa normaalia enemmän polttoainetta.

5. Huono vesipumppu

Vesipumppu on CX-5:n jäähdytysjärjestelmän sydän, joka vastaa jäähdytysnesteen pumppaamisesta koko järjestelmään ja moottorin jäähdyttämisestä. Jos vesipumppu on kulunut loppuun eikä jäähdytysneste kierrä yhtä tehokkaasti kuin ennen, lämmitin voi lakata toimimasta kunnolla, koska jäähdytysnesteen määrä moottorin ja lämmittimen ytimen väliseen lämmönsiirtoon on vähentynyt.

Vesipumput kestävät yleensä yli 100 000 kilometriä, mutta ne voivat vioittua milloin tahansa. Huono vesipumppu ei ainoastaan aiheuta huonoa lämmitystä, vaan se voi myös johtaa moottorin vaurioitumiseen ylikuumenemisen vuoksi. Siksi on tärkeää diagnosoida vesipumpun vika varhaisessa vaiheessa, jotta vältytään kalliilta korjauksilta myöhemmin.

6. Viallinen sekoitusoven toimilaite

Sekoitusluukun toimilaitteella on tärkeä rooli CX-5-autosi sisäilman lämpötilan säätelyssä. Jos sekoitusluukun toimilaite ei pysty avaamaan sekoitusluukkua kokonaan lämmitysyksikön suuntaan, lämmitys toimii huonosti.

Yleisin oire Mazda CX-5:n viallisesta sekoitusluukun toimilaitteesta on kojelaudan alta toistuvasti kuuluva lievä naksahdusääni (tai muu epätavallinen ääni). Ääni kuuluu selvimmin muutaman sekunnin ajan, kun kytket ilmastoinnin päälle tai säädät lämpötilaa.

Katso myös: NHL 23 Be A Pro: Parhaat arkkityypit pelipaikoittain

Oire: kolkuttava ääni

Kojelaudan takaa kuuluva kolahtava ääni voi olla merkki CX-5-autosi huonosta sekoitusluukun toimilaitteesta. Ääni on ikään kuin kevyt koputus oveen, ja se kuuluu yleensä, kun kytket tai sammutat ilmastointijärjestelmän tai käynnistät moottorin.

Huono sekoitusluukun toimilaite, joka aiheuttaa koputusäänen, kun ilmastointilaite kytkeytyy päälle.

Oire: nariseva ääni

Huono sulatusluukun toimilaite, joka aiheuttaa outoa narisevaa ääntä säädettäessä ilmastoinnin lämpötilaa.

Toinen puoli kuuma, toinen puoli kylmä

Kaksivyöhykkeisellä ilmastointijärjestelmällä varustetuissa ajoneuvoissa yleinen oire viallisesta sekoitusoven toimilaitteesta on, että toinen puoli puhaltaa kuumaa ilmaa, kun taas toinen puoli puhaltaa kylmää ilmaa.

Vaihda viallinen osa

Huonoa sekoittumisoven toimilaitetta ei yleensä voi korjata, vaan se on vaihdettava uuteen. Vaihtotyön monimutkaisuuden vuoksi sitä ei suositella tee-se-itse-projektiksi. Sekoittumisoven toimilaite saattaa vaatia uudelleenkalibrointia vaihdon jälkeen.

7. Likainen matkustamon ilmansuodatin

Likainen matkustamon ilmansuodatin on tärkein syy Mazda CX-5:n heikolle lämmittimen ilmavirralle. Pölysuodatin, joka tunnetaan myös matkustamon ilmansuodattimena tai mikrosuodattimena, vastaa matkustamon matkustajien hengittämän ilman suodattamisesta. Likainen suodatin aiheuttaa sisätilojen yleisen ilmanvaihdon heikkenemisen, mikä johtaa lämmityksen ja ilmavirran heikkenemiseen.

Matkustamon ilmansuodattimen vaihtamiselle ei ole kiinteää aikaa, mutta useimmat valmistajat suosittelevat vaihtoa 10 000-20 000 kilometrin jälkeen. Jos ajat ajoneuvoa pölyisessä tai saastuneessa ympäristössä, suodatin voi likaantua paljon valmistajan suositusta nopeammin. Lisäksi jos ajat CX-5:llä niin, että ilmastointilaite on säädetty raikkaaseen ulkoilmaan suurimman osan ajasta, matkustamon ilmansuodatin likaantuu paljon nopeammin.nopeammin kuin ilmankierrätystilassa.

Vaihda suodatin jokaisen talven alussa optimaalisen suorituskyvyn varmistamiseksi.

Yleensä suositellaan, että matkustamon ilmansuodatin vaihdetaan joka vuosi talvikauden alussa. Kevät- ja kesäkaudet ovat vaikeita matkustamon ilmansuodattimelle siitepölyn ja ötököiden vuoksi, ja syksyllä ne voivat tukkeutua lehtijätteistä. Näin saat uuden alun talvea varten, parannat jäänpoistolaitteen suorituskykyä ja vähennät homeen tai homeen kasvun mahdollisuutta.

Suositeltava video

Voiko likaisen matkustamon ilmansuodattimen puhdistaa?

CX-5:n matkustamon ilmansuodattimen vaihtamisen sijaan suositellaan usein suodattimen puhdistamista ensin. Tämä voidaan tehdä esimerkiksi pölynimurilla tai paineilmajärjestelmällä, jolloin ainakin suuri osa näkyvistä likapartikkeleista poistetaan. Valitettavasti tällä menettelyllä ei päästä suodattimen syvempiin kerroksiin. Siksi suodattimen suorituskyky ei parane.Pääsääntöisesti suodattimen vaihtoa ei voi välttää, jos suodatin on likainen.

8. Hidas puhallinmoottori

Jos CX-5-autosi puhallinmoottori ei pyöri riittävän nopeasti joko sisäisen vian tai vastuksen/ohjausmoduulin vian vuoksi, ilmastointilaitteen tuuletusaukoista tuleva ilmavirta on heikompi ja lämmitysteho heikkenee.

Kun puhallinmoottori menee epäkuntoon, se pitää yleensä epätavallisia ääniä, kun se on toiminnassa, ja matkustajat saattavat tuntea ilmavirran vähenevän tuuletusaukoista. Muista, että vähentynyt ilmavirta ei aina osoita puhallinmoottoriongelmaa, sillä se voi johtua myös tukkeutuneesta matkustamon ilmansuodattimesta, likaisesta höyrystimestä tai huonosta tilaluukun toimilaitteesta. Joten kaikki nämä on tarkastettava, kun diagnosoidaan huonoa ilmavirtaa.ilmavirta.

9. Kuollut puhallinmoottori (ei ilmavirtaa).

Jos kojelaudan tuuletusaukoista ei tule ilmavirtaa, kun kytket Mazda CX-5 -mallin lämmittimen päälle, ongelma liittyy puhaltimen tai puhallinmoottorin toimintaan.

Yleisimmät syyt siihen, että puhallinmoottori ei toimi Mazda CX-5:ssä, ovat palanut sulake, huono rele, vastuksen tai ohjausmoduulin toimintahäiriö ja viallinen puhallinmoottori. Huono sähköliitin tai katkennut johto tai vika ilmastoinnin säätöyksikössä voi kuitenkin myös aiheuttaa puhallinmoottorin toimimattomuuden.

10. Likainen höyrystin

Likainen höyrystin voi aiheuttaa heikon ilmavirran ja heikentää lämmitystehoa CX-5:ssä. Vaikka höyrystinkierukka on osa ilmastointijärjestelmän jäähdytystoimintoa, ilma kulkee aina ensin höyrystimen läpi ja virtaa sitten lämmitinsydämen yli.

Likaisen ja puhtaan AC-haihdutinkierukan vertailu.

Matkustamon ilmansuodatin kerää suurimman osan liasta tai muista ilmassa olevista hiukkasista, mutta osa hiukkasista pääsee pakoon ja voi jäädä höyrystimeen. Ajan myötä nämä hiukkaset kerääntyvät lamelleihin ja estävät ilman virtauksen höyrystimen läpi, jolloin ilman virtaus matkustamossa vähenee ja lämmitys tai jäähdytys heikkenee.

Höyrystimen toiminta lämmitystilassa

Kun lämmitin on kytketty päälle ja ilmastointilaite pois päältä, kompressori ei kytkeydy päälle eikä höyrystintä jäähdytetä. Kun painat ilmastointilaitteen painiketta lämmitystilassa, kompressori kytkeytyy päälle ja höyrystin jäähdyttää ja kuivattaa ilmaa ennen kuin se pääsee lämmittimen ytimeen. Tämä tila on hyödyllinen huurteen poistamiseksi ikkunoista.

11. Viallinen HVAC-moduuli

Ilmastointimoduuli on Mazda CX-5 -mallisi ilmastointijärjestelmän aivot, jotka vastaavat järjestelmän kaikkien komponenttien ohjauksesta. Harvoissa tapauksissa vika ilmastointimoduulissa voi aiheuttaa sen, että lämmitin lakkaa toimimasta. Tämä edellyttää skannaustyökalua oikean toiminnan varmistamiseksi.

12. Puhjennut tiiviste

Kannen tiiviste on vastuussa moottorilohkon ja sylinterinpäiden välisestä tiivisteestä. Sen tarkoituksena on tiivistää palamiskaasut sylintereiden sisällä ja estää jäähdytysnesteen tai moottoriöljyn vuotaminen sylintereihin. Kannen tiivisteen vuodot voivat aiheuttaa kaikenlaisia ongelmia CX-5-autossasi, kuten huonon lämmittimen suorituskyvyn. Tämä on yleisintä vanhemmissa ajoneuvoissa.

Pään tiivisteet voivat pettää milloin tahansa, mutta ne kestävät yleensä vähintään 100 000 kilometriä moottorin asianmukaisella huollolla.

Pakokaasujen vuotaminen

Räjähtänyt tiiviste voi aiheuttaa sen, että moottorin pakokaasut pääsevät jäähdytysjärjestelmään ja tukkivat lämmittimen ytimen. Ilman poistaminen lämmittimen ytimestä ei auta ennen kuin tiiviste on vaihdettu.

Jäähdytysnesteen vuoto

Räjähtänyt tiiviste voi aiheuttaa jäähdytysnesteen vuotamisen palotiloihin ja palamisen. Jos CX-5:stäsi häviää jäähdytysnestettä, se tarkoittaa, että jossakin on vuoto tai jäähdytysneste on palanut moottorin sisällä.

Katso myös: Shindo Life Robloxin parhaat verilinjat

Miten tarkistetaan, vuotaako CX-5:n tiiviste?

Sinun ei tarvitse mennä korjaamolle tarkistamaan CX-5-autosi vuotavaa tiivisteen päätä. Markkinoilla on saatavilla testisarjoja, joissa sinun tarvitsee vain työntää värillisellä nesteellä täytetty putki jäähdyttimeen (jäähdyttimen korkin tilalle) ja käynnistää moottori. Jos nesteen väri muuttuu, tiivisteessä on vuoto.

Kytke ilmankierrätystila päälle

Kun ulkolämpötila laskee liian alas, lämmitysteho voi heikentyä CX-5:ssä, jos ilmastointijärjestelmä on asetettu ulkoilmaan. Lämmitystehon parantamiseksi on suositeltavaa kytkeä päälle ilmankierrätystila. Älä huoli, tukehtumisvaaraa ei ole, sillä ilmankierrätystilan ansiosta jopa noin 10 prosenttia ilmanvaihtoaukoista tulevasta ilmasta on edelleen tuorettailmaa ulkopuolelta.

Kun ajoneuvosi ilmankierrätystoiminto kytketään päälle, matkustamon sisäpuolella olevaa ilmaa käytetään sisätilojen lämmittämiseen. Hieman ulkoilmaa lisätään, jotta matkustamon happipitoisuus säilyy.

Päätelmä

On monia syitä siihen, miksi Mazda CX-5 -mallisi lämmitin ei toimi kunnolla. Syytä etsiessäsi sinun kannattaa aloittaa ilmeisimmistä syistä: jäähdytysjärjestelmän jäähdytysnesteen alhainen taso tai liian vähän ilmaa ja lämmittimen ytimen tukkeutuminen.

Maallikoiden on joka tapauksessa suositeltavaa käydä korjaamolla. Ammattitaitoinen mekaanikko voi diagnosoida lämmitysongelman nopeasti.