Le chauffage de la Mazda CX-5 assure une température confortable dans l'habitacle lorsque le temps est frais. Il existe de nombreuses raisons pour lesquelles le chauffage de la Mazda CX-5 ne fonctionne pas correctement, qui sont expliquées dans cet article.

Mazda CX-5 - (Anton Violin / Shutterstock)

Le chauffage peut cesser de fonctionner dans la Mazda CX-5 en raison d'un faible niveau de liquide de refroidissement ou d'air dans le système de refroidissement, d'un noyau de chauffage obstrué, d'un mauvais thermostat, d'un actionneur de porte de mélange défectueux, d'une mauvaise pompe à eau, d'un filtre à air d'habitacle encrassé, d'un mauvais moteur de soufflerie ou d'un dysfonctionnement de l'unité de commande du système de chauffage, ventilation et climatisation.

1. manque de liquide de refroidissement ou d'air dans le système de refroidissement

Un faible niveau de liquide de refroidissement ou de l'air dans le système de refroidissement peut entraîner l'arrêt du fonctionnement du chauffage dans le CX-5. Si le système de refroidissement n'est pas plein et n'est pas purgé correctement, la pompe à eau ne sera pas en mesure de faire circuler le liquide de refroidissement dans le système de manière efficace.

Le système de chauffage du CX-5 utilise le liquide de refroidissement ou l'antigel chaud du bloc moteur pour chauffer l'intérieur du véhicule. Le liquide de refroidissement chaud est pompé à travers le noyau de chauffage situé derrière le tableau de bord. Lorsque vous mettez le chauffage en marche, l'air est soufflé à travers le noyau de chauffage, ce qui réchauffe l'air dans l'habitacle.

S'il y a de l'air piégé dans le noyau de chauffage, le liquide de refroidissement ne pourra pas circuler correctement. Comme le noyau de chauffage est généralement légèrement plus haut, l'air s'y accumulera en premier. En remplissant et en purgeant correctement le système, la chaleur devrait revenir.

Bruit de l'eau qui coule

Un faible niveau de liquide de refroidissement ou la présence d'air dans le radiateur peuvent parfois provoquer un bruit de clapotis derrière le tableau de bord lorsque le moteur tourne. Le bruit est plus important juste après le démarrage du véhicule.

Vérifier le niveau du liquide de refroidissement

Vérifier le niveau du liquide de refroidissement dans le CX-5 est une opération assez simple. Il suffit de localiser le réservoir de trop-plein du liquide de refroidissement et d'inspecter le niveau du liquide. Si le niveau du liquide de refroidissement est bas, ouvrez le bouchon et versez du liquide de refroidissement dans le réservoir jusqu'à ce qu'il se situe entre les repères minimum et maximum.

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2. le cœur de chauffe est bouché

L'obstruction du cœur de chauffe est l'une des principales causes de dysfonctionnement du chauffage dans la Mazda CX-5. La conception du cœur de chauffe est similaire à celle du radiateur, il comporte des canaux internes étroits dans lesquels circule le liquide de refroidissement chaud. Avec le temps, le cœur de chauffe peut commencer à rouiller ou des dépôts minéraux peuvent se former dans ces canaux, bloquant ainsi la circulation du liquide de refroidissement.

Comment vérifier si le radiateur est bouché ?

Il n'est pas nécessaire de démonter le radiateur de votre CX-5 pour vérifier s'il est bouché. Repérez les deux tuyaux en caoutchouc qui sont reliés au radiateur par la cloison pare-feu. Touchez les deux tuyaux en caoutchouc qui entrent et sortent du radiateur après que le moteur a chauffé. Les deux doivent être chauds. Si l'un est chaud et l'autre froid, c'est que le radiateur est bouché.

Rinçage du cœur de chauffe

Avant d'envisager le remplacement du cœur de chauffe de votre CX-5, il est recommandé de le rincer. Le rinçage consiste à faire passer de l'eau dans le tuyau de sortie du cœur de chauffe et à évacuer la saleté du tuyau d'entrée. Il existe des kits de rinçage disponibles sur le marché qui peuvent vous aider à effectuer ce travail vous-même.

3. mauvais thermostat

Le thermostat est un élément du système de refroidissement de la Mazda CX-5 qui permet au moteur d'atteindre sa température de fonctionnement optimale le plus rapidement possible et de la maintenir dans toutes les conditions de fonctionnement.

Le thermostat est bloqué en position ouverte

Lorsque vous démarrez votre CX-5 alors que le moteur est froid, le thermostat coupe le flux de liquide de refroidissement à travers le radiateur afin d'atteindre rapidement la température optimale de fonctionnement du moteur. Mais si le thermostat a développé un défaut et est bloqué en position ouverte, le liquide de refroidissement circulera continuellement à travers le radiateur et le moteur peut prendre beaucoup de temps pour atteindre sa température optimale de fonctionnement.

L'appareil de chauffage met du temps à souffler de l'air chaud

Comme le système de chauffage du CX-5 utilise le liquide de refroidissement chaud du moteur pour chauffer l'intérieur, le chauffage soufflera de l'air froid jusqu'à ce que le moteur atteigne sa température de fonctionnement normale. Mais si le temps est trop froid, le moteur peut ne jamais atteindre sa température de fonctionnement optimale avec un thermostat bloqué. Votre véhicule peut également consommer plus de carburant que d'habitude.

5. mauvaise pompe à eau

La pompe à eau est le cœur du système de refroidissement du CX-5, responsable du pompage du liquide de refroidissement dans tout le système et du refroidissement du moteur. Si la pompe à eau est usée et que le liquide de refroidissement ne circule plus aussi efficacement qu'avant, le chauffage peut cesser de fonctionner correctement parce qu'il y a moins de liquide de refroidissement disponible pour transférer la chaleur entre le moteur et le noyau du chauffage.

Les pompes à eau durent généralement plus de 100 000 miles, mais elles peuvent tomber en panne à tout moment. Une pompe à eau défectueuse n'entraîne pas seulement un mauvais chauffage, mais peut également endommager le moteur en raison de la surchauffe. Il est donc important de diagnostiquer une pompe à eau défectueuse à un stade précoce afin d'éviter des réparations coûteuses par la suite.

6. actionneur de la porte de fusion défectueux

L'actionneur de la porte de mélange joue un rôle dans le contrôle de la température à l'intérieur de votre CX-5. Si l'actionneur de la porte de mélange ne parvient pas à ouvrir complètement la porte de mélange vers le noyau de chauffage, il en résultera une mauvaise performance de chauffage.

Le symptôme le plus courant d'un actionneur de porte de mélange défectueux dans la Mazda CX-5 est un léger cliquetis (ou un autre bruit inhabituel) provenant de façon répétée du dessous du tableau de bord. Le bruit est surtout perceptible pendant quelques secondes lorsque vous mettez en marche la climatisation ou réglez la température.

Symptôme : bruit de cognement

Un bruit de cliquetis provenant de l'arrière du tableau de bord peut indiquer que l'actionneur de la porte de mélange de votre CX-5 est défectueux. Le bruit ressemble à un léger tapotement sur la porte et se produit généralement lorsque vous mettez en marche ou arrêtez le système de climatisation ou lorsque vous démarrez le moteur.

L'actionneur de la porte de mélange est défectueux et produit un bruit de cliquetis lorsque la climatisation est activée.

Symptôme : grincement

L'actionneur de la porte de mélange est défectueux et produit un grincement étrange lors du réglage de la température de la climatisation.

Un côté chaud, l'autre froid

Un symptôme courant d'un actionneur de porte de mélange défectueux sur les véhicules équipés d'un système de climatisation à deux zones est qu'un côté souffle de l'air chaud tandis que l'autre côté souffle de l'air froid.

Remplacer la pièce défectueuse

Un actionneur de porte de mélange défectueux ne peut généralement pas être réparé et doit être remplacé par un nouveau. En raison de la complexité du travail de remplacement, il n'est pas recommandé de le faire soi-même. L'actionneur de porte de mélange peut nécessiter un recalibrage après son remplacement.

7. filtre à air de l'habitacle encrassé

L'encrassement du filtre à air de l'habitacle est la principale cause de la faiblesse du débit d'air du chauffage dans la Mazda CX-5. Le filtre à pollen, également appelé filtre à air de l'habitacle ou microfiltre, est chargé de filtrer l'air que les passagers respirent dans l'habitacle. Un filtre encrassé entraîne une détérioration de la ventilation générale de l'habitacle, ce qui se traduit par une réduction du chauffage et du débit d'air.

Il n'y a pas de date fixe pour le remplacement du filtre à air de l'habitacle, mais la plupart des fabricants recommandent de le remplacer au bout de 10 000 à 20 000 miles. Si vous conduisez votre véhicule dans un environnement poussiéreux ou pollué, le filtre peut s'encrasser bien plus tôt que la recommandation du fabricant. En outre, si vous conduisez votre CX-5 avec le système de climatisation réglé sur l'air frais extérieur la plupart du temps, votre filtre à air de l'habitacle s'encrassera beaucoup plus rapidement.plus tôt qu'en mode de recirculation de l'air.

Remplacer le filtre au début de chaque hiver pour une performance optimale.

Il est généralement recommandé de remplacer le filtre à air de l'habitacle chaque année au début de l'hiver. Les saisons de printemps et d'été sont difficiles pour le filtre à air de l'habitacle en raison du pollen et des insectes, et à l'automne, il peut être obstrué par des débris de feuilles. Cela vous permet de repartir du bon pied pour l'hiver, d'améliorer les performances du dégivreur et de réduire les risques de formation de moisissures.

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Peut-on nettoyer un filtre à air d'habitacle encrassé ?

Au lieu de remplacer le filtre à air d'habitacle du CX-5, il est souvent recommandé de commencer par le nettoyer. Cela peut se faire, par exemple, à l'aide d'un aspirateur ou d'un système d'air comprimé, en éliminant au moins une grande partie des particules de saleté visibles. Malheureusement, cette procédure ne permet pas d'atteindre les couches les plus profondes du filtre. Par conséquent, les performances du filtre n'augmenteront pas.En règle générale, il n'est pas possible d'éviter un changement si le filtre est encrassé.

8. moteur de ventilateur lent

Si le moteur de la soufflerie de votre CX-5 ne tourne pas assez vite en raison d'un défaut interne ou d'une défaillance du module de résistance/contrôle, le flux d'air provenant des bouches d'aération sera plus faible et les performances de chauffage seront dégradées.

Lorsqu'un moteur de soufflerie est défectueux, il émet généralement des bruits inhabituels lorsqu'il fonctionne et les passagers peuvent ressentir une réduction du débit d'air au niveau des bouches d'aération. Gardez à l'esprit qu'une réduction du débit d'air n'indique pas toujours un problème au niveau du moteur de soufflerie, car elle peut également être due à un filtre à air de l'habitacle obstrué, à un évaporateur encrassé ou à un actionneur de porte de mode défectueux. Il convient donc d'inspecter tous ces éléments lors du diagnostic d'un mauvais fonctionnement du moteur de soufflerie.débit d'air.

9. moteur du ventilateur mort (pas de flux d'air)

Si aucun flux d'air ne sort des bouches d'aération du tableau de bord lorsque vous allumez le chauffage de votre Mazda CX-5, cela signifie que le problème est lié au fonctionnement du ventilateur ou du moteur de soufflerie.

Les causes les plus courantes de l'arrêt du moteur de la soufflerie dans la Mazda CX-5 sont un fusible grillé, un mauvais relais, un dysfonctionnement de la résistance ou du module de commande, et un moteur de la soufflerie défectueux. Cependant, un mauvais connecteur électrique ou un fil cassé, ou un défaut dans l'unité de commande de la climatisation peuvent également entraîner l'arrêt du moteur de la soufflerie.

10. évaporateur encrassé

Un évaporateur encrassé peut entraîner un faible débit d'air et réduire les performances de chauffage du CX-5. Bien que le serpentin d'évaporateur soit un composant de la fonction de refroidissement du système de climatisation, l'air passe toujours d'abord par l'évaporateur, puis par le noyau de chauffage.

Comparaison entre un serpentin d'évaporateur de climatiseur sale et un serpentin d'évaporateur propre.

Le filtre à air de l'habitacle retient la plupart des saletés et autres particules en suspension dans l'air, mais certaines particules s'échappent et peuvent se loger dans l'évaporateur. Avec le temps, ces particules s'accumulent sur les ailettes et bloquent le flux d'air à travers l'évaporateur, ce qui entraîne une réduction du flux d'air dans l'habitacle et un chauffage ou un refroidissement médiocre.

Fonction de l'évaporateur en mode chauffage

Lorsque le chauffage est activé et la climatisation désactivée, le compresseur ne se met pas en marche et l'évaporateur n'est pas refroidi. Lorsque vous appuyez sur la touche AC en mode chauffage, le compresseur se met en marche et l'évaporateur refroidit et assèche l'air avant qu'il ne pénètre dans le cœur du chauffage. Ce mode est utile pour éliminer la buée des vitres.

11. module CVC défectueux

Le module de commande de climatisation est le cerveau du système de climatisation de votre Mazda CX-5, responsable du contrôle de tous les composants du système. Dans de rares cas, une défaillance du module de commande de climatisation peut entraîner l'arrêt du chauffage, ce qui nécessite un outil de balayage pour confirmer le bon fonctionnement.

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12. le joint de culasse a sauté

Le joint de culasse est responsable de l'étanchéité entre le bloc moteur et les culasses. Il a pour but de sceller les gaz de combustion dans les cylindres et d'éviter les fuites de liquide de refroidissement ou d'huile moteur dans les cylindres. Les fuites dans le joint de culasse peuvent causer toutes sortes de problèmes dans votre CX-5, y compris une mauvaise performance du chauffage. Ce problème est surtout courant dans les véhicules plus anciens.

Les joints de culasse peuvent tomber en panne à tout moment, mais ils durent généralement au moins 100 000 miles si le moteur est correctement entretenu.

Fuites de gaz d'échappement

Un joint de culasse défectueux peut entraîner l'entrée des gaz d'échappement du moteur dans le système de refroidissement et boucher le radiateur. Le dégagement de l'air du radiateur ne sera pas utile tant que le joint de culasse n'aura pas été remplacé.

Fuite du liquide de refroidissement

Si votre CX-5 perd du liquide de refroidissement, cela signifie qu'il y a une fuite quelque part ou que le liquide se consume à l'intérieur du moteur.

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Comment vérifier si le joint de culasse fuit dans le CX-5 ?

Vous n'avez pas besoin de vous rendre dans un atelier pour vérifier si le joint de culasse de votre CX-5 fuit. Il existe des kits de test disponibles sur le marché dans lesquels il suffit d'insérer un tube rempli d'un liquide coloré dans le radiateur (à la place du bouchon du radiateur), puis de démarrer le moteur. Si le liquide change de couleur, c'est qu'il y a une fuite au niveau du joint de culasse.

Activation du mode de recyclage de l'air

Lorsque la température extérieure descend trop bas, les performances de chauffage peuvent être réduites dans le CX-5 si le système de climatisation est réglé sur l'air extérieur. Pour améliorer l'efficacité du chauffage, il est recommandé d'activer le mode de recyclage de l'air. Ne vous inquiétez pas, il n'y a pas de risque de suffocation, car le mode de recyclage de l'air permet encore à environ 10 % de l'air provenant des bouches d'aération d'être frais.l'air de l'extérieur.

En activant le mode de recirculation de l'air dans votre véhicule, vous utiliserez l'air existant dans l'habitacle pour chauffer l'intérieur. Un peu d'air extérieur est ajouté pour maintenir le niveau d'oxygène dans l'habitacle.

Conclusion

Il existe de nombreuses raisons pour lesquelles le chauffage de votre Mazda CX-5 ne fonctionne pas correctement. Lorsque vous recherchez la cause, commencez par les causes les plus évidentes : un faible niveau de liquide de refroidissement ou de l'air dans le système de refroidissement, et un cœur de chauffe obstrué.

Dans tous les cas, il est conseillé aux profanes de se rendre dans un atelier, car un mécanicien professionnel peut rapidement diagnostiquer le problème de chauffage.