Mae'r gwresogydd yn Mazda CX-5 yn sicrhau tymheredd cyfforddus yn adran y teithwyr pan fydd y tywydd yn oer. Mae yna lawer o resymau dros berfformiad gwresogi gwael yn CX-5, a esbonnir yn yr erthygl hon.

Mazda CX-5 – (Anton Violin / Shutterstock)

Y gall gwresogydd roi'r gorau i weithio yn Mazda CX-5 oherwydd lefel oerydd isel neu aer yn y system oeri, craidd gwresogydd rhwystredig, thermostat drwg, actuator drws cyfuniad diffygiol, pwmp dŵr gwael, hidlydd aer caban budr, modur chwythwr gwael, neu uned reoli HVAC camweithio.

1. oerydd isel neu aer yn y system oeri

Gall lefel oerydd isel neu aer yn y system oeri achosi i'r gwresogydd roi'r gorau i weithio'n iawn yn CX-5. Os nad yw'r system oeri yn llawn ac yn gwaedu'n iawn, ni fydd y pwmp dŵr yn gallu gwthio'r oerydd o amgylch y system yn effeithlon.

Mae'r system wresogi yn CX-5 yn defnyddio oerydd poeth neu wrthrewydd o'r bloc injan i gwresogi tu mewn y cerbyd. Mae'r oerydd poeth yn cael ei bwmpio trwy graidd y gwresogydd sydd y tu ôl i'r dangosfwrdd. Pan fyddwch chi'n troi'r gwres ymlaen, mae aer yn cael ei chwythu trwy graidd y gwresogydd, gan gynhesu'r aer yn y caban.

Gweld hefyd: Canllaw Rheolaethau NBA 2K23 (PS4, PS5, Xbox One ac Xbox Series X

Os oes aer wedi'i ddal y tu mewn i graidd y gwresogydd, ni fydd yr oerydd yn gallu llifo drwyddo'n iawn. Gan fod craidd y gwresogydd fel arfer ychydig yn uwch, bydd yr aer yn cronni yno yn gyntaf. Trwy lenwi a gwaedu'r system yn iawn dylai'r gwres ddodmygu, gan fod y modd ailgylchredeg aer yn dal i ganiatáu hyd at 10 y cant o'r aer sy'n dod o'r fentiau aer i fod yn awyr iach o'r tu allan.

Bydd troi'r modd ailgylchredeg aer ymlaen yn eich cerbyd yn defnyddio'r aer presennol tu mewn i'r caban i gynhesu'r tu mewn. Ychwanegir ychydig o aer allanol i gynnal lefel ocsigen yn y caban.

Casgliad

Mae yna lawer o resymau pam nad yw'r gwresogydd yn eich Mazda CX-5 yn gweithio'n iawn. Wrth chwilio am y rheswm, dylech ddechrau gyda'r achosion mwyaf amlwg: lefel oerydd isel neu aer yn y system oeri, a chraidd gwresogydd rhwystredig.

Beth bynnag, fe'ch cynghorir i leygwyr ymweld â gweithdy. Gall mecanig proffesiynol wneud diagnosis cyflym o broblem gwresogi i chi.

yn ôl.

Sŵn dŵr yn arafu

Gall lefel oerydd isel neu aer yng nghraidd y gwresogydd weithiau achosi sŵn araf o'r tu ôl i'r dangosfwrdd pan fydd yr injan yn rhedeg. Mae'r sain yn fwyaf amlwg yn union ar ôl i chi ddechrau'r cerbyd.

Gwiriwch lefel yr oerydd

Mae gwirio lefel yr oerydd yn CX-5 yn dipyn o waith. Mae'n rhaid i chi ddod o hyd i'r gronfa ddŵr gorlif oerydd ac archwilio lefel yr oerydd ynddi. Os yw lefel yr oerydd yn isel, agorwch y cap ac arllwyswch ychydig o oerydd i'r tanc nes ei fod rhwng isafswm ac uchafswm marc.

Fideo a argymhellir

2. Craidd gwresogydd rhwystredig

Craidd gwresogydd rhwystredig yw un o brif achosion gwresogi ddim yn gweithio yn Mazda CX-5. Mae dyluniad craidd y gwresogydd yn debyg i'r rheiddiadur, mae ganddo sianeli mewnol cul y mae oerydd poeth yn llifo trwyddynt. Dros amser, gall craidd y gwresogydd ddechrau rhydu neu gall dyddodion mwynau ffurfio yn y sianeli hyn, gan rwystro llif yr oerydd.

Sut i wirio a yw craidd y gwresogydd wedi'i rwygo

Nid oes rhaid i chi dynnu craidd y gwresogydd yn eich CX-5 i wirio a yw'n rhwystredig. Lleolwch ddwy bibell rwber sy'n cysylltu â chraidd y gwresogydd trwy ardal y wal dân. Teimlwch fod y ddwy linell rwber yn mynd i mewn ac allan o graidd y gwresogydd ar ôl i'r injan gynhesu. Dylai'r ddau fod yn boeth. Os yw un yn boeth a'r llall yn oer, mae gennych graidd gwresogydd wedi'i blygio.

Glychwch graidd y gwresogydd

Cyn i chi ystyriedgan ddisodli'r craidd gwresogydd yn eich CX-5, argymhellir fflysio craidd y gwresogydd presennol. Gwneir fflysio trwy wthio dŵr trwy bibell allfa craidd y gwresogydd a draenio'r gwn o bibell y fewnfa. Mae pecynnau fflysio ar gael yn y farchnad a all eich helpu i wneud y gwaith eich hun.

3. Thermostat drwg

Mae thermostat yn rhan o'r system oeri yn Mazda CX-5 sy'n sicrhau bod yr injan yn cyrraedd ei thymheredd gweithredu gorau posibl cyn gynted â phosibl a'i gynnal dan yr holl amodau gweithredu.

Thermostat yn sownd ar agor

Pan fyddwch yn cychwyn eich CX-5 pan fo'r injan yn oer, mae'r thermostat yn torri llif yr oerydd drwy'r rheiddiadur i ffwrdd er mwyn cyrraedd tymheredd gweithredu gorau'r injan yn gyflym. Ond os yw'r thermostat wedi datblygu diffyg a'i fod yn sownd i'w safle agored, bydd yr oerydd yn llifo drwy'r rheiddiadur yn barhaus a gall gymryd amser hir i'r injan gyrraedd ei dymheredd gweithredu gorau posibl.

Mae'r gwresogydd yn cymryd a amser hir i chwythu aer poeth

Gan fod y system wresogi yn CX-5 yn dibynnu ar yr oerydd poeth o'r injan i gynhesu'r tu mewn, bydd y gwresogydd yn chwythu aer oer nes bod yr injan yn cyrraedd ei dymheredd gweithredu arferol. Ond os yw'r tywydd yn rhy oer, efallai na fydd yr injan byth yn cyrraedd ei dymheredd gweithredu gorau posibl gyda thermostat agored sownd. Gall eich cerbyd hefyd ddefnyddio mwy o danwydd nag arfer.

5. Dŵr drwgpwmp

Y pwmp dŵr yw calon y system oeri yn CX-5 sy'n gyfrifol am bwmpio oerydd trwy'r system ac oeri'r injan. Os yw'r pwmp dŵr wedi treulio ac nad yw'r oerydd yn cael ei gylchredeg mor effeithiol ag yr arferai wneud, gall achosi i'r gwresogydd roi'r gorau i weithio'n iawn oherwydd bod llai o oerydd ar gael i drosglwyddo gwres rhwng yr injan a chraidd y gwresogydd.

Mae pympiau dŵr fel arfer yn para mwy na 100,000 o filltiroedd, ond gallant fethu ar unrhyw adeg. Bydd pwmp dŵr gwael nid yn unig yn achosi gwres gwael, ond gall hefyd arwain at ddifrod i injan oherwydd gorboethi. Felly mae'n bwysig gwneud diagnosis o bwmp dŵr sy'n methu yn y camau cynnar er mwyn osgoi atgyweiriadau drud yn ddiweddarach.

6. Actuator drws cyfuniad diffygiol

Mae actuator drws blend yn chwarae rhan wrth reoli'r tymheredd y tu mewn i'ch CX-5. Os bydd actiwadydd drws y cyfuniad yn methu ag agor y drws cyfuniad yn llawn tuag at graidd y gwresogydd, bydd yn arwain at berfformiad gwresogi gwael.

Y symptom mwyaf cyffredin o actiwadydd drws cyfuniad diffygiol yn Mazda CX-5 yw sain clicio bychan (neu sŵn anarferol arall) yn dod dro ar ôl tro o dan y dangosfwrdd. Bydd y sain yn fwyaf amlwg am ychydig eiliadau pan fyddwch yn troi'r aerdymheru ymlaen neu'n addasu'r tymheredd.

Symptom: sŵn curo

Gallai sŵn curo o'r tu ôl i'r dangosfwrdd fod dangosydd o actuator drws cymysgedd gwael yn eich CX-5. Mae'rMae sain yn rhywbeth fel tapio golau ar y drws ac fel arfer mae'n digwydd pan fyddwch chi'n troi ymlaen / oddi ar y system aerdymheru neu'n dechrau'r injan.

Actuator drws cymysgedd gwael yn gwneud sŵn curo pan fydd AC yn troi ymlaen.

Symptom: sain crychdonni

Actiwator drws cyfuniad gwael yn gwneud sŵn crychdonni rhyfedd wrth addasu tymheredd rheoli hinsawdd.

Un ochr yn boeth, yr ochr arall yn oer

Sptom cyffredin o actuator drws cyfuniad diffygiol mewn cerbydau â system rheoli hinsawdd parth deuol yw un ochr yn chwythu aer poeth tra bod yr ochr arall yn chwythu aer oer.<3

Amnewid y rhan ddiffygiol

Fel arfer ni ellir trwsio actiwadydd drws cymysgedd gwael a rhaid cael un newydd yn ei le. Oherwydd cymhlethdod y swydd newydd, nid yw'n cael ei argymell fel prosiect DIY. Mae'n bosibl y bydd angen ail-raddnodi actiwadydd y drws cyfuniad ar ôl cael un newydd.

7. Hidlydd aer caban budr

Hidlydd aer caban budr yw prif achos llif aer gwresogydd gwan ym Mazda CX-5. Mae'r hidlydd paill, a elwir hefyd yn hidlydd aer y caban neu'r microfilter, yn gyfrifol am hidlo'r aer y mae'r teithwyr yn ei anadlu yn y caban. Mae hidlydd budr yn achosi i awyru cyffredinol y tu mewn ddirywio gan arwain at lai o wres a llif aer.

Nid oes amser penodol ar gyfer ailosod hidlydd aer y caban, ond mae'r rhan fwyaf o weithgynhyrchwyr yn argymell newid ar ôl 10,000-20,000 milltiroedd. Os ydych yn gyrru eich cerbyd yn llychlydneu amgylchedd llygredig, gall yr hidlydd fynd yn fudr yn gynt o lawer nag argymhelliad y gwneuthurwr. Yn ogystal, os ydych yn gyrru eich CX-5 gyda system AC wedi'i osod i aer ffres y tu allan y rhan fwyaf o'r amser, bydd hidlydd aer eich caban yn mynd yn fudr yn gynt o lawer o'i gymharu â modd ailgylchredeg aer.

Amnewid yr hidlydd ar y dechrau o bob gaeaf ar gyfer y perfformiad gorau posibl

Yn gyffredinol, argymhellir ailosod hidlydd aer y caban bob blwyddyn ar ddechrau tymor y gaeaf. Mae tymhorau'r gwanwyn a'r haf yn galed ar hidlydd aer y caban oherwydd paill a chwilod, ac yn y cwymp gallant gael eu rhwystro â malurion dail. Mae hyn yn rhoi dechrau newydd i'r gaeaf, yn gwella perfformiad dadrewi, ac yn lleihau'r siawns o lwydni neu lwydni'n tyfu.

Fideo a argymhellir

Allwch chi lanhau hidlydd aer caban budr?

Yn lle newid hidlydd aer y caban yn CX-5, argymhellir yn aml glanhau'r hidlydd yn gyntaf. Gellir gwneud hyn, er enghraifft, gyda sugnwr llwch neu system aer cywasgedig, gan dynnu o leiaf ran fawr o'r gronynnau baw gweladwy. Yn anffodus, nid yw'r weithdrefn hon yn caniatáu ichi fynd i mewn i haenau dyfnach yr hidlydd. Felly, ni fydd y perfformiad hidlo yn cynyddu'n sylweddol hyd yn oed ar ôl glanhau. Fel rheol, nid oes modd osgoi newid os yw'r hidlydd yn fudr.

Gweld hefyd: Ai Chwaraewr Need for Speed ​​2?

8. Modur chwythwr araf

Os nad yw'r modur chwythwr yn eich CX-5 yn troelli'n ddigon cyflymnaill ai oherwydd diffyg mewnol neu oherwydd nam yn y modiwl gwrthydd/rheoli, bydd y llif aer o'r fentiau AC yn wannach a bydd y perfformiad gwresogi yn cael ei ddiraddio.

Pan fydd modur chwythwr yn mynd yn ddrwg , fel arfer mae'n gwneud synau anarferol pan fydd ar waith, a gall y teithwyr deimlo'n llai llif aer o'r fentiau aer. Cofiwch nad yw llif aer llai bob amser yn dynodi problem gyda'r modur chwythwr, oherwydd gall hefyd ddigwydd oherwydd hidlydd aer caban rhwystredig, anweddydd budr, neu actiwadydd drws modd gwael. Felly, rhaid archwilio pob un ohonynt wrth wneud diagnosis o lif aer gwael.

9. Modur chwythwr marw (dim llif aer)

Os nad oes llif aer o'r fentiau aer yn y dangosfwrdd pan fyddwch chi'n troi'r gwresogydd ymlaen yn eich Mazda CX-5, mae'n golygu bod y broblem yn gysylltiedig â'r ffan neu'r chwythwr ffwythiant modur.

Yr achosion mwyaf cyffredin pam nad yw modur chwythwr yn gweithio ym Mazda CX-5 yw ffiws wedi'i chwythu, cyfnewid drwg, gwrthydd neu ddiffyg modiwl rheoli, a modur chwythwr diffygiol. Fodd bynnag, gall cysylltydd trydanol gwael neu wifren wedi torri, neu ddiffyg yn yr uned rheoli hinsawdd hefyd achosi i'r modur chwythwr roi'r gorau i weithio.

10. Anweddydd budr

Gall anweddydd budr achosi llif aer gwan a lleihau'r perfformiad gwresogi yn CX-5. Er, mae'r coil anweddydd yn rhan o swyddogaeth oeri y system aerdymheru, ond mae'r aer bob amser yn mynd trwy'r anweddydd yn gyntaf ac yna'n llifodros graidd y gwresogydd.

Cymhariaeth coil anweddydd AC budr vs glân.

Mae hidlydd aer y caban yn dal y rhan fwyaf o'r baw neu ronynnau eraill yn yr awyr, ond mae rhai gronynnau'n dianc ac yn gallu cael eu gosod ar yr anweddydd. Dros amser, mae'r gronynnau hyn yn cronni ar yr esgyll ac yn rhwystro'r llif aer trwy'r anweddydd, gan achosi llai o lif aer yn y caban a gwresogi neu oeri gwael.

Swyddogaeth yr anweddydd yn y modd gwresogi

Pan fydd y gwresogydd yn cael ei droi ymlaen a'r AC wedi'i ddiffodd, nid yw'r cywasgydd yn troi ymlaen ac nid yw'r anweddydd wedi'i oeri. Pan fyddwch chi'n pwyso'r botwm AC yn y modd gwresogi, mae'r cywasgydd yn troi ymlaen ac mae'r anweddydd yn oeri ac yn sychu'r aer cyn iddo fynd i mewn i graidd y gwresogydd. Mae'r modd hwn yn ddefnyddiol ar gyfer clirio niwl o'r ffenestri.

11. Modiwl HVAC diffygiol

Modiwl rheoli hinsawdd yw ymennydd y system aerdymheru yn eich Mazda CX-5, sy'n gyfrifol am reoli holl gydrannau'r system. Mewn achosion prin, gall nam yn yr uned rheoli hinsawdd achosi i'r gwresogydd roi'r gorau i weithredu. Byddai hyn angen teclyn sganio i gadarnhau gweithrediad cywir.

12. Gasged pen wedi'i chwythu

Mae'r gasged pen yn gyfrifol am ddarparu'r sêl rhwng y bloc injan a phennau'r silindr. Ei bwrpas yw selio'r nwyon hylosgi o fewn y silindrau ac osgoi oerydd neu olew injan yn gollwng i'r silindrau. Gall gollyngiadau yn y gasged pen achosi pob math oproblemau yn eich CX-5 gan gynnwys perfformiad gwresogydd gwael. Mae hyn yn fwyaf cyffredin mewn cerbydau hŷn.

Gall gasgedi pen fethu ar unrhyw adeg, ond maent fel arfer yn para o leiaf 100,000 o filltiroedd gyda chynnal a chadw injan yn iawn.

Nwyon gwacáu yn gollwng

Gall gasged pen wedi'i chwythu achosi i'r nwyon gwacáu o'r injan fynd i mewn i'r system oeri a phlygio craidd y gwresogydd. Ni fydd clirio'r aer o graidd y gwresogydd yn helpu nes bod y gasged pen wedi'i ailosod.

Oerydd sy'n gollwng

Gall gasged pen wedi'i chwythu achosi i oerydd ollwng i'r siambrau hylosgi a llosgi i ffwrdd. Os yw'ch CX-5 yn colli oerydd, mae hynny'n golygu bod gollyngiad yn rhywle neu ei fod yn llosgi yn yr injan.

Sut i wirio a yw gasged pen yn gollwng yn CX-5?

Nid oes rhaid i chi fynd i weithdy i wirio am gasged pen yn gollwng yn eich CX-5. Mae yna becynnau prawf ar gael yn y farchnad lle mae'n rhaid i chi osod tiwb wedi'i lenwi â hylif lliw yn y rheiddiadur (yn lle cap y rheiddiadur), ac yna cychwyn yr injan. Os yw'r hylif yn newid lliw, yna bydd gasged pen yn gollwng.

Newid ar y modd ailgylchredeg aer

Pan fydd y tymheredd y tu allan yn disgyn yn rhy isel, efallai y bydd y perfformiad gwresogi yn cael ei leihau yn CX-5 os yw'r system aerdymheru wedi'i gosod i aer y tu allan. Er mwyn gwella effeithlonrwydd gwresogi, argymhellir troi'r modd ailgylchredeg aer ymlaen. Peidiwch â phoeni, nid oes unrhyw risg o