هیتر مزدا CX-5 دمای راحت را در محفظه سرنشین در زمانی که هوا سرد است تضمین می کند. دلایل زیادی برای عملکرد ضعیف گرمایش در CX-5 وجود دارد که در این مقاله توضیح داده شده است.

Mazda CX-5 – (Anton Violin / Shutterstock)

بخاری ممکن است در مزدا CX-5 به دلیل پایین بودن سطح خنک کننده یا هوا در سیستم خنک کننده، گرفتگی هسته بخاری، ترموستات بد، محرک درب معیوب، پمپ آب بد، فیلتر هوای کابین کثیف، موتور دمنده بد یا واحد کنترل HVAC از کار بیفتد. نقص عملکرد.

1. کم خنک کننده یا هوا در سیستم خنک کننده

کم بودن سطح خنک کننده یا هوا در سیستم خنک کننده می تواند باعث شود که بخاری در CX-5 به درستی کار نکند. اگر سیستم خنک کننده پر نباشد و به درستی خون ریزی نشود، پمپ آب نمی تواند به طور موثر مایع خنک کننده را به اطراف سیستم فشار دهد.

سیستم گرمایش در CX-5 از خنک کننده داغ یا ضد یخ از بلوک موتور استفاده می کند. فضای داخلی خودرو را گرم کنید. مایع خنک کننده داغ از طریق هسته گرمکن واقع در پشت داشبورد پمپ می شود. هنگامی که گرمایش را روشن می کنید، هوا از طریق هسته بخاری دمیده می شود و هوای کابین را گرم می کند.

اگر هوا در داخل هسته بخاری محبوس باشد، مایع خنک کننده نمی تواند به درستی از آن عبور کند. از آنجایی که هسته بخاری معمولاً کمی بالاتر است، ابتدا هوا در آنجا جمع می شود. با پر کردن و تخلیه مناسب سیستم گرما باید بیایدخفگی، زیرا حالت چرخش هوا هنوز اجازه می دهد تا حدود 10 درصد از هوایی که از دریچه های هوا می آید، هوای تازه از بیرون باشد.

روشن کردن حالت چرخش هوا در وسیله نقلیه شما، از هوای موجود استفاده می کند. داخل کابین برای گرم کردن فضای داخلی کمی هوای بیرون برای حفظ سطح اکسیژن در کابین اضافه می شود.

نتیجه گیری

دلایل زیادی وجود دارد که چرا بخاری مزدا CX-5 شما به درستی کار نمی کند. هنگام جستجوی دلیل، باید با واضح ترین دلایل شروع کنید: سطح خنک کننده یا هوای پایین در سیستم خنک کننده، و گرفتگی هسته بخاری.

در هر صورت، توصیه می شود افراد عادی به کارگاه مراجعه کنند. یک مکانیک حرفه ای می تواند به سرعت مشکل گرمایش را برای شما تشخیص دهد.

همچنین ببینید: Pokémon Scarlet & راهنمای ورزشگاه Violet Medali NormalType To Beat Larryبه عقب.

صدای کاهش آب

سطح خنک کننده یا هوای پایین در هسته بخاری گاهی اوقات می تواند باعث ایجاد صدای شل شدن از پشت داشبورد در هنگام کار موتور شود. صدا بلافاصله پس از استارت زدن خودرو برجسته تر است.

بررسی سطح مایع خنک کننده

بررسی سطح مایع خنک کننده در CX-5 کار نسبتاً کمی است. فقط باید مخزن سرریز مایع خنک کننده را پیدا کنید و سطح مایع خنک کننده را در آن بررسی کنید. اگر سطح مایع خنک کننده پایین است، درپوش را باز کنید و مقداری مایع خنک کننده را در مخزن بریزید تا بین علامت حداقل و حداکثر قرار گیرد.

همچنین ببینید: GTA 5 Lap Dance: بهترین مکان ها، نکات و موارد دیگر

ویدیو توصیه شده

2. گرفتگی هسته بخاری

گرفتگی هسته بخاری یکی از دلایل اصلی عدم کارکرد گرمایش در مزدا CX-5 است. طراحی هسته بخاری شبیه رادیاتور است، دارای کانال های داخلی باریکی است که از طریق آن مایع خنک کننده داغ جریان می یابد. با گذشت زمان، هسته بخاری شروع به زنگ زدگی می کند یا رسوبات معدنی در این کانال ها ایجاد می شود که جریان مایع خنک کننده را مسدود می کند.

چگونه می توان بررسی کرد که هسته بخاری مسدود شده است

لازم نیست هسته بخاری را در CX-5 خود بردارید تا بررسی کنید که آیا مسدود شده است. دو شیلنگ لاستیکی را پیدا کنید که از طریق قسمت فایروال به هسته بخاری متصل می شوند. پس از گرم شدن موتور، هر دو خطوط لاستیکی را احساس کنید که وارد و خارج می شوند. هر دو باید گرم باشند. اگر یکی گرم و دیگری سرد است، یک هسته بخاری وصل شده دارید.

هسته بخاری را بشویید

قبل از اینکه فکر کنیدبا تعویض هسته بخاری در CX-5 خود، توصیه می شود هسته بخاری موجود را شستشو دهید. شستشو با فشار دادن آب از طریق شیلنگ خروجی هسته بخاری و تخلیه لوله از شیلنگ ورودی انجام می شود. کیت های فلاش در بازار موجود است که می تواند به شما کمک کند این کار را خودتان انجام دهید.

3. ترموستات بد

ترموستات بخشی از سیستم خنک کننده مزدا CX-5 است که تضمین می کند که موتور در سریع ترین زمان ممکن به دمای مطلوب خود رسیده و آن را در هر شرایط کاری حفظ می کند.

ترموستات باز مانده است

وقتی CX-5 خود را هنگامی که موتور سرد است راه اندازی می کنید، ترموستات جریان مایع خنک کننده را از طریق رادیاتور قطع می کند تا به سرعت به دمای کارکرد بهینه موتور برسد. اما اگر ترموستات دچار نقص شده باشد و در حالت باز گیر کرده باشد، مایع خنک کننده به طور مداوم از طریق رادیاتور جریان می یابد و موتور ممکن است زمان زیادی طول بکشد تا به دمای کارکرد مطلوب خود برسد. زمان طولانی برای دمیدن هوای گرم

از آنجایی که سیستم گرمایش در CX-5 برای گرم کردن فضای داخلی به مایع خنک‌کننده داغ موتور متکی است، بخاری هوای سرد را تا زمانی که موتور به دمای کارکرد عادی خود برسد، می‌دمد. اما اگر هوا خیلی سرد باشد، ممکن است موتور هرگز با یک ترموستات باز گیر کرده به دمای مطلوب خود نرسد. ممکن است خودروی شما بیش از حد معمول سوخت مصرف کند.

5. آب بدپمپ

پمپ آب قلب سیستم خنک کننده در CX-5 است که وظیفه پمپاژ مایع خنک کننده در سراسر سیستم و خنک کردن موتور را بر عهده دارد. اگر پمپ آب فرسوده شده باشد و مایع خنک کننده مانند گذشته به طور موثر گردش نمی کند، می تواند باعث شود که بخاری به درستی کار نکند زیرا خنک کننده کمتری برای انتقال گرما بین موتور و هسته بخاری در دسترس است.

پمپ های آب معمولاً بیش از 100000 مایل دوام می آورند، اما ممکن است در هر زمانی از کار بیفتند. یک پمپ آب بد نه تنها باعث گرمایش ضعیف می شود، بلکه می تواند به موتور در اثر گرمای بیش از حد آسیب برساند. بنابراین تشخیص خرابی پمپ آب در مراحل اولیه برای جلوگیری از تعمیرات گران قیمت در مراحل اولیه بسیار مهم است.

6. محرک درب ترکیبی معیوب

محرک درب ترکیبی در کنترل دمای داخل CX-5 شما نقش دارد. اگر محرک درب مخلوط نتواند درب مخلوط را به طور کامل به سمت هسته بخاری باز کند، عملکرد گرمایش ضعیفی را به همراه خواهد داشت.

شایع ترین علامت محرک درب مخلوط معیوب در مزدا CX-5 این است صدای کلیک خفیف (یا سایر نویزهای غیر معمول) که به طور مکرر از زیر داشبورد می آید. هنگامی که تهویه مطبوع را روشن می کنید یا دما را تنظیم می کنید، صدا برای چند ثانیه برجسته تر خواهد بود.

علامت: صدای تق تق

صدای تق تق از پشت داشبورد می تواند باشد. نشانگر یک محرک درب ترکیب نامناسب در CX-5 شما. راصدا چیزی شبیه ضربه نور به در است و معمولاً وقتی سیستم تهویه مطبوع را روشن/خاموش می‌کنید یا موتور را روشن می‌کنید، اتفاق می‌افتد.

یک محرک درب با ترکیب نامناسب وقتی AC روشن می‌شود صدای تق تق می‌دهد.

علامت: صدای جیرجیر

یک محرک درب با ترکیب نامناسب هنگام تنظیم دمای کنترل آب و هوا، صدای جیرجیر عجیبی ایجاد می کند.

یک طرف گرم، طرف دیگر سرد

یک علامت رایج محرک درب معیوب در وسایل نقلیه با سیستم کنترل آب و هوای دو ناحیه ای، دمیدن هوای گرم از یک طرف در حالی که از طرف دیگر هوای سرد است.

قطع معیوب را تعویض کنید

عملگر درب مخلوط نامناسب معمولاً قابل تعمیر نیست و باید با یک دستگاه جدید جایگزین شود. به دلیل پیچیدگی کار جایگزینی، به عنوان یک پروژه DIY توصیه نمی شود. محرک درب مخلوط ممکن است پس از تعویض نیاز به کالیبراسیون مجدد داشته باشد.

7. فیلتر هوای کابین کثیف

فیلتر هوای کثیف کابین علت اصلی جریان ضعیف هوای بخاری در مزدا CX-5 است. فیلتر گرده که به عنوان فیلتر هوای کابین یا میکروفیلتر نیز شناخته می شود، وظیفه فیلتر کردن هوایی است که مسافران در داخل کابین تنفس می کنند. فیلتر کثیف باعث بدتر شدن تهویه کلی داخل و در نتیجه کاهش گرمایش و جریان هوا می شود.

هیچ زمان مشخصی برای تعویض فیلتر هوای کابین وجود ندارد، اما اکثر سازندگان توصیه می کنند پس از 10000-20000 تعویض شود. مایل اگر وسیله نقلیه خود را در گرد و غبار رانندگی می کنیدیا محیط آلوده، فیلتر می تواند خیلی زودتر از توصیه سازنده کثیف شود. بعلاوه، اگر CX-5 خود را با سیستم AC تنظیم شده روی هوای تازه بیرون رانندگی کنید، فیلتر هوای کابین شما در مقایسه با حالت چرخش هوا خیلی زودتر کثیف می شود.

در ابتدا فیلتر را تعویض کنید. در هر زمستان برای عملکرد مطلوب

به طور کلی توصیه می شود فیلتر هوای کابین را هر سال در شروع فصل زمستان تعویض کنید. فصول بهار و تابستان به دلیل گرده و حشرات برای فیلتر هوای کابین سخت است و در پاییز ممکن است با زباله های برگ مسدود شود. این به شما یک شروع تازه برای زمستان می دهد، عملکرد دستگاه یخ زدایی را بهبود می بخشد و احتمال رشد کپک یا کپک را کاهش می دهد.

ویدیوی توصیه شده

آیا می توانید فیلتر هوای کابین کثیف را تمیز کنید؟

به جای تعویض فیلتر هوای کابین در CX-5، اغلب توصیه می شود ابتدا فیلتر را تمیز کنید. این را می توان به عنوان مثال با یک جاروبرقی یا یک سیستم هوای فشرده انجام داد و حداقل بخش زیادی از ذرات کثیفی قابل مشاهده را از بین برد. متأسفانه، این روش به شما اجازه نمی دهد وارد لایه های عمیق تر فیلتر شوید. بنابراین، عملکرد فیلتر حتی پس از تمیز کردن نیز افزایش قابل توجهی نخواهد داشت. به عنوان یک قاعده، اگر فیلتر کثیف باشد، امکان تغییر وجود ندارد.

8. موتور دمنده کند

اگر موتور دمنده در CX-5 شما به اندازه کافی سریع نمی چرخدیا به دلیل نقص داخلی یا به دلیل نقص در ماژول مقاومت/کنترل، جریان هوا از دریچه‌های AC ضعیف‌تر می‌شود و عملکرد گرمایش کاهش می‌یابد.

وقتی موتور دمنده خراب می‌شود. ، معمولاً هنگام کار صداهای غیرعادی ایجاد می کند و مسافران ممکن است کاهش جریان هوا را از دریچه های هوا احساس کنند. به خاطر داشته باشید که کاهش جریان هوا همیشه نشان دهنده وجود مشکل در موتور دمنده نیست، زیرا ممکن است به دلیل گرفتگی فیلتر هوای کابین، اواپراتور کثیف یا محرک درب حالت بد باشد. بنابراین، هنگام تشخیص جریان هوا ضعیف، همه آنها باید بررسی شوند.

9. موتور دمنده مرده (بدون جریان هوا)

اگر هنگام روشن کردن بخاری در مزدا CX-5 خود جریان هوا از دریچه های هوا در داشبورد وجود نداشته باشد، به این معنی است که مشکل مربوط به فن یا دمنده است. عملکرد موتور.

شایع‌ترین دلایل کار نکردن موتور دمنده در مزدا CX-5 سوختن فیوز، رله بد، نقص مقاومت یا ماژول کنترل و معیوب بودن موتور دمنده است. با این حال، اتصال برق بد یا سیم شکسته، یا نقص در واحد کنترل آب و هوا نیز می تواند باعث از کار افتادن موتور دمنده شود.

10. اواپراتور کثیف

اواپراتور کثیف می تواند باعث جریان ضعیف هوا و کاهش عملکرد گرمایش در CX-5 شود. اگرچه کویل اواپراتور جزء عملکرد خنک کننده سیستم تهویه مطبوع است، اما همیشه هوا ابتدا از اواپراتور عبور کرده و سپس جریان می یابد.بر روی هسته بخاری.

مقایسه کویل اواپراتور AC کثیف و تمیز.

فیلتر هوای کابین بیشتر کثیفی ها یا سایر ذرات معلق در هوا را جذب می کند، اما برخی از ذرات فرار می کنند و می توانند روی اواپراتور قرار گیرند. با گذشت زمان، این ذرات روی پره ها جمع می شوند و جریان هوا را از طریق اواپراتور مسدود می کنند و باعث کاهش جریان هوا در کابین و گرمایش یا سرمایش ضعیف می شوند.

عملکرد اواپراتور در حالت گرمایش

هنگامی که بخاری روشن می شود و AC خاموش می شود، کمپرسور روشن نمی شود و اواپراتور خنک نمی شود. هنگامی که دکمه AC را در حالت گرمایش فشار می دهید، کمپرسور روشن می شود و اواپراتور هوا را قبل از ورود به هسته بخاری خنک و خشک می کند. این حالت برای پاک کردن مه از پنجره ها مفید است.

11. ماژول تهویه مطبوع معیوب

ماژول کنترل آب و هوا مغز سیستم تهویه مطبوع مزدا CX-5 شماست که وظیفه کنترل تمامی اجزای سیستم را بر عهده دارد. در موارد نادر، نقص در واحد کنترل آب و هوا می تواند باعث از کار افتادن بخاری شود. این به یک ابزار اسکن برای تأیید عملکرد صحیح نیاز دارد.

12. واشر سر دمنده

واشر سر وظیفه تامین آب بندی بین بلوک موتور و سرسیلندر را بر عهده دارد. هدف آن آب بندی گازهای احتراق داخل سیلندرها و جلوگیری از نشت مایع خنک کننده یا روغن موتور به داخل سیلندرها است. نشتی در واشر سر می تواند باعث ایجاد انواع مختلفی شودمشکلات در CX-5 شما از جمله عملکرد ضعیف بخاری. این بیشتر در وسایل نقلیه قدیمی رایج است.

واشرهای سر ممکن است در هر زمانی از کار بیفتند، اما معمولاً حداقل 100000 مایل با نگهداری مناسب موتور دوام می آورند.

نشت گازهای خروجی

یک واشر سر دمیده می تواند باعث شود گازهای خروجی از موتور به سیستم خنک کننده وارد شده و هسته بخاری را وصل کند. پاک کردن هوا از هسته بخاری تا زمانی که واشر سر تعویض نشود کمکی نمی کند.

نشتی مایع خنک کننده

واشر سر دمیده شده می تواند باعث نشت مایع خنک کننده به داخل محفظه های احتراق و سوختن آن شود. اگر CX-5 شما مایع خنک کننده را از دست می دهد، به این معنی است که در جایی نشتی وجود دارد یا در داخل موتور سوخته است.

چگونه چک کنیم که واشر سر در CX-5 نشتی دارد؟

لازم نیست برای بررسی نشتی واشر سر در CX-5 خود به کارگاه بروید. کیت های آزمایشی در بازار موجود است که در آنها فقط باید یک لوله پر از مایع رنگی را در رادیاتور (به جای درپوش رادیاتور) قرار دهید و سپس موتور را روشن کنید. اگر مایع تغییر رنگ دهد، در واشر سر نشتی وجود دارد.

حالت چرخش هوا را روشن کنید

وقتی دمای بیرون خیلی پایین می‌آید، عملکرد گرمایش ممکن است در CX-5 کاهش یابد. اگر سیستم تهویه مطبوع روی هوای بیرون تنظیم شده باشد. برای بهبود راندمان گرمایش، توصیه می شود حالت چرخش هوا را روشن کنید. نگران نباشید، هیچ خطری وجود ندارد