Абагравальнік у Mazda CX-5 забяспечвае камфортную тэмпературу ў салоне аўтамабіля ў халоднае надвор'е. Ёсць шмат прычын дрэннай працы ацяплення ў CX-5, якія тлумачацца ў гэтым артыкуле.

Mazda CX-5 – (Антон Скрыпка / Shutterstock)

The абагравальнік можа перастаць працаваць у Mazda CX-5 з-за нізкага ўзроўню астуджальнай вадкасці або паветра ў сістэме астуджэння, засмечанага стрыжня абагравальніка, дрэннага тэрмастата, няспраўнага прывада дзвярэй сумесі, дрэннага вадзянога помпы, бруднага паветранага фільтра ў салоне, дрэннага рухавіка вентылятара або блока кіравання вентыляцыяй і вентыляцыяй няспраўнасць.

1. Нізкі ўзровень астуджальнай вадкасці або паветра ў сістэме астуджэння

Нізкі ўзровень астуджальнай вадкасці або паветра ў сістэме астуджэння можа прывесці да таго, што абагравальнік перастане працаваць належным чынам у CX-5. Калі сістэма астуджэння не запоўненая і не сыходзіць належным чынам, вадзяны помпа не зможа эфектыўна прасоўваць астуджальную вадкасць па сістэме.

Сістэма ацяплення ў CX-5 выкарыстоўвае гарачую астуджальную вадкасць або антыфрыз з блока рухавіка, каб абаграваць салон аўтамабіля. Гарачая астуджальная вадкасць прапампоўваецца праз стрыжань абагравальніка, размешчаны за прыборнай панэллю. Калі вы ўключаеце ацяпленне, паветра прадзімаецца праз стрыжань абагравальніка, награваючы паветра ў салоне.

Калі ўнутры стрыжня абагравальніка знаходзіцца паветра, астуджальная вадкасць не зможа працякаць праз яго належным чынам. Паколькі стрыжань награвальніка звычайна знаходзіцца крыху вышэй, паветра будзе назапашвацца ў ім першым. Пры напаўненні і належным абяскроўленні сістэмы павінна паступаць цяплоудушша, паколькі рэжым рэцыркуляцыі паветра па-ранейшаму дазваляе прыкладна да 10 працэнтаў паветра, які паступае з вентыляцыйных адтулін, быць свежым паветрам звонку.

Уключэнне рэжыму рэцыркуляцыі паветра ў вашым аўтамабілі будзе выкарыстоўваць існуючы паветра ўнутры кабіны для абагравання салона. Для падтрымання ўзроўню кіслароду ў салоне дадаецца трохі вонкавага паветра.

Выснова

Ёсць шмат прычын, чаму абагравальнік у вашай Mazda CX-5 не працуе належным чынам. Шукаючы прычыну, вы павінны пачаць з самых відавочных прычын: нізкі ўзровень астуджальнай вадкасці або паветра ў сістэме астуджэння і забіты стрыжань награвальніка.

У любым выпадку непрафесіяналам пажадана звярнуцца ў майстэрню. Прафесійны механік можа хутка дыягнаставаць для вас праблему з ацяпленнем.

ззаду.

Гук хлюпання вады

Нізкі ўзровень астуджальнай вадкасці або паветра ў стрыжні абагравальніка часам можа выклікаць гук хлюпання з-за прыборнай панэлі, калі рухавік працуе. Гук становіцца найбольш прыкметным адразу пасля запуску аўтамабіля.

Праверце ўзровень астуджальнай вадкасці

Праверка ўзроўню астуджальнай вадкасці ў CX-5 - даволі складаная праца. Вам проста трэба знайсці пераліўны бачок астуджальнай вадкасці і праверыць узровень астуджальнай вадкасці ў ім. Калі ўзровень астуджальнай вадкасці нізкі, адкрыйце крышку і наліце ​​трохі астуджальнай вадкасці ў бак, пакуль ён не апынецца паміж мінімальнай і максімальнай адзнакамі.

Рэкамендаванае відэа

2. Забіты стрыжань абагравальніка

Забіты стрыжань абагравальніка - адна з асноўных прычын таго, што ацяпленне не працуе ў Mazda CX-5. Канструкцыя стрыжня абагравальніка падобная на радыятар, мае вузкія ўнутраныя каналы, па якіх працякае гарачы цепланосбіт. З часам стрыжань награвальніка можа пачаць іржавець або ў гэтых каналах могуць утварыцца мінеральныя адклады, якія перакрываюць паток цепланосбіта.

Як праверыць, ці не забіты стрыжань награвальніка

Вам не трэба здымаць стрыжань абагравальніка ў вашым CX-5, каб праверыць, ці не забіты ён. Знайдзіце два гумовыя шлангі, якія злучаюцца з стрыжнем награвальніка праз вобласць брандмаўэра. Адчуйце, як гумовыя трубаправоды ўваходзяць і выходзяць з стрыжня абагравальніка пасля таго, як рухавік прагрэецца. Абодва павінны быць гарачымі. Калі адзін гарачы, а другі халодны, у вас забіты стрыжань награвальніка.

Прамыйце стрыжань награвальніка

Перад тым, як падумацьпры замене стрыжня абагравальніка ў вашым CX-5 рэкамендуецца прамыць існуючы стрыжань абагравальніка. Прамыванне ажыццяўляецца шляхам праштурхоўвання вады праз выпускны шланг стрыжня награвальніка і зліву смецця з уваходнага шланга. На рынку ёсць камплекты для прамывання, якія дапамогуць вам зрабіць працу самастойна.

3. Дрэнны тэрмастат

Тэрмастат з'яўляецца часткай сістэмы астуджэння ў Mazda CX-5, якая гарантуе, што рухавік дасягне аптымальнай працоўнай тэмпературы як мага хутчэй і падтрымлівае яе ў любых умовах працы.

Тэрмастат затрымаўся адкрытым

Калі вы запускаеце свой CX-5, калі рухавік халодны, тэрмастат перакрывае паток астуджальнай вадкасці праз радыятар, каб хутка дасягнуць аптымальнай працоўнай тэмпературы рухавіка. Але калі тэрмастат зламаўся і затрымаўся ў адкрытым становішчы, астуджальная вадкасць будзе пастаянна цячы праз радыятар, і рухавіку можа спатрэбіцца шмат часу, каб дасягнуць аптымальнай працоўнай тэмпературы.

Награвальнік патрабуе доўга дзьмуць гарачым паветрам

Паколькі сістэма ацяплення ў CX-5 абапіраецца на гарачую астуджальную вадкасць з рухавіка для нагрэву салона, абагравальнік будзе дзьмуць халодным паветрам, пакуль рухавік не дасягне нармальнай працоўнай тэмпературы. Але калі надвор'е занадта халоднае, рухавік можа ніколі не дасягнуць сваёй аптымальнай працоўнай тэмпературы з затрымаўся адкрытым тэрмастатам. Ваш аўтамабіль таксама можа спажываць больш паліва, чым звычайна.

5. Дрэнная вадапомпа

Вадзяной помпа з'яўляецца сэрцам сістэмы астуджэння ў CX-5, які адказвае за перапампоўку астуджальнай вадкасці па ўсёй сістэме і астуджэнне рухавіка. Калі вадзяной помпа зношаны і астуджальная вадкасць не цыркулюе так эфектыўна, як раней, гэта можа прывесці да таго, што награвальнік перастане працаваць належным чынам, таму што даступна менш астуджальнай вадкасці для перадачы цяпла паміж рухавіком і стрыжнем награвальніка.

Вадзяныя помпы звычайна працуюць больш за 100 000 міль, але яны могуць выйсці з ладу ў любы час. Дрэнны вадзяной помпа не толькі прывядзе да дрэннага нагрэву, але і можа прывесці да паломкі рухавіка з-за перагрэву. Таму важна дыягнаставаць няспраўны вадзяной помпа на ранніх стадыях, каб пазбегнуць дарагога рамонту ў далейшым.

6. Няспраўны прывад змешаных дзвярэй

Прывад змешаных дзвярэй гуляе ролю ў кантролі тэмпературы ўнутры вашага CX-5. Калі прывад змяшанай дзверцы не можа цалкам адкрыць змяшаную дзверцу ў напрамку стрыжня абагравальніка, гэта прывядзе да дрэннай прадукцыйнасці нагрэву.

Самым распаўсюджаным сімптомам няспраўнага прывада змяшанай дзверцы ў Mazda CX-5 з'яўляецца лёгкі пстрычка (або іншы незвычайны шум), які перыядычна даносіцца з-пад прыборнай панэлі. Гук будзе найбольш адчувальным на працягу некалькіх секунд, калі вы ўключаеце кандыцыянер або рэгулюеце тэмпературу.

Сімптом: стук

Стук з-за прыборнай панэлі можа быць індыкатар дрэннай сумесі прывада дзвярэй у вашым CX-5. Theгук - гэта нешта накшталт лёгкага стукання па дзвярах, і гэта звычайна адбываецца, калі вы ўключаеце/выключаеце сістэму кандыцыянавання паветра або запускаеце рухавік.

Прывад дзвярэй з дрэнным спалучэннем выдае гук стуку пры ўключэнні кандыцыянера.

Сімптом: рыпучы гук

Дрэнны прывад дзвярэй выдае дзіўны рыпучы гук пры рэгуляванні тэмпературы клімат-кантролю.

Адзін бок гарачы, другі бок халодны

Агульным сімптомам няспраўнага прывада дзвярэй у аўтамабілях з двухзоннай сістэмай клімат-кантролю з'яўляецца тое, што з аднаго боку дзьме гарачае паветра, а з другога - халоднае.

Замяніце няспраўную дэталь

Дрэнны прывад дзвярэй звычайна не падлягае рамонту і павінен быць заменены на новы. З-за складанасці працы па замене, гэта не рэкамендуецца ў якасці праекта DIY. Прывад змешаных дзвярэй можа запатрабаваць паўторнай каліброўкі пасля замены.

7. Брудны паветраны фільтр у салоне

Брудны паветраны фільтр у салоне з'яўляецца асноўнай прычынай слабога паветранага патоку абагравальніка ў Mazda CX-5. Пыльцовой фільтр, таксама вядомы як салонны паветраны фільтр або мікрафільтр, адказвае за фільтрацыю паветра, якім дыхаюць пасажыры ў салоне. Брудны фільтр прыводзіць да пагаршэння агульнай вентыляцыі салона, што прыводзіць да зніжэння ацяплення і патоку паветра.

Няма фіксаванага часу для замены паветранага фільтра ў салоне, але большасць вытворцаў рэкамендуюць замену праз 10 000-20 000 разоў. міль. Калі вы кіруеце аўтамабілем у пыльным месцыці забруджанае асяроддзе, фільтр можа забрудзіцца значна раней, чым рэкамендавана вытворцам. Акрамя таго, калі вы едзеце на сваім CX-5 з сістэмай кандыцыянавання, усталяванай на свежае вонкавае паветра, большую частку часу, паветраны фільтр у салоне будзе забруджвацца значна раней у параўнанні з рэжымам рэцыркуляцыі паветра.

Замяніце фільтр у самым пачатку. кожную зіму для аптымальнай прадукцыйнасці

Звычайна рэкамендуецца замяняць салонны фільтр кожны год у пачатку зімовага сезона. Вясна і лета цяжкія для салоннага паветранага фільтра з-за пылка і насякомых, а восенню яны могуць забівацца рэшткамі лісця. Гэта дае вам новы старт для зімы, паляпшае працу размарожвальніка і зніжае верагоднасць росту цвілі або цвілі.

Глядзі_таксама: Колькі вам павінна быць гадоў, каб гуляць у Roblox, і чаму ўзроставыя абмежаванні?

Рэкамендаванае відэа

Ці можна ачысціць брудны паветраны фільтр у салоне?

Замест таго, каб мяняць салонны фільтр у CX-5, часта рэкамендуецца спачатку ачысціць фільтр. Гэта можна зрабіць, напрыклад, з дапамогай пыласоса або сістэмы сціснутага паветра, выдаляючы прынамсі вялікую частку бачных часціц бруду. На жаль, гэтая працэдура не дазваляе патрапіць у глыбокія пласты фільтра. Такім чынам, прадукцыйнасць фільтра істотна не павялічыцца нават пасля ачысткі. Як правіла, нельга пазбегнуць замены, калі фільтр забруджаны.

8. Млявы рухавік вентылятара

Калі рухавік вентылятара ў вашым CX-5 круціцца недастаткова хуткаальбо з-за ўнутранага дэфекту, альбо з-за няспраўнасці ў рэзістары/модулі кіравання, паток паветра з вентыляцыйных адтулін пераменнага току будзе слабейшы, а прадукцыйнасць нагрэву пагоршыцца.

Калі рухавік вентылятара выходзіць з ладу , ён звычайна выдае незвычайны шум падчас працы, і пасажыры могуць адчуваць паменшаны паток паветра з вентыляцыйных адтулін. Майце на ўвазе, што зніжэнне паветранага патоку не заўсёды паказвае на праблему з рухавіком паветранадзімалкі, бо гэта таксама можа адбыцца з-за засмечанасці паветранага фільтра салона, бруднага выпарніка або дрэннага рэжыму прывада дзвярэй. Такім чынам, усе яны павінны быць правераны пры дыягностыцы дрэннага патоку паветра.

9. Мёртвы рухавік вентылятара (няма патоку паветра)

Калі няма патоку паветра з вентыляцыйных адтулін на прыборнай панэлі, калі вы ўключаеце абагравальнік у вашай Mazda CX-5, гэта азначае, што праблема звязана з вентылятарам або вентылятарам функцыя рухавіка.

Самыя распаўсюджаныя прычыны непрацуючага рухавіка вентылятара ў Mazda CX-5 - перагарэў засцерагальнік, няспраўнае рэле, няспраўнасць рэзістара або модуля кіравання і няспраўны рухавік вентылятара. Аднак няправільны электрычны раз'ём, абарваны провад або дэфект у блоку кіравання кліматам таксама могуць прывесці да спынення працы рухавіка паветранадзімалкі.

10. Брудны выпарнік

Брудны выпарнік можа выклікаць слабы паток паветра і знізіць прадукцыйнасць нагрэву ў CX-5. Хаця змеявік выпарніка з'яўляецца кампанентам функцыі астуджэння сістэмы кандыцыянавання паветра, але паветра заўсёды спачатку праходзіць праз выпарнік, а потым цячэнад стрыжнем награвальніка.

Параўнанне змеявіка выпарніка пераменнага току паміж брудным і чыстым.

Паветраны фільтр у салоне захоплівае большую частку бруду або іншых часціц у паветры, але некаторыя часціцы вырываюцца і могуць затрымацца на выпарніку. З цягам часу гэтыя часціцы назапашваюцца на рэбрах і блакуюць паток паветра праз выпарнік, што прыводзіць да памяншэння патоку паветра ў салоне і дрэннага ацяплення або астуджэння.

Функцыя выпарніка ў рэжыме ацяплення

Калі абагравальнік уключаны і кандыцыянер выключаны, кампрэсар не ўключаецца і выпарнік не астуджаецца. Калі вы націскаеце кнопку пераменнага току ў рэжыме ацяплення, уключаецца кампрэсар, а выпарнік астуджае і сушыць паветра, перш чым яно паступіць у стрыжань награвальніка. Гэты рэжым карысны для выдалення туману з вокнаў.

Глядзі_таксама: Найлепшае кіраўніцтва аб тым, як дадаць сяброў на Roblox Xbox One Cross Platform

11. Няспраўны модуль HVAC

Модуль клімат-кантролю - гэта мозг сістэмы кандыцыянавання ў вашай Mazda CX-5, які адказвае за кіраванне ўсімі кампанентамі сістэмы. У рэдкіх выпадках няспраўнасць блока клімат-кантролю можа прывесці да таго, што абагравальнік перастане працаваць. Для гэтага спатрэбіцца прылада сканавання, каб пацвердзіць правільнасць працы.

12. Выдзіманая пракладка галоўкі

Пракладка галоўкі адказвае за забеспячэнне ўшчыльнення паміж блокам рухавіка і галоўкамі цыліндраў. Яго мэта - герметызаваць газы згарання ў цыліндрах і пазбегнуць уцечкі астуджальнай вадкасці або маторнага алею ў цыліндры. Уцечкі ў пракладцы галоўкі могуць быць прычынай рознага родупраблемы ў вашым CX-5, уключаючы дрэнную працу абагравальніка. У асноўным гэта часта сустракаецца ў старых аўтамабілях.

Пракладкі галоўкі могуць выйсці з ладу ў любы момант, але звычайна яны служаць не менш за 100 000 міль пры належным абслугоўванні рухавіка.

Уцечка выхлапных газаў

Перадзьмутая пракладка галоўкі можа прывесці да таго, што выхлапныя газы з рухавіка патрапяць у сістэму астуджэння і закаркуюць стрыжань награвальніка. Ачышчэнне паветра ад асяродку награвальніка не дапаможа, пакуль не будзе заменена пракладка галоўкі.

Уцечка астуджальнай вадкасці

Перадзьмутая пракладка галоўкі можа выклікаць уцечку астуджальнай вадкасці ў камеры згарання і згаранне. Калі ваш CX-5 губляе астуджальную вадкасць, гэта азначае, што недзе ёсць уцечка або яна згарае ўнутры рухавіка.

Як праверыць, ці цячэ пракладка галоўкі ў CX-5?

Вам не абавязкова ісці ў майстэрню, каб праверыць, ці не цячэ пракладка галоўкі ў вашым CX-5. На рынку ёсць тэставыя наборы, у якіх вам проста трэба ўставіць трубку, напоўненую каляровай вадкасцю, у радыятар (замест вечка радыятара), а затым запусціць рухавік. Калі вадкасць мяняе колер, значыць, ёсць уцечка ў пракладцы галоўкі.

Уключыце рэжым рэцыркуляцыі паветра

Калі вонкавая тэмпература паніжаецца занадта нізка, прадукцыйнасць ацяплення ў CX-5 можа знізіцца калі сістэма кандыцыянавання настроена на знешні паветра. Для павышэння эфектыўнасці абагравання рэкамендуецца ўключыць рэжым рэцыркуляцыі паветра. Не хвалюйцеся, рызыкі няма