La calefacción del Mazda CX-5 garantiza una temperatura agradable en el habitáculo cuando hace frío. Hay muchas razones por las que la calefacción del CX-5 funciona mal, que se explican en este artículo.

Mazda CX-5 - (Anton Violin / Shutterstock)

El calefactor puede dejar de funcionar en el Mazda CX-5 debido a un nivel bajo de refrigerante o aire en el sistema de refrigeración, un núcleo del calefactor obstruido, un termostato defectuoso, un actuador de la puerta de mezcla defectuoso, una bomba de agua defectuosa, un filtro de aire del habitáculo sucio, un motor del ventilador defectuoso o un mal funcionamiento de la unidad de control HVAC.

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1. Poco refrigerante o aire en el sistema de refrigeración

Un nivel bajo de refrigerante o la presencia de aire en el sistema de refrigeración pueden hacer que el calentador deje de funcionar correctamente en el CX-5. Si el sistema de refrigeración no está lleno y purgado correctamente, la bomba de agua no podrá empujar el refrigerante por el sistema de forma eficiente.

El sistema de calefacción del CX-5 utiliza refrigerante caliente o anticongelante del bloque del motor para calentar el interior del vehículo. El refrigerante caliente se bombea a través del núcleo del calefactor, situado detrás del salpicadero. Al encender la calefacción, el aire pasa a través del núcleo del calefactor, calentando el aire del habitáculo.

Si hay aire atrapado en el interior del núcleo del calentador, el refrigerante no será capaz de fluir a través de él correctamente. Dado que el núcleo del calentador suele ser ligeramente más alto, el aire se acumulará allí primero. Al llenar y purgar correctamente el sistema, el calor debería volver.

Sonido de chapoteo del agua

Un nivel bajo de refrigerante o la presencia de aire en el núcleo del calentador pueden provocar a veces un sonido de chapoteo detrás del salpicadero cuando el motor está en marcha. El sonido es más prominente justo después de arrancar el vehículo.

Comprobar el nivel de refrigerante

Comprobar el nivel de refrigerante en el CX-5 es una tarea bastante sencilla. Sólo tienes que localizar el depósito de rebose de refrigerante e inspeccionar el nivel de refrigerante en él. Si el nivel de refrigerante es bajo, abre el tapón y vierte un poco de refrigerante en el depósito hasta que esté entre la marca mínima y la máxima.

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2. Núcleo del calentador obstruido

El núcleo del calentador obstruido es una de las principales causas de que la calefacción no funcione en el Mazda CX-5. El diseño del núcleo del calentador es similar al del radiador, tiene canales internos estrechos por los que fluye el refrigerante caliente. Con el tiempo, el núcleo del calentador puede empezar a oxidarse o pueden formarse depósitos minerales en estos canales, bloqueando el flujo del refrigerante.

Cómo comprobar si el núcleo del calentador está obstruido

No es necesario desmontar el núcleo del calefactor de su CX-5 para comprobar si está obstruido. Localice dos mangueras de goma que se conectan al núcleo del calefactor a través de la zona del cortafuegos. Palpe las dos mangueras de goma que entran y salen del núcleo del calefactor después de que el motor se haya calentado. Ambas deben estar calientes. Si una está caliente y la otra fría, tiene el núcleo del calefactor obstruido.

Purgar el núcleo del calentador

Antes de considerar la sustitución del núcleo del calentador en su CX-5, se recomienda lavar el núcleo del calentador existente. El lavado se realiza mediante el empuje de agua a través de la manguera de salida del núcleo del calentador y el drenaje de la suciedad de la manguera de entrada. Hay kits de lavado disponibles en el mercado que pueden ayudarle a hacer el trabajo usted mismo.

3. Termostato defectuoso

El termostato es una parte del sistema de refrigeración del Mazda CX-5 que garantiza que el motor alcance su temperatura óptima de funcionamiento lo antes posible y la mantenga en todas las condiciones de funcionamiento.

El termostato está atascado

Cuando arranca su CX-5 cuando el motor está frío, el termostato corta el flujo de refrigerante a través del radiador con el fin de alcanzar rápidamente la temperatura óptima de funcionamiento del motor. Pero si el termostato ha desarrollado un defecto y está atascado en la posición abierta, el refrigerante fluirá continuamente a través del radiador y el motor puede tardar mucho tiempo en alcanzar su temperatura óptima de funcionamiento.

El calefactor tarda mucho en soplar aire caliente

Dado que el sistema de calefacción del CX-5 depende del refrigerante caliente del motor para calentar el interior, la calefacción soplará aire frío hasta que el motor alcance su temperatura de funcionamiento normal. Pero si hace demasiado frío, es posible que el motor nunca alcance su temperatura de funcionamiento óptima con un termostato atascado y abierto. Su vehículo también puede consumir más combustible de lo normal.

5. Bomba de agua en mal estado

La bomba de agua es el corazón del sistema de refrigeración del CX-5, responsable de bombear el refrigerante por todo el sistema y de refrigerar el motor. Si la bomba de agua se ha desgastado y el refrigerante no circula con la misma eficacia que antes, puede provocar que el calentador deje de funcionar correctamente porque hay menos refrigerante disponible para transferir el calor entre el motor y el núcleo del calentador.

Las bombas de agua suelen durar más de 160.000 km, pero pueden fallar en cualquier momento. Una bomba de agua defectuosa no sólo provocará un calentamiento deficiente, sino que también puede dañar el motor debido al sobrecalentamiento. Por lo tanto, es importante diagnosticar una bomba de agua defectuosa en las primeras fases para evitar reparaciones costosas más adelante.

6. Actuador de la puerta de mezcla defectuoso

El actuador de la puerta de mezcla desempeña un papel importante en el control de la temperatura interior de su CX-5. Si el actuador de la puerta de mezcla no abre completamente la puerta de mezcla hacia el núcleo del calefactor, el rendimiento de la calefacción será deficiente.

El síntoma más común de un actuador de la puerta de mezcla defectuoso en el Mazda CX-5 es un ligero chasquido (u otro ruido inusual) que proviene repetidamente de debajo del salpicadero. El sonido será más prominente durante unos segundos cuando encienda el aire acondicionado o ajuste la temperatura.

Síntoma: golpeteo

Un ruido de golpeteo detrás del salpicadero podría indicar que el actuador de la puerta de mezcla de su CX-5 está defectuoso. El sonido es como un ligero golpeteo en la puerta y suele producirse al encender o apagar el sistema de aire acondicionado o al arrancar el motor.

Un mal actuador de la puerta de mezcla haciendo un sonido de golpeteo cuando AC se enciende.

Síntoma: crujido

Un actuador de la puerta de mezcla en mal estado que emite un sonido chirriante extraño al ajustar la temperatura del climatizador.

Un lado caliente, el otro frío

Un síntoma común de un actuador de la puerta de mezcla defectuoso en vehículos con sistema de climatización bizona es que un lado sopla aire caliente mientras que el otro sopla aire frío.

Sustituir la pieza defectuosa

Un mal actuador de la puerta de mezcla por lo general no puede ser reparado y debe ser sustituido por uno nuevo. Debido a la complejidad del trabajo de sustitución, no se recomienda como un proyecto de bricolaje. El actuador de la puerta de mezcla puede requerir recalibración después de la sustitución.

7. Filtro de habitáculo sucio

Un filtro de habitáculo sucio es la causa principal de un flujo de aire débil de la calefacción en el Mazda CX-5. El filtro de polen, también conocido como filtro de habitáculo o microfiltro, es el responsable de filtrar el aire que respiran los pasajeros en el habitáculo. Un filtro sucio hace que la ventilación general del interior se deteriore, lo que provoca una reducción de la calefacción y del flujo de aire.

No hay un tiempo fijo para sustituir el filtro de aire del habitáculo, pero la mayoría de los fabricantes recomiendan cambiarlo a los 15.000-20.000 km. Si conduces tu vehículo en un entorno polvoriento o contaminado, el filtro puede ensuciarse mucho antes de lo recomendado por el fabricante. Además, si conduces tu CX-5 con el sistema de aire acondicionado ajustado al aire fresco del exterior la mayor parte del tiempo, el filtro de aire del habitáculo se ensuciará mucho más.antes en comparación con el modo de recirculación de aire.

Sustituya el filtro al principio de cada invierno para obtener un rendimiento óptimo.

Por lo general, se recomienda sustituir el filtro de habitáculo todos los años al comienzo de la temporada de invierno. Las estaciones de primavera y verano son duras para el filtro de habitáculo debido al polen y los insectos, y en otoño pueden obstruirse con restos de hojas. Esto le da un nuevo comienzo para el invierno, mejora el rendimiento del descongelador y reduce las posibilidades de crecimiento de moho.

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¿Se puede limpiar un filtro de habitáculo sucio?

En lugar de cambiar el filtro de habitáculo en el CX-5, a menudo se recomienda limpiar primero el filtro. Esto se puede hacer, por ejemplo, con una aspiradora o un sistema de aire comprimido, eliminando al menos una gran parte de las partículas de suciedad visibles. Desafortunadamente, este procedimiento no permite llegar a las capas más profundas del filtro, por lo que el rendimiento del filtro no aumentará.Por regla general, no se puede evitar un cambio si el filtro está sucio.

8. Motor del ventilador lento

Si el motor del ventilador de su CX-5 no gira lo suficientemente rápido, ya sea por un defecto interno o por un fallo en la resistencia/módulo de control, el flujo de aire de las rejillas de ventilación del aire acondicionado será más débil y el rendimiento de la calefacción se degradará.

Cuando un motor soplador se estropea, normalmente hace ruidos extraños cuando está en funcionamiento, y los pasajeros pueden sentir un flujo de aire reducido de las salidas de aire. Tenga en cuenta que el flujo de aire reducido no siempre indica un problema con el motor soplador, ya que también puede ocurrir debido a un filtro de aire de cabina obstruido, un evaporador sucio o un actuador de puerta de modo defectuoso. Por lo tanto, todos ellos deben ser inspeccionados cuando se diagnostica una malaflujo de aire.

9. Motor del ventilador averiado (no hay caudal de aire)

Si no sale aire de las salidas de aire del salpicadero cuando enciendes la calefacción de tu Mazda CX-5, significa que el problema está relacionado con el funcionamiento del ventilador o del motor del soplador.

Las causas más comunes de que el motor del ventilador no funcione en el Mazda CX-5 son fusible fundido, relé defectuoso, mal funcionamiento de la resistencia o del módulo de control y motor del ventilador defectuoso. Sin embargo, un conector eléctrico defectuoso o un cable roto, o un defecto en la unidad de control del climatizador también pueden hacer que el motor del ventilador deje de funcionar.

10. Evaporador sucio

Un evaporador sucio puede causar un flujo de aire débil y reducir el rendimiento de la calefacción en el CX-5. Aunque, la bobina del evaporador es un componente de la función de refrigeración del sistema de aire acondicionado, pero el aire siempre pasa primero a través del evaporador y luego fluye sobre el núcleo del calentador.

Comparación entre un evaporador sucio y uno limpio.

El filtro de aire del habitáculo captura la mayor parte de la suciedad u otras partículas suspendidas en el aire, pero algunas partículas se escapan y pueden quedar alojadas en el evaporador. Con el tiempo, estas partículas se acumulan en las aletas y bloquean el flujo de aire a través del evaporador, provocando una reducción del flujo de aire en el habitáculo y una calefacción o refrigeración deficientes.

Función del evaporador en modo calefacción

Cuando la calefacción está encendida y el AC apagado, el compresor no se enciende y el evaporador no se enfría. Cuando se pulsa el botón AC en modo calefacción, el compresor se enciende y el evaporador se enfría y seca el aire antes de que entre en el núcleo de la calefacción. Este modo es útil para eliminar el vaho de las ventanillas.

11. Módulo HVAC defectuoso

El módulo de control del climatizador es el cerebro del sistema de climatización de su Mazda CX-5, responsable de controlar todos los componentes del sistema. En raras ocasiones, un fallo en el módulo de control del climatizador puede hacer que la calefacción deje de funcionar, lo que requeriría una herramienta de escaneo para confirmar su correcto funcionamiento.

12. Junta de culata reventada

La junta de culata es la encargada de proporcionar el sellado entre el bloque motor y las culatas. Su objetivo es sellar los gases de combustión dentro de los cilindros y evitar que el refrigerante o el aceite del motor se filtren en los cilindros. Las fugas en la junta de culata pueden causar todo tipo de problemas en su CX-5, incluido un mal funcionamiento del calentador. Esto es sobre todo común en los vehículos más antiguos.

Las juntas de culata pueden fallar en cualquier momento, pero suelen durar al menos 160.000 km con un mantenimiento adecuado del motor.

Fugas de gases de escape

Una junta de culata reventada puede hacer que los gases de escape del motor entren en el sistema de refrigeración y obstruyan el núcleo del calentador. Limpiar el aire del núcleo del calentador no ayudará hasta que se haya sustituido la junta de culata.

Fugas de refrigerante

Una junta de culata reventada puede hacer que el refrigerante se filtre en las cámaras de combustión y se queme. Si su CX-5 está perdiendo refrigerante, eso significa que hay una fuga en alguna parte o que se está quemando dentro del motor.

¿Cómo comprobar si la junta de culata tiene fugas en el CX-5?

No hace falta que acudas a un taller para comprobar si la junta de culata de tu CX-5 tiene alguna fuga. En el mercado existen kits de prueba en los que basta con introducir un tubo lleno de líquido coloreado en el radiador (en lugar del tapón del radiador) y, a continuación, arrancar el motor. Si el líquido cambia de color, significa que hay una fuga en la junta de culata.

Activar el modo de recirculación de aire

Cuando la temperatura exterior desciende demasiado, el rendimiento de la calefacción puede verse reducido en el CX-5 si el sistema de aire acondicionado está ajustado al aire exterior. Para mejorar la eficiencia de la calefacción, se recomienda activar el modo de recirculación de aire. No se preocupe, no hay riesgo de asfixia, ya que el modo de recirculación de aire sigue permitiendo que hasta aproximadamente el 10 por ciento del aire procedente de las salidas de aire sea fresco.aire del exterior.

Si activa el modo de recirculación de aire en su vehículo, utilizará el aire existente en el habitáculo para calentar el interior. Se añade un poco de aire exterior para mantener el nivel de oxígeno en el habitáculo.

Conclusión

Hay muchas razones por las que la calefacción de tu Mazda CX-5 no funciona correctamente. A la hora de buscar la razón, deberías empezar por las causas más obvias: nivel bajo de refrigerante o aire en el sistema de refrigeración y núcleo de la calefacción obstruido.

En cualquier caso, es aconsejable que los profanos acudan a un taller. Un mecánico profesional podrá diagnosticarle rápidamente el problema de calefacción.