Pemanas di Mazda CX-5 memastikan suhu yang selesa di dalam petak penumpang apabila cuaca sejuk. Terdapat banyak sebab untuk prestasi pemanasan yang lemah dalam CX-5, yang dijelaskan dalam artikel ini.

Mazda CX-5 – (Anton Violin / Shutterstock)

The pemanas mungkin berhenti berfungsi di Mazda CX-5 kerana paras penyejuk yang rendah atau udara dalam sistem penyejukan, teras pemanas tersumbat, termostat buruk, penggerak pintu campuran rosak, pam air buruk, penapis udara kabin kotor, motor blower buruk atau unit kawalan HVAC pincang fungsi.

1. Penyejuk rendah atau udara dalam sistem penyejukan

Tahap penyejuk rendah atau udara dalam sistem penyejukan boleh menyebabkan pemanas berhenti berfungsi dengan betul dalam CX-5. Jika sistem penyejukan tidak penuh dan berdarah dengan betul, pam air tidak akan dapat menolak penyejuk di sekeliling sistem dengan cekap.

Sistem pemanasan dalam CX-5 menggunakan penyejuk panas atau antibeku dari blok enjin ke memanaskan bahagian dalam kenderaan. Bahan penyejuk panas dipam melalui teras pemanas yang terletak di belakang papan pemuka. Apabila anda menghidupkan pemanasan, udara ditiup melalui teras pemanas, memanaskan udara di dalam kabin.

Jika terdapat udara terperangkap di dalam teras pemanas, penyejuk tidak akan dapat mengalir melaluinya dengan betul. Oleh kerana teras pemanas biasanya lebih tinggi sedikit, udara akan terkumpul di sana terlebih dahulu. Dengan mengisi dan mengalirkan sistem dengan betul, haba akan datangsesak nafas, kerana mod peredaran semula udara masih membenarkan sehingga kira-kira 10 peratus udara yang datang dari lubang udara menjadi udara segar dari luar.

Menghidupkan mod peredaran semula udara dalam kenderaan anda akan menggunakan udara sedia ada di dalam kabin untuk memanaskan bahagian dalam. Sedikit udara luar ditambah untuk mengekalkan tahap oksigen di dalam kabin.

Kesimpulan

Terdapat banyak sebab mengapa pemanas dalam Mazda CX-5 anda tidak berfungsi dengan betul. Apabila mencari sebabnya, anda harus bermula dengan punca yang paling jelas: paras penyejuk rendah atau udara dalam sistem penyejukan, dan teras pemanas tersumbat.

Dalam apa jua keadaan, adalah dinasihatkan untuk orang awam melawat bengkel. Seorang mekanik profesional boleh mendiagnosis isu pemanasan untuk anda dengan pantas.

belakang.

Bunyi air bergegar

Paras penyejuk rendah atau udara dalam teras pemanas kadangkala boleh menyebabkan bunyi bergoyang dari belakang papan pemuka apabila enjin dihidupkan. Bunyinya paling ketara sejurus selepas anda menghidupkan kenderaan.

Semak tahap penyejuk

Menyemak tahap penyejuk dalam CX-5 adalah tugas yang agak sukar. Anda hanya perlu mencari takungan limpahan penyejuk dan periksa tahap penyejuk di dalamnya. Jika paras penyejuk rendah, buka penutup dan tuangkan sedikit penyejuk ke dalam tangki sehingga berada di antara tanda minimum dan maksimum.

Lihat juga: NBA 2K23: Binaan dan Petua Pusat (C) Terbaik

Video yang disyorkan

2. Teras pemanas tersumbat

Teras pemanas tersumbat adalah salah satu punca utama pemanasan tidak berfungsi di Mazda CX-5. Reka bentuk teras pemanas adalah serupa dengan radiator, ia mempunyai saluran dalaman yang sempit di mana penyejuk panas mengalir. Lama kelamaan, teras pemanas boleh mula berkarat atau mendapan mineral boleh terbentuk dalam saluran ini, menyekat aliran penyejuk.

Cara menyemak sama ada teras pemanas tersumbat

Anda tidak perlu mengeluarkan teras pemanas dalam CX-5 anda untuk memeriksa sama ada ia tersumbat. Cari dua hos getah yang bersambung ke teras pemanas melalui kawasan firewall. Rasakan kedua-dua garisan getah masuk dan keluar dari teras pemanas selepas enjin dipanaskan. Kedua-duanya harus panas. Jika satu panas dan satu lagi sejuk, anda mempunyai teras pemanas yang dipalamkan.

Siram teras pemanas

Sebelum anda mempertimbangkanmenggantikan teras pemanas dalam CX-5 anda, adalah disyorkan untuk menyiram teras pemanas sedia ada. Pembilasan dilakukan dengan menolak air melalui hos keluar teras pemanas dan mengalirkan gunk dari hos masuk. Terdapat kit siram tersedia di pasaran yang boleh membantu anda melakukan kerja itu sendiri.

3. Termostat buruk

Termostat ialah sebahagian daripada sistem penyejukan dalam Mazda CX-5 yang memastikan enjin mencapai suhu operasi optimumnya secepat mungkin dan mengekalkannya dalam semua keadaan operasi.

Termostat tersekat terbuka

Apabila anda menghidupkan CX-5 anda apabila enjin sejuk, termostat memotong aliran penyejuk melalui radiator untuk mencapai suhu operasi enjin yang optimum dengan cepat. Tetapi jika termostat telah mengalami kecacatan dan tersekat pada kedudukan terbuka, penyejuk akan terus mengalir melalui radiator dan enjin mungkin mengambil masa yang lama untuk mencapai suhu operasi optimumnya.

Pemanas mengambil masa lama untuk meniup udara panas

Oleh kerana sistem pemanasan dalam CX-5 bergantung pada penyejuk panas dari enjin untuk memanaskan bahagian dalam, pemanas akan meniup udara sejuk sehingga enjin mencapai suhu operasi biasa. Tetapi jika cuaca terlalu sejuk, enjin mungkin tidak akan mencapai suhu operasi optimumnya dengan termostat terbuka yang tersekat. Kenderaan anda juga mungkin menggunakan lebih banyak bahan api daripada biasa.

5. Air burukpam

Pam air ialah nadi sistem penyejukan dalam CX-5 yang bertanggungjawab mengepam penyejuk ke seluruh sistem dan menyejukkan enjin. Jika pam air telah haus dan penyejuk tidak diedarkan dengan berkesan seperti dahulu, ia boleh menyebabkan pemanas berhenti berfungsi dengan baik kerana terdapat kurang bahan penyejuk untuk memindahkan haba antara enjin dan teras pemanas.

Pam air biasanya bertahan lebih daripada 100,000 batu, tetapi ia boleh gagal pada bila-bila masa. Pam air yang buruk bukan sahaja menyebabkan pemanasan yang buruk, tetapi juga boleh mengakibatkan kerosakan enjin akibat terlalu panas. Oleh itu, adalah penting untuk mendiagnosis pam air yang rosak pada peringkat awal untuk mengelakkan pembaikan yang mahal di kemudian hari.

6. Penggerak pintu campuran yang rosak

Penggerak pintu campuran memainkan peranan dalam mengawal suhu di dalam CX-5 anda. Jika penggerak pintu adunan gagal membuka sepenuhnya pintu adunan ke arah teras pemanas, ia akan mengakibatkan prestasi pemanasan yang lemah.

Simptom yang paling biasa bagi penggerak pintu adunan yang rosak dalam Mazda CX-5 ialah bunyi klik sedikit (atau bunyi lain yang luar biasa) berulang kali datang dari bawah papan pemuka. Bunyi akan menjadi paling ketara selama beberapa saat apabila anda menghidupkan penghawa dingin atau melaraskan suhu.

Simptom: bunyi ketukan

Bunyi ketukan dari belakang papan pemuka mungkin penunjuk penggerak pintu campuran yang buruk dalam CX-5 anda. Thebunyi adalah seperti ketukan ringan pada pintu dan ia biasanya berlaku apabila anda menghidupkan/mematikan sistem penghawa dingin atau menghidupkan enjin.

Penggerak pintu campuran yang tidak baik mengeluarkan bunyi ketukan apabila AC dihidupkan.

Simptom: bunyi berderit

Penggerak pintu campuran yang tidak baik membuat bunyi berderit aneh apabila melaraskan suhu kawalan iklim.

Sebelah panas, sebelah lagi sejuk

Simptom biasa penggerak pintu campuran yang rosak dalam kenderaan dengan sistem kawalan iklim zon dwi ialah satu sisi meniup udara panas manakala sebelah lagi meniup udara sejuk.

Ganti bahagian yang rosak

Penggerak pintu campuran yang buruk biasanya tidak boleh dibaiki dan mesti diganti dengan yang baru. Oleh kerana kerumitan kerja penggantian, ia tidak disyorkan sebagai projek DIY. Penggerak pintu campuran mungkin memerlukan penentukuran semula selepas penggantian.

7. Penapis udara kabin yang kotor

Penapis udara kabin yang kotor adalah punca utama aliran udara pemanas lemah di Mazda CX-5. Penapis debunga, juga dikenali sebagai penapis udara kabin atau penapis mikro, bertanggungjawab untuk menapis udara yang penumpang bernafas di dalam kabin. Penapis yang kotor menyebabkan pengudaraan keseluruhan bahagian dalam merosot mengakibatkan pemanasan dan aliran udara berkurangan.

Tiada masa tetap untuk menggantikan penapis udara kabin, tetapi kebanyakan pengeluar mengesyorkan perubahan selepas 10,000-20,000 batu. Jika anda memandu kenderaan anda dalam keadaan berdebuatau persekitaran yang tercemar, penapis boleh menjadi kotor lebih awal daripada pengesyoran pengeluar. Selain itu, jika anda memandu CX-5 anda dengan sistem AC ditetapkan kepada udara luar yang segar pada kebanyakan masa, penapis udara kabin anda akan menjadi kotor lebih cepat berbanding dengan mod peredaran semula udara.

Ganti penapis pada permulaan setiap musim sejuk untuk prestasi optimum

Secara amnya disyorkan untuk menggantikan penapis udara kabin setiap tahun pada permulaan musim sejuk. Musim musim bunga dan musim panas sukar pada penapis udara kabin kerana debunga dan pepijat, dan pada musim gugur mereka boleh tersumbat dengan serpihan daun. Ini memberi anda permulaan baharu untuk musim sejuk, meningkatkan prestasi penyahbeku dan mengurangkan kemungkinan pertumbuhan acuan atau cendawan.

Video yang disyorkan

Bolehkah anda membersihkan penapis udara kabin yang kotor?

Daripada menukar penapis udara kabin dalam CX-5, selalunya disyorkan untuk membersihkan penapis terlebih dahulu. Ini boleh dilakukan, sebagai contoh, dengan pembersih vakum atau sistem udara termampat, mengeluarkan sekurang-kurangnya sebahagian besar zarah kotoran yang boleh dilihat. Malangnya, prosedur ini tidak membenarkan anda masuk ke lapisan penapis yang lebih dalam. Oleh itu, prestasi penapis tidak akan meningkat dengan ketara walaupun selepas pembersihan. Sebagai peraturan, tiada perubahan yang boleh dielakkan jika penapis kotor.

8. Motor blower lembap

Jika motor blower dalam CX-5 anda tidak berputar cukup lajusama ada disebabkan oleh kecacatan dalaman atau disebabkan oleh kerosakan pada modul perintang/kawalan, aliran udara dari bolong AC akan menjadi lebih lemah dan prestasi pemanasan akan merosot.

Lihat juga: Harvest Moon: The Winds of Anthos Tarikh Tayangan dan Edisi Terhad Didedahkan

Apabila motor blower menjadi rosak , ia biasanya mengeluarkan bunyi yang luar biasa semasa beroperasi, dan penumpang mungkin merasakan aliran udara berkurangan dari lubang udara. Perlu diingat bahawa aliran udara berkurangan tidak selalu menunjukkan masalah dengan motor blower, kerana ia juga boleh berlaku disebabkan oleh penapis udara kabin tersumbat, penyejat kotor atau penggerak pintu mod buruk. Jadi, kesemuanya mesti diperiksa apabila mendiagnosis aliran udara yang lemah.

9. Motor blower mati (tiada aliran udara)

Jika tiada aliran udara dari lubang udara di papan pemuka apabila anda menghidupkan pemanas dalam Mazda CX-5 anda, ini bermakna masalahnya berkaitan dengan kipas atau blower fungsi motor.

Punca paling biasa untuk motor blower tidak berfungsi dalam Mazda CX-5 ialah fius yang ditiup, geganti buruk, perintang atau modul kawalan pincang fungsi dan motor blower yang rosak. Walau bagaimanapun, penyambung elektrik yang rosak atau wayar putus, atau kecacatan pada unit kawalan iklim juga boleh menyebabkan motor blower berhenti berfungsi.

10. Penyejat kotor

Penyejat kotor boleh menyebabkan aliran udara lemah dan mengurangkan prestasi pemanasan dalam CX-5. Walaupun, gegelung penyejat adalah komponen fungsi penyejukan sistem penghawa dingin, tetapi udara sentiasa terlebih dahulu melalui penyejat dan kemudian mengaliratas teras pemanas.

Perbandingan gegelung penyejat AC kotor vs bersih.

Penapis udara kabin menangkap kebanyakan kotoran atau zarah bawaan udara yang lain, tetapi sesetengah zarah terlepas dan boleh tersimpan pada penyejat. Lama kelamaan, zarah ini terkumpul pada sirip dan menyekat aliran udara melalui penyejat, menyebabkan aliran udara berkurangan dalam kabin dan pemanasan atau penyejukan yang lemah.

Fungsi penyejat dalam mod pemanasan

Apabila pemanas dihidupkan dan AC dimatikan, pemampat tidak dihidupkan dan penyejat tidak disejukkan. Apabila anda menekan butang AC dalam mod pemanasan, pemampat dihidupkan dan penyejat menyejukkan dan mengeringkan udara sebelum ia memasuki teras pemanas. Mod ini berguna untuk membersihkan kabus dari tingkap.

11. Modul HVAC yang rosak

Modul kawalan iklim ialah otak sistem penyaman udara dalam Mazda CX-5 anda, bertanggungjawab untuk mengawal semua komponen dalam sistem. Dalam kes yang jarang berlaku, kerosakan pada unit kawalan iklim boleh menyebabkan pemanas berhenti berfungsi. Ini memerlukan alat imbasan untuk mengesahkan operasi yang betul.

12. Gasket kepala yang ditiup

Gasket kepala bertanggungjawab untuk menyediakan pengedap antara blok enjin dan kepala silinder. Tujuannya adalah untuk menutup gas pembakaran di dalam silinder dan untuk mengelakkan penyejuk atau minyak enjin bocor ke dalam silinder. Kebocoran pada gasket kepala boleh menyebabkan pelbagai jenismasalah dalam CX-5 anda termasuk prestasi pemanas yang lemah. Ini kebanyakannya biasa berlaku pada kenderaan lama.

Gasket kepala boleh gagal pada bila-bila masa, tetapi lazimnya bertahan sekurang-kurangnya 100,000 batu dengan penyelenggaraan enjin yang betul.

Gas ekzos yang bocor

Gasket kepala yang ditiup boleh menyebabkan gas ekzos daripada enjin memasuki sistem penyejukan dan memasangkan teras pemanas. Membersihkan udara daripada teras pemanas tidak akan membantu sehingga gasket kepala telah diganti.

Penyejuk yang bocor

Gasket kepala yang ditiup boleh menyebabkan bahan pendingin bocor ke dalam ruang pembakaran dan terbakar. Jika CX-5 anda kehilangan penyejuk, ini bermakna terdapat kebocoran di suatu tempat atau ia semakin terbakar di dalam enjin.

Bagaimana untuk memeriksa sama ada gasket kepala bocor dalam CX-5?

Anda tidak perlu pergi ke bengkel untuk memeriksa gasket kepala bocor dalam CX-5 anda. Terdapat kit ujian yang tersedia di pasaran di mana anda hanya perlu memasukkan tiub yang diisi dengan cecair berwarna ke dalam radiator (menggantikan penutup radiator), dan kemudian menghidupkan enjin. Jika cecair bertukar warna, maka terdapat kebocoran pada gasket kepala.

Hidupkan mod peredaran semula udara

Apabila suhu luar turun terlalu rendah, prestasi pemanasan mungkin berkurangan dalam CX-5 jika sistem penyaman udara ditetapkan kepada udara luar. Untuk meningkatkan kecekapan pemanasan, disyorkan untuk menghidupkan mod peredaran semula udara. Jangan risau, tiada risiko