De kachel yn Mazda CX-5 soarget foar noflike temperatuer yn it passazjiersromte as it kâld waar is. D'r binne in protte redenen foar minne ferwaarmingsprestaasjes yn CX-5, dy't wurde útlein yn dit artikel.

Mazda CX-5 – (Anton Violin / Shutterstock)

De kachel kin ophâlde mei wurkjen yn Mazda CX-5 fanwegen leech koelmiddelnivo as lucht yn it koelsysteem, ferstoppe kachelkearn, minne thermostaat, defekte blenddoaraktuator, minne wetterpomp, smoarge kabineluchtfilter, minne blowermotor, as HVAC-kontrôle-ienheid storing.

1. Leech koelmiddel of lucht yn it koelsysteem

Leech koelmiddelnivo of lucht yn it koelsysteem kin feroarsaakje dat de kachel stopet mei wurkjen goed yn CX-5. As it koelsysteem net fol is en goed bloedt, sil de wetterpomp de koelvloeistof net effisjint om it systeem hinne triuwe.

It ferwaarmingssysteem yn CX-5 brûkt waarme koelvloeistof of antivries fan it motorblok om ferwaarmje it ynterieur fan 'e auto. De waarme coolant wurdt pompt troch de kachel kearn leit efter it dashboard. As jo ​​de ferwaarming oansette, wurdt lucht troch de kachelkearn blaasd, wêrtroch't de loft yn 'e kabine opwaarmt.

As der lucht yn 'e kachelkearn sit, kin it koelmiddel der net goed trochhinne streame. Om't de kachelkearn meastentiids wat heger is, sil de loft der earst yn sammelje. Troch it ynfoljen en goed bleedjen fan it systeem moat de waarmte kommefersmoarging, om't de luchtrecirculaasjemodus noch oant likernôch 10 prosint fan 'e loft dy't út 'e loftventilen komt frisse lucht fan bûten kin wêze.

It ynskeakeljen fan 'e luchtrecirculaasjemodus yn jo auto sil de besteande lucht brûke binnen de kabine te ferwaarmjen it ynterieur. In bytsje bûtenlucht wurdt tafoege om soerstofnivo yn 'e kabine te behâlden.

Konklúzje

D'r binne in protte redenen wêrom't de kachel yn jo Mazda CX-5 net goed wurket. By it sykjen nei de reden moatte jo begjinne mei de meast foar de hân lizzende oarsaken: leech koelmiddelnivo of lucht yn it koelsysteem, en ferstoppe kachelkearn.

Yn alle gefallen is it oan te rieden foar leken om in workshop te besykjen. In profesjonele monteur kin it ferwaarmingsprobleem fluch foar jo diagnostearje.

Sjoch ek: Unleash the Viking Within: Master Assassin's Creed Valhalla Jomsviking Recruitment!werom.

Slozing wetterlûd

Leech koelmiddelnivo of lucht yn 'e kachelkearn kin soms slopend lûd fan efter it dashboard feroarsaakje as de motor draait. It lûd is it meast prominint direkt nei't jo it auto starte.

Kontrolearje it nivo fan koelmiddel

Kontrolearje fan it koelmiddelnivo yn CX-5 is in frijwat wurk. Jo moatte gewoan it reservoir foar oerstreaming fan 'e koelmiddel fine en it nivo fan' e koelmiddel dêryn ynspektearje. As it koelmiddelnivo leech is, iepenje de dop en gie wat koelmiddel yn 'e tank oant it tusken minimum en maksimum mark is.

Recommended video

2. Ferstoppe heater kearn

Ferstoppe heater kearn is ien fan 'e liedende oarsaken fan ferwaarming net wurket yn Mazda CX-5. It ûntwerp fan de heater kearn is fergelykber mei de radiator, it hat smelle ynterne kanalen troch dêr't waarme coolant streamt. Yn 'e rin fan' e tiid kin de kachelkearn begjinne te rusten of minerale ôfsettings kinne foarmje yn dizze kanalen, blokkearje de stream fan 'e koelmiddel.

Hoe kinne jo kontrolearje oft de kachelkearn ferstoppe is

Jo hoege de kachelkearn yn jo CX-5 net te ferwiderjen om te kontrolearjen oft it ferstoppe is. Sykje twa rubberen slangen dy't ferbine mei de kachel kearn troch de brânmuorre gebiet. Fiel sawol de rubberen linen dy't yn en út 'e kachelkearn gean nei't de motor opwaarme is. Beide moatte waarm wêze. As de iene hyt is en de oare kâld is, hawwe jo in ferwaarmingskearn yn 'e stekker.

Spoel de kachelkearn

Foardat jo beskôgjeit ferfangen fan de kachel kearn yn jo CX-5, is it oan te rieden om te spoelen de besteande kachel kearn. Flushing wurdt dien troch triuwe wetter troch de útlaat slang fan de kachel kearn en draining de gunk út de ynlaat slang. Der binne flush kits beskikber yn 'e merk dy't kinne helpe jo dwaan it wurk sels.

3. Slechte thermostaat

Termostaat is in ûnderdiel fan it koelsysteem yn Mazda CX-5 dy't derfoar soarget dat de motor sa gau mooglik syn optimale wurktemperatuer berikt en it ûnder alle wurkomstannichheden ûnderhâldt.

Termostaat stiet iepen

As jo ​​jo CX-5 begjinne as de motor kâld is, snijt de thermostaat de stream fan koelvloeistof troch de radiator ôf om fluch de optimale wurktemperatuer fan 'e motor te berikken. Mar as de thermostaat in defekt ûntwikkele hat en fêst sit yn iepen posysje, sil de koelvloeistof kontinu troch de radiator streame en kin de motor in lange tiid duorje om syn optimale wurktemperatuer te berikken.

Heater nimt in lange tiid om hite lucht te blazen

Sûnt it ferwaarmingssysteem yn CX-5 fertrout op it waarme koelmiddel fan 'e motor om it ynterieur te ferwaarmjen, sil de kachel kâlde loft blaze oant de motor syn normale wurktemperatuer berikt. Mar as it waar te kâld is, kin de motor syn optimale wurktemperatuer nea berikke mei in fêste iepen thermostaat. Jo auto kin ek mear brânstof konsumearje dan normaal.

5. Min wetterpump

De wetterpomp is it hert fan it koelsysteem yn CX-5 ferantwurdlik foar it pompen fan koelmiddel troch it systeem en it koeljen fan de motor. As de wetterpomp fersliten is en de koelvloeistof net sa effektyf sirkulearre wurdt as eartiids, kin it soargje dat de kachel ophâldt mei goed wurkjen, om't der minder koelmiddel beskikber is om waarmte oer te bringen tusken de motor en de kachelkern.

Wetterpompen duorje normaal mear dan 100.000 milen, mar se kinne op elk momint mislearje. In minne wetterpomp sil net allinnich soargje foar minne ferwaarming, mar kin ek liede ta motor skea troch oververhitting. Dêrom is it wichtich om in defekte wetterpomp yn iere stadia te diagnostisearjen om letter djoere reparaasjes te foarkommen.

6. Defekte blend door actuator

Blend door actuator spilet in rol by it kontrolearjen fan de temperatuer yn jo CX-5. As de blenddoaraktuator net slagget om de blenddoar nei de kachelkearn folslein te iepenjen, sil it resultearje yn minne ferwaarmingsprestaasjes.

Sjoch ek: De meast leuke spultsjes om te spyljen op Roblox yn 2022

It meast foarkommende symptoom fan in defekte blenddoaraktuator yn Mazda CX-5 is in lichte klikgelûd (of oar ûngewoan lûd) dat kearen ûnder it dashboard komt. It lûd sil in pear sekonden it meast prominint wêze as jo de airconditioning ynskeakelje of de temperatuer oanpasse.

Symptoom: klopjend lûd

In klopjend lûd fan efter it dashboard kin wêze in yndikator fan in min blend door actuator yn jo CX-5. Delûd is soksawat as in ljocht dat op 'e doar tikke en it bart typysk as jo it klimaatsysteem oan / útsette of de motor begjinne.

In minne blenddoaraktuator dy't in klopjend lûd makket as AC ynskeakelt.

Symptoom: kreakjen lûd

In minne blend-doaraktuator dy't in nuver kreakjend lûd makket by it oanpassen fan de temperatuer foar klimaatkontrôle.

Ien kant hyt, oare kant kâld

In mienskiplik symptoom fan in defekt blend door actuator yn auto's mei dûbele sône klimaat kontrôle systeem is ien side blaast hjitte lucht wylst de oare kant waait kâlde lucht.

Ferfange it defekte diel

In minne miksdoaraktuator kin normaal net reparearre wurde en moat wurde ferfongen troch in nije. Fanwegen de kompleksiteit fan 'e ferfangende baan is it net oan te rieden as in DIY-projekt. De blend door actuator kin fereaskje rekalibraasje nei ferfanging.

7. Dirty cabin lucht filter

Smoarge cabin lucht filter is de liedende oarsaak fan swak heater luchtstream yn Mazda CX-5. It pollenfilter, ek wol it kabineluchtfilter of mikrofilter neamd, is ferantwurdlik foar it filterjen fan de lucht dy't de passazjiers yn 'e kabine sykhelje. In smoarge filter feroarsaket de algemiene fentilaasje fan it ynterieur om minder te wurden, wat resulteart yn fermindere ferwaarming en luchtstream.

D'r is gjin fêste tiid foar it ferfangen fan it kabineluchtfilter, mar de measte fabrikanten advisearje in feroaring nei 10.000-20.000 milen. As jo ​​​​jo auto yn stoffich rideof fersmoarge omjouwing, kin it filter folle earder smoarch wurde dan de oanbefelling fan de fabrikant. Derneist, as jo jo CX-5 ride mei AC-systeem ynsteld op frisse bûtenlucht meastentiids, sil jo kabineluchtfilter folle earder smoarch wurde yn ferliking mei luchtrecirculaasjemodus.

Ferfange it filter by it begjin fan elke winter foar optimale prestaasjes

It wurdt algemien oanrikkemandearre om it kabineluchtfilter alle jierren te ferfangen oan it begjin fan it winterseizoen. Spring- en simmerseizoenen binne hurd foar it kabineluchtfilter fanwegen pollen en bugs, en yn 'e hjerst kinne se ferstoppe wurde mei blêddiel. Dit jout jo in frisse start foar de winter, ferbetteret de defrosterprestaasjes en ferminderet kânsen op skimmel- of skimmelgroei.

Recommended video

Kinne jo in smoarch kabineluchtfilter skjinmeitsje?

Yn stee fan it kabineluchtfilter yn CX-5 te feroarjen, wurdt it faaks oanrikkemandearre om it filter earst skjin te meitsjen. Dat kin bygelyks mei in stofsûger of in komprimearre loftsysteem, it fuortheljen fan op syn minst in grut part fan de sichtbere smoargens. Spitigernôch lit dizze proseduere jo net yn 'e djippere lagen fan it filter komme. Dêrom sil de filterprestaasje sels nei skjinmeitsjen net signifikant tanimme. As it filter smoarch is, is der yn 'e regel gjin feroaring te foarkommen.

8. Trage blowermotor

As de blowermotor yn jo CX-5 net fluch genôch draaititsij troch in ynterne defekt of troch in flater yn 'e wjerstannen/kontrôlemodule, sil de luchtstream fan' e AC-vents swakker wêze en de ferwaarmingsprestaasjes wurde degradearre.

As in blowermotor min giet , It makket meastentiids ûngewoane lûden as yn wurking, en de passazjiers meie fiele fermindere luchtstream út de lucht fentilen. Hâld der rekken mei dat fermindere luchtstream net altyd in probleem oanjout mei de blowermotor, om't it ek kin barre troch in ferstoppe kabineluchtfilter, smoarge evaporator of in doaraktuator foar minne modus. Dat, se moatte allegear ynspekteare wurde by it diagnostisearjen fan minne luchtstream.

9. Deade blowermotor (gjin luchtstream)

As d'r gjin luchtstream is fan 'e luchtventilen yn it dashboard as jo de kachel yn jo Mazda CX-5 ynskeakelje, betsjuttet it dat it probleem relatearre is oan de fan of blower motorfunksje.

De meast foarkommende oarsaken foar blowermotor dy't net wurket yn Mazda CX-5 binne ferwûne fuse, min relais, wjerstân of kontrôlemodule defekt, en defekt blowermotor. In minne elektryske ferbining of brutsen tried, of in defekt yn 'e klimaatkontrôle-ienheid kin lykwols ek feroarsaakje dat de blowermotor stopet mei wurkjen.

10. Dirty evaporator

Dirty evaporator kin in swakke luchtstream feroarsaakje en de ferwaarmingsprestaasjes yn CX-5 ferminderje. Hoewol, de evaporatorspul is in komponint fan 'e koelfunksje fan it airconditioningsysteem, mar de loft giet altyd earst troch de evaporator en streamt danoer de kachel kearn.

Dirty vs skjinne AC evaporator coil ferliking.

It kabineluchtfilter fangt it measte smoargens of oare dieltsjes yn 'e loft, mar guon dieltsjes ûntkomme en kinne op' e evaporator komme. Yn 'e rin fan' e tiid bouwe dizze dieltsjes op 'e finnen en blokkearje de luchtstream troch de evaporator, wêrtroch't fermindere luchtstream yn' e kabine en minne ferwaarming of koeling feroarsake.

Funksje fan 'e evaporator yn' e ferwaarmingmodus

As de kachel wurdt ynskeakele en de AC útskeakele, de compressor net oansette en de evaporator wurdt net kuolle. As jo ​​​​op 'e AC-knop yn' e ferwaarmingsmodus drukke, wurdt de kompressor ynskeakele en de evaporator koelt en droeget de loft foardat it yn 'e kachelkearn komt. Dizze modus is nuttich foar it ferwiderjen fan mist fan 'e finsters.

11. Defekte HVAC-module

Klimakontrôlemodule is it brein fan it klimaatsysteem yn jo Mazda CX-5, ferantwurdlik foar it kontrolearjen fan alle komponinten yn it systeem. Yn seldsume gefallen kin in flater yn 'e klimaatkontrôle ienheid feroarsaakje dat de kachel stopet mei funksjonearjen. Dit soe in scan-ark nedich wêze om de juste wurking te befêstigjen.

12. Blazen koppakking

De koppakking is ferantwurdlik foar it leverjen fan de seal tusken it motorblok en de silinderkoppen. It doel is om de ferbaarningsgassen yn 'e silinders te dichtjen en te foarkommen dat koelmiddel as motoroalje yn' e silinders lekt. Lekken yn 'e koppakking kinne allerhanne feroarsaakjeproblemen yn jo CX-5 ynklusyf minne heater prestaasjes. Dit is meast foarkommen yn âldere auto's.

Headdichtingen kinne op elk momint mislearje, mar se duorje normaal op syn minst 100.000 kilometer mei goed motorûnderhâld.

Lekkende útlaatgassen

In blaasde koppakking kin feroarsaakje dat de útlaatgassen fan 'e motor yn it koelsysteem komme en de kachelkearn stekke. It leegjen fan de lucht út de kachel kearn sil net helpe oant de kop pakking is ferfongen.

Leaking coolant

In blaasde kop pakking kin feroarsaakje coolant te lekken yn 'e ferbaarning keamers en burn ôf. As jo ​​CX-5 koelvloeistof ferliest, betsjut dat dat der earne in lek is of dat it yn 'e motor ferbaarnd wurdt.

Hoe kinne jo kontrolearje oft koppakking lekt yn CX-5?

Jo hoege net nei in workshop te gean om te kontrolearjen op in lekkende koppakking yn jo CX-5. D'r binne testkits beskikber yn 'e merk wêryn jo gewoan in buis fol mei kleurde floeistof yn' e radiator moatte ynfoegje (yn plak fan 'e radiatorkap), en dan de motor starte. As de flüssigens fan kleur feroaret, dan is der in lek yn 'e koppakking.

Switch op luchtrecirculaasjemodus

As de bûtentemperatuer te leech falt, kin de ferwaarmingsprestaasje yn CX-5 fermindere wurde as de airconditioning systeem is ynsteld op bûtenlucht. Om ferwaarming effisjinsje te ferbetterjen, is it oan te rieden om te skeakeljen lucht recirculation modus. Sit gjin soargen, der is gjin risiko fan