O aquecedor do Mazda CX-5 assegura uma temperatura confortável no compartimento dos passageiros quando o tempo está frio. Existem muitas razões para o fraco desempenho do aquecimento do CX-5, que são explicadas neste artigo.

Mazda CX-5 - (Anton Violin / Shutterstock)

O aquecedor pode deixar de funcionar no Mazda CX-5 devido a um nível baixo de líquido de refrigeração ou ar no sistema de refrigeração, núcleo do aquecedor entupido, termóstato avariado, atuador da porta de mistura defeituoso, bomba de água avariada, filtro de ar do habitáculo sujo, motor do ventilador avariado ou avaria da unidade de controlo do AVAC.

1. pouco líquido de refrigeração ou ar no sistema de refrigeração

Um nível baixo de líquido de refrigeração ou ar no sistema de refrigeração pode fazer com que o aquecedor deixe de funcionar corretamente no CX-5. Se o sistema de refrigeração não estiver cheio e não for purgado corretamente, a bomba de água não conseguirá empurrar o líquido de refrigeração pelo sistema de forma eficiente.

O sistema de aquecimento do CX-5 utiliza líquido de refrigeração quente ou anticongelante do bloco do motor para aquecer o interior do veículo. O líquido de refrigeração quente é bombeado através do núcleo do aquecedor localizado atrás do painel de instrumentos. Quando se liga o aquecimento, o ar é soprado através do núcleo do aquecedor, aquecendo o ar no habitáculo.

Se houver ar preso no interior do núcleo do aquecedor, o líquido de arrefecimento não conseguirá fluir corretamente através dele. Uma vez que o núcleo do aquecedor é normalmente um pouco mais alto, o ar acumula-se aí em primeiro lugar. Ao encher e purgar corretamente o sistema, o calor deverá voltar.

Som de água a escorrer

Um nível baixo de líquido de refrigeração ou ar no núcleo do aquecedor pode, por vezes, provocar um som de escorregamento por trás do painel de instrumentos quando o motor está a funcionar.

Verificar o nível do líquido de refrigeração

Verificar o nível do líquido de arrefecimento no CX-5 é uma tarefa bastante simples. Basta localizar o reservatório de transbordo do líquido de arrefecimento e inspecionar o nível do líquido de arrefecimento. Se o nível do líquido de arrefecimento estiver baixo, abra a tampa e deite um pouco de líquido de arrefecimento no reservatório até que este se encontre entre a marca mínima e máxima.

Vídeo recomendado

2. núcleo do aquecedor entupido

O núcleo do aquecedor entupido é uma das principais causas de o aquecimento não funcionar no Mazda CX-5. O design do núcleo do aquecedor é semelhante ao do radiador, tem canais internos estreitos através dos quais o líquido de refrigeração quente flui. Com o tempo, o núcleo do aquecedor pode começar a enferrujar ou podem formar-se depósitos minerais nestes canais, bloqueando o fluxo do líquido de refrigeração.

Como verificar se o núcleo do aquecedor está entupido

Não é necessário remover o núcleo do aquecedor do seu CX-5 para verificar se está entupido. Localize as duas mangueiras de borracha que se ligam ao núcleo do aquecedor através da área do firewall. Sinta as duas linhas de borracha a entrar e a sair do núcleo do aquecedor depois de o motor ter aquecido. Ambas devem estar quentes. Se uma estiver quente e a outra fria, o núcleo do aquecedor está entupido.

Lavar o núcleo do aquecedor

Antes de considerar a substituição do núcleo do aquecedor no seu CX-5, recomenda-se a lavagem do núcleo do aquecedor existente. A lavagem é efectuada empurrando água através da mangueira de saída do núcleo do aquecedor e drenando a sujidade da mangueira de entrada. Existem kits de lavagem disponíveis no mercado que o podem ajudar a fazer o trabalho sozinho.

3. mau termóstato

O termóstato é uma parte do sistema de arrefecimento do Mazda CX-5 que assegura que o motor atinge a sua temperatura de funcionamento ideal o mais rapidamente possível e que a mantém em todas as condições de funcionamento.

O termóstato está preso aberto

Quando liga o seu CX-5 quando o motor está frio, o termóstato corta o fluxo do líquido de refrigeração através do radiador para atingir rapidamente a temperatura ideal de funcionamento do motor. Mas se o termóstato tiver desenvolvido um defeito e estiver preso na posição aberta, o líquido de refrigeração fluirá continuamente através do radiador e o motor poderá demorar muito tempo a atingir a sua temperatura ideal de funcionamento.

O aquecedor demora muito tempo a soprar ar quente

Uma vez que o sistema de aquecimento do CX-5 depende do líquido de refrigeração quente do motor para aquecer o interior, o aquecedor soprará ar frio até o motor atingir a sua temperatura de funcionamento normal. Mas se o tempo estiver demasiado frio, o motor pode nunca atingir a sua temperatura de funcionamento ideal com um termóstato preso aberto. O seu veículo pode também consumir mais combustível do que o normal.

5. má bomba de água

A bomba de água é o coração do sistema de arrefecimento do CX-5, responsável pelo bombeamento do líquido de arrefecimento através do sistema e pelo arrefecimento do motor. Se a bomba de água estiver gasta e o líquido de arrefecimento não estiver a circular tão eficazmente como antes, isso pode fazer com que o aquecedor deixe de funcionar corretamente porque há menos líquido de arrefecimento disponível para transferir o calor entre o motor e o núcleo do aquecedor.

As bombas de água duram normalmente mais de 100 000 quilómetros, mas podem falhar em qualquer altura. Uma bomba de água defeituosa não só provoca um aquecimento deficiente, como também pode provocar danos no motor devido ao sobreaquecimento. Por conseguinte, é importante diagnosticar uma bomba de água defeituosa numa fase inicial para evitar reparações dispendiosas mais tarde.

6) Atuador da porta de mistura avariado

O atuador da porta de mistura desempenha um papel importante no controlo da temperatura no interior do seu CX-5. Se o atuador da porta de mistura não conseguir abrir totalmente a porta de mistura em direção ao núcleo do aquecedor, isso resultará num fraco desempenho do aquecimento.

O sintoma mais comum de um atuador da porta de mistura avariado no Mazda CX-5 é um ligeiro som de clique (ou outro ruído invulgar) que vem repetidamente de debaixo do painel de instrumentos. O som será mais proeminente durante alguns segundos quando ligar o ar condicionado ou ajustar a temperatura.

Sintoma: som de pancada

Um ruído de batida vindo de trás do painel de instrumentos pode ser um indicador de um mau atuador da porta de mistura no seu CX-5. O som é algo semelhante a uma leve batida na porta e acontece normalmente quando se liga/desliga o sistema de ar condicionado ou se liga o motor.

Um mau atuador da porta de mistura que faz um som de batida quando o ar condicionado é ligado.

Sintoma: som de rangido

Um mau atuador da porta de mistura que produz um rangido estranho quando se regula a temperatura do controlo da climatização.

Um lado quente, outro lado frio

Um sintoma comum de um atuador da porta de mistura avariado em veículos com sistema de controlo climático de duas zonas é um lado a soprar ar quente enquanto o outro lado sopra ar frio.

Veja também: F1 2021: Guia para principiantes sobre os seus modos de jogo

Substituir a peça defeituosa

Um mau atuador da porta de mistura normalmente não pode ser reparado e tem de ser substituído por um novo. Devido à complexidade do trabalho de substituição, não é recomendado como projeto de bricolage. O atuador da porta de mistura pode necessitar de recalibração após a substituição.

7) Filtro de ar do habitáculo sujo

O filtro de pólen, também conhecido como filtro de ar do habitáculo ou microfiltro, é responsável pela filtragem do ar que os passageiros respiram no habitáculo. Um filtro sujo faz com que a ventilação geral do interior se deteriore, resultando numa redução do aquecimento e do fluxo de ar.

Não existe um prazo fixo para a substituição do filtro de ar do habitáculo, mas a maioria dos fabricantes recomenda uma mudança após 10 000-20 000 milhas. Se conduzir o seu veículo em ambientes poeirentos ou poluídos, o filtro pode ficar sujo muito mais cedo do que a recomendação do fabricante. Além disso, se conduzir o seu CX-5 com o sistema de ar condicionado regulado para ar exterior fresco a maior parte do tempo, o filtro de ar do habitáculo ficará muito mais sujomais cedo em comparação com o modo de recirculação do ar.

Substituir o filtro no início de cada inverno para um desempenho ótimo

Geralmente, recomenda-se a substituição do filtro de ar do habitáculo todos os anos no início da estação de inverno. As estações da primavera e do verão são difíceis para o filtro de ar do habitáculo devido ao pólen e aos insectos e, no outono, podem ficar obstruídos com detritos de folhas. Isto dá-lhe um novo começo para o inverno, melhora o desempenho do descongelador e reduz as hipóteses de crescimento de bolor ou mofo.

Vídeo recomendado

É possível limpar um filtro de ar do habitáculo sujo?

Em vez de substituir o filtro de ar do habitáculo do CX-5, recomenda-se frequentemente que se proceda primeiro à limpeza do filtro. Isto pode ser feito, por exemplo, com um aspirador ou um sistema de ar comprimido, removendo pelo menos uma grande parte das partículas de sujidade visíveis. Infelizmente, este procedimento não permite penetrar nas camadas mais profundas do filtro. Por conseguinte, o desempenho do filtro não aumentaráRegra geral, não se pode evitar uma mudança se o filtro estiver sujo.

8. motor do ventilador lento

Se o motor do ventilador do seu CX-5 não estiver a rodar suficientemente depressa devido a um defeito interno ou a uma avaria na resistência/módulo de controlo, o fluxo de ar das aberturas de ventilação do ar condicionado será mais fraco e o desempenho do aquecimento será degradado.

Tenha em atenção que a redução do fluxo de ar nem sempre indica um problema com o motor do ventilador, uma vez que também pode ocorrer devido a um filtro de ar do habitáculo entupido, a um evaporador sujo ou a um mau atuador da porta de modo.fluxo de ar.

9. motor do ventilador morto (sem fluxo de ar)

Se não houver fluxo de ar das saídas de ar no painel de instrumentos quando ligar o aquecedor do seu Mazda CX-5, isso significa que o problema está relacionado com a função da ventoinha ou do motor do ventilador.

As causas mais comuns para o motor do ventilador não funcionar no Mazda CX-5 são fusível queimado, relé defeituoso, resistência ou mau funcionamento do módulo de controlo e motor do ventilador defeituoso. No entanto, um conetor elétrico defeituoso ou um fio partido, ou um defeito na unidade de controlo da climatização também podem fazer com que o motor do ventilador deixe de funcionar.

10. evaporador sujo

O evaporador sujo pode causar um fluxo de ar fraco e reduzir o desempenho do aquecimento no CX-5. Embora a bobina do evaporador seja um componente da função de arrefecimento do sistema de ar condicionado, o ar passa sempre primeiro pelo evaporador e depois flui sobre o núcleo do aquecedor.

Comparação entre serpentina do evaporador AC suja e limpa.

O filtro de ar do habitáculo capta a maior parte da sujidade ou outras partículas transportadas pelo ar, mas algumas partículas escapam e podem ficar alojadas no evaporador. Com o tempo, estas partículas acumulam-se nas alhetas e bloqueiam o fluxo de ar através do evaporador, provocando uma redução do fluxo de ar no habitáculo e um aquecimento ou arrefecimento deficiente.

Função do evaporador no modo de aquecimento

Quando o aquecedor está ligado e o AC desligado, o compressor não se liga e o evaporador não é arrefecido. Quando se prime o botão AC no modo de aquecimento, o compressor liga-se e o evaporador arrefece e seca o ar antes de entrar no núcleo do aquecedor. Este modo é útil para limpar o nevoeiro das janelas.

11. módulo HVAC avariado

O módulo de controlo da climatização é o cérebro do sistema de ar condicionado do seu Mazda CX-5, responsável pelo controlo de todos os componentes do sistema. Em casos raros, uma avaria na unidade de controlo da climatização pode fazer com que o aquecedor deixe de funcionar, o que exigiria uma ferramenta de verificação para confirmar o funcionamento correto.

12. junta da cabeça rebentada

A junta da cabeça é responsável pela vedação entre o bloco do motor e as cabeças dos cilindros. O seu objetivo é vedar os gases de combustão dentro dos cilindros e evitar fugas de líquido de refrigeração ou de óleo do motor para os cilindros. As fugas na junta da cabeça podem causar todo o tipo de problemas no seu CX-5, incluindo um mau desempenho do aquecedor. Isto é mais comum em veículos mais antigos.

As juntas da cabeça podem falhar em qualquer altura, mas normalmente duram pelo menos 100.000 milhas com uma manutenção adequada do motor.

Fuga de gases de escape

Uma junta da cabeça rebentada pode fazer com que os gases de escape do motor entrem no sistema de arrefecimento e entupam o núcleo do aquecedor. Limpar o ar do núcleo do aquecedor não ajudará enquanto a junta da cabeça não for substituída.

Fuga de líquido de refrigeração

Se o seu CX-5 estiver a perder líquido de refrigeração, isso significa que existe uma fuga algures ou que o líquido está a ser queimado no interior do motor.

Como verificar se a junta da cabeça está a verter no CX-5?

Não é necessário ir a uma oficina para verificar se existe uma fuga na junta da cabeça do seu CX-5. Existem kits de teste disponíveis no mercado, nos quais basta introduzir um tubo cheio de líquido colorido no radiador (em vez da tampa do radiador) e, em seguida, ligar o motor. Se o líquido mudar de cor, existe uma fuga na junta da cabeça.

Ligar o modo de recirculação do ar

Quando a temperatura exterior desce demasiado, o desempenho do aquecimento pode ser reduzido no CX-5 se o sistema de ar condicionado estiver regulado para ar exterior. Para melhorar a eficiência do aquecimento, recomenda-se a ativação do modo de recirculação do ar. Não se preocupe, não há risco de asfixia, uma vez que o modo de recirculação do ar continua a permitir que até cerca de 10% do ar proveniente das saídas de ar seja frescoar do exterior.

Veja também: Projeto Wight suspenso: o desenvolvimento de Darkborn é interrompido Ao ativar o modo de recirculação do ar no seu veículo, o ar existente no habitáculo é utilizado para aquecer o interior, sendo adicionado um pouco de ar exterior para manter o nível de oxigénio no habitáculo.

Conclusão

Existem muitas razões para o aquecedor do seu Mazda CX-5 não estar a funcionar corretamente. Ao procurar a razão, deve começar pelas causas mais óbvias: baixo nível de líquido de refrigeração ou ar no sistema de refrigeração e núcleo do aquecedor entupido.

Em qualquer caso, é aconselhável que os leigos visitem uma oficina, pois um mecânico profissional pode diagnosticar rapidamente o problema de aquecimento.