Imola sa minulý rok prvýkrát objavila v hre F1, pretože jej klasická verzia bola zahrnutá do F1 2013. Rovnako ako Portimão, aj Imola je absolútnou radosťou jazdiť v F1 22 a pravdepodobne je to jeden z najvzrušujúcejších okruhov v celej hre. Aby sme vám pomohli zvládnuť ju, tu je náš sprievodca nastavením tejto fascinujúcej trate.

Ak sa chcete dozvedieť viac o jednotlivých komponentoch nastavenia F1, pozrite si kompletného sprievodcu nastaveniami F1 22.

Toto sú odporúčané nastavenia pre najlepšie nastavenia na mokré a suché kolo na okruhu Imola.

Najlepšie nastavenie F1 22 Imola (Emilia Romagna)

Použite tieto nastavenia vozidla pre najlepšie nastavenie v Imole:

• Predné krídlo Aero: 24
• Zadné krídlo Aero: 28
• DT On Throttle: 85%
• DT Off Throttle: 54%
• Predný náklon: -2,50
• Zadný náklon: -2,00
• Predná špička: 0,05
• Zadný náklon: 0,20
• Predné odpruženie: 9
• Zadné odpruženie: 2
• Predná protišmyková tyč: 9
• Zadná protišmyková tyč: 1
• Výška jazdy vpredu: 3
• Výška jazdy vzadu: 5
• Brzdný tlak: 100%
• Predklon predných bŕzd: 55 %
• Tlak v pravej prednej pneumatike: 25 psi
• Tlak v ľavej prednej pneumatike: 25 psi
• Tlak v pravej zadnej pneumatike: 23 psi
• Tlak v ľavej zadnej pneumatike: 23 psi
• Stratégia pneumatík (25% pretekov): Mäkké stredné pneumatiky
• Okno v boxoch (25% pretekov): 5-8 kôl
• Palivo (25% pretekov): +1,2 kola

Najlepšie nastavenie F1 22 Imola (Emilia Romagna) (mokré)

• Predné krídlo Aero: 26
• Zadné krídlo Aero: 35
• DT On Throttle: 78 %
• DT Off Throttle: 60%
• Predný náklon: -2,80
• Zadný náklon: -1,50
• Predná špička: 0,08
• Zadný náklon: 0,44
• Predné odpruženie: 1
• Zadné odpruženie: 7
• Predná protišmyková tyč: 10
• Zadná protišmyková tyč: 1
• Výška jazdy vpredu: 3
• Výška jazdy vzadu: 4
• Brzdný tlak: 100%
• Predné brzdy: 50%
• Tlak v pravej prednej pneumatike: 24,2 psi
• Tlak v ľavej prednej pneumatike: 24,2 psi
• Tlak v pravej zadnej pneumatike: 22,2 psi
• Tlak v ľavej zadnej pneumatike: 22,2 psi
• Stratégia pneumatík (25% pretekov): Mäkké stredné pneumatiky
• Okno v boxoch (25% pretekov): 5-8 kôl
• Palivo (25% pretekov): +1,2 kola

Toto sú naše návrhy na vytvorenie optimálneho nastavenia pre GP Emilia Romagna.

Nastavenie aerodynamiky

Pridali sme trochu viac prítlaku a jazdnej výšky, aby sme vytvorili nastavenie so stredne vysokým prítlakom, ktoré sa ideálne hodí na trať v Imole. V porovnaní s traťami ako Portimao potrebuje Imola trochu viac predného krídla na suchu a predného a zadného krídla na mokrej trati. Trať si vyžaduje vozidlo s dobrou úrovňou prítlaku, pričom výkon sa skutočne uplatní len na dlhej štartovej/finišovej rovinke.Na okruhu je však veľa šikan a rýchlych zákrut.

Nastavenie prevodovky

Otvorili sme nastavenie plynu a máme relatívne neutrálne nastavenie mimo plynu. Na mokrej trati sme nastavenie mimo plynu otvorili o niečo viac, aby sme umožnili o niečo menšiu trakciu v klzkých podmienkach. Možno najťažším sektorom na mokrej trati je prvý sektor, pričom v šikanách Tamburello a Villeneuve sa dá pomerne ľahko vyletieť, a ako ukázal Lewis Hamilton v roku 2021, vlásenka Tosa jerovnako náročné aj za mokra.

Nastavenie geometrie odpruženia

V Imole to nechcete preháňať s nastavením odklonu, ale trať nie je ani zďaleka takým zabijakom pneumatík ako trate ako Silverstone alebo Španielsko. V roku 2020 boli skutočné preteky s jedným zastavením, zatiaľ čo v roku 2021 to bol thriller na mokrej a suchej trati. Celkovo však Imola nie je pre pneumatiky príliš náročná.

Na tejto trati je kľúčová aj stabilita prednej časti vozidla, pretože pri niektorých rýchlych zmenách smeru jazdy je veľmi dôležité, aby sa auto v zákrutách pekne otáčalo. Na tejto trati potrebujete poddajné a citlivé auto. Určite si vystačíte s trochu väčším náklonom zadnej a prednej časti a stabilita auta by mala byť stále dosť dobrá a dostatočne silná, aby ste sa nemuseli obávať.môže v Imole naraziť na obrubníky, ak sa trochu pomýlite, môže to byť dosť trestné, takže si na to dajte pozor.

Nastavenie odpruženia

Pri prednom zavesení a prednej protišmykovej tyči sme zvolili pomerne tvrdé nastavenia. Jazdnú výšku prednej a zadnej časti vozidla sme udržali blízko neutrálnej hodnoty. Vzhľadom na charakter obrubníkov a na to, ako agresívne môžete na nich jazdiť, sme však mierne upravili jazdnú výšku zadnej časti vozidla na mokrom a suchom povrchu, aby ste získali trochu viac voľnosti. To by vám tiež malo pomôcť udržať vozidlo podkontrolu, ak náhodou prejdete cez žlté obrubníky.

Nastavenie bŕzd

Zvolili sme nastavenie 100 % tlaku v brzdách a 50 % prednej brzdy na mokrej a suchej vozovke. Pomáha to zabrániť problému zablokovania, ktorý je jedným z hlavných problémov, s ktorými sa v hre stretnete, a zároveň vám poskytuje dostatočnú kontrolu pri pretekoch.

Nastavenie pneumatík

Aj v tomto prípade sme tlak v pneumatikách udržiavali pre Imolu na vysokej úrovni. Rýchlosť v priamke nie je životne dôležitá, ale akékoľvek zvýšenie, ktoré môžete dosiahnuť na štartovej/cieľovej rovinke, bude kľúčové, pretože v tomto úseku trate - a v prvej zákrute - sa nakoniec bude odohrávať väčšina predbiehaní. Všetky ostatné nastavenia vozidla by mali pomôcť udržať pneumatiky pekne pod kontrolou.

Spoločnosť Codemasters odviedla úžasnú prácu pri oživovaní tohto okruhu a je veľmi dobré vidieť Imolu opäť v súčasnej hre Formule 1.

Máte vlastné nastavenie Veľkej ceny Emílie-Romagne? Podeľte sa oň s nami v komentároch nižšie!

Hľadáte nastavenia F1 22?

F1 22: Spa (Belgicko) Sprievodca nastavením (mokré a suché)

F1 22: Japonsko (Suzuka) Sprievodca nastavením (mokré a suché kolo)

F1 22: USA (Austin) Sprievodca nastavením (mokré a suché kolo)

F1 22 Singapur (Marina Bay) Sprievodca nastavením (mokré a suché)

F1 22: Abú Zabí (Yas Marina) Sprievodca nastavením (na mokrom a suchom povrchu)

F1 22: Brazília (Interlagos) Sprievodca nastavením (kolo na mokrom a suchom povrchu)

F1 22: Maďarsko (Hungaroring) Sprievodca nastavením (na mokrom a suchom povrchu)

F1 22: Sprievodca nastavením Mexika (mokré a suché)

F1 22: Džidda (Saudská Arábia) Sprievodca nastavením (mokré a suché)

F1 22: Monza (Taliansko) Sprievodca nastavením (mokré a suché)

F1 22: Austrália (Melbourne) Sprievodca nastavením (za mokra a za sucha)

F1 22: Sprievodca nastavením v Bahrajne (na mokrom a suchom povrchu)

F1 22: Sprievodca nastavením v Monaku (mokré a suché)

F1 22: Baku (Azerbajdžan) Sprievodca nastavením (mokré a suché)

F1 22: Sprievodca nastavením Rakúska (mokré a suché)

F1 22: Španielsko (Barcelona) Sprievodca nastavením (za mokra a za sucha)

F1 22: Francúzsko (Paul Ricard) Sprievodca nastavením (mokré a suché)

F1 22: Sprievodca nastavením Kanady (mokré a suché)

Vysvetlené nastavenia hry F1 22: všetko, čo potrebujete vedieť o diferenciáloch, prítlaku, brzdách a ďalších parametroch