Geçen yıl Imola, klasik versiyonunun F1 2013'e dahil edilmesinden bu yana ilk kez bir F1 oyununda yer aldı. Tıpkı Portimão gibi, Imola da F1 22'de sürüş için mutlak bir zevk ve tartışmasız tüm oyundaki en heyecan verici pistlerden biri. Bununla başa çıkmanıza yardımcı olmak için, işte bu büyüleyici pist için kurulum kılavuzumuz.

Her bir F1 kurulum bileşeni hakkında daha fazla bilgi edinmek için F1 22 kurulumları kılavuzunun tamamına göz atın.

Bunlar, aşağıdakiler için önerilen ayarlardır Imola pisti için en iyi ıslak ve kuru tur ayarları.

En iyi F1 22 Imola (Emilia Romagna) kurulumu

Imola'da en iyi kurulum için bu araç ayarlarını kullanın:

• Ön Kanat Aero: 24
• Arka Kanat Aero: 28
• DT Gaz Kelebeği Üzerinde: %85
• DT Kapalı Gaz Kelebeği: %54
• Ön Kamber: -2.50
• Arka Kamber: -2.00
• Ön Parmak: 0,05
• Arka Toe: 0.20
• Ön Süspansiyon: 9
• Arka Süspansiyon: 2
• Ön Anti-Roll Bar: 9
• Arka Anti-Roll Bar: 1
• Ön Sürüş Yüksekliği: 3
• Arka Sürüş Yüksekliği: 5
• Fren Basıncı: %100
• Ön Fren Eğilimi: %55
• Ön Sağ Lastik Basıncı: 25 psi
• Ön Sol Lastik Basıncı: 25 psi
• Arka Sağ Lastik Basıncı: 23 psi
• Sol Arka Lastik Basıncı: 23 psi
• Lastik Stratejisi (%25 yarış): Yumuşak-Orta
• Pit Penceresi (%25 yarış): 5-8 Tur
• Yakıt (%25 yarış): +1,2 Tur

En iyi F1 22 Imola (Emilia Romagna) kurulumu (ıslak)

• Ön Kanat Aero: 26
• Arka Kanat Aero: 35
• DT Gaz Kelebeği Üzerinde: %78
• DT Kapalı Gaz Kelebeği: %60
• Ön Kamber: -2.80
• Arka Kamber: -1.50
• Ön Parmak: 0,08
• Arka Toe: 0.44
• Ön Süspansiyon: 1
• Arka Süspansiyon: 7
• Ön Anti-Roll Bar: 10
• Arka Anti-Roll Bar: 1
• Ön Sürüş Yüksekliği: 3
• Arka Sürüş Yüksekliği: 4
• Fren Basıncı: %100
• Ön Fren Eğilimi: %50
• Ön Sağ Lastik Basıncı: 24,2 psi
• Ön Sol Lastik Basıncı: 24,2 psi
• Sağ Arka Lastik Basıncı: 22,2 psi
• Sol Arka Lastik Basıncı: 22,2 psi
• Lastik Stratejisi (%25 yarış): Yumuşak-Orta
• Pit Penceresi (%25 yarış): 5-8 Tur
• Yakıt (%25 yarış): +1,2 Tur

Bunlar, Emilia Romagna GP'si için en uygun düzeni oluşturmaya yönelik önerilerimizdir.

Aerodinamik kurulum

Imola pisti için ideal olan bu orta-yüksek bastırma kuvveti kurulumunu yapmak için biraz daha bastırma kuvveti ve sürüş yüksekliği ekledik. Portimão gibi pistlerle karşılaştırıldığında, Imola kuru zeminde ön kanatta, ıslak zeminde ise ön ve arka kanatta biraz daha fazlasına ihtiyaç duyuyor. Pist, beygir gücünüzün yalnızca uzun başlangıç/bitiş düzlüğü boyunca gerçekten devreye girdiği, iyi düzeyde bastırma kuvvetine sahip bir otomobil gerektiriyor.Bununla birlikte, pistte çok sayıda şikan ve hızlı viraj bulunmaktadır.

Şanzıman kurulumu

Gazı açtık ve gaz dışında nispeten nötr bir ayara sahip olduk. Islak zeminde, kaygan koşullarda biraz daha az çekişe izin vermek için gaz dışı ayarı biraz daha açtık. Islak zeminde belki de en zor sektör ilk sektördür, Tamburello ve Villeneuve şikanlarında çıkmak oldukça kolaydır ve Lewis Hamilton'ın 2021'de gösterdiği gibi, Tosa saç tokasııslak zeminde de aynı derecede zorlayıcıdır.

Süspansiyon geometrisi ayarı

Imola'da kamber ayarlarında aşırıya kaçmak istemezsiniz, ancak pist Silverstone veya İspanya gibi lastik öldürücü pistlerin yakınında değildir. 2020 gerçek hayat yarışı tek duraklı bir olayken, yarışın 2021 baskısı ıslak/kuru bir gerilim filmiydi. Yine de genel olarak, Imola lastikler üzerinde aşırı cezalandırıcı değildir.

Bu pistte ön denge de çok önemlidir, bazı hızlı yön değişiklikleri aracın virajlarda güzelce döndürülmesini çok önemli hale getirir. Bu pist, uyumlu ve duyarlı bir araca ihtiyaç duyduğunuz bir pisttir. Kesinlikle biraz daha fazla arka ve ön toe ile kurtulabilirsiniz ve aracın dengesi hala oldukça iyi ve endişelenmenize gerek kalmayacak kadar güçlü olmalıdır.Imola'daki kaldırımlara çarpabilir, biraz yanlış yaparsanız oldukça cezalandırıcı olabilirler, bu yüzden dikkatli olun.

Süspansiyon kurulumu

Ön süspansiyon ve ön viraj denge çubuğunda oldukça sıkı ayarlar yaptık. Ön ve arka sürüş yüksekliğini nötre yakın tuttuk. Bununla birlikte, kaldırımların doğası ve bunları ne kadar agresif bir şekilde alabileceğiniz göz önüne alındığında, biraz daha fazla boşluk sağlamak için ıslak ve kuru zeminde aracın arkasındaki sürüş yüksekliğini biraz ayarladık. Bu aynı zamanda aracı aşağıda tutmanıza yardımcı olacaktır.Yanlışlıkla sarı sosis kaldırımların üzerinden geçerseniz kontrol edin.

Fren kurulumu

Islak ve kuru zemin için %100 fren basıncı ve %50 ön fren önyargısı kurulumunu tercih ettik. Bu, oyunda karşılaşacağınız başlıca sorunlardan biri olan kilitlenme sorununu ortadan kaldırmaya yardımcı olurken, aynı zamanda yarışırken size yeterli kontrol sağlar.

Lastik kurulumu

Yine, Imola için lastik basınçlarını güzel ve yüksek tuttuk. Düz hat hızı hayati önem taşımıyor, ancak başlangıç/bitiş düzlüğünde elde edebileceğiniz herhangi bir artış anahtar olacaktır çünkü pistin bu bölümü - ve birinci viraj - sonuçta sollamaların çoğunun gerçekleşeceği yerdir. Araçtaki diğer tüm ayarlar bunun yerine lastikleri güzel bir şekilde kontrol altında tutmaya yardımcı olacaktır.

Codemasters bu pisti hayata geçirme konusunda harika bir iş çıkardı ve Imola'yı çağdaş bir Formula 1 oyununda tekrar görmek çok güzel.

Sizin kendi Emilia Romagna Grand Prix düzeniniz var mı? Aşağıdaki yorumlarda bizimle paylaşın!

F1 22 kurulumlarını mı arıyorsunuz?

F1 22: Spa (Belçika) Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru)

F1 22: Japonya (Suzuka) Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru Tur)

F1 22: ABD (Austin) Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru Tur)

F1 22 Singapur (Marina Bay) Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru)

F1 22: Abu Dhabi (Yas Marina) Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru)

F1 22: Brezilya (Interlagos) Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru Tur)

F1 22: Macaristan (Hungaroring) Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru)

F1 22: Meksika Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru)

F1 22: Cidde (Suudi Arabistan) Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru)

F1 22: Monza (İtalya) Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru)

F1 22: Avustralya (Melbourne) Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru)

F1 22: Bahreyn Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru)

F1 22: Monako Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru)

F1 22: Bakü (Azerbaycan) Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru)

F1 22: Avusturya Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru)

F1 22: İspanya (Barselona) Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru)

F1 22: Fransa (Paul Ricard) Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru)

F1 22: Kanada Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru)

F1 22 Oyun Kurulumları ve Ayarları Açıklandı: Diferansiyeller, Bastırma Kuvveti, Frenler ve Daha Fazlası Hakkında Bilmeniz Gereken Her Şey