L'anno scorso Imola ha fatto la sua prima apparizione in un gioco di F1 da quando la sua versione classica è stata inclusa in F1 2013. Proprio come Portimão, Imola è una gioia assoluta da guidare in F1 22 ed è probabilmente uno dei circuiti più emozionanti dell'intero gioco. Per aiutarvi ad affrontarlo, ecco la nostra guida alla configurazione di questo circuito ipnotico.

Per saperne di più su ogni componente della configurazione F1, consultate la guida completa alla configurazione F1 22.

Queste sono le impostazioni consigliate per il le migliori configurazioni per il giro sul bagnato e sull'asciutto del circuito di Imola.

Miglior assetto F1 22 Imola (Emilia Romagna)

Utilizzate queste impostazioni dell'auto per ottenere il miglior assetto a Imola:

• Ala anteriore Aero: 24
• Ala posteriore Aero: 28
• DT sull'acceleratore: 85%
• DT Off Throttle: 54%
• Campanatura anteriore: -2,50
• Campanatura posteriore: -2,00
• Punta anteriore: 0,05
• Toe posteriore: 0,20
• Sospensione anteriore: 9
• Sospensione posteriore: 2
• Barra antirollio anteriore: 9
• Barra antirollio posteriore: 1
• Altezza di marcia anteriore: 3
• Altezza di marcia posteriore: 5
• Pressione dei freni: 100%
• Pregiudizio dei freni anteriori: 55%.
• Pressione dello pneumatico anteriore destro: 25 psi
• Pressione dello pneumatico anteriore sinistro: 25 psi
• Pressione dello pneumatico posteriore destro: 23 psi
• Pressione dello pneumatico posteriore sinistro: 23 psi
• Strategia pneumatici (25% gara): Soft-Medium
• Finestra dei box (25% gara): 5-8 giri
• Carburante (25% gara): +1,2 giri

Miglior assetto F1 22 Imola (Emilia Romagna) (bagnato)

• Ala anteriore Aero: 26
• Ala posteriore Aero: 35
• DT sull'acceleratore: 78%
• DT Off Throttle: 60%
• Campanatura anteriore: -2,80
• Campanatura posteriore: -1,50
• Punta anteriore: 0,08
• Toe posteriore: 0,44
• Sospensione anteriore: 1
• Sospensione posteriore: 7
• Barra antirollio anteriore: 10
• Barra antirollio posteriore: 1
• Altezza di marcia anteriore: 3
• Altezza di marcia posteriore: 4
• Pressione dei freni: 100%
• Assetto dei freni anteriori: 50%
• Pressione dello pneumatico anteriore destro: 24,2 psi
• Pressione dello pneumatico anteriore sinistro: 24,2 psi
• Pressione dello pneumatico posteriore destro: 22,2 psi
• Pressione dello pneumatico posteriore sinistro: 22,2 psi
• Strategia pneumatici (25% gara): Soft-Medium
• Finestra dei box (25% gara): 5-8 giri
• Carburante (25% gara): +1,2 giri

Questi sono i nostri suggerimenti per creare un assetto ottimale per il GP dell'Emilia Romagna.

Configurazione dell'aerodinamica

Abbiamo aggiunto un pizzico di deportanza in più e l'altezza di assetto per renderlo un assetto di deportanza medio-alta, ideale per la pista di Imola. Rispetto a piste come Portimão, Imola ha bisogno di un po' più di ala anteriore sull'asciutto, e di ala anteriore e posteriore sul bagnato. La pista richiede una vettura con buoni livelli di deportanza, con i cavalli che entrano in gioco solo lungo il lungo rettilineo di partenza/arrivo.Tuttavia, il circuito è ricco di chicane e di curve veloci.

Impostazione della trasmissione

Per il bagnato, abbiamo aperto l'acceleratore e abbiamo un assetto relativamente neutro in uscita dall'acceleratore. Per il bagnato, abbiamo aperto un po' di più l'impostazione in uscita dall'acceleratore per consentire un po' di trazione in meno in condizioni scivolose. Forse il settore più difficile sul bagnato è il primo, con la facilità di uscire alle chicane Tamburello e Villeneuve, e come ha dimostrato Lewis Hamilton nel 2021, il tornante Tosa èaltrettanto impegnativo sul bagnato.

Configurazione della geometria delle sospensioni

A Imola non bisogna esagerare con le regolazioni della campanatura, ma il tracciato non è neanche lontanamente un killer di pneumatici come lo sono invece tracciati come Silverstone o la Spagna. La gara del 2020 nella vita reale si è svolta con una sola sosta, mentre l'edizione del 2021 è stata un thriller sul bagnato/asciutto. Nel complesso, comunque, Imola non è eccessivamente punitiva per le gomme.

Anche la stabilità dell'avantreno è fondamentale su questo tracciato, dove i rapidi cambi di direzione rendono fondamentale una buona rotazione dell'auto in curva. Su questo tracciato è necessario avere un'auto morbida e reattiva. Si può certamente fare a meno di un po' più di convergenza posteriore e anteriore, e la stabilità dell'auto dovrebbe comunque essere abbastanza buona e solida da non dover preoccupare. Mentre siSe si è incappati nei cordoli di Imola, questi ultimi possono essere piuttosto severi se si sbaglia di poco, quindi è bene fare attenzione.

Configurazione delle sospensioni

Abbiamo optato per una regolazione piuttosto rigida delle sospensioni anteriori e della barra stabilizzatrice anteriore. Abbiamo mantenuto l'altezza di marcia anteriore e posteriore vicina alla neutralità. Tuttavia, data la natura dei cordoli e l'aggressività con cui è possibile affrontarli, abbiamo regolato leggermente l'altezza di marcia nella parte posteriore dell'auto sul bagnato e sull'asciutto per dare un po' più di spazio. Questo dovrebbe anche aiutarvi a mantenere l'auto sottocontrollo in caso di superamento accidentale dei cordoli gialli a salsicciotto.

Configurazione dei freni

Abbiamo scelto una pressione dei freni del 100% e una polarizzazione dei freni anteriori del 50% per il bagnato e l'asciutto, per evitare il problema dei bloccaggi, uno dei principali che si incontrano nel gioco, e per garantire un controllo sufficiente in gara.

Configurazione dei pneumatici

Anche in questo caso, abbiamo mantenuto le pressioni degli pneumatici molto alte per Imola. La velocità in rettilineo non è fondamentale, ma ogni aumento che si può ottenere sul rettilineo di partenza/arrivo sarà fondamentale perché quella sezione della pista - e la prima curva - è in definitiva il punto in cui avverranno la maggior parte dei sorpassi. Tutte le altre regolazioni della vettura dovrebbero invece aiutare a mantenere gli pneumatici ben controllati.

Codemasters ha fatto un lavoro straordinario per dare vita a questo circuito ed è davvero bello rivedere Imola in un gioco di Formula 1 contemporaneo.

Avete il vostro assetto da Gran Premio dell'Emilia Romagna? Condividetelo con noi nei commenti qui sotto!

Siete alla ricerca di configurazioni per la F1 22?

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