ಕಳೆದ ವರ್ಷ Imola ಅದರ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು F1 2013 ರಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಿದಾಗಿನಿಂದ F1 ಆಟದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಪೋರ್ಟಿಮಾವೊದಂತೆಯೇ, Imola F1 22 ನಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಂತೋಷವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ವಾದಯೋಗ್ಯವಾಗಿ ಅತ್ಯಂತ ರೋಮಾಂಚಕಾರಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇಡೀ ಆಟ. ಇದರೊಂದಿಗೆ ಹಿಡಿತ ಸಾಧಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು, ಈ ಸಮ್ಮೋಹನಗೊಳಿಸುವ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಾಗಿ ನಮ್ಮ ಸೆಟಪ್ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಇಲ್ಲಿದೆ.

ಪ್ರತಿ F1 ಸೆಟಪ್ ಕಾಂಪೊನೆಂಟ್ ಕುರಿತು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು, ಸಂಪೂರ್ಣ F1 22 ಸೆಟಪ್‌ಗಳ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

ಇಮೋಲಾ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಾಗಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆರ್ದ್ರ ಮತ್ತು ಒಣ ಲ್ಯಾಪ್ ಸೆಟಪ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಇವು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳಾಗಿವೆ.

ಅತ್ಯುತ್ತಮ F1 22 Imola (Emilia Romagna) ಸೆಟಪ್

ಇದನ್ನು ಬಳಸಿ ಇಮೋಲಾದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಸೆಟಪ್‌ಗಾಗಿ ಕಾರ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳು:

• ಫ್ರಂಟ್ ವಿಂಗ್ ಏರೋ: 24
• ಹಿಂಭಾಗದ ವಿಂಗ್ ಏರೋ: 28
• DT ಆನ್ ಥ್ರೊಟಲ್: 85%
• DT ಆಫ್ ಥ್ರೊಟಲ್: 54%
• ಫ್ರಂಟ್ ಕ್ಯಾಂಬರ್: -2.50
• ಹಿಂಭಾಗದ ಕ್ಯಾಂಬರ್: -2.00
• ಮುಂಭಾಗದ ಟೋ: 0.05
• ಹಿಂಬದಿ ಟೋ: 0.20
• ಮುಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು: 9
• ಹಿಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು: 2
• ಮುಂಭಾಗದ ಆಂಟಿ-ರೋಲ್ ಬಾರ್: 9
• ಹಿಂಭಾಗದ ಆಂಟಿ-ರೋಲ್ ಬಾರ್: 1
• ಫ್ರಂಟ್ ರೈಡ್ ಎತ್ತರ: 3
• ಹಿಂಭಾಗದ ರೈಡ್ ಎತ್ತರ: 5
• ಬ್ರೇಕ್ ಒತ್ತಡ: 100%
• ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಬಯಾಸ್: 55%
• ಮುಂಭಾಗದ ಬಲ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ: 25 psi
• ಮುಂಭಾಗದ ಎಡ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ: 25 psi
• ಹಿಂಭಾಗದ ಬಲ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ: 23 psi
• ಹಿಂಭಾಗದ ಎಡ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ: 23 psi
• ಟೈರ್ ತಂತ್ರ (25% ಓಟ): ಮೃದು-ಮಧ್ಯಮ
• ಪಿಟ್ ವಿಂಡೋ (25% ಓಟ): 5-8 ಲ್ಯಾಪ್
• ಇಂಧನ (25% ಓಟ): +1.2 ಲ್ಯಾಪ್ಸ್

ಅತ್ಯುತ್ತಮ F1 22 ಇಮೋಲಾ (ಎಮಿಲಿಯಾ ರೊಮ್ಯಾಗ್ನಾ) ಸೆಟಪ್ (ಆರ್ದ್ರ)

• ಫ್ರಂಟ್ ವಿಂಗ್ ಏರೋ:26
• ರಿಯರ್ ವಿಂಗ್ ಏರೋ: 35
• DT ಆನ್ ಥ್ರೊಟಲ್: 78%
• DT ಆಫ್ ಥ್ರೊಟಲ್: 60%
• ಫ್ರಂಟ್ ಕ್ಯಾಂಬರ್: -2.80
• ಹಿಂಭಾಗದ ಕ್ಯಾಂಬರ್: -1.50
• ಮುಂಭಾಗದ ಟೋ: 0.08
• ಹಿಂಬದಿ ಟೋ: 0.44
• ಮುಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು: 1
• ಹಿಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು: 7
• ಮುಂಭಾಗದ ಆಂಟಿ-ರೋಲ್ ಬಾರ್: 10
• ಹಿಂಭಾಗದ ಆಂಟಿ-ರೋಲ್ ಬಾರ್: 1
• ಫ್ರಂಟ್ ರೈಡ್ ಎತ್ತರ: 3
• ಹಿಂಬದಿ ಸವಾರಿ ಎತ್ತರ: 4
• ಬ್ರೇಕ್ ಒತ್ತಡ: 100%
• ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಬಯಾಸ್: 50%
• ಮುಂಭಾಗದ ಬಲ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ: 24.2 psi
• ಮುಂಭಾಗದ ಎಡ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ: 24.2 psi
• ಹಿಂಭಾಗದ ಬಲ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ: 22.2 psi
• ಹಿಂಭಾಗದ ಎಡ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ: 22.2 psi
• ಟೈರ್ ತಂತ್ರ (25% ಓಟ): ಮೃದು-ಮಧ್ಯಮ
• ಪಿಟ್ ವಿಂಡೋ (25% ಓಟ ): 5-8 ಲ್ಯಾಪ್
• ಇಂಧನ (25% ಓಟ): +1.2 ಲ್ಯಾಪ್ಸ್

ಇವುಗಳು ಎಮಿಲಿಯಾ ರೊಮ್ಯಾಗ್ನಾ GP ಗಾಗಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ಸೆಟಪ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲು ನಮ್ಮ ಸಲಹೆಗಳಾಗಿವೆ.

ಏರೋಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಸೆಟಪ್

ಇಮೋಲಾ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಾದ ಮಧ್ಯಮ-ಹೈ ಡೌನ್‌ಫೋರ್ಸ್ ಸೆಟಪ್ ಮಾಡಲು ನಾವು ಹೆಚ್ಚು ಡೌನ್‌ಫೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ರೈಡ್ ಎತ್ತರವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತೇವೆ. ಪೋರ್ಟಿಮಾವೊದಂತಹ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಒಣದಲ್ಲಿ ಮುಂಭಾಗದ ರೆಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಆರ್ದ್ರದಲ್ಲಿ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ವಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಮೋಲಾಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗೆ ಉತ್ತಮ ಮಟ್ಟದ ಡೌನ್‌ಫೋರ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ನಿಮ್ಮ ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯು ದೀರ್ಘ ಪ್ರಾರಂಭ/ಮುಕ್ತಾಯದಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ಆಡಲು ಬರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸುತ್ತಲೂ ಸಾಕಷ್ಟು ಚಿಕೇನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವೇಗದ ಮೂಲೆಗಳಿವೆ.

ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಸೆಟಪ್

ನಾವು ಥ್ರೊಟಲ್‌ನಲ್ಲಿ ತೆರೆದಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ತಟಸ್ಥ ಸೆಟಪ್ ಆಫ್ ಥ್ರೊಟಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ತೇವಕ್ಕಾಗಿ, ನಾವು ಆಫ್ ಥ್ರೊಟಲ್ ಅನ್ನು ತೆರೆದಿದ್ದೇವೆಜಾರು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ಎಳೆತವನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಹೊಂದಿಸುವುದು. ಬಹುಶಃ ತೇವದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಕಠಿಣವಾದ ವಲಯವು ಮೊದಲನೆಯದು, ತಂಬುರೆಲ್ಲೊ ಮತ್ತು ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ ಚಿಕೇನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹೋಗುವುದು ತುಂಬಾ ಸುಲಭ, ಮತ್ತು 2021 ರಲ್ಲಿ ಲೂಯಿಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ತೋರಿಸಿದಂತೆ, ತೇವದಲ್ಲಿ ಟೋಸಾ ಹೇರ್‌ಪಿನ್ ಸಮಾನವಾಗಿ ಸವಾಲಾಗಿದೆ.

ಅಮಾನತು ರೇಖಾಗಣಿತ ಸೆಟಪ್

ಇಮೋಲಾದಲ್ಲಿನ ಕ್ಯಾಂಬರ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನೀವು ಅದನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ಮಾಡಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸಿಲ್ವರ್‌ಸ್ಟೋನ್ ಅಥವಾ ಸ್ಪೇನ್‌ನಂತಹ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳು ಟೈರ್-ಕಿಲ್ಲರ್‌ಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಇಲ್ಲ. 2020 ರ ನಿಜ ಜೀವನದ ಓಟವು ಒಂದು ನಿಲುಗಡೆಯ ಸಂಬಂಧವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ 2021 ರ ಆವೃತ್ತಿಯು ಆರ್ದ್ರ/ಒಣ ಥ್ರಿಲ್ಲರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇಮೋಲಾ ಟೈರ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಅತಿಯಾಗಿ ಶಿಕ್ಷಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ.

ಈ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ಥಿರತೆಯು ಸಹ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ, ದಿಕ್ಕಿನ ಕೆಲವು ತ್ವರಿತ ಬದಲಾವಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ ಅನ್ನು ಮೂಲೆಗಳ ಮೂಲಕ ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಲು ಇದು ಪ್ರಮುಖವಾಗಿದೆ. . ಈ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ನಿಮಗೆ ಕಂಪ್ಲೈಂಟ್ ಮತ್ತು ರೆಸ್ಪಾನ್ಸಿವ್ ಕಾರ್ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ. ನೀವು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಹಿಂಬದಿ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಕಾಲ್ಬೆರಳುಗಳಿಂದ ದೂರವಿರಬಹುದು, ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಸ್ಥಿರತೆಯು ಇನ್ನೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ನೀವು ಚಿಂತಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ನೀವು ಇಮೋಲಾದಲ್ಲಿ ಕರ್ಬ್‌ಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಬಹುದಾದರೂ, ನೀವು ಸ್ವಲ್ಪ ತಪ್ಪಾಗಿದ್ದರೆ ಅವರು ಸಾಕಷ್ಟು ಶಿಕ್ಷಿಸಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಿ.

ಅಮಾನತು ಸೆಟಪ್

ನಾವು ಕೆಲವು ದೃಢವಾದ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಗಿದ್ದೇವೆ ಮುಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ವಿರೋಧಿ ರೋಲ್ ಬಾರ್. ನಾವು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ರೈಡ್ ಎತ್ತರವನ್ನು ತಟಸ್ಥವಾಗಿ ಇರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಿರ್ಬಂಧಗಳ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆಮತ್ತು ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ಎಷ್ಟು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ನಾವು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ನೀಡಲು ಆರ್ದ್ರ ಮತ್ತು ಒಣ ಕಾರಿನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಎತ್ತರವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಸರಿಹೊಂದಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನೀವು ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಹಳದಿ ಸಾಸೇಜ್ ಕೆರ್ಬ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಹೋದರೆ ಕಾರನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿಡಲು ಇದು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳ ಸೆಟಪ್

ನಾವು 100% ಬ್ರೇಕ್ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು 50% ಫ್ರಂಟ್ ಬ್ರೇಕ್ ಬಯಾಸ್‌ಗೆ ಹೋಗಿದ್ದೇವೆ ಆರ್ದ್ರ ಮತ್ತು ಶುಷ್ಕಕ್ಕಾಗಿ ಸೆಟಪ್. ಆಟದಲ್ಲಿ ನೀವು ಎದುರಿಸುವ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಲಾಕ್-ಅಪ್‌ಗಳ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಇದು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವಾಗ ನಿಮಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಟೈರ್ ಸೆಟಪ್

ಮತ್ತೆ , ನಾವು ಇಮೋಲಾಗಾಗಿ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿ ಇರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಸ್ಟ್ರೈಟ್ ಲೈನ್ ವೇಗವು ಮುಖ್ಯವಲ್ಲ, ಆದರೆ ನೀವು ಪ್ರಾರಂಭ/ಮುಕ್ತಾಯವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಪಡೆಯಬಹುದಾದ ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚಳವು ಪ್ರಮುಖವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಆ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಟರ್ನ್ ಒಂದಕ್ಕೆ - ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಓವರ್‌ಟೇಕ್‌ಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ. ಕಾರಿನಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳು ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಚೆಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಕೋಡ್‌ಮಾಸ್ಟರ್‌ಗಳು ಈ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗೆ ಜೀವ ತುಂಬುವಲ್ಲಿ ಅದ್ಭುತವಾದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಸಮಕಾಲೀನವಾಗಿ ಮತ್ತೆ ಇಮೋಲಾವನ್ನು ನೋಡುವುದು ತುಂಬಾ ಒಳ್ಳೆಯದು ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ಆಟ.

ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಎಮಿಲಿಯಾ ರೊಮ್ಯಾಗ್ನಾ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಸೆಟಪ್ ಅನ್ನು ನೀವು ಹೊಂದಿರುವಿರಾ? ಕೆಳಗಿನ ಕಾಮೆಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ನಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಿ!

F1 22 ಸೆಟಪ್‌ಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿರುವಿರಾ?

F1 22: ಸ್ಪಾ (ಬೆಲ್ಜಿಯಂ) ಸೆಟಪ್ ಗೈಡ್ (ವೆಟ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈ)

F1 22: ಜಪಾನ್ (ಸುಜುಕಾ) ಸೆಟಪ್ ಗೈಡ್ (ವೆಟ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈ ಲ್ಯಾಪ್)

F1 22: USA (ಆಸ್ಟಿನ್) ಸೆಟಪ್ ಗೈಡ್ (ವೆಟ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈ ಲ್ಯಾಪ್)

F122 ಸಿಂಗಾಪುರ (ಮರೀನಾ ಬೇ) ಸೆಟಪ್ ಗೈಡ್ (ವೆಟ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈ)

F1 22: ಅಬುಧಾಬಿ (ಯಾಸ್ ಮರೀನಾ) ಸೆಟಪ್ ಗೈಡ್ (ವೆಟ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈ)

F1 22: ಬ್ರೆಜಿಲ್ (ಇಂಟರ್‌ಲಾಗೋಸ್) ಸೆಟಪ್ ಗೈಡ್ (ವೆಟ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈ ಲ್ಯಾಪ್)

F1 22: ಹಂಗೇರಿ (ಹಂಗರರಿಂಗ್) ಸೆಟಪ್ ಗೈಡ್ (ವೆಟ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈ)

F1 22: ಮೆಕ್ಸಿಕೋ ಸೆಟಪ್ ಗೈಡ್ (ವೆಟ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈ)

F1 22: ಜೆಡ್ಡಾ (ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾ) ಸೆಟಪ್ ಗೈಡ್ (ವೆಟ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈ)

F1 22: ಮೊನ್ಜಾ (ಇಟಲಿ) ಸೆಟಪ್ ಗೈಡ್ (ವೆಟ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈ)

F1 22: ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ (ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್) ಸೆಟಪ್ ಗೈಡ್ ( ವೆಟ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈ)

F1 22: ಬಹ್ರೇನ್ ಸೆಟಪ್ ಗೈಡ್ (ಆರ್ದ್ರ ಮತ್ತು ಶುಷ್ಕ)

F1 22: ಮೊನಾಕೊ ಸೆಟಪ್ ಗೈಡ್ (ವೆಟ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈ)

F1 22: ಬಾಕು (ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್ ) ಸೆಟಪ್ ಗೈಡ್ (ಆರ್ದ್ರ ಮತ್ತು ಒಣ)

F1 22: ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ ಸೆಟಪ್ ಗೈಡ್ (ವೆಟ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈ)

F1 22: ಸ್ಪೇನ್ (ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾ) ಸೆಟಪ್ ಗೈಡ್ (ವೆಟ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈ)

F1 22: ಫ್ರಾನ್ಸ್ (ಪಾಲ್ ರಿಕಾರ್ಡ್) ಸೆಟಪ್ ಗೈಡ್ (ವೆಟ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈ)

F1 22: ಕೆನಡಾ ಸೆಟಪ್ ಗೈಡ್ (ವೆಟ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈ)

F1 22 ಆಟದ ಸೆಟಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ: ನಿಮಗೆ ಬೇಕಾದ ಎಲ್ಲವೂ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್‌ಗಳು, ಡೌನ್‌ಫೋರ್ಸ್, ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನವುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿಯಿರಿ