O'tgan yili Imola F1 o'yinida birinchi marta paydo bo'ldi, chunki uning klassik versiyasi F1 2013ga kiritilgan. Xuddi Portimão singari, Imola ham F1 22da haydashdan mutlaq zavq va shubhasiz, eng hayajonli davralardan biri hisoblanadi. butun o'yin. Buni tushunishingizga yordam berish uchun bu ajoyib trekni sozlash boʻyicha qoʻllanmamiz.

Har bir F1 sozlash komponenti haqida batafsil maʼlumot olish uchun toʻliq F1 22 sozlash qoʻllanmasini koʻrib chiqing.

Bular Imola sxemasi uchun eng yaxshi nam va quruq davra sozlamalari uchun tavsiya etilgan sozlamalardir.

Eng yaxshi F1 22 Imola (Emilia Romagna) sozlamalari

Bulardan foydalaning Imoladagi eng yaxshi sozlash uchun avtomobil sozlamalari:

• Front Wing Aero: 24
• Rear Wing Aero: 28
• DT On Throttle: 85%
• DT o'chirilgan gaz kelebeği: 54%
• Old kamber: -2,50
• Orqa kamera: -2,00
• Old barmoq: 0,05
• Orqa barmoq: 0,20
• Oldingi osma: 9
• Orqa osma: 2
• Oldning aylanmasiga qarshi bar: 9
• Orqaga qarshi osma: 1
• Old haydash balandligi: 3
• Orqaga haydash balandligi: 5
• Tormoz bosimi: 100%
• Old tormoz egilishi: 55%
• O'ng old shina Bosim: 25 psi
• Old chap shinalar bosimi: 25 psi
• Orqa o‘ng shinalar bosimi: 23 psi
• orqa chap shinalar bosimi: 23 psi
• Shina Strategiya (25% poyga): Yumshoq-O'rta
• Pit oynasi (25% poyga): 5-8 aylanish
• Yoqilg'i (25% poyga): +1,2 aylanish

Eng yaxshi F1 22 Imola (Emilia Romagna) sozlamalari (ho'l)

• Front Wing Aero:26
• Rear Wing Aero: 35
• DT On Throttle: 78%
• DT Off Throttle: 60%
• Old kamber: -2,80
• Orqa kamera: -1,50
• Old barmoq: 0,08
• Orqa oyoq: 0,44
• Old osma: 1
• Orqa osma: 7
• Oldingga qarshi tirgak: 10
• Orqaga qarshi tirgak: 1
• Olddan oʻtish balandligi: 3
• Orqaga oʻtish balandligi: 4
• Tormoz bosimi: 100%
• Old tormoz burchagi: 50%
• Old o‘ng shina bosimi: 24,2 psi
• Old chap shina bosimi: 24,2 psi
• O'ng orqa shina bosimi: 22,2 psi
• Orqa chap shina bosimi: 22,2 psi
• Shinalar strategiyasi (25% poyga): Yumshoq-o'rtacha
• Pit oynasi (25% poyga) ): 5-8 aylanish
• Yoqilg'i (25% poyga): +1,2 aylanish

Bu Emilia Romagna GP uchun optimal sozlashni yaratish bo'yicha takliflarimiz.

Aerodinamikani sozlash

Biz Imola trekiga juda mos keladigan o'rta va yuqori pastga tushirish quvvatini sozlash uchun teginish ko'proq pastga tushirish va haydash balandligini qo'shamiz. Portimão kabi treklar bilan solishtirganda, Imola quruqda old qanotga, ho'l havoda esa old va orqa qanotga biroz ko'proq muhtoj. Trek yaxshi darajadagi pastga tushirish kuchiga ega bo'lgan mashinani talab qiladi, sizning ot kuchingiz faqat to'g'ridan-to'g'ri start/finishda o'ynash uchun keladi. Biroq, kontaktlarning zanglashiga olib keladigan burchaklari va tez burchaklari juda ko'p.

Transmissiya sozlamalari

Biz gaz kelebeğini ochdik va gaz kelebeğini nisbatan neytral tarzda o'rnatdik. Ho'l uchun biz gaz kelebeğini ochdiksilliq sharoitda biroz kamroq tortish imkonini berish uchun biroz ko'proq sozlash. Balki namdagi eng qiyin sektor birinchi bo'lib, Tamburello va Villeneuve chikanlarida borish juda oson va Lyuis Xemilton 2021 yilda ko'rsatganidek, Tosa soch turmagi namda ham bir xil darajada qiyin.

Suspension geometriyasini sozlash

Imoladagi kamber sozlamalarida buni haddan tashqari oshirib yuborishni xohlamaysiz, ammo trek Silverstoun yoki Ispaniya kabi treklarni buzadigan shinalarga yaqin emas. 2020 yilgi haqiqiy hayot poygasi bir martalik ish bo'ldi, poyganing 2021 yilgi nashri esa nam/quruq triller edi. Umuman olganda, Imola shinalarni haddan tashqari jazolamaydi.

Bu trekda oldingi barqarorlik ham muhim ahamiyatga ega, yo'nalishning ba'zi tez o'zgarishi avtomobilni burchaklar bo'ylab chiroyli aylantirish uchun muhim ahamiyatga ega. . Bu trek sizga mos va sezgir mashina kerak bo'lgan joydir. Siz, albatta, bir oz ko'proq orqa va old barmoq bilan qutulishingiz mumkin va mashinaning barqarorligi hali ham juda yaxshi va etarlicha kuchli bo'lishi kerak, shuning uchun siz tashvishlanmaysiz. Imoladagi chekkalarni yopishingiz mumkin bo'lsa-da, agar siz biroz noto'g'ri bo'lsangiz, ular juda jazolashi mumkin, shuning uchun bundan ehtiyot bo'ling.

To'xtatib turishni o'rnatish

Biz juda qattiq sozlamalarga o'tdik. oldingi osma va oldingi burilishga qarshi bar. Biz old va orqa haydash balandligini neytralga yaqin tutdik. Biroq, chekkalarning tabiatini hisobga olgan holdava siz ularni qanchalik tajovuzkorlik bilan qabul qilishingiz mumkin, biz bir oz ko'proq bo'sh joy berish uchun ho'l va quruqda avtomobilning orqa qismidagi haydash balandligini biroz o'rnatdik. Bu, shuningdek, agar siz tasodifan sariq kolbasa yo'laklaridan o'tib ketsangiz, avtomobilni nazorat ostida ushlab turishingizga yordam beradi.

Tormozlarni sozlash

Biz 100% tormoz bosimi va 50% old tormoz egilishiga erishdik. ho'l va quruq uchun sozlash. Bu o'yinda duch keladigan asosiy muammolardan biri bo'lgan blokirovkalar muammosini bartaraf etishga yordam beradi, shu bilan birga raqobat paytida sizga yetarlicha boshqaruvni beradi.

Shinalarni sozlash

Yana , biz Imola uchun shinalar bosimini yaxshi va yuqori darajada ushlab turdik. To'g'ri chiziq tezligi juda muhim emas, lekin siz to'g'ridan-to'g'ri start/marraga tushishingiz mumkin bo'lgan har qanday o'sish muhim bo'ladi, chunki trekning o'sha qismi - va birinchi navbatda - pirovardida eng ko'p quvib o'tishlar sodir bo'ladi. Avtomobildagi boshqa barcha sozlamalar shinalarni yaxshi holatda ushlab turishga yordam berishi kerak.

Kodemasterlar ushbu sxemani hayotga tatbiq etishda ajoyib ish qildilar va Imolani yana zamondoshida ko'rish juda yoqimli. Formula 1 o'yini.

O'zingizning Emilia Romagna Gran-prisini sozlashingiz bormi? Quyidagi izohlarda biz bilan baham ko'ring!

F1 22 sozlamalarini qidiryapsizmi?

F1 22: Spa (Belgiya) o'rnatish bo'yicha qo'llanma (ho'l va quruq)

F1 22: Yaponiya (Suzuka) oʻrnatish qoʻllanmasi (hoʻl va quruq davr)

F1 22: AQSh (Ostin) oʻrnatish boʻyicha qoʻllanma (hoʻl va quruq davr)

F122 Singapur (Marina koʻrfazi) oʻrnatish qoʻllanmasi (hoʻl va quruq)

F1 22: Abu-Dabi (Yas Marina) oʻrnatish boʻyicha qoʻllanma (hoʻl va quruq)

F1 22: Braziliya (Interlagos) oʻrnatish qoʻllanmasi (Ho'l va quruq davr)

F1 22: Vengriya (Vungaroring) sozlash bo'yicha qo'llanma (ho'l va quruq)

F1 22: Meksikada sozlash bo'yicha qo'llanma (ho'l va quruq)

F1 22: Jidda (Saudiya Arabistoni) oʻrnatish qoʻllanmasi (hoʻl va quruq)

F1 22: Monza (Italiya) sozlash qoʻllanmasi (hoʻl va quruq)

F1 22: Avstraliya (Melburn) oʻrnatish qoʻllanmasi ( Nam va quruq)

F1 22: Bahraynni sozlash boʻyicha qoʻllanma (hoʻl va quruq)

F1 22: Monakoni sozlash boʻyicha qoʻllanma (hoʻl va quruq)

F1 22: Boku (Ozarbayjon) ) Oʻrnatish boʻyicha qoʻllanma (hoʻl va quruq)

F1 22: Avstriyada sozlash boʻyicha qoʻllanma (hoʻl va quruq)

F1 22: Ispaniya (Barselona) oʻrnatish qoʻllanmasi (hoʻl va quruq)

F1 22: Fransiya (Pol Rikard) oʻrnatish boʻyicha qoʻllanma (hoʻl va quruq)

F1 22: Kanada oʻrnatish qoʻllanmasi (hoʻl va quruq)

F1 22 Oʻyinni sozlash va sozlamalari tushuntirilgan: Sizga kerak boʻlgan hamma narsa Differensiallar, pastga tushirish kuchi, tormozlar va boshqalar haqida ma'lumot oling