मागील वर्षी इमोलाने F1 गेममध्ये त्याचे प्रथम दर्शन घडवले कारण त्याची क्लासिक आवृत्ती F1 2013 मध्ये समाविष्ट केली गेली होती. Portimão प्रमाणेच, Imola ला F1 22 मध्ये गाडी चालवण्याचा आनंद आहे आणि हे निर्विवादपणे सर्वात रोमांचक सर्किट्सपैकी एक आहे. संपूर्ण खेळ. तुम्‍हाला ते पकडण्‍यात मदत करण्‍यासाठी, या मंत्रमुग्ध करणार्‍या ट्रॅकसाठी आमचे सेटअप मार्गदर्शक येथे आहे.

प्रत्‍येक F1 सेटअप घटकाबद्दल अधिक जाणून घेण्‍यासाठी, पूर्ण F1 22 सेटअप मार्गदर्शक पहा.

इमोला सर्किटसाठी सर्वोत्तम ओले आणि कोरड्या लॅप सेटअपसाठी या शिफारस केलेल्या सेटिंग्ज आहेत.

सर्वोत्तम F1 22 इमोला (एमिलिया रोमाग्ना) सेटअप

या वापरा इमोला मधील सर्वोत्तम सेटअपसाठी कार सेटिंग्ज:

• फ्रंट विंग एरो: 24
• रीअर विंग एरो: 28
• डीटी ऑन थ्रॉटल: 85%
• डीटी ऑफ थ्रॉटल: 54%
• फ्रंट कॅम्बर: -2.50
• मागील कॅम्बर: -2.00
• पुढील पायाचे बोट: 0.05
• मागील पायाचे बोट: 0.20
• फ्रंट सस्पेंशन: 9
• मागील निलंबन: 2
• फ्रंट अँटी-रोल बार: 9
• मागील अँटी-रोल बार: 1
<आठ प्रेशर: 25 psi
• पुढील डाव्या टायरचा दाब: 25 psi
• मागील उजव्या टायरचा दाब: 23 psi
• मागील डाव्या टायरचा दाब: 23 psi
• टायर रणनीती (25% शर्यत): सॉफ्ट-मध्यम
• पिट विंडो (25% शर्यत): 5-8 लॅप
• इंधन (25% शर्यत): +1.2 लॅप्स

सर्वोत्तम F1 22 इमोला (एमिलिया रोमाग्ना) सेटअप (ओले)

• फ्रंट विंग एरो:26
• रीअर विंग एरो: 35
• डीटी ऑन थ्रॉटल: 78%
• डीटी ऑफ थ्रॉटल: 60%
• फ्रंट कॅम्बर: -2.80
• मागील कांबर: -1.50
• पुढील पायाचे बोट: 0.08
• मागील पायाचे बोट: 0.44
• पुढचे निलंबन: 1
• मागील निलंबन: 7<9
• फ्रंट अँटी-रोल बार: 10
• मागील अँटी-रोल बार: 1
• फ्रंट राइडची उंची: 3
• मागील राइड उंची: 4
• ब्रेक प्रेशर: 100%
• फ्रंट ब्रेक बायस: 50%
• समोरचा उजवा टायर प्रेशर: 24.2 psi
• समोरचा डावा टायर प्रेशर: 24.2 psi
• मागील उजवा टायर प्रेशर: 22.2 psi
• मागील डावा टायर प्रेशर: 22.2 psi
• टायर स्ट्रॅटेजी (25% रेस): सॉफ्ट-मीडियम
• पिट विंडो (25% रेस ): 5-8 लॅप
• इंधन (25% शर्यत): +1.2 लॅप्स

या आमच्या सूचना आहेत एमिलिया रोमाग्ना जीपीसाठी इष्टतम सेटअप तयार करण्यासाठी.

एरोडायनॅमिक्स सेटअप

इमोला ट्रॅकसाठी आदर्शपणे अनुकूल असलेला हा मध्यम-उच्च डाउनफोर्स सेटअप करण्यासाठी आम्ही टच अधिक डाउनफोर्स आणि राइडची उंची जोडत आहोत. Portimão सारख्या ट्रॅकच्या तुलनेत, Imola ला कोरड्या मध्ये पुढच्या विंगवर आणि ओल्या भागात पुढच्या आणि मागच्या पंखांची थोडी जास्त गरज असते. ट्रॅकसाठी डाऊनफोर्सची चांगली पातळी असलेली कार आवश्यक आहे, तुमची हॉर्सपॉवर फक्त लांबच्या स्टार्ट/फिनिशच्या सरळ बाजूने खेळण्यासाठी येते. तथापि, सर्किटच्या आजूबाजूला भरपूर चिकेन आणि वेगवान कोपरे आहेत.

ट्रान्समिशन सेटअप

आम्ही थ्रोटलवर उघडले आहे आणि थ्रॉटल बंद तुलनेने तटस्थ सेटअप आहे. ओल्यांसाठी, आम्ही बंद थ्रॉटल उघडले आहेनिसरड्या परिस्थितीत थोडेसे कमी कर्षण होण्यासाठी थोडे अधिक सेट करणे. ओल्या भागातील कदाचित सर्वात कठीण क्षेत्र हे पहिले असेल, ज्यामध्ये टॅम्बुरेलो आणि विलेन्युव्ह चिकानेस येथे जाणे खूप सोपे आहे आणि 2021 मध्ये लुईस हॅमिल्टनने दाखविल्याप्रमाणे, टोसा हेअरपिन ओलेमध्ये तितकेच आव्हानात्मक आहे.

सस्पेंशन भूमिती सेटअप

तुम्हाला इमोला येथील कॅम्बर सेटिंग्जमध्ये ते जास्त करायचे नाही, परंतु सिल्व्हरस्टोन किंवा स्पेनसारखे ट्रॅक असलेल्या टायर-किलरच्या जवळपासही ट्रॅक नाही. 2020 रिअल लाइफ रेस ही एक-स्टॉप प्रकरण होती, तर 2021 च्या शर्यतीची आवृत्ती ओले/कोरडी थ्रिलर होती. एकंदरीत, जरी, इमोला टायर्सवर जास्त शिक्षा देत नाही.

या ट्रॅकवर समोरची स्थिरता देखील महत्त्वाची आहे, काही वेगाने दिशा बदल केल्यामुळे कार कोपऱ्यांमधून नीट फिरवायला महत्त्वाची ठरते. . हा ट्रॅक असा आहे जिथे तुम्हाला अनुरूप आणि प्रतिसाद देणारी कार हवी आहे. तुम्ही जरा जास्त मागच्या आणि पुढच्या पायाच्या अंगठ्याने नक्कीच दूर जाऊ शकता आणि कारची स्थिरता अजूनही चांगली आणि मजबूत असावी की तुम्हाला काळजी करण्याची गरज नाही. जरी तुम्ही इमोला येथे अंकुशांवर नियंत्रण ठेवू शकता, तुमची थोडी चूक असल्यास ते खूप शिक्षा देऊ शकतात, त्यामुळे त्यापासून सावध रहा.

निलंबन सेटअप

आम्ही काही सुंदर फर्म सेटिंग्जसाठी गेलो आहोत. फ्रंट सस्पेंशन आणि फ्रंट अँटी-रोल बार. आम्ही पुढील आणि मागील राइडची उंची तटस्थ जवळ ठेवली आहे. मात्र, अंकुशांचे स्वरूप दिलेआणि तुम्ही त्यांना किती आक्रमकपणे घेऊ शकता, आम्ही थोडे अधिक क्लिअरन्स देण्यासाठी कारच्या मागील बाजूस ओल्या आणि कोरड्यामध्ये राइडची उंची थोडीशी समायोजित केली आहे. तुम्ही चुकून पिवळ्या सॉसेज कर्बवर गेल्यास कार नियंत्रणात ठेवण्यास देखील यामुळे तुम्हाला मदत होईल.

ब्रेक सेटअप

आम्ही १००% ब्रेक प्रेशर आणि ५०% फ्रंट ब्रेक बायससाठी गेलो आहोत. ओले आणि कोरडे साठी सेटअप. हे लॉक-अपची समस्या टाळण्यास मदत करते, गेममध्ये तुम्हाला आढळणाऱ्या प्राथमिक समस्यांपैकी एक, स्पर्धा करताना तुम्हाला पुरेसे नियंत्रण देखील देते.

टायर्स सेटअप

पुन्हा , आम्ही इमोलासाठी टायरचे दाब चांगले आणि उच्च ठेवले आहेत. सरळ रेषेचा वेग महत्त्वाचा नाही, परंतु तुम्ही स्टार्ट/फिनिश सरळ खाली उतरू शकता ही कोणतीही वाढ महत्त्वाची ठरेल कारण ट्रॅकचा तो विभाग – आणि वळणावर – शेवटी बहुतेक ओव्हरटेक होतील. त्याऐवजी कारच्या इतर सर्व सेटिंग्जनी टायर्स व्यवस्थित ठेवण्यास मदत केली पाहिजे.

कोडमास्टर्सनी हे सर्किट जिवंत करण्यासाठी एक आश्चर्यकारक काम केले आहे, आणि इमोलाला समकालीन रूपात पुन्हा पाहणे खूप चांगले आहे. फॉर्म्युला 1 गेम.

तुमच्याकडे तुमचा स्वतःचा Emilia Romagna Grand Prix सेटअप आहे का? खालील टिप्पण्यांमध्ये आमच्यासह सामायिक करा!

F1 22 सेटअप शोधत आहात?

F1 22: स्पा (बेल्जियम) सेटअप मार्गदर्शक (ओले आणि कोरडे)

F1 22: जपान (सुझुका) सेटअप मार्गदर्शक (ओले आणि कोरडे लॅप)

F1 22: यूएसए (ऑस्टिन) सेटअप मार्गदर्शक (ओला आणि कोरडा लॅप)

F122 सिंगापूर (मरीना बे) सेटअप मार्गदर्शक (ओले आणि कोरडे)

F1 22: अबू धाबी (यास मरिना) सेटअप मार्गदर्शक (ओले आणि कोरडे)

F1 22: ब्राझील (इंटरलागोस) सेटअप मार्गदर्शक (ओले आणि कोरडे लॅप)

F1 22: हंगेरी (हंगारोरिंग) सेटअप मार्गदर्शक (ओले आणि कोरडे)

F1 22: मेक्सिको सेटअप मार्गदर्शक (ओले आणि कोरडे)

F1 22: जेद्दाह (सौदी अरेबिया) सेटअप मार्गदर्शक (ओले आणि कोरडे)

F1 22: मोंझा (इटली) सेटअप मार्गदर्शक (ओले आणि कोरडे)

F1 22: ऑस्ट्रेलिया (मेलबर्न) सेटअप मार्गदर्शक ( ओले आणि कोरडे)

F1 22: बहरीन सेटअप मार्गदर्शक (ओले आणि कोरडे)

F1 22: मोनॅको सेटअप मार्गदर्शक (ओले आणि कोरडे)

F1 22: बाकू (अझरबैजान) ) सेटअप मार्गदर्शक (ओले आणि कोरडे)

F1 22: ऑस्ट्रिया सेटअप मार्गदर्शक (ओले आणि कोरडे)

F1 22: स्पेन (बार्सिलोना) सेटअप मार्गदर्शक (ओले आणि कोरडे)

F1 22: फ्रान्स (पॉल रिकार्ड) सेटअप मार्गदर्शक (ओले आणि कोरडे)

F1 22: कॅनडा सेटअप मार्गदर्शिका (ओले आणि कोरडे)

F1 22 गेम सेटअप आणि सेटिंग्ज स्पष्ट केल्या: आपल्याला आवश्यक असलेले सर्व काही भिन्नता, डाउनफोर्स, ब्रेक आणि बरेच काही