Autodróm v Soči hostí Veľkú cenu Ruska od roku 2014, pričom sa nachádza v bývalom zimnom olympijskom parku pobrežného mesta na okraji Čierneho mora. Nikdy však neposkytoval skutočne napínavé preteky, predovšetkým kvôli tomu, že ho tvoria prevažne 90-stupňové zákruty. Našťastie sa preteky v roku 2023 presunú na Igora Drive.

Zatiaľ vám však prinášame nášho sprievodcu optimálnym nastavením pre GP Ruska v F1 2021: trať, ktorá je stále náročná a poskytuje trochu plynulý tok. Keďže v Soči sa uskutočnil len jeden alebo dva mokré tréningy a na tomto mieste sa neuskutočnili ani jedny mokré preteky, zameriavame sa tu na nastavenie na suchu.

Ak sa neviete zorientovať vo všetkých komponentoch nastavenia F1 2021, pozrite si kompletného sprievodcu nastaveniami F1 2021.

Najlepšie nastavenie F1 2021 Rusko (Soči)

Aerodynamika

V Soči sú dve dlhé rovinky a potom zložitý úsek na poli, ktorý si vyžaduje dostatok prítlaku, rovnako ako záverečný sektor. Preto potrebujete dobre vyvážené vozidlo, ktoré poskytuje dostatok priľnavosti v zákrutách a potom dobrú rýchlosť na rovinke.

Zvolili sme pomerne neutrálne nastavenie krídla, len sme trochu zvýšili zadnú časť, pretože na tomto okruhu je dôležitejšia prítlačná sila vzadu, ale stále potrebujete dobrú prednú časť. Zadná časť však musí byť posadená do dlhej ľavotočivej zákruty, ktorou je štvrtá zákruta.

Prenos

Prevažná väčšina zákrut je v Soči pomalá alebo stredne rýchla, takže potrebujete dobrú trakciu a o trvalú trakciu v zákrutách sa musíte starať len v zákrute č. 4. Úprimne povedané, mohli by ste nastavenie mimo plynu uzamknúť o niečo viac, približne na 55 %, ale 60 % vám ponecháva určitý priestor na hranie, ak potrebujete, a malo by vám zabezpečiť potrebnú priľnavosť.

Geometria zavesenia

V tomto prípade sme nepristúpili k príliš drastickým zmenám. V tejto ruskej Grand Prix nie sú takmer žiadne trvalé zákruty, takže nebudete chcieť nadmerné množstvo náklonu, inak sa vám to vypomstí, keď príde na trakciu potrebnú v zákrutách s nízkou rýchlosťou.

Vzhľadom na to, akú dobrú odozvu prednej časti a zatáčania budete potrebovať v naozaj úzkych úsekoch v sektore 3 v Soči, je pravdepodobne vhodným riešením mierne agresívnejšie nastavenie špičky. Chcete viac špičky vpredu a viac špičky vzadu, čo vám poskytne najlepšiu možnú odozvu pri zatáčaní.

Pozastavenie

Soči je pomerne hladký okruh bez skutočných nerovností, s výnimkou možno zákruty č. 2 alebo zadnej rovinky. Okrem toho je však povrch pomerne hladký. Preto môžete mať tuhšie pružiny, aby ste udržali stabilitu vozidla, čo príliš neovplyvní životnosť pneumatík. Opäť môžete zvoliť tuhšie nastavenie protipreklzových tyčí, aby ste udržali plynulosť a kontrolu v zákrutách.

Jazdnú výšku si chcete udržať čo najvyššiu, aby ste sa vyhli vybočeniu z obrubníkov, ako je to na niekoľkých miestach v F1 2021. Ak budete na obrubníky v Soči naozaj tlačiť, pravdepodobne vás roztočia, pretože niektoré z nich sú dosť brutálne; nemôžete si dovoliť dovoliť s nimi manipulovať, ako ste to mohli urobiť v F1 2020.

Brzdy

V Soči budete určite chcieť veľký tlak v ťažkých brzdných zónach na konci roviniek a dajte si pozor na zablokovanie predných pneumatík.

Pneumatiky

Keďže Soči nie je príliš náročné na pneumatiky, určite by ste sa nemali báť zvýšiť tlak v pneumatikách. Každá výhoda v rýchlosti na rovinke, ktorú môžete získať, vám dobre poslúži, pretože najlepšie miesta na predbiehanie sú v Soči po dvoch dlhých rovinkách a potenciálne aj v zákrute č. 5. V tréningu však sledujte opotrebovanie pneumatík, aby ste si boli istí, že máte správne nastavený tlak.

Tak to je náš sprievodca nastavením pre Veľkú cenu Ruska v F1 2021. Soči nie je vzrušujúca trať, má veľa pomerne nudných zákrut a bohužiaľ nie je príliš zvlnená. Napriek tomu je však zložitejšia, než sa zdá. Ak dokážete byť na trati konzistentní a presní, môžete si v podstate zabezpečiť solídny výsledok v pretekoch.

Máte nastavenie pre Veľkú cenu Ruska? Povedzte nám o ňom v komentároch nižšie!

Hľadáte ďalšie sprievodcov nastavením?

F1 2021: Sprievodca nastavením Veľkej ceny Mexika (kolo na mokrom a suchom povrchu) a tipy

F1 2021: Sprievodca nastavením GP Rakúska (kolo na mokrom a suchom povrchu) a tipy

F1 2021: Sprievodca nastavením Veľkej ceny Brazílie (kolo na mokrom a suchom povrchu) a tipy

F1 2021: USA Sprievodca nastavením (mokré a suché kolo) a tipy

F1 2021: Sprievodca nastavením Veľkej ceny Abú Zabí (kolo na mokrom a suchom povrchu) a tipy

F1 2021: Sprievodca nastavením Veľkej ceny Japonska (kolo na mokrom a suchom povrchu) a tipy

F1 2021: Sprievodca nastavením Veľkej ceny Maďarska (kolo na mokrom a suchom povrchu) a tipy

F1 2021: Sprievodca nastavením Veľkej ceny Singapuru (kolo na mokrom a suchom povrchu) a tipy

F1 2021: Sprievodca nastavením Veľkej ceny Talianska (kolo na mokrom a suchom povrchu) a tipy

F1 2021: Sprievodca nastavením Veľkej ceny Veľkej Británie (kolo na mokrom a suchom povrchu) a tipy

F1 2021: Sprievodca nastavením Veľkej ceny Belgicka (kolo na mokrom a suchom povrchu) a tipy

F1 2021: Sprievodca nastavením Veľkej ceny Číny (kolo na mokrom a suchom povrchu) a tipy

F1 2021: Sprievodca nastavením Veľkej ceny Azerbajdžanu (Baku) (mokré a suché kolo) a tipy

F1 2021: Sprievodca nastavením Veľkej ceny Monaka (kolo na mokrom a suchom povrchu) a tipy

F1 2021: Sprievodca nastavením Veľkej ceny Austrálie (kolo na mokrom a suchom povrchu) a tipy

F1 2021: Sprievodca nastavením Veľkej ceny Bahrajnu (kolo na mokrom a suchom povrchu) a tipy

F1 2021: Sprievodca nastavením Veľkej ceny Španielska (kolo na mokrom a suchom povrchu) a tipy

F1 2021: Sprievodca nastavením Veľkej ceny Francúzska (kolo na mokrom a suchom povrchu) a tipy

Vysvetlenie nastavení F1 2021: Všetko, čo potrebujete vedieť o diferenciáloch, prítlaku, brzdách a ďalších parametroch