Tahun lepas Imola membuat penampilan pertamanya dalam permainan F1 sejak versi klasiknya dimasukkan dalam F1 2013. Sama seperti Portimão, Imola adalah kegembiraan mutlak untuk memandu dalam F1 22 dan boleh dikatakan salah satu litar paling menarik dalam keseluruhan permainan. Untuk membantu anda memahaminya, berikut ialah panduan persediaan kami untuk trek yang memukau ini.

Untuk mengetahui lebih lanjut tentang setiap komponen persediaan F1, lihat panduan persediaan F1 22 yang lengkap.

Ini ialah tetapan yang disyorkan untuk persediaan pusingan basah dan kering terbaik untuk litar Imola.

Persediaan F1 22 Imola (Emilia Romagna) terbaik

Gunakan ini tetapan kereta untuk persediaan terbaik di Imola:

• Aero Sayap Depan: 24
• Aero Sayap Belakang: 28
• DT On Throttle: 85%
• DT Mati Pendikit: 54%
• Kamber Depan: -2.50
• Kamber Belakang: -2.00
• Jari Depan: 0.05
• Jari Belakang: 0.20
• Suspensi Depan: 9
• Suspensi Belakang: 2
• Bar Anti-Roll Depan: 9
• Bar Anti-Roll Belakang: 1
• Ketinggian Tunggangan Depan: 3
• Ketinggian Tunggangan Belakang: 5
• Tekanan Brek: 100%
• Bias Brek Depan: 55%
• Tayar Depan Kanan Tekanan: 25 psi
• Tekanan Tayar Kiri Depan: 25 psi
• Tekanan Tayar Kanan Belakang: 23 psi
• Tekanan Tayar Kiri Belakang: 23 psi
• Tayar Strategi (25% perlumbaan): Lembut-Sederhana
• Tetingkap Lubang (25% perlumbaan): 5-8 Pusingan
• Bahan api (25% perlumbaan): +1.2 Pusingan

Persediaan F1 22 Imola (Emilia Romagna) terbaik (basah)

• Aero Sayap Depan:26
• Aero Sayap Belakang: 35
• DT On Throttle: 78%
• DT Off Throttle: 60%
• Depan Camber: -2.80
• Camber Belakang: -1.50
• Jari Kaki Depan: 0.08
• Jari Belakang: 0.44
• Suspensi Depan: 1
• Suspensi Belakang: 7
• Bar Anti-Roll Depan: 10
• Bar Anti-Roll Belakang: 1
• Ketinggian Tunggangan Depan: 3
• Ketinggian Tunggangan Belakang: 4
• Tekanan Brek: 100%
• Bias Brek Depan: 50%
• Tekanan Tayar Kanan Depan: 24.2 psi
• Tekanan Tayar Kiri Depan: 24.2 psi
• Tekanan Tayar Kanan Belakang: 22.2 psi
• Tekanan Tayar Kiri Belakang: 22.2 psi
• Strategi Tayar (25% perlumbaan): Lembut-Sederhana
• Tingkap Lubang (25% perlumbaan ): 5-8 Pusingan
• Bahan api (25% perlumbaan): +1.2 Pusingan

Ini ialah cadangan kami untuk membuat persediaan optimum untuk Emilia Romagna GP.

Persediaan aerodinamik

Kami menambahkan sentuhan lebih daya ke bawah dan ketinggian tunggangan untuk menjadikan ini persediaan daya turun sederhana tinggi, sesuai dengan trek Imola. Berbanding dengan trek seperti Portimão, Imola memerlukan lebih sedikit pada sayap depan dalam keadaan kering, dan sayap depan dan belakang dalam basah. Trek memerlukan kereta dengan tahap daya bawah yang baik, dengan kuasa kuda anda hanya benar-benar masuk untuk bermain di sepanjang lurus mula/penamat yang panjang. Walau bagaimanapun, terdapat banyak chicanes dan selekoh laju di sekeliling litar.

Persediaan penghantaran

Kami telah membuka pada pendikit dan mempunyai persediaan yang agak neutral dari pendikit. Untuk yang basah, kami telah membuka pendikit matitetapan lebih sedikit untuk membolehkan daya tarikan kurang sedikit dalam keadaan licin. Mungkin sektor yang paling sukar dalam keadaan basah adalah yang pertama, dengan ia agak mudah untuk dilepaskan di Tamburello dan Villeneuve chicanes, dan seperti yang ditunjukkan oleh Lewis Hamilton pada tahun 2021, penyepit rambut Tosa sama-sama mencabar dalam keadaan basah.

Persediaan geometri penggantungan

Anda tidak mahu melakukan keterlaluan pada tetapan camber di Imola, tetapi trek itu tidak berada berdekatan dengan trek pembunuh tayar seperti Silverstone atau Sepanyol. Perlumbaan kehidupan sebenar 2020 adalah urusan sehenti, manakala perlumbaan edisi 2021 adalah thriller basah/kering. Pada keseluruhannya, Imola tidak terlalu menghukum pada tayar.

Kestabilan hadapan juga penting di trek ini, dengan beberapa perubahan arah pantas menjadikannya penting untuk membolehkan kereta diputar dengan baik melalui selekoh . Trek ini adalah tempat anda memerlukan kereta yang patuh dan responsif. Anda pastinya boleh melarikan diri dengan lebih banyak bahagian belakang dan kaki depan, dan kestabilan kereta itu sepatutnya masih cukup baik dan cukup kuat sehingga anda tidak perlu risau. Walaupun anda boleh mengawal sekatan di Imola, ia boleh menghukum jika anda tersilap sedikit, jadi berhati-hati dengan perkara itu.

Persediaan penggantungan

Kami telah melakukan beberapa tetapan yang cukup tegas pada penggantungan hadapan dan bar anti-gulung hadapan. Kami telah memastikan ketinggian tunggangan hadapan dan belakang hampir kepada neutral. Walau bagaimanapun, memandangkan sifat sekatandan sejauh mana agresif anda boleh mengambilnya, kami telah melaraskan sedikit ketinggian tunggangan di bahagian belakang kereta dalam keadaan basah dan kering untuk memberikan sedikit lagi kelegaan. Ini juga akan membantu anda mengawal kereta jika anda secara tidak sengaja melepasi pinggir sosej kuning secara tidak sengaja.

Persediaan brek

Kami telah menggunakan 100% tekanan brek dan 50% bias brek hadapan persediaan untuk basah dan kering. Ia membantu untuk mengelakkan isu lokap, salah satu isu utama yang akan anda temui dalam permainan, sambil turut memberi anda kawalan yang mencukupi semasa bersaing.

Persediaan tayar

Sekali lagi , kami telah mengekalkan tekanan tayar yang baik dan tinggi untuk Imola. Kelajuan garisan lurus tidak penting, tetapi apa-apa peningkatan yang anda boleh turun dari permulaan/penamat lurus akan menjadi kunci kerana bahagian trek itu - dan ke selekoh satu - akhirnya menjadi tempat kebanyakan memotong akan berlaku. Semua tetapan lain pada kereta sepatutnya membantu untuk memastikan tayar sentiasa terkawal.

Codemasters telah melakukan kerja yang menakjubkan dalam menghidupkan litar ini, dan sangat menggembirakan untuk melihat Imola kembali dalam gaya kontemporari Permainan Formula 1.

Adakah anda mempunyai persediaan Grand Prix Emilia Romagna anda sendiri? Kongsi dengan kami dalam ulasan di bawah!

Mencari persediaan F1 22?

F1 22: Panduan Persediaan Spa (Belgium) (Basah dan Kering)

F1 22: Panduan Persediaan Jepun (Suzuka) (Pusingan Basah dan Kering)

F1 22: Panduan Persediaan Amerika Syarikat (Austin) (Pusingan Basah dan Kering)

F122 Panduan Persediaan Singapura (Teluk Marina) (Basah dan Kering)

F1 22: Panduan Persediaan Abu Dhabi (Yas Marina) (Basah dan Kering)

F1 22: Panduan Persediaan Brazil (Interlagos) (Pusingan Basah dan Kering)

F1 22: Panduan Persediaan Hungary (Hungaroring) (Basah dan Kering)

F1 22: Panduan Persediaan Mexico (Basah dan Kering)

F1 22: Panduan Persediaan Jeddah (Arab Saudi) (Basah dan Kering)

F1 22: Panduan Persediaan Monza (Itali) (Basah dan Kering)

F1 22: Panduan Persediaan Australia (Melbourne) ( Basah dan Kering)

F1 22: Panduan Persediaan Bahrain (Basah dan Kering)

F1 22: Panduan Persediaan Monaco (Basah dan Kering)

F1 22: Baku (Azerbaijan ) Panduan Persediaan (Basah dan Kering)

F1 22: Panduan Persediaan Austria (Basah dan Kering)

F1 22: Panduan Persediaan Sepanyol (Barcelona) (Basah dan Kering)

F1 22: Panduan Persediaan Perancis (Paul Ricard) (Basah dan Kering)

F1 22: Panduan Persediaan Kanada (Basah dan Kering)

Tetapan dan Tetapan Permainan F1 22 Diterangkan: Semua yang Anda Perlukan Ketahui tentang Perbezaan, Daya Turun, Brek dan Lagi