سال گذشته، Imola اولین حضور خود را در یک بازی F1 از زمانی که نسخه کلاسیک آن در F1 2013 گنجانده شد، ظاهر شد. درست مانند Portimão، Imola برای رانندگی در F1 22 بسیار لذت بخش است و مسلماً یکی از هیجان انگیزترین مدارها در کل بازی برای کمک به شما در کنار آمدن با آن، راهنمای راه‌اندازی ما برای این آهنگ مسحورکننده در اینجا آمده است.

برای اطلاعات بیشتر در مورد هر جزء راه‌اندازی F1، راهنمای کامل تنظیمات F1 22 را بررسی کنید.

اینها تنظیمات توصیه شده برای بهترین راه اندازی دور مرطوب و خشک برای مدار Imola هستند.

بهترین راه اندازی F1 22 Imola (Emilia Romagna)

از این موارد استفاده کنید تنظیمات خودرو برای بهترین تنظیمات در Imola:

• Front Wing Aero: 24
• Rear Wing Aero: 28
• DT On Throttle: 85%
• DT خاموش دریچه گاز: 54%
• لمبر جلو: -2.50
• لمبر عقب: -2.00
• پنجه جلو: 0.05
• پنجه عقب: 0.20
• تعلیق جلو: 9
• تعلیق عقب: 2
• میله ضد رول جلو: 9
• میله ضد رول عقب: 1
• ارتفاع سواری جلو: 3
• ارتفاع سواری عقب: 5
• فشار ترمز: 100%
• تعصب ترمز جلو: 55%
• لاستیک جلو راست فشار: 25 psi
• فشار لاستیک جلو چپ: 25 psi
• فشار لاستیک عقب سمت راست: 23 psi
• فشار لاستیک عقب چپ: 23 psi
• لاستیک استراتژی (25% مسابقه): نرم-متوسط
• پیت پنجره (25% مسابقه): 5-8 دور
• سوخت (25% مسابقه): +1.2 دور

بهترین راه اندازی F1 22 Imola (Emilia Romagna) (مرطوب)

• Front Wing Aero:26
• Aero بال عقب: 35
• DT دریچه گاز: 78%
• DT خاموشی دریچه گاز: 60%
• کمبر جلو: -2.80
• کمبر عقب: -1.50
• پنجه جلو: 0.08
• پنجه عقب: 0.44
• تعلیق جلو: 1
• تعلیق عقب: 7
• میله ضد رول جلو: 10
• میله ضد غلتک عقب: 1
• ارتفاع سواری جلو: 3
• ارتفاع سواری عقب: 4
• فشار ترمز: 100%
• انحراف ترمز جلو: 50%
• فشار لاستیک جلو راست: 24.2 psi
• فشار لاستیک جلو چپ: 24.2 psi
• فشار لاستیک عقب راست: 22.2 psi
• فشار لاستیک عقب چپ: 22.2 psi
• استراتژی تایر (25% مسابقه): نرم-متوسط
• پیت پنجره (25% مسابقه) ): 5-8 دور
• سوخت (25% مسابقه): +1.2 دور

اینها پیشنهادات ما برای ایجاد یک تنظیمات بهینه برای Emilia Romagna GP است.

تنظیم آیرودینامیک

ما نیروی رو به پایین و ارتفاع سواری بیشتری را اضافه می‌کنیم تا این تنظیم نیروی رو به پایین متوسط ​​تا بالا باشد، که برای پیست ایمولا مناسب است. در مقایسه با مسیرهایی مانند Portimão، Imola به کمی بیشتر در بال جلو در خشک و بال جلو و عقب در خیس نیاز دارد. پیست به خودرویی با سطح نیروی رو به پایین نیاز دارد، با اسب بخار شما فقط برای بازی در مسیر طولانی شروع/پایان مستقیم. با این حال، شیکین‌ها و گوشه‌های سریع زیادی در اطراف مدار وجود دارد.

راه‌اندازی گیربکس

ما روی دریچه گاز باز شده‌ایم و یک تنظیم نسبتاً خنثی خاموش دریچه گاز داریم. برای خیس، دریچه گاز را باز کرده ایمتنظیم کمی بیشتر برای ایجاد کشش کمی در شرایط لغزنده. شاید سخت‌ترین بخش در خیس اولین بخش باشد، با این که در Tamburello و Villeneuve chicanes بسیار آسان است، و همانطور که لوئیس همیلتون در سال 2021 نشان داد، گیره موی Tosa در خیس به همان اندازه چالش برانگیز است.

تنظیم هندسه تعلیق

شما نمی خواهید در تنظیمات کمبر در Imola زیاده روی کنید، اما مسیر به هیچ وجه نزدیک به مسیرهایی مانند سیلورستون یا اسپانیا نیست. مسابقه زندگی واقعی 2020 یک ماجرای یک مرحله ای بود، در حالی که نسخه 2021 مسابقه یک هیجان خیس/خشک بود. اما در کل، ایمولا روی لاستیک‌ها بیش از حد تنبیه نمی‌کند.

پایداری جلو نیز در این مسیر کلیدی است، با برخی از تغییرات سریع جهت، چرخش خوب خودرو در پیچ‌ها بسیار مهم است. . این مسیر جایی است که شما به یک ماشین سازگار و پاسخگو نیاز دارید. مطمئناً می توانید با اندکی بیشتر از پنجه عقب و جلو فرار کنید، و پایداری ماشین هنوز هم باید به اندازه کافی خوب و قوی باشد که نگران نباشید. در حالی که می‌توانید محدودیت‌ها را در Imola تحت تأثیر قرار دهید، اگر کمی اشتباه کنید، می‌توانند بسیار تنبیه‌کننده باشند، بنابراین مراقب آن باشید.

راه‌اندازی تعلیق

ما تنظیمات بسیار محکمی را در دستگاه انجام داده‌ایم. سیستم تعلیق جلو و میله ضد رول جلو. ما ارتفاع سواری جلو و عقب را نزدیک به حالت خنثی نگه داشته ایم. با این حال، با توجه به ماهیت محدودیت هاو چقدر تهاجمی می توانید آنها را بگیرید، ما ارتفاع سواری در عقب خودرو را در حالت مرطوب و خشک کمی تنظیم کرده ایم تا کمی فاصله بیشتری ایجاد کنیم. این همچنین به شما کمک می‌کند تا در صورت عبور تصادفی از حاشیه‌های سوسیس زرد، خودرو را تحت کنترل نگه دارید.

تنظیمات ترمز

ما 100% فشار ترمز و 50% تعصب ترمز جلو را انتخاب کرده‌ایم. راه اندازی برای مرطوب و خشک این کمک می کند تا مشکل قفل شدن را که یکی از مسائل اولیه ای است که در بازی با آن مواجه خواهید شد، از بین ببرید، در حالی که کنترل کافی را در هنگام رقابت به شما می دهد.

راه اندازی تایرها

دوباره ، ما فشار تایر را برای ایمولا خوب و بالا نگه داشته ایم. سرعت خط مستقیم حیاتی نیست، اما هر افزایشی که می‌توانید در شروع/پایان مستقیم پایین بیایید، کلیدی خواهد بود، زیرا آن بخش از مسیر - و به پیچ اول - در نهایت جایی است که بیشتر سبقت‌ها اتفاق می‌افتد. همه تنظیمات دیگر روی ماشین باید به جای آن کمک کند تا لاستیک ها به خوبی کنترل شوند.

Codemasters کار شگفت انگیزی در زنده کردن این مدار انجام داده اند، و دیدن دوباره Imola در یک مدل معاصر بسیار خوب است. بازی فرمول 1.

آیا راه اندازی جایزه بزرگ امیلیا رومانیا خود را دارید؟ آن را در نظرات زیر با ما به اشتراک بگذارید!

به دنبال تنظیمات F1 22 هستید؟

F1 22: راهنمای راه اندازی اسپا (بلژیک) (مرطوب و خشک)

F1 22: راهنمای راه اندازی ژاپن (سوزوکا) (دامنه مرطوب و خشک)

F1 22: راهنمای راه اندازی ایالات متحده آمریکا (آستین) (دامنه مرطوب و خشک)

F1راهنمای راه اندازی 22 سنگاپور (خلیج مارینا) (مرطوب و خشک)

F1 22: راهنمای راه اندازی ابوظبی (یاس مارینا) (مرطوب و خشک)

F1 22: راهنمای راه اندازی برزیل (اینترلاگوس) (دامنه مرطوب و خشک)

F1 22: راهنمای راه اندازی مجارستان (هنگارورینگ) (مرطوب و خشک)

F1 22: راهنمای راه اندازی مکزیک (مرطوب و خشک)

F1 22: جده (عربستان سعودی) راهنمای راه اندازی (مرطوب و خشک)

F1 22: راهنمای راه اندازی مونزا (ایتالیا) (مرطوب و خشک)

F1 22: راهنمای راه اندازی استرالیا (ملبورن) ( مرطوب و خشک)

F1 22: راهنمای راه اندازی بحرین (مرطوب و خشک)

F1 22: راهنمای راه اندازی موناکو (تر و خشک)

F1 22: باکو (آذربایجان) ) راهنمای راه اندازی (مرطوب و خشک)

F1 22: راهنمای راه اندازی اتریش (تر و خشک)

F1 22: راهنمای راه اندازی اسپانیا (بارسلونا) (تر و خشک)

F1 22: France (Paul Ricard) راهنمای راه اندازی (مرطوب و خشک)

F1 22: راهنمای راه اندازی کانادا (مرطوب و خشک)

F1 22 تنظیمات و تنظیمات بازی توضیح داده شده: هر آنچه شما نیاز دارید اطلاعاتی در مورد دیفرانسیل ها، داون فورس، ترمزها و موارد دیگر داشته باشید