У мінулым годзе Imola ўпершыню з'явілася ў гульні F1 пасля таго, як яе класічная версія была ўключана ў F1 2013. Гэтак жа, як Portimão, Imola - гэта абсалютная радасць ездзіць у F1 22 і, магчыма, адна з самых захапляльных трас у усю гульню. Каб дапамагчы вам разабрацца з гэтым, вось наша кіраўніцтва па наладжванні гэтай зачаравальнай трасы.

Каб даведацца больш аб кожным кампаненце наладкі F1, праверце поўнае кіраўніцтва па наладцы F1 22.

Гэта рэкамендаваныя налады для найлепшых налад на мокрым і сухім кругах для трасы Імола.

Найлепшыя налады F1 22 Імола (Эмілія-Раманья)

Выкарыстоўвайце наступныя налады аўтамабіля для найлепшага наладжвання ў Імоле:

• Аэфектыўнасць пярэдняга крыла: 24
• Аэфектыўнасць задняга крыла: 28
• DT On Throttle: 85%
• DT Off Throttle: 54%
• Пярэдні развал: -2,50
• Задні развал: -2,00
• Пярэдні сыходжанне: 0,05
• Задні сыходжанне: 0,20
• Пярэдняя падвеска: 9
• Задняя падвеска: 2
• Пярэдні стабілізатар папярочнай устойлівасці: 9
• Задні стабілізатар папярочнай устойлівасці: 1
• Вышыня пярэдняга куліса: 3
• Вышыня задняга куліса: 5
• Тармазны ціск: 100%
• Ухіл пярэдняга тормазу: 55%
• Пярэдняя правая шына Ціск: 25 фунтаў/кв. Стратэгія (25% гонкі): Soft-Medium
• Pit Window (25% гонкі): 5-8 кругоў
• Паліва (25% гонкі): +1,2 круга

Лепшая ўстаноўка F1 22 Imola (Эмілія-Раманья) (мокрая)

• Аэрадыктарам пярэдняга крыла:26
• Аэрадызатар задняга крыла: 35
• DT на дросельнай засланцы: 78%
• DT без дросельнай засланкі: 60%
• Развал пярэдняй засланкі: -2,80
• Задні развал: -1,50
• Пярэдні сыходжанне: 0,08
• Задні сыходжанне: 0,44
• Пярэдняя падвеска: 1
• Задняя падвеска: 7
• Пярэдні стабілізатар папярочнай устойлівасці: 10
• Задні стабілізатар папярочнай устойлівасці: 1
• Пярэдняя вышыня кулісы: 3
• Задняя кулінарная вышыня: 4
• Ціск у тармазах: 100%
• Зрушэнне пярэдняга тормазу: 50%
• Ціск у пярэдняй правай шынах: 24,2 psi
• Ціск у пярэдняй левай шыне: 24,2 psi
• Ціск у задняй правай шыне: 22,2 psi
• Ціск у задняй левай шыне: 22,2 psi
• Стратэгія шын (25% гонкі): мяккая-сярэдняя
• Вокна ямы (25% гонкі) ): 5-8 кругоў
• Паліва (25% гонкі): +1,2 круга

Гэта нашы прапановы па стварэнні аптымальных налад для GP Emilia Romangna.

Налада аэрадынамікі

Мы дадаем трохі больш прыціскной сілы і вышыні дарожнага руху, каб зрабіць гэта сярэдне-высокай прыціскной сілай, якая ідэальна падыходзіць для трасы Імола. У параўнанні з такімі трасамі, як Portimão, Imola трэба крыху больш на пярэдняе крыло на сухім, а таксама на пярэдняе і задняе крыло на мокрай дарозе. Для трасы патрэбна машына з добрым узроўнем прыціскной сілы, прычым вашыя конскія сілы сапраўды патрэбныя толькі на доўгай стартавай/фінішнай прамой. Аднак на трасе шмат шыкан і хуткіх паваротаў.

Настройка трансмісіі

Мы адкрылі дросельную засланку і маем адносна нейтральную ўстаноўку без дросельнай засланкі. Для мокрага руху мы адкрылі дросельусталюйце трохі больш, каб забяспечыць крыху меншае счапленне ў слізкіх умовах. Мабыць, самы цяжкі ўчастак на мокрай дарозе - гэта першы, з якім даволі лёгка сысці на шыканах Тамбурэла і Вільнёва, і, як паказаў Льюіс Гамільтан у 2021 годзе, шпілька Tosa не менш складаная на мокрай дарозе.

Наладжванне геаметрыі падвескі

Вы не жадаеце перашчыраваць з наладамі развалу ў Імоле, але траса далёка не такая забойца шын, як такія трасы, як Сільверстоўн ці Іспанія. Гонка ў рэальным жыцці 2020 года была справай аднаго прыпынку, у той час як гонка 2021 года была мокрым і сухім трылерам. Аднак у цэлым Imola не надта жорстка ставіцца да шын.

Устойлівасць пярэдняй часткі таксама мае ключавое значэнне на гэтай трасе: некаторыя хуткія змены напрамку робяць яе важнай для таго, каб машына добра круцілася ў паваротах. . На гэтай трасе вам патрэбен згодлівы і спагадны аўтамабіль. Вы, вядома, можаце сысці з трохі большай колькасцю задняга і пярэдняга пальцаў, і ўстойлівасць аўтамабіля ўсё роўна павінна быць даволі добрай і дастаткова моцнай, каб вам не трэба было турбавацца. Нягледзячы на ​​тое, што вы можаце пагаршаць бардзюры ў Imola, яны могуць быць вельмі жорсткімі, калі вы крыху памыляецеся, так што будзьце асцярожныя.

Настройка падвескі

Мы пайшлі на некаторыя даволі жорсткія налады на пярэдняя падвеска і пярэдні стабілізатар папярочнай устойлівасці. Мы захавалі дарожны прасвет спераду і ззаду, блізкі да нейтральнага. Аднак улічваючы характар ​​бардзюраўі наколькі агрэсіўна вы можаце ўзяць іх, мы крыху адрэгулявалі вышыню дарожнага прасвету ў задняй частцы аўтамабіля на мокрай і сухой дарозе, каб даць крыху большы прасвет. Гэта таксама павінна дапамагчы вам трымаць аўтамабіль пад кантролем, калі вы выпадкова пераедзеце праз жоўтыя бардзюры.

Наладка тармазоў

Мы пайшлі на 100% тармазны ціск і 50% ухілу пярэдняга тармаза ўстаноўка для вільготнай і сухой. Гэта дапамагае прадухіліць праблему блакіровак, адну з асноўных праблем, з якімі вы сутыкнецеся ў гульні, а таксама дае вам дастатковы кантроль падчас спаборніцтваў.

Налада шын

Зноў , мы падтрымлівалі добры і высокі ціск у шынах для Імолы. Хуткасць па прамой не з'яўляецца жыццёва важнай, але любое павелічэнне, якое вы можаце атрымаць на стартавай/фінішнай прамой, будзе ключавым, таму што на гэтым участку трасы - і ў першым павароце - у канчатковым выніку будзе адбывацца большасць абгонаў. Замест гэтага ўсе іншыя налады аўтамабіля павінны дапамагаць трымаць шыны ў належным стане.

Codemasters прарабілі цудоўную працу, каб ажывіць гэтую трасу, і вельмі прыемна зноў бачыць Імолу ў сучасным выглядзе. Гульня Формула-1.

Ці ёсць у вас уласныя налады для Гран-пры Эміліі-Раманьі? Падзяліцеся гэтым з намі ў каментарыях ніжэй!

Шукаеце ўстаноўкі для F1 22?

F1 22: Спа (Бельгія) Кіраўніцтва па наладцы (мокрае і сухое)

F1 22: Японія (Сузука) Кіраўніцтва па наладцы (мокры і сухі круг)

F1 22: ЗША (Осцін) Кіраўніцтва па наладцы (мокры і сухі круг)

F122 Сінгапур (Марына-Бэй) Кіраўніцтва па наладцы (мокрае і сухое)

F1 22: Абу-Дабі (Яс-Марына) Кіраўніцтва па наладцы (мокрае і сухое)

F1 22: Бразілія (Інтэрлагос) Кіраўніцтва па наладжванні (Мокры і сухі круг)

F1 22: Венгрыя (Hungaroring) Кіраўніцтва па наладцы (мокры і сухі)

F1 22: Мексіка Кіраўніцтва па наладцы (мокры і сухі)

F1 22: Джыда (Саудаўская Аравія) Кіраўніцтва па наладцы (мокрае і сухое)

F1 22: Монца (Італія) Кіраўніцтва па наладцы (мокрае і сухое)

F1 22: Аўстралія (Мэльбурн) Кіраўніцтва па наладцы ( Мокрае і сухое)

F1 22: Кіраўніцтва па наладцы Бахрэйна (мокрае і сухое)

F1 22: Кіраўніцтва па наладцы Манака (мокрае і сухое)

F1 22: Баку (Азербайджан) ) Кіраўніцтва па наладцы (мокрае і сухое)

F1 22: Аўстрыя Кіраўніцтва па наладцы (мокрае і сухое)

F1 22: Іспанія (Барселона) Кіраўніцтва па наладцы (мокрае і сухое)

F1 22: Францыя (Поль Рыкар) Кіраўніцтва па наладцы (мокрае і сухое)

F1 22: Канада Кіраўніцтва па наладжванню (мокрае і сухое)

F1 22 Наладкі і налады гульні: усё, што вам трэба Ведайце пра дыферэнцыялы, прыціскную сілу, тармазы і многае іншае