கடந்த ஆண்டு இமோலா F1 கேமில் முதன்முதலில் தோன்றினார், அதன் உன்னதமான பதிப்பு F1 2013 இல் சேர்க்கப்பட்டது. போர்டிமோவைப் போலவே, இமோலாவும் F1 22 இல் ஓட்டுவது ஒரு முழுமையான மகிழ்ச்சி மற்றும் இது மிகவும் உற்சாகமான சுற்றுகளில் ஒன்றாகும். முழு விளையாட்டு. உங்களுக்கு உதவ, இந்த மயக்கும் டிராக்கிற்கான எங்கள் அமைவு வழிகாட்டி இதோ.

ஒவ்வொரு F1 அமைவு கூறுகளையும் பற்றி மேலும் அறிய, முழுமையான F1 22 அமைவு வழிகாட்டியைப் பார்க்கவும்.

இமோலா சர்க்யூட்டிற்கான சிறந்த ஈரமான மற்றும் உலர் மடி அமைப்புகளுக்கான பரிந்துரைக்கப்பட்ட அமைப்புகள் இவை.

சிறந்த F1 22 Imola (Emilia Romagna) அமைப்பு

இவற்றைப் பயன்படுத்தவும் இமோலாவில் சிறந்த அமைப்பிற்கான கார் அமைப்புகள்:

• Front Wing Aero: 24
• Rear Wing Aero: 28
• DT On Throttle: 85%
• DT ஆஃப் த்ரோட்டில்: 54%
• முன் கேம்பர்: -2.50
• பின்புற கேம்பர்: -2.00
• முன் கால்விரல்: 0.05
• பின் கால்விரல்: 0.20
• முன் சஸ்பென்ஷன்: 9
• பின்புற சஸ்பென்ஷன்: 2
• முன்பக்க ஆன்டி-ரோல் பார்: 9
• பின்பக்க ஆன்டி-ரோல் பார்: 1
• முன் சவாரி உயரம்: 3
• பின்புற சவாரி உயரம்: 5
• பிரேக் அழுத்தம்: 100%
• முன் பிரேக் பயாஸ்: 55%
• முன் வலது டயர் அழுத்தம்: 25 psi
• முன் இடது டயர் அழுத்தம்: 25 psi
• பின் வலது டயர் அழுத்தம்: 23 psi
• பின்புற இடது டயர் அழுத்தம்: 23 psi
• டயர் உத்தி (25% இனம்): மென்மையான-நடுத்தர
• குழி ஜன்னல் (25% இனம்): 5-8 மடி
• எரிபொருள் (25% பந்தயம்): +1.2 சுற்றுகள்

சிறந்த F1 22 இமோலா (எமிலியா ரோமக்னா) அமைப்பு (ஈரமான)

• முன் விங் ஏரோ:26
• ரியர் விங் ஏரோ: 35
• DT ஆன் த்ரோட்டில்: 78%
• DT ஆஃப் த்ரோட்டில்: 60%
• முன் கேம்பர்: -2.80
• பின்புற கேம்பர்: -1.50
• முன் கால்விரல்: 0.08
• பின்புற கால்: 0.44
• முன் சஸ்பென்ஷன்: 1
• பின்புற இடைநீக்கம்: 7
• முன்பக்க ஆன்டி-ரோல் பார்: 10
• பின்புற ஆன்டி-ரோல் பார்: 1
• முன்பக்க சவாரி உயரம்: 3
• பின்புற சவாரி உயரம்: 4
• பிரேக் அழுத்தம்: 100%
• முன் பிரேக் பயாஸ்: 50%
• முன் வலது டயர் அழுத்தம்: 24.2 psi
• முன் இடது டயர் அழுத்தம்: 24.2 psi
• பின் வலது டயர் அழுத்தம்: 22.2 psi
• பின் இடது டயர் அழுத்தம்: 22.2 psi
• டயர் உத்தி (25% இனம்): மென்மையான-நடுத்தர
• குழி ஜன்னல் (25% ஓட்டம் ): 5-8 லேப்
• எரிபொருள் (25% ரேஸ்): +1.2 லேப்ஸ்

இவை எமிலியா ரோமக்னா ஜிபிக்கு உகந்த அமைப்பை உருவாக்குவதற்கான எங்கள் பரிந்துரைகள்.

ஏரோடைனமிக்ஸ் அமைப்பு

இமோலா டிராக்கிற்கு மிகவும் பொருத்தமான நடுத்தர-உயர் டவுன்ஃபோர்ஸ் அமைப்பாக மாற்ற, டச் மேலும் டவுன்ஃபோர்ஸ் மற்றும் ரைடு உயரத்தைச் சேர்க்கிறோம். போர்டிமாவோ போன்ற டிராக்குகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​இமோலாவின் முன் இறக்கை உலர் மற்றும் முன் மற்றும் பின் இறக்கை ஈரமான நிலையில் இன்னும் கொஞ்சம் தேவை. டிராக்கிற்கு நல்ல அளவிலான டவுன்ஃபோர்ஸ் கொண்ட கார் தேவை, உங்கள் குதிரைத்திறன் மட்டுமே நீண்ட தொடக்கம்/முடிவு நேராக விளையாட வரும். இருப்பினும், சர்க்யூட்டைச் சுற்றி ஏராளமான சிக்கன்கள் மற்றும் வேகமான மூலைகள் உள்ளன.

டிரான்ஸ்மிஷன் செட்டப்

நாங்கள் த்ரோட்டில் திறந்துள்ளோம் மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் நடுநிலையான ஆஃப் த்ரோட்டில் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளோம். ஈரத்திற்காக, ஆஃப் த்ரோட்டில் திறந்துள்ளோம்வழுக்கும் நிலைகளில் சற்று குறைவான இழுவையை அனுமதிக்க இன்னும் கொஞ்சம் அமைக்கிறது. தம்புரெல்லோ மற்றும் வில்லெனுவ் சிகேன்களில் செல்வது மிகவும் எளிதாக இருப்பதால், ஈரத்தில் கடினமான பகுதி முதலில் இருக்கலாம், மேலும் 2021 இல் லூயிஸ் ஹாமில்டன் காட்டியது போல, ஈரமான இடத்தில் டோசா ஹேர்பின் சமமாக சவாலானது.

சஸ்பென்ஷன் ஜியோமெட்ரி அமைப்பு

இமோலாவில் உள்ள கேம்பர் அமைப்புகளில் நீங்கள் அதை மிகைப்படுத்த விரும்பவில்லை, ஆனால் சில்வர்ஸ்டோன் அல்லது ஸ்பெயின் போன்ற டிராக்குகள் உள்ள டயர்-கில்லர்களுக்கு அருகில் டிராக் இல்லை. 2020 ஆம் ஆண்டு நிஜ வாழ்க்கை பந்தயம் ஒரு நிறுத்தத்தில் இருந்தது, அதே நேரத்தில் பந்தயத்தின் 2021 பதிப்பு ஈரமான/உலர்ந்த த்ரில்லராக இருந்தது. மொத்தத்தில், இமோலா டயர்களை அதிகமாக தண்டிக்கவில்லை.

இந்தப் பாதையில் முன் நிலைப்புத்தன்மையும் முக்கியமானது, திசையின் சில விரைவான மாற்றங்கள் மூலைகள் வழியாக காரை நன்றாகச் சுழற்றுவதற்கு இது முக்கியமானது. . இந்த டிராக் உங்களுக்கு இணக்கமான மற்றும் பதிலளிக்கக்கூடிய கார் தேவைப்படும் இடமாகும். நீங்கள் நிச்சயமாக இன்னும் கொஞ்சம் பின்புறம் மற்றும் முன் கால்விரலில் இருந்து விடுபடலாம், மேலும் காரின் நிலைத்தன்மை இன்னும் நன்றாகவும் வலுவாகவும் இருக்க வேண்டும், நீங்கள் கவலைப்பட வேண்டியதில்லை. இமோலாவில் உள்ள தடைகளை நீங்கள் மூடிவிடலாம், நீங்கள் கொஞ்சம் தவறாக இருந்தால், அவை மிகவும் தண்டிக்கப்படலாம், எனவே எச்சரிக்கையாக இருங்கள்.

இடைநீக்க அமைப்பு

நாங்கள் சில அழகான உறுதியான அமைப்புகளுக்குச் சென்றுள்ளோம். முன் சஸ்பென்ஷன் மற்றும் முன் எதிர்ப்பு ரோல் பட்டை. முன் மற்றும் பின் சவாரி உயரத்தை நடுநிலைக்கு அருகில் வைத்துள்ளோம். எனினும், தடைகள் தன்மை கொடுக்கப்பட்டமற்றும் எவ்வளவு ஆக்ரோஷமாக நீங்கள் அவற்றை எடுத்துச் செல்லலாம், ஈரமான மற்றும் உலர்ந்த காரின் பின்புறத்தில் சவாரி உயரத்தை சிறிது சிறிதாக மாற்றியமைத்துள்ளோம். நீங்கள் தற்செயலாக மஞ்சள் தொத்திறைச்சி கெர்ப்களுக்கு மேல் சென்றால் காரைக் கட்டுப்பாட்டில் வைத்திருக்க இது உங்களுக்கு உதவும்.

பிரேக்குகள் அமைப்பு

நாங்கள் 100% பிரேக் பிரஷர் மற்றும் 50% முன் பிரேக் பயாஸுக்குச் சென்றுள்ளோம் ஈரமான மற்றும் உலர் அமைப்பு. விளையாட்டில் நீங்கள் சந்திக்கும் முதன்மை சிக்கல்களில் ஒன்றான லாக்-அப்களின் சிக்கலைத் தடுக்க இது உதவுகிறது, அதே சமயம் போட்டியிடும் போது உங்களுக்கு போதுமான கட்டுப்பாட்டையும் அளிக்கிறது.

டயர்கள் அமைப்பு

மீண்டும் , இமோலாவிற்கு டயர் பிரஷர்களை நன்றாகவும் அதிகமாகவும் வைத்துள்ளோம். நேரான கோட்டின் வேகம் முக்கியமல்ல, ஆனால் நீங்கள் தொடக்கத்தில்/முடிவை நேராகப் பெறக்கூடிய எந்த அதிகரிப்பும் முக்கியமாக இருக்கும், ஏனெனில் பாதையின் அந்தப் பகுதி - மற்றும் ஒன்றுக்கு - இறுதியில் பெரும்பாலான முந்துதல்கள் நடக்கும். காரில் உள்ள மற்ற எல்லா அமைப்புகளும் டயர்களை நன்றாகக் கட்டுக்குள் வைத்திருக்க உதவ வேண்டும்.

கோட்மாஸ்டர்கள் இந்த சர்க்யூட்டை உயிர்ப்பிப்பதில் அற்புதமான வேலையைச் செய்திருக்கிறார்கள், மேலும் இமோலாவை மீண்டும் சமகாலத்தில் பார்ப்பது மிகவும் நல்லது. ஃபார்முலா 1 கேம்.

உங்கள் சொந்த எமிலியா ரோமக்னா கிராண்ட் பிரிக்ஸ் அமைப்பைப் பெற்றுள்ளீர்களா? கீழே உள்ள கருத்துகளில் எங்களுடன் பகிர்ந்து கொள்ளுங்கள்!

F1 22 அமைப்புகளைத் தேடுகிறீர்களா?

F1 22: ஸ்பா (பெல்ஜியம்) அமைவு வழிகாட்டி (ஈரமான மற்றும் உலர்)

F1 22: ஜப்பான் (சுசுகா) அமைவு வழிகாட்டி (ஈரமான மற்றும் உலர் மடியில்)

F1 22: அமெரிக்கா (ஆஸ்டின்) அமைவு வழிகாட்டி (ஈரமான மற்றும் உலர் மடி)

F122 சிங்கப்பூர் (மெரினா பே) அமைவு வழிகாட்டி (ஈரமான மற்றும் உலர்)

F1 22: அபுதாபி (யாஸ் மெரினா) அமைவு வழிகாட்டி (ஈரமான மற்றும் உலர்)

F1 22: பிரேசில் (இன்டர்லாகோஸ்) அமைவு வழிகாட்டி (ஈரமான மற்றும் உலர் மடி)

F1 22: ஹங்கேரி (ஹங்கரோரிங்) அமைவு வழிகாட்டி (ஈரமான மற்றும் உலர்)

F1 22: மெக்ஸிகோ அமைவு வழிகாட்டி (ஈரமான மற்றும் உலர்)

F1 22: ஜெட்டா (சவுதி அரேபியா) அமைவு வழிகாட்டி (ஈரமான மற்றும் உலர்)

F1 22: மோன்சா (இத்தாலி) அமைவு வழிகாட்டி (ஈரமான மற்றும் உலர்)

F1 22: ஆஸ்திரேலியா (மெல்போர்ன்) அமைவு வழிகாட்டி ( ஈரமான மற்றும் உலர்)

F1 22: பஹ்ரைன் அமைவு வழிகாட்டி (ஈரமான மற்றும் உலர்)

F1 22: மொனாக்கோ அமைவு வழிகாட்டி (ஈரமான மற்றும் உலர்)

F1 22: பாகு (அஜர்பைஜான் ) அமைவு வழிகாட்டி (ஈரமான மற்றும் உலர்)

F1 22: ஆஸ்திரியா அமைவு வழிகாட்டி (ஈரமான மற்றும் உலர்)

F1 22: ஸ்பெயின் (பார்சிலோனா) அமைவு வழிகாட்டி (ஈரமான மற்றும் உலர்)

F1 22: பிரான்ஸ் (பால் ரிக்கார்ட்) அமைவு வழிகாட்டி (ஈரமான மற்றும் உலர்)

F1 22: கனடா அமைவு வழிகாட்டி (ஈரமான மற்றும் உலர்)

F1 22 விளையாட்டு அமைப்புகளும் அமைப்புகளும் விளக்கப்பட்டுள்ளன: உங்களுக்குத் தேவையான அனைத்தும் வேறுபாடுகள், டவுன்ஃபோர்ஸ், பிரேக்குகள் மற்றும் பலவற்றைப் பற்றி தெரிந்து கொள்ளுங்கள்