Прошле године Имола се први пут појавила у Ф1 игри откако је њена класична верзија укључена у Ф1 2013. Баш као и Портимао, Имола је апсолутно задовољство возити у Ф1 22 и вероватно је једна од најузбудљивијих стаза у целу игру. Да бисмо вам помогли да се ухватите у коштац са тим, ево нашег водича за подешавање за ову очаравајућу стазу.

Да бисте сазнали више о свакој компоненти за подешавање Ф1, погледајте комплетан водич за подешавање Ф1 22.

Ово су препоручена подешавања за најбоља подешавања мокрог и сувог круга за стазу Имола.

Најбоља Ф1 22 Имола (Емилија Ромагна) подешавања

Користите ове подешавања аутомобила за најбоље подешавање у Имоли:

• Аеро предњег крила: 24
• Аеро задњег крила: 28
• ДТ на гасу: 85%
• ДТ искључен гас: 54%
• Предњи нагиб: -2,50
• Задњи нагиб: -2,00
• Предњи прст: 0,05
• Задњи прст: 0,20
• Предње вешање: 9
• Задње вешање: 2
• Предња шипка против превртања: 9
• Задња шипка против превртања: 1
• Висина предње вожње: 3
• Висина задњег хода: 5
• Притисак кочнице: 100%
• Прегиб предње кочнице: 55%
• Предња десна гума Притисак: 25 пси
• Притисак предње леве гуме: 25 пси
• Притисак задње десне гуме: 23 пси
• Притисак задње леве гуме: 23 пси
• Гума Стратегија (25% трка): Меко-средње
• Пит Виндов (25% трка): 5-8 круг
• Гориво (25% трка): +1,2 круга

Најбоља Ф1 22 Имола (Емилија Ромагна) поставка (мокра)

• Аеро предње крило:26
• Аеро задњег крила: 35
• ДТ укључен гас: 78%
• ДТ искључен гас: 60%
• предњи нагиб: -2,80
• Задњи нагиб: -1,50
• Предњи прст: 0,08
• Задњи прст: 0,44
• Предње вешање: 1
• Задње вешање: 7
• Предња шипка против превртања: 10
• Задња шипка против превртања: 1
• Висина предње вожње: 3
• Висина задњег поклопца: 4
• Притисак кочнице: 100%
• Притисак предње кочнице: 50%
• Притисак предње десне гуме: 24,2 пси
• Притисак предње леве гуме: 24,2 пси
• Притисак у задњим десним гумама: 22,2 пси
• Притисак у задњој левој гуми: 22,2 пси
• Стратегија пнеуматика (25% трка): мека-средња
• Пит Виндов (25% трка) ): 5-8 круг
• Гориво (25% трка): +1,2 круга

Ово су наши предлози за креирање оптималне поставке за ВН Емилије Ромање.

Подешавање аеродинамике

Додали смо мало више потисне силе и висине вожње да би ово било средње-високо подешавање потисне силе, идеално за стазу Имола. У поређењу са стазама као што је Портимао, Имоли је потребно нешто више на предњем крилу на сувом, а предњем и задњем крилу на мокром. За стазу је потребан аутомобил са добрим нивоом потисне силе, са вашим коњским снагама које стварно улазе у игру на дугој стартној/циљној равни. Има, међутим, доста шикана и брзих углова око круга.

Подешавање мењача

Отворили смо на гасу и имамо релативно неутрално подешавање без гаса. За мокро, отворили смо гасподешавање мало више да би се омогућило мало мање приањање у клизавим условима. Можда је најтежи сектор на мокром први, јер га је прилично лако проћи на шиканама Тамбурело и Вилнев, а као што је Луис Хамилтон показао 2021. године, укосница Тоса је подједнако изазовна и на мокром.

Подешавање геометрије вешања

Не желите да претерујете са подешавањима нагиба на Имоли, али стаза није ни близу оне која убија гуме као стазе попут Силверстонеа или Шпаније. Трка у стварном животу 2020. била је афера на једном месту, док је издање трке 2021. било мокро/суво трилер. У целини, међутим, Имола не кажњава превише гума.

Стабилност напред је такође кључна на овој стази, са неким брзим променама смера које чине кључним да се аутомобил лепо ротира кроз кривине . Ова стаза је она на којој вам је потребан аутомобил који је усклађен и реагује. Сигурно се можете извући са мало више задњег и предњег прста, а стабилност аутомобила би и даље требало да буде прилично добра и довољно јака да нећете морати да бринете. Иако можете забрисати ивичњаке у Имоли, они могу бити прилично кажњавајући ако мало погрешите, па будите опрезни са тим.

Подешавање вешања

Ишли смо на прилично чврста подешавања на предње вешање и предњи стабилизатор. Одржали смо предњу и задњу висину вожње близу неутралне. Међутим, с обзиром на природу ивичњакаи колико агресивно можете да их носите, мало смо подесили висину вожње на задњем делу аутомобила на мокром и сувом да бисмо дали мало више простора. Ово би такође требало да вам помогне да држите аутомобил под контролом ако случајно пређете преко ивичњака са жутим кобасицама.

Подешавање кочница

Ишли смо на 100% притисак кочнице и 50% предње кочнице подешавање за мокро и суво. Помаже да се избегне проблем блокирања, једног од примарних проблема на које ћете наићи у игри, а истовремено вам даје довољну контролу када се такмичите.

Подешавање гума

Опет , одржали смо добар и висок притисак у гумама за Имолу. Брзина на правој линији није од виталног значаја, али свако повећање које можете да спустите на старт/циљ равно биће кључно јер ће се на том делу стазе – и у првом скретању – на крају десити већина претицања. Сва остала подешавања на аутомобилу би требало да помогну да се гуме добро држе под контролом.

Цодемастери су урадили невероватан посао у оживљавању овог кола и тако је лепо видети Имолу поново у савременом Игра Формуле 1.

Имате ли своју поставку за Велику награду Емилије Ромање? Поделите то са нама у коментарима испод!

Тражите подешавања за Ф1 22?

Ф1 22: Спа (Белгија) Водич за подешавање (мокро и суво)

Ф1 22: Јапан (Сузука) Водич за подешавање (мокри и суви круг)

Ф1 22: САД (Остин) Водич за подешавање (мокри и суви круг)

Ф122 Сингапур (Марина Баи) Водич за подешавање (мокро и суво)

Ф1 22: Абу Даби (Иас Марина) Водич за подешавање (мокро и суво)

Ф1 22: Бразил (Интерлагос) Водич за подешавање (мокри и суви круг)

Ф1 22: Мађарска (Хунгароринг) Водич за подешавање (мокро и суво)

Ф1 22: Мексички водич за подешавање (мокро и суво)

Ф1 22: Џеда (Саудијска Арабија) Водич за подешавање (мокро и суво)

Ф1 22: Монца (Италија) Водич за подешавање (мокро и суво)

Ф1 22: Аустралија (Мелбурн) Водич за подешавање ( Мокро и суво)

Ф1 22: Водич за подешавање у Бахреину (мокро и суво)

Ф1 22: Водич за подешавање у Монако (мокро и суво)

Ф1 22: Баку (Азербејџан) ) Водич за подешавање (мокро и суво)

Ф1 22: Аустрија Водич за подешавање (мокро и суво)

Ф1 22: Шпанија (Барселона) Водич за подешавање (мокро и суво)

Ф1 22: Француска (Пол Рикар) Водич за подешавање (мокро и суво)

Ф1 22: Водич за подешавање Канаде (мокро и суво)

Ф1 22 Објашњење подешавања и подешавања игре: све што вам треба Знајте о диференцијалима, потисној сили, кочницама и још много тога