Prošle godine Imola se prvi put pojavila u F1 igri otkako je njena klasična verzija uključena u F1 2013. Baš kao i Portimão, Imola je apsolutno zadovoljstvo voziti se u F1 22 i sigurno je jedna od najuzbudljivijih staza u cijelu igru. Kako bismo vam pomogli da se uhvatite u koštac s tim, evo našeg vodiča za postavljanje ove očaravajuće staze.

Da saznate više o svakoj komponenti za postavljanje F1, pogledajte kompletan vodič za postavljanje F1 22.

Ovo su preporučene postavke za najbolje postavke mokrog i suhog kruga za stazu Imola.

Najbolja F1 22 Imola (Emilia Romagna) postavka

Koristite ove postavke automobila za najbolju postavku u Imoli:

• Aero prednjeg krila: 24
• Aero stražnjeg krila: 28
• DT na gasu: 85%
• DT isključen gas: 54%
• Prednji nagib: -2,50
• Zadnji nagib: -2,00
• Prednji prst: 0,05
• Zadnji vrh: 0,20
• Prednji ovjes: 9
• Zadnji ovjes: 2
• Prednji stabilizator: 9
• Zadnji stabilizator: 1
• Visina prednje vožnje: 3
• Visina stražnje vožnje: 5
• Pritisak kočnice: 100%
• Pregib prednje kočnice: 55%
• Prednja desna guma Pritisak: 25 psi
• Pritisak prednje lijeve gume: 25 psi
• Pritisak stražnje desne gume: 23 psi
• Pritisak stražnje lijeve gume: 23 psi
• Guma Strategija (25% utrke): Soft-Medium
• Pit Window (25% utrka): 5-8 krug
• Gorivo (25% utrka): +1,2 kruga

Najbolji F1 22 Imola (Emilia Romagna) postavka (mokra)

• Aero prednjeg krila:26
• Aero stražnjeg krila: 35
• DT na gasu: 78%
• DT isključen gasu: 60%
• prednji nagib: -2.80
• Zadnji nagib: -1,50
• Prednji prst: 0,08
• Zadnji prst: 0,44
• Prednji ovjes: 1
• Zadnji ovjes: 7
• Prednja šipka protiv prevrtanja: 10
• Zadnja šipka protiv prevrtanja: 1
• Visina prednje vožnje: 3
• Visina stražnje strane: 4
• Pritisak kočnice: 100%
• Pritisak prednje kočnice: 50%
• Pritisak prednje desne gume: 24,2 psi
• Pritisak prednje lijeve gume: 24,2 psi
• Pritisak u zadnjim desnim gumama: 22,2 psi
• Pritisak u stražnjoj lijevoj gumi: 22,2 psi
• Strategija guma (25% utrke): Soft-Medium
• Pit Window (25% utrka ): 5-8 krug
• Gorivo (25% utrke): +1,2 kruga

Ovo su naši prijedlozi za kreiranje optimalne postavke za VN Emilia Romagna.

Podešavanje aerodinamike

Dodali smo malo više potisne sile i visine vožnje kako bismo ovo učinili srednje-visokim postavkama potisne sile, idealno prikladnim za stazu Imola. U poređenju sa stazama kao što je Portimão, Imoli treba nešto više na prednjem krilu na suvom, a prednjem i zadnjem krilu na mokrom. Za stazu je potreban automobil sa dobrim nivoom potisne sile, s vašim konjskim snagama koje stvarno ulaze u igru ​​na dugoj stazi start/cilj. Ima, međutim, dosta šikana i brzih krivina oko kruga.

Podešavanje mjenjača

Otvorili smo na gasu i imamo relativno neutralno podešavanje bez gasa. Za mokro, otvorili smo gaspodešavanje malo više da bi se omogućilo malo manje prianjanje u klizavim uslovima. Možda je najteži sektor na mokrom prvi, s tim što se prilično lako sruši na šikanama Tamburello i Villeneuve, a kao što je Lewis Hamilton pokazao 2021., Tosa ukosnica je jednako izazovna i na mokrom.

Podešavanje geometrije ovjesa

Ne želite pretjerivati ​​s postavkama nagiba na Imoli, ali staza nije ni blizu ubice guma kao staze poput Silverstonea ili Španije. Trka iz stvarnog života 2020. bila je afera na jednom mjestu, dok je izdanje utrke 2021. bilo mokro/suvo triler. Ipak, u cjelini, Imola ne kažnjava pretjerano po pitanju guma.

Sprijeda stabilnost je također ključna na ovoj stazi, s nekim od brzih promjena smjera koje čine ključnim da se automobil lijepo rotira kroz krivine . Ova staza je ona na kojoj vam je potreban automobil koji je usklađen i reaguje. Svakako se možete izvući sa malo više stražnjeg i prednjeg prsta, a stabilnost automobila bi ipak trebala biti prilično dobra i dovoljno jaka da nećete morati da brinete. Iako možete zabrisati ivičnjake u Imoli, oni mogu biti prilično kažnjavajući ako malo pogriješite, stoga budite oprezni s tim.

Podešavanje ovjesa

Išli smo na prilično čvrsta podešavanja na prednji ovjes i prednji stabilizator. Održali smo prednju i stražnju visinu vožnje blizu neutralne. Međutim, s obzirom na prirodu ivičnjakaa koliko agresivno ih možete podnijeti, malo smo podesili visinu vožnje na stražnjem dijelu automobila na mokrom i suhom kako bismo dali malo više prostora. Ovo bi vam također trebalo pomoći da držite automobil pod kontrolom ako slučajno prijeđete preko žutih ivičnjaka.

Podešavanje kočnica

Išli smo na 100% pritisak kočnice i 50% prednje kočnice podešavanje za mokro i suvo. Pomaže da se izbjegne problem blokiranja, jednog od primarnih problema na koje ćete naići u igri, a istovremeno vam daje dovoljnu kontrolu kada se takmičite.

Postavljanje guma

Opet , održali smo pritisak u gumama lijep i visok za Imolu. Brzina na pravoj liniji nije od vitalnog značaja, ali svako povećanje koje možete postići niz start/cilj ravno bit će ključno jer će se na tom dijelu staze – i u prvom zavoju – na kraju dogoditi većina pretjecanja. Sva ostala podešavanja na automobilu bi umjesto toga trebala pomoći da se gume dobro drže pod kontrolom.

Codemasteri su napravili nevjerojatan posao u oživljavanju ove staze, i tako je dobro vidjeti Imolu ponovo u suvremenom obliku Igra Formule 1.

Imate li svoju postavku za Veliku nagradu Emilije Romagne? Podijelite ga s nama u komentarima ispod!

Tražite postavke za F1 22?

F1 22: Spa (Belgija) Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22: Japan (Suzuka) Vodič za postavljanje (mokri i suhi krug)

F1 22: SAD (Austin) Vodič za postavljanje (mokri i suhi krug)

F122 Singapur (Marina Bay) Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22: Abu Dhabi (Yas Marina) Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22: Brazil (Interlagos) Vodič za postavljanje (mokri i suhi krug)

F1 22: Mađarska (Hungaroring) Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22: Vodič za postavljanje u Meksiku (mokro i suho)

F1 22: Jeddah (Saudijska Arabija) Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22: Monza (Italija) Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22: Australija (Melburn) Vodič za postavljanje ( Mokro i suho)

F1 22: Vodič za postavljanje u Bahreinu (mokro i suho)

F1 22: Vodič za postavljanje u Monaku (mokro i suho)

F1 22: Baku (Azerbejdžan) ) Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22: Austrija Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22: Španjolska (Barcelona) Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22: Francuska (Paul Ricard) Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22: Vodič za postavljanje u Kanadi (mokro i suho)

F1 22 Postavke i postavke igre Objašnjeno: sve što vam treba Znajte o diferencijalima, potisnoj sili, kočnicama i više