Kwa Formula One, Silverstone ni nyumbani: ukumbi ambao, bila shaka, huandaa British Grand Prix. Wimbo huu umetufurahisha kwa miaka mingi kwa mbio za kuvutia sana.

Ni mojawapo ya saketi zenye kasi na ngumu zaidi kwenye kalenda, zinazohitaji kujitolea kutoka kwa madereva na kutoa moja ya furaha kuu ya mbio zote. pamoja na Copse, Funza na Becketts.

Ili kukusaidia kuchukua wimbo maarufu, huu ni mwongozo wetu wa usanidi wa British Grand Prix katika F1 22.

Ikiwa vipengele vya usanidi vya F1 ni inakuchanganya kidogo, angalia mwongozo wetu kamili wa usanidi wa F1 22 kwa vidokezo na maelezo kwa kila sehemu ya usanidi.

Hii ndiyo mipangilio inayopendekezwa kwa usanidi bora wa F1 22 Silverstone kwa mizunguko kavu na yenye unyevunyevu. .

Usanidi Bora wa F1 22 Silverstone

• Aero ya Mrengo wa mbele: 10
• Aero ya Mrengo wa Nyuma: 20
• DT Kwenye Throttle: 50%
• DT Off Throttle: 50%
• Front Camber: -2.50
• Nyuma Camber: -2.00
• Front Toe: 0.09
• Kidole cha Nyuma: 0.20
• Kusimamishwa Mbele: 3
• Kusimamishwa Nyuma: 5
• Mpau wa Mbele wa Kuzuia Mzunguko: 2
• Kinga ya Nyuma -Roll Bar: 3
• Urefu wa Kupanda Mbele: 3
• Urefu wa Kuendesha Nyuma: 5
• Shinikizo la Breki: 100%
• Upendeleo wa Breki ya Mbele: 50%
• Shinikizo la Tairi la Mbele ya Kulia: 25 psi
• Shinikizo la Tairi la Mbele Kushoto: 25 psi
• Shinikizo la Tairi la Nyuma la Kulia: 23 psi
• Shinikizo la Tairi la Nyuma ya Kushoto: 23 psi
• Mkakati wa Matairi (25% mbio): Ulaini wa Kati
• ShimoDirisha (mbio 25%): Lap 6-8
• Mafuta (25% mbio): +1.4 mizunguko

Usanidi bora wa F1 22 Silverstone (mvua)

• Aero ya Mrengo wa mbele: 30
• Aero ya Mrengo wa Nyuma: 38
• DT Kwenye Throttle: 80%
• DT Off Throttle: 52%
• Mbele Camber: -2.50
• Camber ya Nyuma: -2.00
• Toe ya Mbele: 0.05
• Toe ya Nyuma: 0.20
• Kusimamishwa Mbele: 4
• Kusimamishwa Nyuma: 3
• Upau wa Mbele wa Kuzuia Mzunguko: 2
• Upau wa Nyuma wa Kuzuia Mzunguko: 5
• Urefu wa Kuendesha Mbele: 3
• Safari ya Nyuma Urefu: 5
• Shinikizo la Breki: 100%
• Upendeleo wa Breki ya Mbele: 50%
• Shinikizo la Tairi la Mbele: 24 psi
• Shinikizo la Tairi la Mbele Kushoto: 24 psi
• Shinikizo la Tairi la Nyuma la Kulia: 23 psi
• Shinikizo la Tairi la Nyuma ya Kushoto: 23 psi
• Mkakati wa Matairi (mbio 25%): Laini-Kati
• Dirisha la Shimo (25% ya mbio): Lap 6-8
• Mafuta (25% mbio): +1.4 mizunguko

Aerodynamics

Silverstone inaweza kuwa wimbo ambayo huhitaji pato la juu la nishati kwa sababu ya urefu wake wa kunyooka, lakini hutazunguka mahali hapa haraka bila nguvu nyingi.

Copse, Funza na Becketts ni pembe tatu tu ambazo unaweza inahitaji mshiko mwingi, kwenye mvua na kavu, na Jumba la Kijiji baada tu ya Kugeuka 1 huko Abbey linadai mshiko mwingi wa kasi ya chini. Kwa hivyo, usiogope kuongeza viwango vya chini vya nguvu huko Silverstone.

Usambazaji

Silverstone ni ngumu kwenye matairi, haswa ikiwa msimu wa kiangazi wa Uingereza hutoa joto ambalo imekuwa nalo kwa miaka miwili iliyopita. matukiokwenye mzunguko. Mashindano ya 70th Anniversary Grand Prix mwaka wa 2020 yalionyesha jinsi joto linavyoweza kuwa kali kwenye matairi, na British Grand Prix ya mwaka huo ilishuhudia hitilafu nyingi za tairi. kufungia zaidi kunapaswa kuweka matairi yako katika hali nzuri, lakini kukupa mvutano wote unaohitaji katika kona za haraka, huku ukiendelea kutoa viwango vizuri vya mshiko mambo yanapopungua polepole.

Jiometri ya Kusimamisha

Kuna kona nyingi za kudumu huko Silverstone. Kwa hilo, tunamaanisha kuwa kuna pembe zinazoendelea kwa muda mrefu, kama vile Luffield Complex, Stowe Corner, na sehemu ya Kijiji. Hutaki kuongeza kamari hasi na kuua matairi, lakini kwa hakika fikiria juu ya kuongeza nyingine kwenye mvua na kavu, ili kusaidia tu katika pembe hizo ndefu.

Fikiria kuhusu vidole vidogo vya miguu ndani. na kutoa maadili pamoja na kusaidia Funza na Beketi wanaokuja kwa haraka, pamoja na baadhi ya pembe zinazodumu zaidi. Ikose kidogo katika baadhi ya kona za kasi za Silverstone, na utatokwa na damu muda wa mzunguko - hiyo ndiyo asili ya saketi hii ya ajabu.

Kusimamishwa

Urefu wa safari ni muhimu katika F1 22, labda zaidi sasa kuliko katika mchezo mwingine wowote wa F1. Ingawa kwenye nyimbo nyingi, unaweza kuondokana na thamani za chini, unahitaji zile za juu zaidi katika Silverstone ili kuepuka gari kuruka chini kupitia kona,kuelekeza gari kwenye mzunguko, na hatimaye kuingia kwenye vizuizi.

Kusawazisha chemchemi na mipangilio ya baa ya kuzuia roll itakuwa muhimu pia, kwa sababu unahitaji gari liwe thabiti iwezekanavyo ili uweze. shambulia sana baadhi ya viunga kwenye sehemu zenye kasi zaidi za wimbo. Usipoelewa hili, hivi karibuni utajua jinsi Silverstone ilivyo ngumu kudhibiti.

Breki

Weka shinikizo la breki kwa 100% kwa mvua na kavu kwenye Silverstone. . Wengi wa GP wa Uingereza katika F1 22 wamekaa kabisa, na hakuna maeneo mengi ya ukali na ya fujo ya kusimama kwenye mzunguko. Kwa hivyo, cheza tu na upendeleo wa breki ili kupata mpangilio bora zaidi wa mtindo wako wa kuendesha gari.

Matairi

Ingawa faida fulani katika mstari ulionyooka inaweza kupatikana kwa Silverstone kwa shinikizo la tairi, nenda. juu sana, na utaona joto la tairi limeongezeka sana, ambalo lisipodhibitiwa, litawaona wakitafunwa. Hii inatumika katika hali ya mvua na kavu.

Hayo yamesemwa, shinikizo la juu kidogo la tairi kwenye unyevu halipaswi kuumiza sana. Utakuwa unaenda sana, polepole zaidi katika baadhi ya kona za kasi, kwa hivyo inaweza kuwa jambo ambalo huhitaji kuwa na wasiwasi nalo.

Mbio zozote karibu na Silverstone ni mlipuko, na wimbo unatolewa zaidi. mojawapo ya uzoefu wa kuendesha gari wenye changamoto na zawadi katika F1 22. Zingatia matairi, haswa, kwa daktari wa Briteni jinsi ilivyo, rahisi sanazidisha na uzipike hadi mahali pa ziada pawe pazuri.

Je, umejiwekea mipangilio ya British Grand Prix? Ishiriki nasi katika maoni hapa chini!

Je, unatafuta usanidi zaidi wa F1 22?

F1 22: Mwongozo wa Kuweka Spa (Ubelgiji) (Wet and Dry )

F1 22: Mwongozo wa Kuweka Mipangilio ya Japani (Suzuka) (Lap yenye unyevunyevu na Kavu)

F1 22: Mwongozo wa Kuweka Mipangilio ya Marekani (Austin) (Mguu Wet na Kavu)

F1 22 Singapore (Marina Bay) Mwongozo wa Kuweka (Wet and Dry)

F1 22: Abu Dhabi (Yas Marina) Mwongozo wa Kuweka (Wet and Dry)

F1 22: Brazil (Interlagos) Mwongozo wa Kuweka (Mdomo Mvua na Kavu)

F1 22: Hungaria (Hungaroring) Mwongozo wa Kuweka (Mvua na Kavu)

F1 22: Mwongozo wa Kuweka Mexico (Mvua na Kavu)

F1 22: Mwongozo wa Kuweka Jeddah (Saudi Arabia) (Wet and Dry)

F1 22: Monza (Italia) Mwongozo wa Kuweka (Wet and Dry)

F1 22: Australia (Melbourne) Mwongozo wa Kuweka ( Wet and Dry)

F1 22: Imola (Emilia Romagna) Mwongozo wa Kuweka (Wet and Kavu)

F1 22: Bahrain Setup Guide (Wet and Dry)

F1 22 : Mwongozo wa Kuweka Monaco (Wet and Dry)

F1 22: Baku (Azerbaijan) Mwongozo wa Kuweka (Wet and Dry)

F1 22: Austria Setup Guide (Wet and Dry)

F1 22: Mwongozo wa Kuweka Wahispania (Barcelona) ( Wet and Dry)

F1 22: France (Paul Ricard) Mwongozo wa Kuweka (Wet and Dry)

F1 22: Mwongozo wa Kuweka Kanada ( Wet and Dry)

F1 22 Mipangilio ya Mchezo Imefafanuliwa: Kila Kitu Unachohitaji Kujua kuhusu Tofauti, Nguvu ya chini, Breki, na Mengineyo