ფორმულა 1-ისთვის სილვერსტოუნი არის სახლი: ადგილი, რომელიც, რა თქმა უნდა, მასპინძლობს ბრიტანეთის გრან-პრის. ტრასამ წლების განმავლობაში მოგვხიბლა რამდენიმე ჭეშმარიტად მომხიბვლელი რბოლებით.

ეს არის კალენდარში ერთ-ერთი ყველაზე სწრაფი და რთული წრე, რომელიც მოითხოვს მძღოლების დიდ ვალდებულებას და უზრუნველყოფს ყველა რბოლის ერთ-ერთ უდიდეს მღელვარებას. Copse-თან, Maggots-თან და Becketts-თან ერთად.

იმისთვის, რომ დაგეხმაროთ ლეგენდარულ ტრასაზე, ეს არის ჩვენი დაყენების გზამკვლევი ბრიტანეთის გრან-პრისთვის F1 22-ში.

თუ F1 დაყენების კომპონენტები არის ცოტა გაუგებარია თქვენთვის, გაეცანით ჩვენს სრულ F1 22-ის დაყენების სახელმძღვანელოს რჩევებისთვის და განმარტებებისთვის დაყენების თითოეული ნაწილისთვის.

ეს არის რეკომენდებული პარამეტრები საუკეთესო F1 22 Silverstone დაყენებისთვის მშრალი და სველი წრეებისთვის. .

საუკეთესო F1 22 Silverstone დაყენება

• Front Wing Aero: 10
• Rear Wing Aero: 20
• DT დროსელზე: 50%
• DT გამორთვა: 50%
• წინა კამერა: -2,50
• უკანა კამერა: -2,00
• წინა თითი: 0,09
• უკანა თითი: 0.20
• წინა საკიდარი: 3
• უკანა საკიდარი: 5
• წინა საწინააღმდეგო ზოლი: 2
• უკანა ანტი - Roll Bar: 3
• წინა ტარების სიმაღლე: 3
• უკანა მგზავრობის სიმაღლე: 5
• მუხრუჭის წნევა: 100%
• წინა მუხრუჭის მიდრეკილება: 50%
• წინა მარჯვენა საბურავის წნევა: 25 psi
• წინა მარცხენა საბურავის წნევა: 25 psi
• უკანა მარჯვენა საბურავის წნევა: 23 psi
• უკანა მარცხენა საბურავის წნევა: 23 psi
• საბურავის სტრატეგია (25% რბოლა): საშუალო-რბილი
• Pitფანჯარა (25% რბოლა): 6-8 წრე
• საწვავი (25% რბოლა): +1.4 წრე

საუკეთესო F1 22 Silverstone დაყენება (სველი)

• Front Wing Aero: 30
• Rear Wing Aero: 38
• DT დროსელზე: 80%
• DT გამორთვა: 52%
• წინ კემბერი: -2.50
• უკანა კამერა: -2.00
• წინა თითი: 0.05
• უკანა ფეხი: 0.20
• წინა საკიდარი: 4
• უკანა საკიდარი: 3
• წინა გადახვევის საწინააღმდეგო ზოლი: 2
• უკანა საყრდენი ზოლი: 5
• წინა სავალი სიმაღლე: 3
• უკანა სიმაღლე: 5
• მუხრუჭის წნევა: 100%
• წინა მუხრუჭის მიკერძოება: 50%
• წინა მარჯვენა საბურავის წნევა: 24 psi
• წინა მარცხენა საბურავის წნევა: 24 psi
• უკანა მარჯვენა საბურავის წნევა: 23 psi
• უკანა მარცხენა საბურავის წნევა: 23 psi
• საბურავის სტრატეგია (25% რბოლა): საშუალო-რბილი
• Pit Window (25% რბოლა): 6-8 წრე
• საწვავი (25% რბოლა): +1.4 წრე

აეროდინამიკა

Silverstone შეიძლება იყოს ტრასა რომელიც მოითხოვს მაღალი სიმძლავრის გამომუშავებას მისი გრძელი სტრიქონების გამო, მაგრამ თქვენ არ აპირებთ ამ ადგილის სწრაფად შემოვლას დიდი ქვემო ძალის გარეშე.

კოპსი, მაგოტსი და ბეკეტსი მხოლოდ სამი კუთხეა, სადაც თქვენ სჭირდება დიდი ძალაუფლება, როგორც სველში, ასევე მშრალში, ხოლო Village კომპლექსი 1-ლი შემობრუნების შემდეგ Abbey-ში მოითხოვს უამრავ დაბალ სიჩქარეზე დაჭერას. ასე რომ, ნუ შეგეშინდებათ სილვერსტოუნში დაწევის დონის აწევა.

გადაცემათა კოლოფი

სილვერსტოუნი საბურავების მიმართ მკაცრია, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ ბრიტანული ზაფხული უზრუნველყოფს იმ სითბოს, რაც მას ბოლო ორია. ივენთიწრეზე. 2020 წლის 70-ე საიუბილეო გრან-პრიმ აჩვენა, თუ რამდენად მკაცრი სიცხე შეიძლება იყოს საბურავებზე და იმ წლის ბრიტანეთის გრან-პრიმ დაინახა საბურავების გაფუჭება.

უფრო ღია დიფერენციალის ბალანსი და უფრო დახურულმა გათიშვამ უნდა შეინარჩუნოს თქვენი საბურავები კარგ მდგომარეობაში, მაგრამ მოგცემთ ყველა იმ წევას, რაც გჭირდებათ სწრაფ მოსახვევებში, და ამავე დროს გთავაზობთ კარგი მოჭიდების დონეს, როდესაც საქმე ოდნავ შენელდება.

დაკიდების გეომეტრია.

სილვერსტოუნში ბევრი მდგრადი კუთხეა. ამით, ჩვენ ვგულისხმობთ, რომ არის კუთხეები, რომლებიც გრძელდება დიდი ხნის განმავლობაში, როგორიცაა Luffield Complex, Stowe Corner და Village განყოფილება. თქვენ არ გინდათ ზედმეტი ნეგატიური კამერის დამატება და საბურავების მოკვლა, მაგრამ აუცილებლად იფიქრეთ სველ და მშრალზე მეტის დამატებაზე, მხოლოდ იმისთვის, რომ დაეხმაროთ ამ გრძელ კუთხეებში.

იფიქრეთ ოდნავ პატარა თითზე. და ფასეულობების, ასევე, სწრაფად გავრცელებულ მაგოტებსა და ბეკეტებში, ისევე როგორც ზოგიერთ უფრო მდგრად კუთხეში დასახმარებლად. სილვერსტოუნის ზოგიერთ სწრაფ კუთხეში ოდნავ შეცდომით მიიჩნიეთ, და თქვენ უბრალოდ გაგიფუჭებთ წრეს – ასეთია ამ წარმოუდგენელი წრის ბუნება.

შეჩერება

მგზავრობის სიმაღლე მნიშვნელოვანია F1 22-ში, შესაძლოა ახლა უფრო მეტად, ვიდრე სხვა F1 თამაშში. მიუხედავად იმისა, რომ ბევრ ტრასაზე შეგიძლიათ გახვიდეთ უფრო დაბალი მნიშვნელობებით, სილვერსტოუნში გჭირდებათ ცოტა უფრო მაღალი, რათა თავიდან აიცილოთ მანქანის ძირში ჩავარდნა კუთხეებში.მანქანის დატრიალება ბრუნვაში და, საბოლოოდ, ბარიერებში ჩასვლა.

ზამბარებისა და მობრუნების საწინააღმდეგო ზოლის პარამეტრების დაბალანსება ასევე გადამწყვეტი იქნება, რადგან თქვენ გჭირდებათ მანქანა იყოს მაქსიმალურად სტაბილური, რათა შეძლოთ ნამდვილად შეუტიეთ ზოგიერთ ბორდიურს ტრასის უფრო სწრაფ ნაწილებში. თუ ამას სწორად ვერ ხვდებით, მალე გაიგებთ, თუ რამდენად მკაცრია სილვერსტოუნის მოთვინიერება.

მუხრუჭები

შეინარჩუნეთ დამუხრუჭების წნევა 100%-ზე, როგორც სველზე, ასევე მშრალზე სილვერსტოუნში. . ბრიტანული GP-ის უმეტესი ნაწილი F1 22-ში არის სრული დროით და არ არის ძალიან მკაცრი და აგრესიული დამუხრუჭების ზონა წრეზე. ასე რომ, უბრალოდ ითამაშე მუხრუჭის მიკერძოებით, რათა იპოვო საუკეთესო პარამეტრი შენი მართვის სტილისთვის.

საბურავები

მიუხედავად იმისა, რომ სილვერსტოუნში გარკვეული უპირატესობის მიღება შესაძლებელია სწორ ხაზზე საბურავების წნევით, წადით ძალიან მაღალია და დაინახავთ საბურავების მკვეთრად გაზრდილ ტემპერატურას, რომელიც, თუ უკონტროლო იქნება, დაინახავთ მათ დაღეჭას. ეს ეხება სველზეც და მშრალზეც.

როგორც ვთქვათ, საბურავების ოდნავ მაღალი წნევა სველზე ძალიან არ უნდა ავნოს. ზოგიერთ სწრაფ მოსახვევში ბევრად, ბევრად ნელა წახვალთ, ასე რომ, ეს შეიძლება იყოს ისეთი რამ, რაზეც არ უნდა ინერვიულოთ.

ნებისმიერი რბოლა სილვერსტოუნის ირგვლივ ფანტასტიკურია, ტრასის შეთავაზებით. F1 22-ში მართვის ერთ-ერთი ყველაზე რთული და მომგებიანი გამოცდილება. ფრთხილად იყავით საბურავებზე, კერძოდ, ბრიტანეთის GP-ზე, რადგან ეს ასეა, ასე მარტივია.გადააჭარბეთ და მოამზადეთ ისინი იმ დონემდე, რომ დამატებითი პიტ-სტოპი შეიძლება იყოს წესრიგში.

გყავთ თქვენი საკუთარი ბრიტანეთის გრან-პრის დაყენება? გაგვიზიარეთ ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში!

ეძებთ F1 22-ის მეტ პარამეტრებს?

F1 22: სპა (ბელგია) დაყენების სახელმძღვანელო (სველი და მშრალი) )

F1 22: იაპონია (სუზუკა) დაყენების სახელმძღვანელო (სველი და მშრალი წრე)

F1 22: აშშ (ოსტინი) დაყენების სახელმძღვანელო (სველი და მშრალი წრე)

F1 22 Singapore (Marina Bay) Setup Guide (სველი და მშრალი)

F1 22: Abu Dhabi (Yas Marina) Setup Guide (სველი და მშრალი)

F1 22: Brazil (Interlagos) დაყენების სახელმძღვანელო (სველი და მშრალი წრე)

F1 22: უნგრეთი (Hungaroring) დაყენების გზამკვლევი (სველი და მშრალი)

F1 22: Mexico Setup Guide (სველი და მშრალი)

F1 22: Jeddah (საუდის არაბეთი) დაყენების სახელმძღვანელო (სველი და მშრალი)

F1 22: Monza (იტალია) დაყენების სახელმძღვანელო (სველი და მშრალი)

F1 22: ავსტრალია (მელბურნი) დაყენების სახელმძღვანელო ( სველი და მშრალი)

F1 22: Imola (Emilia Romagna) დაყენების გზამკვლევი (სველი და მშრალი)

F1 22: ბაჰრეინის დაყენების სახელმძღვანელო (სველი და მშრალი)

F1 22 : Monaco Setup Guide (სველი და მშრალი)

F1 22: Baku (აზერბაიჯანი) Setup Guide (სველი და მშრალი)

F1 22: Austria Setup Guide (სველი და მშრალი)

F1 22: ესპანეთი (ბარსელონა) დაყენების გზამკვლევი (სველი და მშრალი)

F1 22: საფრანგეთი (პოლ რიკარი) დაყენების სახელმძღვანელო (სველი და მშრალი)

F1 22: კანადის დაყენების სახელმძღვანელო ( სველი და მშრალი)

F1 22 თამაშის დაყენებები და პარამეტრები ახსნილი: ყველაფერი რაც თქვენ უნდა იცოდეთ დიფერენციალებზე, დაღმავალ ძალაზე, მუხრუჭებზე და სხვაზე