Za Formulu 1, Silverstone je dom: mjesto koje je, naravno, domaćin Velike nagrade Velike Britanije. Staza nas je godinama očarala nekim doista očaravajućim utrkama.

To je jedna od najbržih i najtežih staza u kalendaru, koja zahtijeva mnogo predanosti od vozača i pruža jedno od najvećih uzbuđenja u svim utrkama s Copseom, Maggotsom i Beckettsom.

Kako bismo vam pomogli na legendarnoj stazi, ovo je naš vodič za postavljanje za Veliku nagradu Velike Britanije u F1 22.

Ako su komponente za postavljanje F1 pomalo zbunjujuće za vas, pogledajte naš potpuni vodič za postavljanje F1 22 za savjete i objašnjenja za svaki dio postavljanja.

Ovo su preporučene postavke za najbolje F1 22 Silverstone postavke za suhe i mokre krugove .

Najbolji F1 22 Silverstone setup

• Front Wing Aero: 10
• Rear Wing Aero: 20
• DT Pri gasu: 50%
• DT pri gasu: 50%
• Prednji nagib: -2,50
• Stražnji nagib: -2,00
• Prci prednji dio: 0,09
• Stražnji prst: 0,20
• Prednji ovjes: 3
• Stražnji ovjes: 5
• Prednji stabilizator: 2
• Stražnji stabilizator -Rollbar: 3
• Visina prednje kočnice: 3
• Visina vožnje stražnje: 5
• Pritisak kočnice: 100%
• Pomak prednje kočnice: 50%
• Tlak u prednjoj desnoj gumi: 25 psi
• Tlak u prednjoj lijevoj gumi: 25 psi
• Tlak u stražnjoj desnoj gumi: 23 psi
• Tlak u stražnjoj lijevoj gumi: 23 psi
• Strategija guma (25% utrke): Srednje meke
• PitProzor (25% utrke): 6-8 krugova
• Gorivo (25% utrke): +1,4 kruga

Najbolja F1 22 Silverstone postava (mokro)

• Front Wing Aero: 30
• Rear Wing Aero: 38
• DT na gasu: 80%
• DT Off gasu: 52%
• Prednji Nagib: -2,50
• Nagib stražnjeg nagiba: -2,00
• Nagib prednjeg nožnog prsta: 0,05
• Nagib stražnjeg nožnog prsta: 0,20
• Prednji ovjes: 4
• Stražnji ovjes: 3
• Prednji stabilizator: 2
• Stražnji stabilizator: 5
• Prednja visina: 3
• Stražnji nosač Visina: 5
• Tlak kočnica: 100%
• Pomak prednje kočnice: 50%
• Tlak u prednjoj desnoj gumi: 24 psi
• Tlak u prednjoj lijevoj gumi: 24 psi
• Tlak u stražnjoj desnoj gumi: 23 psi
• Tlak u stražnjoj lijevoj gumi: 23 psi
• Strategija guma (25% utrka): srednje meka
• Pit Window (25% utrka): 6-8 krugova
• Gorivo (25% utrka): +1,4 kruga

Aerodinamika

Silverstone bi mogla biti staza koji zahtijeva veliku izlaznu snagu zbog svojih dugih ravnina, ali ovo mjesto nećete brzo zaobići bez velike količine potisne sile.

Copse, Maggots i Becketts samo su tri zavoja u kojima treba dosta prianjanja, i na mokrom i na suhom, a Village kompleks odmah nakon zavoja 1 kod Abbeya zahtijeva puno prianjanja pri malim brzinama. Dakle, nemojte se bojati povećati razine potisne sile u Silverstoneu.

Mjenjač

Silverstone je težak za gume, osobito ako britansko ljeto pruža vrućinu kao u posljednja dva događanjana krugu. Velika nagrada povodom 70. obljetnice 2020. pokazala je koliko vrućina može biti jaka za gume, a Velika nagrada Velike Britanije te godine doživjela je niz kvarova na gumama.

Ravnoteža otvorenijeg diferencijala na gasu i zatvoreniji gas bez gasa trebao bi održavati vaše gume u dobrom stanju, ali vam pružiti svu vuču koja vam je potrebna u brzim zavojima, dok i dalje nudi dobru razinu prianjanja kada stvari postanu malo sporije.

Geometrija ovjesa

Na Silverstoneu ima mnogo održivih zavoja. Pod tim mislimo da postoje kutovi koji traju dugo vremena, kao što su Luffield Complex, Stowe Corner i odjeljak Village. Ne želite dodati previše negativnog nagiba i uništiti gume, ali svakako razmislite o dodavanju još malo na mokrom i suhom, samo da pomognete u onim dužim zavojima.

Razmislite o malo manjem nožnom prstu u i izvan vrijednosti kao i pomoći u brzo brišući Maggots i Becketts, kao i neke od održivijih zavoja. Samo malo pogriješite u nekim od brzih zavoja u Silverstoneu i izgubit ćete vrijeme kruga – takva je priroda ove nevjerojatne staze.

Ovjes

Visina vožnje ključna je u F1 22, možda više sada nego u bilo kojoj drugoj igri F1. Dok se na mnogim stazama možete izvući s nižim vrijednostima, na Silverstoneu su vam potrebne nešto više kako biste izbjegli da bolid padne na dno u zavojima,naginjanje automobila u okretanje i naposljetku ulazak u barijere.

Uravnoteženje opruga i postavki stabilizatora također će biti ključno jer vam je potrebno da automobil bude što stabilniji kako biste mogli stvarno napadati neke od rubnjaka u bržim dijelovima staze. Ako ovo ne shvatite kako treba, uskoro ćete znati koliko je Silverstone težak za ukrotiti.

Kočnice

Održavajte pritisak kočenja na 100% i za mokro i za suho na Silverstoneu . Većina VN Velike Britanije u F1 22 je pod punim gasom, a na stazi nema previše oštrih i agresivnih zona kočenja. Dakle, samo se poigrajte s pristranošću kočnica kako biste pronašli najbolju postavku za svoj stil vožnje.

Gume

Dok se neka prednost u ravnoj liniji može dobiti na Silverstoneu s tlakom u gumama, idite previsoka, i vidjet ćete nevjerojatno povećane temperature guma koje će, ako se ne kontroliraju, prožvakati. To se odnosi i na mokrom i na suhom.

Ipak, malo veći tlak u gumama na mokrom ne bi trebao previše škoditi. Ići ćete puno, puno sporije u nekim od brzih zavoja, tako da bi to moglo biti nešto o čemu se ne trebate brinuti.

Svaka utrka oko Silverstonea je prava eksplozija, a staza nudi sve prednosti jedno od najizazovnijih i najzahvalnijih vozačkih iskustava u F1 22. Posebno pazite na gume na VN Britanije jer je tako, tako lakopretjerajte i skuhajte ih do te mjere da bi dodatno zaustavljanje u boksovima moglo biti na redu.

Imate li svoju postavu za Veliku nagradu Velike Britanije? Podijelite to s nama u komentarima ispod!

Tražite još postavki za F1 22?

F1 22: Spa (Belgija) Vodič za postavljanje (mokro i suho )

F1 22: Japan (Suzuka) Vodič za postavljanje (mokri i suhi krug)

F1 22: SAD (Austin) Vodič za postavljanje (mokri i suhi krug)

F1 22 Singapur (Marina Bay) Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22: Abu Dhabi (Yas Marina) Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22: Brazil (Interlagos) Vodič za postavljanje (Mokri i suhi krug)

F1 22: Mađarska (Hungaroring) Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22: Meksiko Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22: Jeddah (Saudijska Arabija) Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22: Monza (Italija) Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22: Australija (Melbourne) Vodič za postavljanje ( Mokro i suho)

F1 22: Imola (Emilia Romagna) Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22: Bahrein Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22 : Monako Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22: Baku (Azerbejdžan) Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22: Austrija Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22: Španjolska (Barcelona) Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22: Francuska (Paul Ricard) Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22: Kanada Vodič za postavljanje ( Mokro i suho)

F1 22 Objašnjenje postavki i postavki igre: Sve što trebate znati o diferencijalima, potisnoj sili, kočnicama i više