ෆෝමියුලා වන් සඳහා, සිල්වර්ස්ටෝන් නිවසයි: ඇත්ත වශයෙන්ම, බ්‍රිතාන්‍ය ග්‍රෑන්ඩ් ප්‍රීක් සත්කාරකත්වය සපයන ස්ථානයයි. ධාවන පථය වසර ගණනාවක් පුරා සැබවින්ම සිත් ඇදගන්නාසුළු ධාවන තරඟ සමඟින් අපව කුල්මත් කර ඇත.

එය දින දර්ශනයේ වේගවත්ම සහ දුෂ්කරම පරිපථවලින් එකකි, රියදුරන්ගෙන් ඕනෑ තරම් කැපවීමක් ඉල්ලා සිටින අතර සියලු ධාවන තරඟවල විශිෂ්ටතම ත්‍රාසජනක එකක් සපයයි. Copse, Maggots සහ Becketts සමඟින්.

ඔබට ජනප්‍රිය ධාවන පථයට යාමට උදවු කිරීම සඳහා, මෙය F1 22 හි British Grand Prix වෙත අපගේ සැකසුම් මාර්ගෝපදේශයයි.

F1 පිහිටුවීම් සංරචක නම් a ඔබට ටිකක් ව්‍යාකූල වේ, සැකසීමේ එක් එක් කොටස සඳහා ඉඟි සහ පැහැදිලි කිරීම් සඳහා අපගේ සම්පූර්ණ F1 22 සැකසුම් මාර්ගෝපදේශය පරීක්ෂා කරන්න.

මෙය වියළි සහ තෙත් උකුල සඳහා හොඳම F1 22 Silverstone පිහිටුවීම සඳහා නිර්දේශිත සැකසීම් වේ. .

හොඳම F1 22 Silverstone සැකසුම

• Front Wing Aero: 10
• Rear Wing Aero: 20
• DT Throttle මත: 50%
• DT Off Throttle: 50%
• Front Camber: -2.50
• Rear Camber: -2.00
• Front Toe: 0.09
• පසුපස ඇඟිල්ල: 0.20
• ඉදිරිපස අත්හිටුවීම: 3
• පසුපස අත්හිටුවීම: 5
• ඉදිරිපස ප්‍රති-රෝල් තීරුව: 2
• පසුපස ඇන්ටි -රෝල් තීරුව: 3
• ඉදිරිපස පැදවීමේ උස: 3
• පසුපස පැදවීමේ උස: 5
• තිරිංග පීඩනය: 100%
• ඉදිරිපස තිරිංග නැඹුරුව: 50%
• ඉදිරිපස දකුණු ටයර් පීඩනය: 25 psi
• ඉදිරිපස වම් ටයර් පීඩනය: 25 psi
• පසුපස දකුණු ටයර් පීඩනය: 23 psi
• පසුපස වම් ටයර් පීඩනය: 23 psi
• ටයර් උපාය මාර්ගය (25% තරඟය): මධ්‍යම-මෘදු
• පිට්කවුළුව (25% තරඟය): 6-8 වට
• ඉන්ධන (25% තරඟය): +1.4 වට

හොඳම F1 22 සිල්වර්ස්ටෝන් සැකසුම (තෙත්)

• Front Wing Aero: 30
• Rear Wing Aero: 38
• DT On Throttle: 80%
• DT Off Throttle: 52%
• ඉදිරිපස කැම්බර්: -2.50
• පසුපස කැම්බර්: -2.00
• ඉදිරිපස ඇඟිල්ල: 0.05
• පසුපස ඇඟිල්ල: 0.20
• ඉදිරිපස අත්හිටුවීම: 4
• පසුපස අත්හිටුවීම: 3
• ඉදිරිපස ප්‍රති-රෝල් තීරුව: 2
• පසුපස ප්‍රති-රෝල් තීරුව: 5
• ඉදිරිපස සවාරිය උස: 3
• පසුපස පැදීම උස: 5
• තිරිංග පීඩනය: 100%
• ඉදිරිපස තිරිංග නැඹුරුව: 50%
• ඉදිරිපස දකුණු ටයර් පීඩනය: 24 psi
• ඉදිරිපස වම් ටයර් පීඩනය: 24 psi
• පසුපස දකුණු ටයර් පීඩනය: 23 psi
• පසුපස වම් ටයර් පීඩනය: 23 psi
• ටයර් උපාය මාර්ගය (25% ධාවන): මධ්‍යම-මෘදු
• පිට් කවුළුව (25% ධාවන තරඟය): 6-8 වටය
• ඉන්ධන (25% තරඟය): +1.4 වට

වායුගතික විද්‍යාව

රිදී ගල් ධාවන පථයක් විය හැකිය එහි දිගු කෙලින් නිසා ඉහළ බල නිමැවුමක් අවශ්‍ය වේ, නමුත් ඔබ විශාල ප්‍රමාණයකින් තොරව මෙම ස්ථානය වටා ඉක්මනින් ගමන් කිරීමට යන්නේ නැත.

Copse, Maggots සහ Becketts යනු ඔබ සිටින කොන් වලින් තුනක් පමණි. තෙත් සහ වියලි යන දෙඅංශයේම ග්‍රහණය ඕනෑ තරම් අවශ්‍ය වන අතර, ඇබේ හි 1 වන හැරීමෙන් පසු ගම් සංකීර්ණයට අඩු වේගයකින් ග්‍රහණයක් අවශ්‍ය වේ. එබැවින්, Silverstone හි පහළ බල මට්ටම් ඉහළ නැංවීමට බිය නොවන්න.

සම්ප්‍රේෂණය

Silverstone ටයර් සඳහා දැඩි වේ, විශේෂයෙන්ම බ්‍රිතාන්‍ය ගිම්හානය එය පසුගිය දෙකෙහි ඇති තාපය ලබා දෙන්නේ නම් සිද්ධීන්පරිපථයේ. 2020 වසරේ 70 වැනි සංවත්සර ග්‍රෑන්ඩ් ප්‍රීක් ටයර් මත තාපය කෙතරම් දැඩි විය හැකිද යන්න පෙන්නුම් කළ අතර, එම වසරේ බ්‍රිතාන්‍ය ග්‍රෑන්ඩ් ප්‍රී ටයර් බිඳවැටීම් රාශියක් දුටුවේය.

වඩාත් විවෘත ඔන්-ත්‍රොටල් අවකලනයක ශේෂයක් සහ තව තවත් වසා දැමූ off-throttle ඔබේ ටයර් හොඳ තත්ත්වයේ තබා ගත යුතුය, නමුත් දේවල් ටිකක් මන්දගාමී වන විට හොඳ ග්‍රහණයක් ලබා දෙන අතරම, වේගවත් කොන් වල ඔබට අවශ්‍ය සියලු කම්පනය ඔබට ලබා දිය යුතුය.

අත්හිටුවීමේ ජ්‍යාමිතිය

Silverstone හි තිරසාර කොන් රාශියක් ඇත. එයින්, අපි අදහස් කරන්නේ ලුෆීල්ඩ් සංකීර්ණය, ස්ටෝව් කෝනර් සහ ගම් කොටස වැනි දිගු කාලයක් පවතින කොන් ඇති බවයි. ඔබට ඕනෑවට වඩා negative ණාත්මක කැම්බර් එකතු කර ටයර් විනාශ කිරීමට අවශ්‍ය නැත, නමුත් තෙත් සහ වියලි තුළ තව ටිකක් එකතු කිරීම ගැන අනිවාර්යයෙන්ම සිතන්න, එම දිගු කොන් වලට උදව් කිරීමට.

ටිකක් කුඩා ඇඟිල්ලක් ගැන සිතන්න. සහ වේගයෙන් අතුගා දමන මැග්ගොට්ස් සහ බෙකට් සඳහා මෙන්ම වඩාත් තිරසාර කොනවල් සඳහා උපකාර කිරීම සඳහා අගයන් බැහැර කරයි. සිල්වර්ස්ටෝන් හි සමහර වේගවත් කොන් වල එය තරමක් වැරදි ලෙස වටහා ගන්න, එවිට ඔබට ලැප් වෙලාව ලේ ගලනු ඇත - මෙම ඇදහිය නොහැකි පරිපථයේ ස්වභාවය එයයි.

අත්හිටුවීම

රයිඩ් උස F1 22 හි තීරණාත්මක වේ. සමහර විට දැන් වෙනත් ඕනෑම F1 ක්‍රීඩාවකට වඩා වැඩි ය. බොහෝ ධාවන පථවලදී, ඔබට අඩු අගයන් සමඟ ගැලවිය හැකි අතර, මෝටර් රථය කොන් හරහා පිටතට නොපැමිණීම වැළැක්වීම සඳහා ඔබට සිල්වර්ස්ටෝන්හිදී ටිකක් ඉහළ ඒවා අවශ්‍ය වේ.මෝටර් රථය භ්‍රමණයට තල්ලු කිරීම සහ අවසානයේ බාධක තුළට යාම.

උල්පත් සමතුලිත කිරීම සහ ප්‍රති-රෝල් තීරු සැකසීම් ඉතා වැදගත් වනු ඇත, මන්ද ඔබට මෝටර් රථය හැකි තරම් ස්ථායී වීමට අවශ්‍ය නිසා ධාවන පථයේ වේගවත් කොටස්වල සමහර සීමාවන්ට ඇත්තෙන්ම පහර දෙන්න. ඔබ මෙය නිවැරදිව තේරුම් නොගන්නේ නම්, සිල්වර්ස්ටෝන් හීලෑ කිරීම කොතරම් දුෂ්කර දැයි ඔබ ඉක්මනින්ම දැන ගනු ඇත.

තිරිංග

සිල්වර්ස්ටෝන් හි තෙත් සහ වියලි යන දෙකටම තිරිංග පීඩනය 100% තබා ගන්න. . F1 22 හි බ්‍රිතාන්‍ය GP බොහෝමයක් පූර්ණ තෙරපුමකින් යුක්ත වන අතර, පරිපථයේ බොහෝ රළු සහ ආක්‍රමණශීලී තිරිංග කලාප නොමැත. එබැවින්, ඔබේ රිය පැදවීමේ විලාසය සඳහා හොඳම සැකසුම සොයා ගැනීමට තිරිංග නැඹුරුව සමඟ සෙල්ලම් කරන්න.

ටයර්

ටයර් පීඩනය සමඟ සිල්වර්ස්ටෝන් හි සරල රේඛාවකින් යම් වාසියක් ලබා ගත හැකි වුවද, යන්න ඉතා ඉහළ, සහ පාලනයකින් තොරව ටයර් උෂ්ණත්වය ඉහළ ගොස් ඇති බව ඔබට පෙනෙනු ඇත. මෙය තෙත් සහ වියලි යන දෙකටම අදාළ වේ.

එයින් පැවසුවේ, තෙත් ස්ථානයේ මදක් වැඩි ටයර් පීඩනය වැඩි හානියක් නොවිය යුතුය. සමහර වේගවත් කොනවල ඔබ බොහෝ සෙමින් ගමන් කරනු ඇත, එබැවින් එය ඔබට කරදර විය යුතු නැති දෙයක් විය හැකිය.

Silverstone අවට ඕනෑම ධාවන තරඟයක් පිපිරවීමකි, ධාවන පථය පිරිනැමීමත් සමඟ F1 22 හි වඩාත්ම අභියෝගාත්මක සහ ප්‍රතිලාභදායක රිය පැදවීමේ අත්දැකීමකි. ටයර් ගැන සැලකිලිමත් වන්න, විශේෂයෙන්, බ්‍රිතාන්‍ය GP හි එය ඉතා පහසු බැවින්එය ඉක්මවා ගොස් අමතර වළ නැවතුමක් පිළිවෙළට තැබිය හැකි මට්ටමට ඒවා උයන්න.

ඔබට ඔබේම British Grand Prix සැකසුම තිබේද? පහත අදහස් දැක්වීමේදී එය අප සමඟ බෙදා ගන්න!

තවත් F1 22 සැකසුම් සොයන්නේද?

F1 22: Spa (බෙල්ජියම) සැකසුම් මාර්ගෝපදේශය (තෙත් සහ වියලි) )

F1 22: Japan (Suzuka) Setup Guide (Th and Dry Lap)

F1 22: USA (Austin) Setup Guide (Th and Dry Lap)

F1 22 සිංගප්පූරුව (මරීනා බේ) සැකසුම් මාර්ගෝපදේශය (තෙත් සහ වියලි)

F1 22: අබුඩාබි (යාස් මරීනා) සැකසුම් මාර්ගෝපදේශය (තෙත් සහ වියලි)

F1 22: බ්‍රසීලය (ඉන්ටර්ලාගෝස්) සැකසුම් මාර්ගෝපදේශය (තෙත් සහ වියලි උකුල)

F1 22: හංගේරියාව (හංගරෝරිං) සැකසුම් මාර්ගෝපදේශය (තෙත් සහ වියලි)

F1 22: මෙක්සිකෝ සැකසුම් මාර්ගෝපදේශය (තෙත් සහ වියලි)

F1 22: ජෙඩා (සෞදි අරාබිය) සැකසුම් මාර්ගෝපදේශය (තෙත් සහ වියලි)

F1 22: මොන්සා (ඉතාලිය) සැකසුම් මාර්ගෝපදේශය (තෙත් සහ වියලි)

F1 22: ඕස්ට්‍රේලියාව (මෙල්බර්න්) සැකසුම් මාර්ගෝපදේශය ( තෙත් සහ වියලි)

F1 22: Imola (Emilia Romagna) සැකසුම් මාර්ගෝපදේශය (තෙත් සහ වියලි)

F1 22: Bahrain Setup Guide (තෙත් සහ වියලි)

F1 22 : මොනාකෝ සැකසුම් මාර්ගෝපදේශය (තෙත් සහ වියලි)

F1 22: Baku (Azerbaijan) Setup Guide (තෙත් සහ වියලි)

F1 22: Austria Setup Guide (තෙත් සහ වියලි)

F1 22: ස්පාඤ්ඤය (බාර්සිලෝනා) සැකසුම් මාර්ගෝපදේශය (තෙත් සහ වියලි)

F1 22: ප්‍රංශය (පෝල් රිකාඩ්) සැකසුම් මාර්ගෝපදේශය (තෙත් සහ වියලි)

F1 22: කැනඩා සැකසුම් මාර්ගෝපදේශය ( තෙත් සහ වියලි)

F1 22 ක්‍රීඩා සැකසුම් සහ සැකසීම් පැහැදිලි කර ඇත: අවකලනය, පහළට, තිරිංග සහ තවත් දේ ගැන ඔබට දැන ගැනීමට අවශ්‍ය සියල්ල