فارمولا ون لاءِ، سلورسٽون گھر آھي: جڳھ جيڪا، يقيناً، برٽش گرانڊ پرڪس جي ميزباني ڪري ٿي. ٽريڪ اسان کي ڪيترن ئي سالن کان ڪجهه حقيقي دلچسپ ريسز سان متاثر ڪيو آهي.

اهو ڪئلينڊر جي تيز ترين ۽ سخت ترين سرڪٽس مان هڪ آهي، جيڪو ڊرائيورن کان ڪافي عزم جو مطالبو ڪري ٿو ۽ سڀني ريسنگ جي عظيم ترين ٿرلز مان هڪ آهي. Copse، Maggots ۽ Becketts سان.

افسانوي ٽريڪ تي هلڻ ۾ مدد لاءِ، هي آهي اسان جي سيٽ اپ گائيڊ برٽش گرانڊ پرڪس ۾ F1 22.

جيڪڏهن F1 سيٽ اپ جا جزا آهن توهان لاءِ ڪجهه مونجهارو آهي، چيڪ ڪريو اسان جي مڪمل F1 22 سيٽ اپ گائيڊ لاءِ تجويزون ۽ وضاحتن لاءِ سيٽ اپ جي هر حصي لاءِ.

اهي تجويز ڪيل سيٽنگون آهن سڪي ۽ ويٽ ليپس لاءِ بهترين F1 22 سلور اسٽون سيٽ اپ لاءِ .

بهترين F1 22 Silverstone سيٽ اپ

• فرنٽ ونگ ايرو: 10
• ريئر ونگ ايرو: 20
• DT آن ٿروٽل: 50%
• DT آف تھروٽل: 50%
• فرنٽ ڪيمبر: -2.50
• ريئر ڪيمبر: -2.00
• فرنٽ ٽو: 0.09
• ريئر ٽو: 0.20
• فرنٽ معطلي: 3
• ريئر معطلي: 5
• فرنٽ اينٽي رول بار: 2
• ريئر اينٽي -رول بار: 3
• فرنٽ رائڊ جي اوچائي: 3
• ريئر سواري جي اوچائي: 5
• بريڪ پريشر: 100٪
• فرنٽ بريڪ تعصب: 50٪
• فرنٽ ساڄي ٽائر جو پريشر: 25 psi
• اڳيون کاٻي ٽائر جو پريشر: 25 psi
• ريئر ساڄي ٽائر جو پريشر: 23 psi
• پوئتي کاٻي ٽائر جو پريشر: 23 psi
• ٽائر حڪمت عملي (25٪ ريس): وچولي-نرم
• پٽونڊو (25% ريس): 6-8 ليپ
• فيول (25% ريس): +1.4 ليپس

بهترين F1 22 سلور اسٽون سيٽ اپ (گلي)

8 ڪيمبر: -2.50
• ريئر ڪيمبر: -2.00
• اڳيون پير: 0.05
• پوئتي پير: 0.20
• فرنٽ معطل: 4
• ريئر معطلي: 3
• فرنٽ اينٽي رول بار: 2
• ريئر اينٽي رول بار: 5
• فرنٽ رائڊ اونچائي: 3
• ريئر رائڊ اوچائي: 5
• بريڪ پريشر: 100%
• فرنٽ بريڪ تعصب: 50%
• فرنٽ ساڄي ٽائر پريشر: 24 psi
• فرنٽ کاٻي ٽائر پريشر: 24 psi
• ريئر ساڄي ٽائر پريشر: 23 psi
• ريئر کاٻي ٽائر پريشر: 23 psi
• ٽائر حڪمت عملي (25٪ ريس): وچولي-نرم
• پِٽ ونڊو (25% ريس): 6-8 ليپ
• فيول (25% ريس): +1.4 ليپس

ايروڊائينامڪس

سلورسٽون هڪ ٽريڪ ٿي سگهي ٿو جيڪو ان جي ڊگھي سڌين سببن جي ڪري اعليٰ پاور آئوٽ پُٽ جو مطالبو ڪري ٿو، پر توھان ان جاءِ تي تيزيءَ سان پھچڻ وارا نه آھيو بغير وڏي مقدار جي گھٽتائي جي. تمام گهڻي گرفت جي ضرورت آهي، گندي ۽ خشڪ ٻنهي ۾، ۽ ڳوٺ ڪمپليڪس ٽرن 1 کان پوءِ ايبي تي تمام گهڻي گهٽ رفتار جي گرفت جي ضرورت آهي. تنهن ڪري، سلورسٽون تي هيٺاهين سطحن کي تيز ڪرڻ کان نه ڊڄو.

ٽرانسميشن

سلورسٽون ٽائرن تي سخت آهي، خاص طور تي جيڪڏهن برطانوي اونهاري اها گرمي مهيا ڪري ٿي جيڪا گذريل ٻن سالن ۾ آهي. واقعاسرڪٽ تي. 70 هين سالگرهه گرانڊ پرڪس 2020 ۾ ڏيکاريو ويو ته ٽائرن تي گرمي ڪيتري سخت ٿي سگهي ٿي، ۽ ان سال جي برطانوي گرانڊ پرڪس ۾ ٽائرن جي ناڪامي جو هڪ سلسلو ڏٺو ويو.

هڪ وڌيڪ کليل آن-ٿراٽل فرق جو توازن ۽ وڌيڪ بند ٿيل آف-ٿراٽل توهان جي ٽائرن کي سٺي حالت ۾ رکڻ گهرجي، پر توهان کي تيز ڪارنر ۾ گهربل تمام ڪشش فراهم ڪرڻ گهرجي، جڏهن ته اڃا به سٺي سطح جي گرفت پيش ڪري ٿي جڏهن شيون ڪجهه سست ٿين ٿيون.

معطلي جاميٽري

Silverstone تي ڪيترائي مستقل ڪنڊون آھن. انهي مان، اسان جو مطلب آهي ته اهڙا ڪنڊا آهن جيڪي گهڻي وقت تائين هلن ٿا، جهڙوڪ لوفيلڊ ڪمپليڪس، اسٽو ڪارنر، ۽ ڳوٺ سيڪشن. توھان نه ٿا چاھيو ته تمام گھڻو منفي ڪيمبر شامل ڪرڻ ۽ ٽائرن کي مارڻ، پر ضرور سوچڻو آھي ڪجھ وڌيڪ شامل ڪرڻ جي باري ۾، گندي ۽ خشڪ ۾، صرف انھن ڊگھي ڪنڊن ۾ مدد ڪرڻ لاءِ.

ٿورڙي ننڍڙي آڱر جي باري ۾ سوچيو. ۽ قدرن کي گڏ ڪرڻ سان گڏوگڏ تيز صاف ڪرڻ واري ميگگٽس ۽ بيڪيٽس ۾ مدد ڪرڻ لاء، انهي سان گڏ ڪجهه وڌيڪ پائيدار ڪنڊن مان. سلورسٽون جي ڪجھ تيز ڪنارن ۾ ان کي ٿورو ئي غلط سمجھو، ۽ توھان صرف ليپ ٽائم وھندا- اھڙيءَ طرح ھن ناقابل يقين سرڪٽ جي نوعيت آھي.

معطلي

F1 22 ۾ سواري جي اوچائي تمام ضروري آھي، شايد وڌيڪ هاڻي ڪنهن ٻئي F1 راند جي ڀيٽ ۾. جڏهن ته ڪيترن ئي رستن تي، توهان گهٽ قيمتن سان پري ٿي سگهو ٿا، توهان کي سلورسٽون تي ڪجهه وڌيڪ اونچين جي ضرورت آهي ته ڪار جي ڪنڊن ذريعي هيٺان نڪرڻ کان بچڻ لاء،ڪار کي اسپن ۾ پچائڻ، ۽ آخرڪار رڪاوٽن ۾ وڃڻ.

اسپرنگس ۽ اينٽي رول بار سيٽنگن ۾ توازن رکڻ پڻ اهم هوندو، ڇو ته توهان کي ڪار جي ممڪن حد تائين مستحڪم ٿيڻ جي ضرورت آهي ته جيئن توهان واقعي ٽريڪ جي تيز حصن ۾ ڪجهه رڪاوٽن تي حملو ڪيو. جيڪڏهن توهان اهو حق حاصل نه ڪيو، توهان کي جلد ئي معلوم ٿيندو ته سلورسٽون کي قابو ڪرڻ ڪيترو ڏکيو آهي.

برڪس

سائلورسٽون تي گندي ۽ خشڪ ٻنهي لاءِ بريڪنگ پريشر کي 100٪ تي رکو. . F1 22 ۾ گهڻو ڪري برطانوي GP مڪمل تختي تي آهي، ۽ سرڪٽ تي تمام گهڻا سخت ۽ جارحتي برڪنگ زون نه آهن. تنھنڪري، پنھنجي ڊرائيونگ جي انداز لاءِ بھترين سيٽنگ ڳولڻ لاءِ رڳو بريڪن جي تعصب سان کيڏو.

ٽائر

جڏھن ته ٽائر جي دٻاءَ سان سلورسٽون تي سڌي لڪير ۾ ڪجھ فائدو حاصل ڪري سگھجي ٿو، وڃو تمام گھڻو، ۽ توھان ڏسندؤ ته جھنگلي طور تي وڌيل ٽائر جي گرمي پد تي، جيڪڏھن ان کي ڪنٽرول نه ڪيو ويو، انھن کي چباندي ڏسندا. اهو ٿلهي ۽ خشڪ ٻنهي ۾ لاڳو ٿئي ٿو.

انهي چيو ته، گلي ۾ ٿورو وڌيڪ ٽائر پريشر تمام گهڻو نقصان نه پهچڻ گهرجي. توھان اڳتي وڌندا، ڪجھ تيز ڪنارن ۾ تمام گھڻو سست، تنھنڪري اھو بھتر ٿي سگھي ٿو جنھن بابت توھان کي پريشان ٿيڻ جي ضرورت ناھي.

Silverstone جي چوڌاري ڪا به ريس ھڪڙو ڌماڪو آھي، ٽريڪ جي پيشڪش سان F1 22 ۾ ڊرائيونگ جي سڀ کان مشڪل ۽ فائديمند تجربن مان هڪ. ٽائرن جو خيال رکجو، خاص طور تي، برطانوي GP ۾ جيئن ته اهو ايترو آسان آهي.ان کي وڌيڪ ڪريو ۽ انھن کي ان نقطي تي پکايو ته ھڪڙو اضافي پٽي اسٽاپ ترتيب ۾ ٿي سگھي ٿو.

ڇا توھان پنھنجي برٽش گرانڊ پرڪس سيٽ اپ حاصل ڪيو آھي؟ ان کي ھيٺ ڏنل تبصرن ۾ اسان سان حصيداري ڪريو!

وڌيڪ F1 22 سيٽ اپ ڳولي رهيا آهيو؟

F1 22: سپا (بيلجيم) سيٽ اپ گائيڊ (گلي ۽ خشڪ) )

F1 22: جاپان (سوزوڪا) سيٽ اپ گائيڊ (گلي ۽ خشڪ گود)

ايف 1 22: يو ايس اي (آسٽن) سيٽ اپ گائيڊ (ويٽ اينڊ ڊري ليپ)

F1 22 سنگاپور (مرينا بي) سيٽ اپ گائيڊ (گلي ۽ خشڪ)

F1 22: ابوظهبي (ياس مرينا) سيٽ اپ گائيڊ (گلي ۽ خشڪ)

F1 22: برازيل (انٽرلاگوس) سيٽ اپ گائيڊ (گلي ۽ خشڪ گود)

F1 22: هنگري (هنگرينگ) سيٽ اپ گائيڊ (گلي ۽ خشڪ)

F1 22: ميڪسيڪو سيٽ اپ گائيڊ (گلي ۽ خشڪ)

F1 22: جده (سعودي عرب) سيٽ اپ گائيڊ (گلي ۽ خشڪ)

F1 22: مونزا (اٽلي) سيٽ اپ گائيڊ (گلي ۽ خشڪ)

F1 22: آسٽريليا (ميلبورن) سيٽ اپ گائيڊ ( ويٽ ۽ سڪل)

F1 22: Imola (Emilia Romagna) سيٽ اپ گائيڊ (Wet and Dry)

F1 22: بحرين سيٽ اپ گائيڊ (ويٽ ۽ سڪل)

F1 22 : موناکو سيٽ اپ گائيڊ (گلي ۽ خشڪ)

F1 22: باڪو (آذربائيجان) سيٽ اپ گائيڊ (گلي ۽ خشڪ)

F1 22: آسٽريا سيٽ اپ گائيڊ (گلي ۽ خشڪ)

F1 22: اسپين (بارسلونا) سيٽ اپ گائيڊ (گلي ۽ خشڪ)

F1 22: فرانس (پال ريڪارڊ) سيٽ اپ گائيڊ (گلي ۽ خشڪ)

F1 22: ڪئناڊا سيٽ اپ گائيڊ ( ويٽ ۽ خشڪ)

F1 22 گيم سيٽ اپ ۽ سيٽنگون بيان ڪيون ويون آهن: سڀ ڪجھ توهان کي ڄاڻڻ جي ضرورت آهي فرقن بابت، هيٺيون قوت، برڪس، ۽ وڌيڪ