Ji bo Formula Yek, Silverstone mal e: cîhê ku, bê guman, mêvandariya Grand Prix ya Brîtanî dike. Pista bi salan me bi hin pêşbaziyên bi rastî matmayî hejand.

Ew yek ji leztirîn û dijwartirîn çerxên salnameyê ye, ji ajokaran gelek pabendbûnê dixwaze û yek ji heyecanên herî mezin ên hemî pêşbaziyan peyda dike. bi Copse, Maggots, û Becketts re.

Ji bo ku hûn di rêça efsanewî de bibin alîkar, ev rêbernameya me ya sazkirinê ya Brîtanî Grand Prix di F1 22 de ye.

Heke pêkhateyên sazkirinê yên F1 in ji bo we hinekî tevlihev e, ji bo şîret û ravekirina her beşê sazkirinê, rêbera meya mîhengan a bi tevahî F1 22 binihêrin.

Ev mîhengên pêşniyarkirî ne ji bo sazkirina çêtirîn F1 22 Silverstone ji bo lepên hişk û şil .

Sazkirina herî baş F1 22 Silverstone

• Front Wing Aero: 10
• Rear Wing Aero: 20
• DT Li ser Gûzê: 50%
• DT Çêkera Çêkirî: 50%
• Kambera Pêşî: -2,50
• Kambera Paşê: -2,00
• Paliyê Pêşî: 0,09
• Paliya paşîn: 0.20
• Selameta pêş: 3
• Selameta paşîn: 5
• Barika pêşiyê: 2
• Dijê paş -Barika Roll: 3
• Berzahiya Siwariya Pêşiyê: 3
• Bilindiya Siwariya Paşî: 5
• Pirsa frenê: 100%
• Balahiya frena pêşiyê: 50%
• Zexta Lastikê ya Pêşî ya rastê: 25 psi
• Pirsa lastîka pêşiyê ya çepê: 25 psi
• Pirsa lastîka paşî ya rastê: 23 psi
• Pirsa lastîka çepê ya paşîn: 23 psi
• Stratejiya Tyre (25% nijad): Navîn-Nermal
• PitPencere (25% pêşbaz): 6-8 lap
• Mazot (25% pêşbaz): +1,4 lûtke

Sazkirina F1 22 Silverstone (şil) çêtirîn

• Front Wing Aero: 30
• Rear Wing Aero: 38
• DT On Throttle: 80%
• DT Off Throttle: 52%
• Front Camber: -2,50
• Kambera paşîn: -2,00
• Paliyê pêş: 0,05
• Paliya paşîn: 0,20
• Destûra pêş: 4
• Rawestandina paşîn: 3
• Barika Pêşî ya Dij-Roll: 2
• Barika Pêşî ya Dij-Roll: 5
• Berzahiya siwarê li pêş: 3
• Rêvekirina paş Bilindahî: 5
• Zexta frenê: 100%
• Balpera frena pêşiyê: 50%
• Partiya firnê ya pêşiyê rast: 24 psi
• Pirsa firnê ya pêşiyê ya çepê: 24 psi
• Zexta tîrêja paşî ya rastê: 23 psi
• Zexta lastîka paşî ya çepê: 23 psi
• Stratejiya Çermê (25% nijad): Navîn-Nermal
• Pit Window (25% pêşbaziyê): 6-8 lepê
• Fuel (25% pêşbaz): +1,4 dor

Aerodînamîka

Silverstone dibe ku rêyek be ku ji ber rêgezên xwe yên dirêj, hilberek hêzek bilind hewce dike, lê hûn ê bêyî hêzek mezin zû li vê deverê bigerin.

Copse, Maggots û Becketts tenê sê ji quncikên ku hûn lê ne hem di şil û hem jî di şil û zuwa de, pêdivî bi pir girtinê heye, û kompleksa Village tam piştî Zivirandina 1-ê li Abbey hewceyê gelek girtina leza kêm hewce dike. Ji ber vê yekê, netirsin ku li Silverstone astên hêza dakêşanê bilind bikin.

Veguhastin

Silverstone li ser lastîkan dijwar e, nemaze heke havîna Brîtanî germahiya ku di van du salên borî de heye peyda bike. bûyerênli circuit. Xelatiya Mezin a Salvegera 70-an a sala 2020-an nîşan da ku germahî çiqas dijwar dibe li ser lastîkên, û xelata Mezin a Brîtanyayê ya wê salê gelek têkçûn dît.

Balansek ji dîferansiyalek vekirîtir a li ser gazê û Gerokê girtîtir divê tîrêjên we di rewşek baş de bihêle, lê hemî kêşana ku hûn hewce ne di quncikên bilez de bidin we, di heman demê de gava ku tişt hinekî hêdî dibin hîn jî astên baş ên girtina peyda dike.

Geometry Suspension

Li Silverstone gelek quncikên domdar hene. Bi wê yekê, em tê vê wateyê ku quncik hene ku demek dirêj berdewam dikin, wek Kompleksa Luffield, Stowe Corner, û beşa Gund. Hûn nexwazin ku pir zêde negatîf lê zêde bikin û lastîkan bikujin, lê bê guman bifikirin ku hûn di şil û zuwa de hinekî din lê zêde bikin, tenê ji bo ku di wan quncikên dirêj de bibin alîkar.

Li ser tiliya piçek piçûktir bifikirin û ji nirxan re jî ji bo arîkariya Maggot û Beckett-ên bilez û her weha hin quncikên domdar. Di hin quncikên bilez ên Silverstone de wê hinekî xelet derxînin, û hûn ê tenê dema dorpêdanê xwîn bikin - cewherê vê çerxa bêbawer bi vî rengî ye.

Suspension

Blindahiya siwarbûnê di F1 22 de girîng e, dibe ku niha ji her lîstikek din a F1-ê pirtir. Digel ku li pir rêgezan, hûn dikarin ji nirxên kêmtir dûr bikevin, hûn li Silverstone hinekî bilindtir hewce ne ku hûn otomobîl ji quncikê binerin,xistina gerîdeyê û di dawîyê de ketina nav astengan.

Baskirina kanîyan û mîhengên bara dijî-rollê jî dê pir girîng be, ji ber ku hûn hewce ne ku otomobîl bi qasî ku pêkan aram be da ku hûn bikarin bi rastî êrîşî hin kelûpelên li beşên bilez ên rêyê dikin. Ger hûn vê yekê rast negirin, hûn ê di demek nêzîk de bizanibin ka meriv Silverstone çiqas dijwar e.

Brakes

Presseya frenê li ser 100% hem ji bo şil û hem jî ji bo ziwa li Silverstone bimîne . Piraniya GP-ya Brîtanî ya di F1 22-ê de li ser tîrêjê tije ye, û li ser dorhêlê gelek deverên firnê yên dijwar û êrîşkar tune. Ji ber vê yekê, tenê bi şiklê frensê bilîzin da ku ji bo şêwaza ajotina xwe mîhenga herî çêtirîn bibînin.

Teker

Her çendî ku di xeta rast de hin avantaj dikarin li Silverstone bi zextên tekerê werin bidestxistin, biçin pir zêde ye, û hûn ê germahiya tirênê bi awayekî hovane bibînin ku, heke neyê kontrol kirin, dê bibînin ku wan bixurînin. Ev hem di şil û hem jî di zuwa de derbas dibe.

Wê tê gotin, di şil de zexta tirên hinekî zêdetir divê zêde zirarê neke. Hûn ê di hin quncikên bilez de pir û pir hêdîtir biçin, ji ber vê yekê ew dikare bibe tiştek ku hûn pê xemgîn nebin.

Her pêşbaziyek li dora Silverstone teqînek e, digel ku rê tê pêşkêş kirin yek ji ezmûnên ajotinê yên herî dijwar û bikêrhatî di F1 22 de. Bi taybetî li GP-ya Brîtanî hay ji tirênan hebin ji ber ku ew wusa ye, ew qas hêsan epir zêde bikin û wan bipijiqînin heta wê astê ku rawestgehek zêde bi rêkûpêk be.

Ma we sazbendiya Grand Prix ya Brîtanî heye? Di şîroveyên li jêr de wê bi me re parve bikin!

Li bêtir sazûmanên F1 22 digerin?

F1 22: Rêbernameya Sazkirina Spa (Belçîka) (Şil û zuwa) )

F1 22: Rêbera Sazkirinê ya Japonya (Suzuka) (Lopa şil û zuwa)

F1 22: Rêbernameya Sazkirinê ya DY (Austin) (Lopa şil û hişk)

F1 22 Singapore (Marina Bay) Rêbernameya Sazkirinê (Wet û Dry)

F1 22: Abu Dhabi (Yas Marina) Rêbernameya Sazkirinê (Wet and Dry)

F1 22: Brazil (Interlagos) Rêbernameya Sazkirinê (Lopa şil û hişk)

F1 22: Rêbernameya sazkirinê ya Macarîstanê (Hungaroring) (Şil û hişk)

F1 22: Rêbernameya Sazkirinê ya Meksîkayê (Şir û hişk)

F1 22: Rêbernameya Sazkirinê Jeddah (Erebistana Siûdî) (Şir û zuwa)

F1 22: Monza (Îtalya) Rêbernameya Sazkirinê (Tir û zuwa)

F1 22: Awistralya (Melbourne) Rêbernameya Sazkirinê ( Wet and Dry)

F1 22: Imola (Emilia Romagna) Rêbernameya Sazkirinê (Wet and Dry)

F1 22: Bahrein Setup Guide (Wet and Dry)

F1 22 : Monaco Setup Guide (Wet and Dry)

F1 22: Baku (Azerbaijan) Setup Guide (Wet and Dry)

F1 22: Austria Setup Guide (Wet and Dry)

F1 22: Rêbernameya Sazkirinê ya Spanya (Barcelona) (Şir û zuwa)

F1 22: Fransa (Paul Ricard) Rêbernameya Sazkirinê (Tir û Dry)

F1 22: Rêbernameya Sazkirinê ya Kanada ( Şil û zuwa)

F1 22 Sazkirin û Mîhengên Lîstikê Hatin Ravekirin: Her tiştê ku hûn hewce ne di derheqê Cûdahî, Downforce, Brakes, û Zêdetir de bizanibin