За Формулу 1, Силверстоне је дом: место где се, наравно, одржава Велика награда Британије. Стаза нас је током година одушевљавала неким заиста очаравајућим тркама.

То је једна од најбржих и најтежих стаза у календару, која захтева доста посвећености од возача и пружа једно од највећих узбуђења свих трка са Цопсеом, Магготс и Бецкеттс.

Да бисмо вам помогли да кренете на легендарну стазу, ово је наш водич за подешавање Велике награде Британије у Ф1 22.

Ако су компоненте подешавања Ф1 мало збуњујуће, погледајте наш комплетан водич за подешавање Ф1 22 за савете и објашњења за сваки део подешавања.

Ово су препоручена подешавања за најбоље Ф1 22 Силверстоне подешавање за суве и мокре кругове .

Најбољи Ф1 22 Силверстоне сетуп

• Аеро предњег крила: 10
• Аеро задњег крила: 20
• ДТ Укључен гас: 50%
• ДТ Искључен гас: 50%
• Предњи нагиб: -2,50
• Задњи нагиб: -2,00
• Предњи врх: 0,09
• Задњи прст: 0,20
• Предње вешање: 3
• Задње вешање: 5
• Предња шипка против превртања: 2
• Задња анти-ролл бар - Ролл Бар: 3
• Висина предње вожње: 3
• Висина вожње позади: 5
• Притисак кочнице: 100%
• Притисак предње кочнице: 50%
• Притисак у предњој десној гуми: 25 пси
• Притисак у предњој левој гуми: 25 пси
• Притисак у задњој десној гуми: 23 пси
• Притисак у задњој левој гуми: 23 пси
• Стратегија пнеуматика (25% трка): Средње-мека
• ПитПрозор (25% трке): 6-8 кругова
• Гориво (25% трка): +1,4 круга

Најбоље подешавање Ф1 22 Силверстоне (мокро)

• Аеро предњег крила: 30
• Аеро задњег крила: 38
• ДТ на гасу: 80%
• ДТ искључен гас: 52%
• предњи Нагиб: -2,50
• Задњи нагиб: -2,00
• Предњи прст: 0,05
• Задњи прст: 0,20
• Предњи огибљење: 4
• Задње вешање: 3
• Предња шипка против превртања: 2
• Задња шипка против превртања: 5
• Висина предње вожње: 3
• Задња полуга Висина: 5
• Притисак кочнице: 100%
• Притисак предње кочнице: 50%
• Притисак предње десне гуме: 24 пси
• Притисак предње леве гуме: 24 пси
• Притисак задње десне гуме: 23 пси
• Притисак задње леве гуме: 23 пси
• Стратегија пнеуматика (25% трка): Средње-мека
• Пит Виндов (25% трка): 6-8 кругова
• Гориво (25% трка): +1,4 круга

Аеродинамика

Силверстоне може бити стаза који захтева велику излазну снагу због дугих равних линија, али нећете брзо заобићи ово место без огромне количине потисне силе.

Цопсе, Магготс и Бецкеттс су само три угла где можете потребно је доста приањања, како на мокром тако и на сувом, а комплекс Виллагеа одмах после скретања 1 код Аббеи-а захтева много приањања при малим брзинама. Дакле, немојте се плашити да повећате притишну силу у Силверстону.

Пренос

Силверстоне је тежак за гуме, посебно ако британско лето пружа врућину коју је имало у последња два догађајина колу. Велика награда поводом 70. годишњице 2020. показала је колико врућина може да буде на гумама, а на Великој награди Британије те године дошло је до низа кварова на гумама.

Равнотежа отворенијег диференцијала на гасу и затворенији гас би требало да одржава ваше гуме у добром стању, али вам даје сву вучу која вам је потребна у брзим кривинама, док и даље нуди добар ниво приањања када ствари постану мало спорије.

Геометрија вешања

У Силверстону има много стабилних углова. Под тим мислимо да постоје углови који трају дуго времена, као што су Луффиелд Цомплек, Стове Цорнер и Виллаге део. Не желите да додате превише негативног нагиба и уништите гуме, али свакако размислите о томе да додате још мало на мокро и суво, само да бисте помогли у тим дужим кривинама.

Размислите о мало мањем прсту у и ван вредности као и за помоћ у брзим Магготс и Бецкеттс, као и неке од трајнијих углова. Само мало погрешите у неким од Силверстонеових брзих кривина и једноставно ћете прокрварити време круга – таква је природа ове невероватне стазе.

Вешање

Висина вожње је кључна у Ф1 22, можда више него у било којој другој утакмици Ф1. Док на многим стазама можете да се извучете са нижим вредностима, потребне су вам мало веће на Силверстону да бисте избегли да аутомобил прође кроз кривине,убацивање аутомобила у окретање, и на крају улазак у баријере.

Уравнотежавање поставки опруга и стабилизатора такође ће бити кључно, јер вам је потребно да аутомобил буде што стабилнији како бисте могли заиста нападају неке од ивичњака у бржим деловима стазе. Ако ово не схватите како треба, ускоро ћете сазнати колико је Силверстоне тешко укротити.

Кочнице

Одржавајте притисак кочења на 100% и на мокром и на сувом на Силверстону . Већина Британског ГП-а у Ф1 22 је на пуном гасу, а на стази нема превише оштрих и агресивних зона кочења. Дакле, само се поиграјте са пристрасношћу кочница да бисте пронашли најбољу поставку за свој стил вожње.

Гуме

Иако се у Силверстону може постићи нека предност на правој линији помоћу притиска у гумама, идите превисоко, и видећете дивље повишене температуре гума које ће, ако се не контролишу, видети сажвакане. Ово се односи и на мокро и на суво.

Ипак, нешто виши притисак у гумама на мокром не би требало да шкоди превише. Ићи ћете много, много спорије у неким од брзих кривина, тако да би то могло бити нешто о чему не морате да бринете.

Свака трка око Силверстона је сјајна, са стазом која нуди једно од најизазовнијих и најисплативијих возачких искустава у Ф1 22. Имајте на уму пнеуматике, посебно на ВН Велике Британије, јер је тако, тако лакоПретерујте и скувајте их до те мере да би могло да дође до додатног заустављања у боксу.

Имате ли своју поставку за Велику награду Британије? Поделите то са нама у коментарима испод!

Тражите још подешавања за Ф1 22?

Ф1 22: Спа (Белгија) Водич за подешавање (мокро и суво) )

Ф1 22: Јапан (Сузука) Водич за подешавање (мокри и суви круг)

Ф1 22: САД (Остин) Водич за подешавање (мокри и суви круг)

Ф1 22 Сингапур (Марина Баи) Водич за подешавање (мокро и суво)

Ф1 22: Абу Даби (Иас Марина) Водич за подешавање (мокро и суво)

Ф1 22: Бразил (Интерлагос) Водич за подешавање (мокри и суви круг)

Ф1 22: Мађарска (Хунгароринг) Водич за подешавање (мокро и суво)

Ф1 22: Мексички водич за подешавање (мокро и суво)

Ф1 22: Џеда (Саудијска Арабија) Водич за подешавање (мокро и суво)

Ф1 22: Монца (Италија) Водич за подешавање (мокро и суво)

Ф1 22: Аустралија (Мелбурн) Водич за подешавање ( Мокро и суво)

Ф1 22: Водич за подешавање Имола (Емилија Ромања) (мокро и суво)

Ф1 22: Водич за подешавање у Бахреину (мокро и суво)

Ф1 22 : Водич за подешавање у Монако (мокро и суво)

Ф1 22: Баку (Азербејџан) Водич за подешавање (мокро и суво)

Ф1 22: Водич за подешавање у Аустрији (мокро и суво)

Ф1 22: Шпанија (Барселона) Водич за подешавање (мокро и суво)

Ф1 22: Француска (Пол Рикар) Водич за подешавање (мокро и суво)

Ф1 22: Водич за подешавање Канаде ( Мокро и суво)

Ф1 22 Подешавања и подешавања игре Објашњено: Све што треба да знате о диференцијалима, потисној сили, кочницама и још много тога