Fyrir Formúlu 1 er Silverstone heima: vettvangurinn sem að sjálfsögðu hýsir breska kappaksturinn. Brautin hefur heillað okkur í gegnum árin með nokkrum sannarlega dáleiðandi keppnum.

Þetta er ein hröðasta og erfiðasta brautin á dagatalinu, krefst mikillar skuldbindingar frá ökumönnum og veitir einn mesta spennu allra kappakstursbrauta. með Copse, Maggots og Becketts.

Til að hjálpa þér að takast á við goðsagnakennda brautina er þetta uppsetningarleiðbeiningar okkar fyrir breska kappakstrinum í F1 22.

Ef F1 uppsetningarhlutirnir eru svolítið ruglingslegt fyrir þig, skoðaðu heila F1 22 uppsetningarhandbókina okkar fyrir ábendingar og útskýringar fyrir hvern hluta uppsetningar.

Þetta eru ráðlagðar stillingar fyrir bestu F1 22 Silverstone uppsetninguna fyrir þurra og blauta hringi .

Besta F1 22 Silverstone uppsetning

• Front Wing Aero: 10
• Rear Wing Aero: 20
• DT On Throttle: 50%
• DT Off Throttle: 50%
• Front Camber: -2.50
• Rear Camber: -2.00
• Front Toe: 0.09
• Aftan tá: 0,20
• Fjöðrun að framan: 3
• Aftan fjöðrun: 5
• Fjöðrun að aftan: 2
• Að aftan -Rúllustöng: 3
• Hæð aksturs að framan: 3
• Hæð aksturs að aftan: 5
• Bremsuþrýstingur: 100%
• Bremsuhlutfall að framan: 50%
• þrýstingur í dekkjum að framan: 25 psi
• þrýstingur í dekkjum að framan: 25 psi
• þrýstingur í dekkjum að aftan: 23 psi
• þrýstingur í dekkjum að aftan til vinstri: 23 psi
• Dekkjastefna (25% keppni): Miðlungs-mjúk
• PitGluggi (25% keppni): 6-8 hringir
• Eldsneyti (25% keppni): +1,4 hringir

Besta F1 22 Silverstone uppsetning (blaut)

• Front Wing Aero: 30
• Rear Wing Aero: 38
• DT On Throttle: 80%
• DT Off Throttle: 52%
• Front Camber: -2,50
• Aftan Camber: -2,00
• Front Toe: 0,05
• Aftan Toe: 0,20
• Fjöðrun að framan: 4
• Fjöðrun að aftan: 3
• Królvarnarstöng að framan: 2
• Królvörn að aftan: 5
• Fjöðrun að framan: 3
• Að aftan Hæð: 5
• Bremsuþrýstingur: 100%
• Bremsuhlutfall að framan: 50%
• Dekkþrýstingur að framan til hægri: 24 psi
• þrýstingur í dekkjum að framan: 24 psi
• þrýstingur í dekkjum að aftan hægra megin: 23 psi
• þrýstingur í dekkjum að aftan: 23 psi
• Dekkjastefna (25% hlaup): Miðlungs-mjúk
• Pit Window (25% keppni): 6-8 hringir
• Eldsneyti (25% keppni): +1,4 hringir

Loftafl

Silverstone gæti verið braut sem krefst mikils aflgjafa vegna langra beina, en þú ferð ekki fljótt um þennan stað án mikillar niðurkrafts.

Copse, Maggots og Becketts eru bara þrjú af hornunum þar sem þú þarf mikið grip, bæði í blautu og þurru, og Village flókið rétt eftir beygju 1 í Abbey krefst mikils lághraða grips. Svo, ekki vera hræddur við að hækka niðurkraftsstigið hjá Silverstone.

Gírskipting

Silverstone er sterkur á dekkjum, sérstaklega ef breska sumarið gefur þann hita sem það hefur undanfarin tvö atburðirvið hringrásina. 70 ára afmæliskappaksturinn árið 2020 sýndi hversu harður hitinn getur verið á dekkjum, og breska kappakstrinum það ár sást fjöldi bilana í dekkjum.

Jafnvægi með opnari mismunadrif á inngjöf og meira lokað utan inngjöf ætti að halda dekkjunum þínum í góðu ástandi, en gefa þér allt það grip sem þú þarft í hröðum beygjum, á sama tíma og það býður upp á gott grip þegar hlutirnir verða aðeins hægari.

Fjöðrunarfræði

Það eru mörg viðvarandi horn í Silverstone. Með því meinum við að það séu horn sem halda áfram í langan tíma, eins og Luffield Complex, Stowe Corner og Village hluti. Þú vilt ekki bæta við of miklu neikvæðu camber og drepa dekkin, en endilega hugsaðu um að bæta við meira í blautu og þurru, bara til að hjálpa í þessum lengri beygjum.

Hugsaðu um aðeins minni tá í og út gildi eins og heilbrigður til að aðstoða í hröðum sópa Maggots og Becketts, eins og heilbrigður eins og sumir af the viðvarandi horn. Farðu aðeins úrskeiðis í sumum af hröðum beygjum Silverstone, og þú munt bara blæða hringtímann – svona er eðli þessarar ótrúlegu brautar.

Fjöðrun

Hæð aksturs skiptir sköpum í F1 22, kannski meira núna en í nokkrum öðrum F1 leik. Þó að á mörgum brautum geturðu komist upp með lægri gildi, þá þarftu aðeins hærri gildi hjá Silverstone til að forðast að bíllinn botni í beygjum,að setja bílinn inn í snúninginn og að lokum fara inn í hindranirnar.

Það mun líka skipta sköpum að koma jafnvægi á gorma og spólvörn, því þú þarft að bíllinn sé eins stöðugur og mögulegt er svo þú getir ráðast virkilega á suma kantana á hraðari hlutum brautarinnar. Ef þú nærð þessu ekki rétt muntu fljótlega vita hversu erfitt er að temja Silverstone.

Bremsur

Halda hemlunarþrýstingi í 100% fyrir bæði blautt og þurrt hjá Silverstone . Flest breska GP í F1 22 er á fullu gasi og það eru ekki of mörg hörð og árásargjarn hemlunarsvæði á brautinni. Svo skaltu bara leika þér með bremsuskekkjuna til að finna bestu stillinguna fyrir akstursstílinn þinn.

Dekk

Þó að Silverstone geti náð einhverju forskoti í beinni línu með dekkþrýstingnum, farðu þá of hátt, og þú munt sjá stórhækkað dekkjahita sem, ef það er stjórnlaust, mun sjá þá tyggja upp. Þetta á bæði við í blautu og þurru.

Sem sagt, aðeins hærri dekkþrýstingur í bleytu ætti ekki að skaða of mikið. Þú munt fara miklu, miklu hægar í sumum hröðu beygjunum, svo það gæti vel verið eitthvað sem þú þarft ekki að hafa áhyggjur af.

Allir keppnir í kringum Silverstone eru frábærir, þar sem brautin býður upp á mikið ein mest krefjandi og gefandi akstursupplifunin í F1 22. Hafðu í huga dekkin, sérstaklega hjá breska heimilislækninum þar sem það er svo auðvelt aðofleika það og elda þá að því marki að auka pit stop gæti verið í lagi.

Ertu með þitt eigið breska kappakstursuppsetning? Deildu því með okkur í athugasemdunum hér að neðan!

Ertu að leita að fleiri F1 22 uppsetningum?

F1 22: Spa (Belgía) Uppsetningarleiðbeiningar (Wet and Dry) )

F1 22: Japan (Suzuka) Uppsetningarleiðbeiningar (Wet and Dry Lap)

F1 22: USA (Austin) Uppsetningarleiðbeiningar (Wet and Dry Lap)

F1 22 Singapore (Marina Bay) Uppsetningarleiðbeiningar (Wet and Dry)

F1 22: Abu Dhabi (Yas Marina) Uppsetningarleiðbeiningar (Wet and Dry)

F1 22: Brazil (Interlagos) Uppsetningarleiðbeiningar (Wet and Dry Lap)

F1 22: Ungverjaland (Hungaroring) Uppsetningarleiðbeiningar (Wet and Dry)

F1 22: Mexíkó Uppsetningarleiðbeiningar (Wet and Dry)

F1 22: Jeddah (Saudi Arabia) Uppsetningarleiðbeiningar (Wet and Dry)

F1 22: Monza (Ítalía) Uppsetningarleiðbeiningar (Wet and Dry)

F1 22: Australia (Melbourne) Uppsetningarleiðbeiningar ( Blautt og þurrt)

F1 22: Imola (Emilia Romagna) Uppsetningarleiðbeiningar (Wet and Dry)

F1 22: Barein Uppsetningarleiðbeiningar (Wet and Dry)

F1 22 : Mónakó Uppsetningarleiðbeiningar (Wet and Dry)

F1 22: Baku (Azerbaijan) Uppsetningarleiðbeiningar (Wet and Dry)

F1 22: Austria Uppsetningarleiðbeiningar (Wet and Dry)

F1 22: Spánn (Barcelona) Uppsetningarleiðbeiningar (Wet and Dry)

F1 22: France (Paul Ricard) Uppsetningarleiðbeiningar (Wet and Dry)

F1 22: Kanada Uppsetningarleiðbeiningar ( Blautt og þurrt)

F1 22 Leikjauppsetningar og stillingar útskýrðar: Allt sem þú þarft að vita um mismunadrif, niðurkraft, bremsur og fleira