Vir Formule Een is Silverstone die tuiste: die venue wat natuurlik die Britse Grand Prix huisves. Die baan het ons oor die jare betower met 'n paar werklik betowerende wedrenne.

Dit is een van die vinnigste en moeilikste kringe op die kalender, wat baie toewyding van die jaers eis en een van die grootste opwinding van alle wedrenne verskaf. met Copse, Maggots en Becketts.

Om jou te help om die legendariese baan aan te pak, is hierdie ons opstelgids vir die Britse Grand Prix in F1 22.

As die F1-opstellingskomponente 'n bietjie verwarrend vir jou, kyk na ons volledige F1 22-opstellingsgids vir wenke en verduidelikings vir elke deel van die opstelling.

Hierdie is die aanbevole instellings vir die beste F1 22 Silverstone-opstelling vir droë en nat rondtes .

Beste F1 22 Silverstone-opstelling

• Front Wing Aero: 10
• Rear Wing Aero: 20
• DT On Throttle: 50%
• DT Off Throttle: 50%
• Front Camber: -2.50
• Rear Camber: -2.00
• Voor Toe: 0.09
• Agtertoon: 0.20
• Voorvering: 3
• Agtervering: 5
• Voorste anti-rolstaaf: 2
• Rear Anti-Roll Bar -Rolstaaf: 3
• Voorrithoogte: 3
• Ryhoogte agter: 5
• Remdruk: 100%
• Voorremvoorspanning: 50%
• Voor regs banddruk: 25 psi
• Voor links banddruk: 25 psi
• Reter regs banddruk: 23 psi
• Agter links banddruk: 23 psi
• Bandstrategie (25% ras): Medium-sag
• PitVenster (25% ren): 6-8 rondtes
• Brandstof (25% ren): +1,4 rondtes

Beste F1 22 Silverstone-opstelling (nat)

• Front Wing Aero: 30
• Rear Wing Aero: 38
• DT On Throttle: 80%
• DT Off Throttle: 52%
• Voor Camber: -2.50
• Agter Camber: -2.00
• Voortoon: 0.05
• Agter Toe: 0.20
• Voorvering: 4
• Agtervering: 3
• Voorste antirolstaaf: 2
• Agterrolstaaf: 5
• Ryhoogte voor: 3
• Agterrit Hoogte: 5
• Remdruk: 100%
• Voorremvoorspanning: 50%
• Voor regs banddruk: 24 psi
• Voor links banddruk: 24 psi
• Banddruk agter regs: 23 psi
• Agter linkerbanddruk: 23 psi
• Bandstrategie (25% ras): Medium-sag
• Pit Window (25% ren): 6-8 rondtes
• Brandstof (25% ren): +1.4 rondtes

Aerodinamika

Silverstone is dalk 'n baan wat 'n hoë kraglewering vereis as gevolg van sy lang reguits, maar jy gaan nie vinnig om hierdie plek kom sonder 'n groot hoeveelheid afwaartse krag nie.

Copse, Maggots en Becketts is net drie van die hoeke waar jy het baie greep nodig, beide in die nat en die droë, en die Village-kompleks net ná Draai 1 by Abbey vereis baie laespoed-greep. So, moenie bang wees om die afwaartse kragvlakke by Silverstone te verhoog nie.

Transmissie

Silverstone is taai op bande, veral as die Britse somer die hitte verskaf wat dit die afgelope twee gehad het gebeureby die kring. Die 70ste herdenking Grand Prix in 2020 het getoon hoe taai die hitte op bande kan wees, en die Britse Grand Prix van daardie jaar het 'n vlaag van bandmislukkings beleef.

'n Balans van 'n meer oop aan-gas-ewenaar en meer geslote versneller moet jou bande in 'n goeie toestand hou, maar gee jou al die vastrapkrag wat jy nodig het in die vinnige draaie, terwyl dit steeds goeie vlakke van greep bied wanneer dinge 'n bietjie stadiger raak.

Suspension Geometry

Daar is baie volgehoue ​​hoeke by Silverstone. Daarmee bedoel ons daar is hoeke wat lank aanhou, soos die Luffield-kompleks, Stowe Corner en die Village-afdeling. Jy wil nie te veel negatiewe camber byvoeg en die bande doodmaak nie, maar dink beslis daaraan om nog in die nat en die droë by te voeg, net om in daardie langer hoeke te help.

Dink aan effens kleiner toon in en waardes ook om te help in die vinnig-vee Made en Becketts, sowel as sommige van die meer volgehoue ​​hoeke. Kry dit net effens verkeerd in sommige van Silverstone se vinnige draaie, en jy sal net rondtetyd bloei – dit is die aard van hierdie ongelooflike baan.

Vering

Ryhoogte is deurslaggewend in F1 22, dalk nou meer as in enige ander F1-speletjie. Terwyl jy by baie van die bane met laer waardes kan wegkom, het jy 'n bietjie hoër by Silverstone nodig om te verhoed dat die motor deur die draaie onderuit raak,om die motor in die draai te gooi en uiteindelik in die hindernisse te gaan.

Om die vere en anti-rolstaaf-instellings te balanseer sal ook deurslaggewend wees, want jy moet die motor so stabiel as moontlik wees sodat jy kan val regtig sommige van die randstene in die vinniger dele van die baan aan. As jy dit nie regkry nie, sal jy binnekort weet hoe moeilik Silverstone is om te tem.

Remme

Hou die remdruk op 100% vir beide die nat en die droë by Silverstone . Die meeste van die Britse GP in F1 22 is vol gas, en daar is nie te veel harde en aggressiewe remsones op die baan nie. So, speel maar rond met die remvooroordeel om die beste instelling vir jou bestuurstyl te vind.

Bande

Hoewel 'n mate van voordeel in 'n reguit lyn by Silverstone met die banddruk verkry kan word, gaan te hoog, en jy sal wild verhoogde bandtemperature sien wat, indien onbeheerd, sal sien dat hulle opgekou word. Dit geld beide in die nat en die droë.

Dit gesê, effens hoër banddruk in die nat behoort nie te seer te wees nie. Jy sal baie, baie stadiger ry in sommige van die vinnige draaie, so dit kan dalk iets wees waaroor jy nie hoef te bekommer nie.

Enige wedren om Silverstone is 'n ontploffing, met die baan wat meer bied. een van die mees uitdagende en lonende bestuurservarings in F1 22. Wees bedag op die bande, veral by die Britse GP, aangesien dit so, so maklik is omoordoen dit en kook hulle tot die punt dat 'n ekstra pitstop in orde kan wees.

Het jy jou eie Britse Grand Prix-opstelling? Deel dit met ons in die kommentaar hieronder!

Op soek na meer F1 22-opstellings?

F1 22: Spa (België) Opstellingsgids (Nat en Droog) )

F1 22: Japan (Suzuka)-opstellinggids (nat en droë skoot)

F1 22: VSA (Austin)-opstellinggids (nat en droë rondte)

F1 22 Singapoer (Marinabaai) Opstelgids (Nat en Droog)

F1 22: Abu Dhabi (Yas Marina) Opstellinggids (Nat en Droog)

F1 22: Brasilië (Interlagos) Opstellingsgids (Nat en Droë skoot)

F1 22: Hongarye (Hungaroring) Opstellingsgids (Nat en Droog)

F1 22: Mexiko Opstellingsgids (Nat en Droog)

F1 22: Jeddah (Saoedi-Arabië) Opstelgids (Nat en Droog)

F1 22: Monza (Italië) Opstellinggids (Nat en Droog)

F1 22: Australië (Melbourne) Opstellingsgids ( Nat en droog)

F1 22: Imola (Emilia Romagna) Opstelgids (Nat en Droog)

F1 22: Bahrein Opstellinggids (Nat en Droog)

F1 22 : Monaco-opstellingsgids (nat en droog)

F1 22: Baku (Azerbeidjan) opstelgids (nat en droog)

F1 22: Oostenryk-opstellinggids (nat en droog)

F1 22: Spanje (Barcelona) Opstellingsgids (Nat en Droog)

F1 22: Frankryk (Paul Ricard) Opstellingsgids (Nat en Droog)

F1 22: Kanada Opstellingsgids ( Nat en droog)

F1 22 Speletjie-opstellings en -instellings verduidelik: alles wat jy moet weet oor differensiale, afwaartse krag, remme en meer