Formula 1 uchun Silverstoun uy: albatta Britaniya Gran-prisiga mezbonlik qiladigan joy. Trek yillar davomida bizni chinakam hayratlanarli poygalar bilan hayratda qoldirdi.

Bu taqvimdagi eng tez va eng qiyin poygalardan biri bo‘lib, haydovchilardan ko‘p majburiyat talab qiladi va barcha poygalarning eng katta hayajonlaridan birini taqdim etadi. Copse, Maggots va Becketts bilan.

Afsonaviy yo'lda yurishingizga yordam berish uchun bu F1 22da Britaniya Gran-prisini sozlash bo'yicha qo'llanmamiz.

Agar F1ni sozlash komponentlari Sizni biroz chalkashtirib yubordi, sozlashning har bir qismi boʻyicha maslahatlar va tushuntirishlar uchun toʻliq F1 22 oʻrnatish qoʻllanmamiz bilan tanishing.

Bular quruq va hoʻl aylanishlar uchun eng yaxshi F1 22 Silverstone sozlamalari uchun tavsiya etilgan sozlamalardir. .

Eng yaxshi F1 22 Silverstone sozlamalari

• Front Wing Aero: 10
• Rear Wing Aero: 20
• DT O'chirilgan gaz kelebeği: 50%
• DT o'chirilgan gaz kelebeği: 50%
• Old kamber: -2,50
• Orqa kamera: -2,00
• Old barmog'i: 0,09
• Orqa oyoq barmog'i: 0,20
• Old osma: 3
• Orqaga osma: 5
• Oldning aylanishga qarshi barmog'i: 2
• Orqaga qarshi - Rollbar: 3
• Olddan haydash balandligi: 3
• Orqaga haydash balandligi: 5
• Tormoz bosimi: 100%
• Old tormoz egilishi: 50%
• Old o'ng shinalar bosimi: 25 psi
• Old chap shinalar bosimi: 25 psi
• Orqa o'ng shinalar bosimi: 23 psi
• Orqa chap shinalar bosimi: 23 psi
• Shinalar strategiyasi (25% poyga): Oʻrta yumshoq
• PitOyna (25% poyga): 6-8 aylanish
• Yoqilg'i (25% poyga): +1,4 aylanish

Eng yaxshi F1 22 Silverstone o'rnatish (ho'l)

• Front Wing Aero: 30
• Rear Wing Aero: 38
• DT On Throttle: 80%
• DT Off Throttle: 52%
• Old Kamber: -2,50
• Orqa kamar: -2,00
• Old barmoq: 0,05
• Orqa barmoq: 0,20
• Old osma: 4
• Orqa osma: 3
• Oldning aylanmasiga qarshi bar: 2
• Orqaga qarshi tirgak: 5
• Olddan o‘tish balandligi: 3
• Orqaga o‘tish Balandligi: 5
• Tormoz bosimi: 100%
• Old tormoz burchagi: 50%
• Old o‘ng shina bosimi: 24 psi
• Old chap shina bosimi: 24 psi
• Orqa o‘ng shina bosimi: 23 psi
• Orqa chap shina bosimi: 23 psi
• Shinalar strategiyasi (25% poyga): O‘rta yumshoq
• Pit Window (25% poyga): 6-8 aylanish
• Yoqilg'i (25% poyga): +1,4 aylanish

Aerodinamika

Silverstoun trek bo'lishi mumkin Bu uzun to'g'ri yo'nalishlari tufayli yuqori quvvat ishlab chiqarishni talab qiladi, lekin siz bu joyni katta miqdorda pastga tushirish kuchisiz tezda aylanib chiqolmaysiz.

Copse, Maggots va Becketts - bu siz joylashgan burchaklardan faqat uchtasi. ho'l va quruqda ham mo'l-ko'l ushlashni talab qiladi va Abbeydagi 1-burilishdan so'ng qishloq majmuasi juda ko'p past tezlikda ushlab turishni talab qiladi. Shunday qilib, Silverstounda pastga tushirish quvvatini oshirishdan qo'rqmang.

Transmissiya

Silverstoun shinalar uchun juda qattiq, ayniqsa Britaniya yozi so'nggi ikki yil ichida bo'lgan issiqlikni ta'minlasa. voqealarkonturda. 2020-yilgi 70-yillik Gran-pri shinalarda issiqlik qanchalik qattiq bo‘lishini ko‘rsatdi va o‘sha yilgi Britaniya Gran-prisida shinalar nosozliklari ko‘p bo‘ldi.

Ochiqroq gaz keluvchi differensial balansi va ko'proq yopiq gaz regulyatori shinalaringizni yaxshi holatda ushlab turishi kerak, biroq tez burilishlarda sizga kerak bo'lgan barcha tortishni ta'minlaydi, shu bilan birga ishlar biroz sekinlashganda ham yaxshi ushlab turish darajasini ta'minlaydi.

Suspenziya geometriyasi

Silverstounda juda ko'p barqaror burchaklar mavjud. Bu bilan biz Luffild majmuasi, Stou burchagi va qishloq bo'limi kabi uzoq vaqt davom etadigan burchaklar borligini nazarda tutamiz. Siz juda ko'p salbiy kamber qo'shishni va shinalarni o'ldirishni xohlamaysiz, lekin, albatta, ho'l va quruqda biroz ko'proq qo'shish haqida o'ylab ko'ring, shunchaki uzunroq burchaklarga yordam berish uchun.

Oyoq barmog'ini biroz kichikroq deb o'ylang. va tashqariga qadriyatlar, shuningdek, tez supurib Maggots va Becketts yordam berish uchun, shuningdek, yanada barqaror burchaklari ba'zi. Silverstounning ba'zi tez burchaklarida biroz xatoga yo'l qo'ying, shunda siz shunchaki aylanma vaqtini o'tkazib yuborasiz - bu ajoyib konturning tabiati shunday.

To'xtatib turish

F1 22da haydash balandligi juda muhim, Ehtimol, hozir boshqa har qanday F1 o'yiniga qaraganda ko'proq. Ko'pgina treklarda siz pastroq qiymatlardan xalos bo'lishingiz mumkin bo'lsa-da, mashina burchaklardan pastga tushmasligi uchun Silverstounda biroz balandroq bo'lishi kerak.avtomashinani aylanishga qo'yish va oxir-oqibat to'siqlarga o'tish.

Prujkalar va burilishga qarshi bar sozlamalarini muvozanatlash ham muhim bo'ladi, chunki siz mashina iloji boricha barqaror bo'lishi kerak. haqiqatan ham trekning tezroq qismlarida ba'zi bordürlarga hujum qiling. Agar buni to'g'ri tushunmasangiz, Silverstounni qo'rqitish qanchalik qiyinligini tez orada bilib olasiz.

Tormozlar

Silverstounda ho'l va quruq holatda ham tormoz bosimini 100% darajasida saqlang. . F1 22 dagi Britaniya GP ning ko'pchiligi to'liq gazda va pallada juda qattiq va agressiv tormozlash zonalari mavjud emas. Shunday qilib, haydash uslubingiz uchun eng yaxshi sozlamani topish uchun shunchaki tormoz tormozi bilan o‘ynang.

Shinalar

Silverstounda shinalar bosimi bilan to‘g‘ri chiziqda ma’lum bir afzalliklarga erishish mumkin bo‘lsa-da, davom eting. juda baland bo'lsa, siz shinalar haroratining vahshiy ko'tarilishini ko'rasiz, agar nazorat qilinmasa, ular chaynalganini ko'rasiz. Bu ho'l va quruq havoda ham amal qiladi.

Ya'ni, ho'l havoda shinalar bosimining biroz yuqoriroq bo'lishi ko'p zarar keltirmasligi kerak. Siz ba'zi tez burchaklarda ancha va sekinroq ketasiz, shuning uchun bu tashvishlanishingizga hojat yo'q.

Silverstoun atrofidagi har qanday poyga ajoyib, trekni taklif qilish mumkin. F1 22 dagi eng qiyin va foydali haydash tajribalaridan biri. Shinalarga, xususan, Britaniya GPda ehtiyot bo'ling, chunki bu juda oson.haddan tashqari oshirib yuboring va qo'shimcha pit-stop o'rnatilishi mumkin bo'lgan darajada pishiring.

Sizda Britaniya Gran-prisi uchun o'zingizning shaxsiy tuzilmangiz bormi? Quyidagi izohlarda biz bilan baham ko'ring!

Ko'proq F1 22 sozlamalarini qidiryapsizmi?

F1 22: Spa (Belgiya) o'rnatish qo'llanmasi (ho'l va quruq) )

F1 22: Yaponiya (Suzuka) oʻrnatish qoʻllanmasi (hoʻl va quruq davr)

F1 22: AQSh (Ostin) oʻrnatish qoʻllanmasi (hoʻl va quruq davr)

F1 22 Singapur (Marina koʻrfazi) oʻrnatish qoʻllanmasi (hoʻl va quruq)

F1 22: Abu-Dabi (Yas Marina) oʻrnatish boʻyicha qoʻllanma (hoʻl va quruq)

F1 22: Braziliya (Interlagos) oʻrnatish qoʻllanmasi (Ho'l va quruq davr)

F1 22: Vengriya (Vungaroring) o'rnatish qo'llanmasi (ho'l va quruq)

F1 22: Meksikada sozlash bo'yicha qo'llanma (ho'l va quruq)

F1 22: Jidda (Saudiya Arabistoni) oʻrnatish qoʻllanmasi (hoʻl va quruq)

F1 22: Monza (Italiya) sozlash qoʻllanmasi (hoʻl va quruq)

F1 22: Avstraliya (Melburn) oʻrnatish qoʻllanmasi ( Nam va quruq)

F1 22: Imola (Emilia Romagna) sozlash qoʻllanmasi (hoʻl va quruq)

F1 22: Bahrayn oʻrnatish qoʻllanmasi (hoʻl va quruq)

F1 22 : Monakoni sozlash boʻyicha qoʻllanma (hoʻl va quruq)

F1 22: Boku (Ozarbayjon) oʻrnatish boʻyicha qoʻllanma (hoʻl va quruq)

F1 22: Avstriyada sozlash boʻyicha qoʻllanma (hoʻl va quruq)

F1 22: Ispaniya (Barselona) oʻrnatish qoʻllanmasi (hoʻl va quruq)

F1 22: Fransiya (Pol Rikard) oʻrnatish boʻyicha qoʻllanma (hoʻl va quruq)

F1 22: Kanada oʻrnatish qoʻllanmasi ( Nam va quruq)

F1 22 Oʻyinni sozlash va sozlamalari tushuntirilgan: Differensiallar, pastga tushirish kuchi, tormozlar va boshqalar haqida bilishingiz kerak boʻlgan hamma narsa