Pikeun Formula Hiji, Silverstone mangrupikeun tempat: tempat anu, tangtosna, janten tuan rumah Grand Prix Inggris. Trek ieu parantos ngajantenkeun urang salami mangtaun-taun kalayan sababaraha balapan anu saé pisan.

Ieu mangrupikeun salah sahiji sirkuit anu panggancangna sareng tangguh dina kalénder, nungtut seueur komitmen ti para pembalap sareng nyayogikeun salah sahiji pikagumbiraeun anu paling hébat dina sadaya balapan. sareng Copse, Maggots, sareng Becketts.

Pikeun ngabantosan anjeun dina jalur legendaris, ieu mangrupikeun pituduh pangaturan kami pikeun Grand Prix Inggris dina F1 22.

Upami komponén pangaturan F1 mangrupikeun rada ngabingungkeun pikeun anjeun, pariksa pituduh setelan F1 22 lengkep kami pikeun tip sareng katerangan pikeun tiap bagian tina setelan.

Ieu mangrupikeun setelan anu disarankeun pikeun setelan F1 22 Silverstone pangsaéna pikeun puteran garing sareng baseuh. .

Setélan F1 22 Silverstone pangalusna

• Aero Wing Hareup: 10
• Aero Wing Rear: 20
• DT Dina Throttle: 50%
• DT Pareum Throttle: 50%
• Camber Hareup: -2.50
• Camber Pungkur: -2.00
• Toe Hareup: 0.09
• Toe Rear: 0.20
• Suspénsi Hareup: 3
• Suspénsi Rear: 5
• Bar Anti Roll Hareup: 2
• Anti Rear -Roll Bar: 3
• Jangkungna Numpak Hareup: 3
• Jangkungna Numpak Tukangeun: 5
• Tekanan Rem: 100%
• Bias Rem Hareup: 50%
• Tekanan Ban Hareup Katuhu: 25 psi
• Tekanan Ban Hareupeun Kénca: 25 psi
• Tekanan Ban Beulah Katuhu: 23 psi
• Tekanan Ban Beulah kénca: 23 psi
• Strategi Ban (25% balapan): Sedeng-Lemes
• PitJandéla (25% balapan): 6-8 puteran
• Suluh (25% balapan): +1,4 puteran

Pangsaéna F1 22 Silverstone setup (baseuh)

• Aero Wing Hareup: 30
• Aero Wing Rear: 38
• DT On Throttle: 80%
• DT Pareum Throttle: 52%
• Hareup Camber: -2.50
• Rear Camber: -2.00
• Hareup Toe: 0.05
• Rear Toe: 0.20
• Hareup Suspénsi: 4
• Suspénsi Pungkur: 3
• Bar Anti Roll Hareup: 2
• Bar Anti Roll Bar: 5
• Jangkungna Numpak Hareup: 3
• Tunggangan Rear Jangkungna: 5
• Tekanan Rem: 100%
• Bias Rem Hareup: 50%
• Tekanan Ban Katuhu Hareup: 24 psi
• Tekanan Ban Beulah Kenca: 24 psi
• Tekenan Ban Katuhu Pungkur: 23 psi
• Tekanan Ban Kénca Pungkur: 23 psi
• Strategi Ban (25% balapan): Sedeng-Lemes
• Jandela Pit (25% balapan): 6-8 puteran
• Suluh (25% balapan): +1,4 puteran

Aerodinamika

Silverstone bisa jadi lagu nu meryogikeun kaluaran kakuatan anu luhur kusabab jalurna anu panjang, tapi anjeun moal gancang ngurilingan tempat ieu tanpa kakuatan anu ageung.

Copse, Maggots sareng Becketts ngan ukur tilu sudut dimana anjeun peryogi nyatu cekelan, boh dina baseuh jeung garing, sarta kompléks Désa ngan sanggeus Aktipkeun 1 di Abbey tungtutan kavling cekelan-speed low. Janten, tong sieun naek tingkat downforce di Silverstone.

Transmisi

Silverstone tangguh dina ban, khususna upami usum panas Inggris nyayogikeun panas anu aya dina dua katukang. kajadiandina sirkuit. Grand Prix ulang taun ka-70 di 2020 nunjukkeun kumaha tangguh panas dina ban, sareng Grand Prix Inggris taun éta ningali sababaraha kagagalan ban.

Saimbang tina diferensial on-throttle anu langkung kabuka sareng kaluar-throttle leuwih katutup kudu ngajaga ban anjeun dina kaayaan alus, tapi méré Anjeun sakabéh traction nu diperlukeun dina juru gancang, bari masih nawarkeun tingkat cengkraman alus lamun kaayaan jadi rada laun.

Géométri Suspensi

Aya loba sudut sustainable di Silverstone. Ku éta, kami hartosna aya juru anu panjang, sapertos Komplek Luffield, Stowe Corner, sareng bagian Désa. Anjeun teu hoyong nambihan seueur teuing camber négatif sareng maéhan ban, tapi tangtos panginten badé nambihan sababaraha deui dina baseuh sareng garing, ngan ukur ngabantosan dina sudut anu langkung panjang.

Pikirkeun suku anu rada leutik di jero. sarta kaluar nilai ogé pikeun mantuan dina Maggots gancang-sweeping na Becketts, kitu ogé sababaraha sudut leuwih sustained. Kéngingkeun éta rada salah dina sababaraha juru gancang Silverstone, sareng anjeun ngan ukur ngaluarkeun waktos puteran - sapertos sifat sirkuit anu luar biasa ieu.

Suspensi

Jangkungna numpak penting dina F1 22, sugan leuwih ti ayeuna ti dina sagala kaulinan F1 séjén. Nalika dina seueur jalur, anjeun tiasa kabur kalayan nilai anu langkung handap, anjeun peryogi anu langkung luhur di Silverstone pikeun ngahindarkeun mobilna kaluar tina juru,ngalungkeun mobil kana puteran, sareng tungtungna nuju kana halangan.

Nyaimbangkeun cinyusu sareng setélan anti-roll bar ogé penting, sabab anjeun peryogi mobil janten stabil-gancang supados anjeun tiasa. bener narajang sababaraha curbs dina bagian gancang lagu. Upami anjeun henteu leres, anjeun bakal terang kumaha tangguh Silverstone pikeun ngalilindeuk.

Rem

Tekenan ngerem 100% kanggo anu baseuh sareng garing di Silverstone . Kalolobaan GP Britania dina F1 22 nyaeta di throttle pinuh, tur aya teu loba teuing zona ngerem kasar jeung agrésif dina sirkuit. Janten, ulin waé sareng bias rem pikeun milarian setélan anu pangsaéna pikeun gaya nyetir anjeun.

Ban

Sanaos sababaraha kaunggulan dina garis lempeng tiasa dimeunangkeun di Silverstone kalayan tekanan ban, angkat. teuing tinggi, tur anjeun bakal nempo wildly ngaronjat hawa ban nu, lamun uncontrolled, bakal ningali eta chewed up. Ieu lumaku boh dina baseuh jeung garing.

Kitu cenah, tekanan ban rada luhur dina baseuh teu matak nyeri teuing. Anjeun bakal jauh, leuwih laun dina sababaraha juru gancang, jadi bisa jadi hiji hal nu teu perlu salempang ngeunaan.

Sakur balapan sabudeureun Silverstone mangrupakeun blast, jeung lagu nawarkeun up salah sahiji pangalaman nyetir paling nangtang jeung rewarding di F1 22. Jadi mindful ban, hususna, di GP Britania sakumaha anu kasebut, jadi gampang pikeunkaleuleuwihi sareng masak aranjeunna dugi ka pit stop tambahan tiasa leres.

Naha anjeun ngagaduhan setelan Grand Prix Inggris anjeun nyalira? Bagikeun ka kami dina koméntar di handap ieu!

Néangan deui setelan F1 22?

F1 22: Pituduh Setup Spa (Bélgia) (Baseuh jeung Kering )

F1 22: Panungtun Setup Jepang (Suzuka) (Pangku baseuh jeung Pangkering)

F1 22: Pituduh Panyiapan AS (Austin) (Pangkuan baseuh jeung Pangkering)

F1 22 Singapura (Marina Bay) Pituduh Setup (Baseuh jeung Garing)

F1 22: Abu Dhabi (Yas Marina) Pituduh Setup (Beuheus jeung Garing)

F1 22: Brazil (Interlagos) Pituduh Setup (Lap baseuh jeung garing)

F1 22: Hungaria (Hungaroring) Guide Setup (Baseuh jeung Garing)

F1 22: Mexico Setup Guide (Baseuh jeung Garing)

F1 22: Jeddah (Arab Saudi) Guide Setup (Baseuh jeung Garing)

F1 22: Monza (Italia) Setup Guide (Baseuh jeung Garing)

F1 22: Australia (Melbourne) Guide Setup ( Baseuh jeung Garing)

F1 22: Imola (Emilia Romagna) Guide Setup (Baseuh jeung Garing)

F1 22: Bahrain Setup Guide (Baseuh jeung Garing)

F1 22 : Pituduh Setup Monako (Baseuh jeung Garing)

F1 22: Pituduh Setup Baku (Azerbaijan) (Baseuh jeung Garing)

F1 22: Pituduh Setup Austria (Baseuh jeung Garing)

F1 22: Spanyol (Barcelona) Pituduh Setup (Baseuh jeung Garing)

F1 22: Perancis (Paul Ricard) Pituduh Setup (Baseuh jeung Garing)

F1 22: Kanada Setup Guide ( Baseuh sareng Garing)

F1 22 Setup Game sareng Setélan Dijelaskeun: Sadayana Anu Anjeun Peryogikeun Nyaho ngeunaan Béda, Downforce, Rem, sareng Langkungna