Za formulo 1 je Silverstone dom: prizorišče, ki seveda gosti Veliko nagrado Velike Britanije. Steza nas je v preteklih letih navdušila z nekaterimi resnično očarljivimi dirkami.

Gre za eno najhitrejših in najtežjih dirkališč na koledarju, ki od voznikov zahteva veliko predanosti in zagotavlja eno največjih razburkanj na dirkah s Copse, Maggots in Becketts.

V pomoč pri vožnji po legendarni stezi vam je naš vodnik po nastavitvah za Veliko nagrado Velike Britanije v igri F1 22.

Če so vam sestavni deli nastavitev F1 nekoliko nejasni, si oglejte naš celoten vodnik po nastavitvah F1 22, kjer boste našli nasvete in pojasnila za vsak del nastavitve.

To so priporočene nastavitve za Najboljša nastavitev F1 22 Silverstone za suhe in mokre kroge .

Najboljša nastavitev F1 22 Silverstone

• Aerodinamika sprednjega krila: 10
• Aerodinamika zadnjega krila: 20
• DT na plinskem pedalu: 50 %
• Izklopljen plin: 50 %
• Prednji nagib: -2,50
• Zadnje nagibanje: -2,00
• Sprednji nagib: 0,09
• Zadnji nagib: 0,20
• Sprednje vzmetenje: 3
• Zadnje vzmetenje: 5
• Sprednja protihrupna palica: 2
• Zadnja protihrupna palica: 3
• Višina vožnje spredaj: 3
• Višina vožnje zadaj: 5
• Zavorni tlak: 100%
• Usmerjenost sprednjih zavor: 50 %
• Tlak v sprednji desni pnevmatiki: 25 psi
• Tlak v sprednji levi pnevmatiki: 25 psi
• Tlak v zadnji desni pnevmatiki: 23 psi
• Tlak v zadnji levi pnevmatiki: 23 psi
• Strategija uporabe pnevmatik (25 % dirke): srednje mehke
• Okno v boksih (25 % dirke): 6-8 krogov
• Gorivo (25 % dirke): +1,4 kroga

Najboljša nastavitev F1 22 Silverstone (mokro)

• Aerodinamika sprednjega krila: 30
• Aerodinamika zadnjega krila: 38
• DT na plinskem pedalu: 80 %
• DT brez plina: 52 %
• Prednji nagib: -2,50
• Zadnje nagibanje: -2,00
• Sprednja stranica: 0,05
• Zadnji nagib: 0,20
• Sprednje vzmetenje: 4
• Zadnje vzmetenje: 3
• Sprednja protihrupna palica: 2
• Zadnja protihrupna palica: 5
• Višina vožnje spredaj: 3
• Višina vožnje zadaj: 5
• Zavorni tlak: 100%
• Usmerjenost sprednjih zavor: 50 %
• Tlak v sprednji desni pnevmatiki: 24 psi
• Tlak v sprednji levi pnevmatiki: 24 psi
• Tlak v zadnji desni pnevmatiki: 23 psi
• Tlak v zadnji levi pnevmatiki: 23 psi
• Strategija uporabe pnevmatik (25 % dirke): srednje mehke
• Okno v boksih (25 % dirke): 6-8 krogov
• Gorivo (25 % dirke): +1,4 kroga

Aerodinamika

Silverstone je morda dirkališče, ki zaradi dolgih ravnin zahteva veliko moči, vendar brez velike količine pritisne sile ne boste mogli hitro prevoziti tega mesta.

Copse, Maggots in Becketts so le trije izmed ovinkov, kjer potrebujete veliko oprijema, tako v mokrem kot v suhem cestišču, v kompleksu Village takoj za prvim zavojem v Abbeyju pa je potrebnega veliko oprijema pri nizkih hitrostih. Zato se v Silverstonu ne bojte povečati stopnje pritiska.

Prenos

Silverstone je zahteven za pnevmatike, še posebej če je britansko poletje tako vroče, kot je bilo na zadnjih dveh dirkah na dirkališču. 70. jubilejna velika nagrada leta 2020 je pokazala, kako huda je lahko vročina za pnevmatike, na britanski veliki nagradi tistega leta pa je prišlo do številnih okvar pnevmatik.

Ravnovesje med bolj odprtim diferencialom pri dodajanju plina in bolj zaprtim pri odklopu plina mora poskrbeti, da bodo pnevmatike v dobrem stanju, da boste imeli v hitrih zavojih ves potreben oprijem, hkrati pa bodo imele še vedno dobro stopnjo oprijema, ko se bodo stvari nekoliko upočasnile.

Geometrija vzmetenja

V Silverstonu je veliko dolgotrajnih zavojev, kot so Luffield Complex, Stowe Corner in odsek Village. Ne želite dodati preveč negativnega nagibanja in uničiti pnevmatik, vendar vsekakor razmislite o tem, da bi v mokrih in suhih razmerah dodali nekaj več, da bi pomagali v teh daljših zavojih.

Razmislite tudi o nekoliko manjših vrednostih vklopa in izklopa prstov, da bi si pomagali pri hitrih zavojih Maggots in Becketts, pa tudi pri nekaterih bolj vzdržljivih zavojih. Če se v nekaterih hitrih zavojih Silverstona le malo zmotimo, bomo izgubili čas kroga - takšna je narava tega neverjetnega dirkališča.

Vzmetenje

Višina vožnje je v igri F1 22 ključnega pomena, zdaj morda bolj kot v kateri koli drugi igri F1. Medtem ko se na številnih dirkališčih lahko izognete nižjim vrednostim, morate v Silverstonu imeti nekoliko višje vrednosti, da se vozilo v zavojih ne bi sesedlo, se zavrtelo in se na koncu zaletelo v ovire.

Ključnega pomena bo tudi uravnoteženje vzmeti in nastavitev protizdrsnih palic, saj mora biti vozilo čim bolj stabilno, da lahko na hitrejših delih steze zares napadete robnike. Če tega ne boste opravili pravilno, boste kmalu spoznali, kako težko je obvladati Silverstone.

Zavore

Na dirkališču Silverstone imejte 100-odstotni zavorni tlak tako na mokri kot na suhi cesti. Večino dirke GP Velike Britanije v F1 22 se vozi s polnim plinom, na dirkališču pa ni preveč ostrih in agresivnih zavornih območij. Zato se igrajte z nagnjenostjo zavor, da najdete najboljšo nastavitev za svoj slog vožnje.

Pnevmatike

Čeprav je mogoče v Silverstonu s tlakom v pnevmatikah pridobiti nekaj prednosti v ravni črti, je treba previsok tlak v pnevmatikah povečati in temperatura pnevmatik se bo nenadzorovano povečala, kar bo povzročilo njihovo razjedanje. To velja tako na mokri kot na suhi cesti.

Nekoliko višji tlak v pnevmatikah na mokri cesti ne bi smel preveč škoditi. V nekaterih hitrih zavojih boste vozili veliko, veliko počasneje, zato vam morda ni treba skrbeti za to.

Vsaka dirka v Silverstonu je prava zabava, saj dirkališče ponuja eno najzahtevnejših in najbolj nagrajujočih vozniških izkušenj v F1 22. Zlasti na GP Velike Britanije bodite pozorni na pnevmatike, saj je tako zelo lahko pretiravati in jih tako uničiti, da bi bil potreben dodaten postanek v boksih.

Imate svoje nastavitve za Veliko nagrado Velike Britanije? Delite jih z nami v spodnjih komentarjih!

Iščete več nastavitev F1 22?

F1 22: Spa (Belgija) Vodnik za nastavitve (mokro in suho)

F1 22: Japonska (Suzuka) Vodnik po nastavitvah (mokri in suhi krog)

F1 22: ZDA (Austin) Vodnik za nastavitve (mokri in suhi krog)

F1 22 Singapur (Marina Bay) Vodnik za nastavitev (mokro in suho)

F1 22: Abu Dabi (Yas Marina) Vodnik po nastavitvah (mokro in suho)

F1 22: Brazilija (Interlagos) Vodnik po nastavitvah (mokri in suhi krog)

F1 22: Madžarska (Hungaroring) Vodnik po nastavitvah (mokro in suho)

F1 22: Vodnik za nastavitev Mehike (mokro in suho)

F1 22: Džeda (Savdska Arabija) Vodnik za nastavitev (mokro in suho)

F1 22: Monza (Italija) Vodnik po nastavitvah (mokro in suho)

F1 22: Avstralija (Melbourne) Vodnik za nastavitve (mokro in suho)

F1 22: Imola (Emilija Romanja) Vodnik po nastavitvah (mokro in suho)

F1 22: Bahrajn Vodnik za nastavitve (mokro in suho)

F1 22: Vodnik za nastavitve v Monaku (mokro in suho)

F1 22: Baku (Azerbajdžan) Vodnik po nastavitvah (mokro in suho)

F1 22: Navodila za nastavitev Avstrije (mokro in suho)

F1 22: Španija (Barcelona) Vodnik za nastavitve (mokro in suho)

F1 22: Francija (Paul Ricard) Navodila za nastavitve (mokro in suho)

F1 22: Vodnik za nastavitev Kanade (mokro in suho)

Razložene nastavitve in nastavitve igre F1 22: vse, kar morate vedeti o diferencialih, pritisku, zavorah in še več