Формула 1 үшін Сильверстоун үйі: әрине, Британ Гран-приін өткізетін орын. Трасса бірнеше жылдар бойы бізді шынымен таң қалдыратын жарыстармен баурап алды.

Бұл күнтізбедегі ең жылдам және ең қиын айналымдардың бірі, жүргізушілерден үлкен жауапкершілікті талап етеді және барлық жарыстардың ең үлкен шыжықтарының бірін қамтамасыз етеді. Copse, Maggots және Becketts көмегімен.

Аңызға айналған жолға түсуге көмектесу үшін бұл F1 22-дегі Британ Гран-приіне арналған орнату нұсқаулығымыз.

Егер F1 орнату құрамдастары Сізді біраз шатастыратын болса, орнатудың әрбір бөлігі бойынша кеңестер мен түсініктемелер алу үшін толық F1 22 орнату нұсқаулығын қараңыз.

Бұл құрғақ және дымқыл айналымдар үшін ең жақсы F1 22 Silverstone орнатуы үшін ұсынылған параметрлер. .

Үздік F1 22 Silverstone орнату

• Алдыңғы қанатты аэро: 10
• Артқы қанатты аэро: 20
• DT Қосулы дроссель: 50%
• DT өшірулі дроссель: 50%
• Алдыңғы камера: -2,50
• Артқы камера: -2,00
• Алдыңғы саусақ: 0,09
• Артқы саусақ: 0,20
• Алдыңғы аспа: 3
• Артқы суспензия: 5
• Алдыңғы айналдыруға қарсы жолақ: 2
• Артқы -Айналмалы жол: 3
• Алдыңғы жүру биіктігі: 3
• Артқы жүру биіктігі: 5
• Тежеуіш қысымы: 100%
• Алдыңғы тежегіштің ығысуы: 50%
• Алдыңғы оң жақ шинаның қысымы: 25 фунт стерлинг
• Алдыңғы сол жақтағы шинаның қысымы: 25 фунт стерлинг
• Артқы оң жақтағы шинаның қысымы: 23 фунт стерлинг
• Артқы сол жақтағы шинаның қысымы: 23 psi
• Шина стратегиясы (25% жарыс): Орташа жұмсақ
• ШұңқырТерезе (25% жарыс): 6-8 айналым
• Жанармай (25% жарыс): +1,4 айналым

Үздік F1 22 Silverstone орнату (дымқыл)

• Алдыңғы қанат Aero: 30
• Артқы қанат Аэро: 38
• DT қосулы дроссель: 80%
• DT өшірулі дроссель: 52%
• Алдыңғы Камера: -2,50
• Артқы камера: -2,00
• Алдыңғы саусақ: 0,05
• Артқы саусақ: 0,20
• Алдыңғы аспа: 4
• Артқы аспа: 3
• Алдыңғы айналуға қарсы жолақ: 2
• Артқы айналуға қарсы жолақ: 5
• Алдыңғы жүру биіктігі: 3
• Артқы жүру Биіктігі: 5
• Тежегіш қысымы: 100%
• Алдыңғы тежегіштің ығысуы: 50%
• Алдыңғы оң жақ шинаның қысымы: 24 psi
• Алдыңғы сол жақ шинаның қысымы: 24 psi
• Артқы оң жақ шинаның қысымы: 23 psi
• Артқы сол жақтағы шинаның қысымы: 23 psi
• шинаның стратегиясы (25% жарыс): Орташа жұмсақ
• Pit Window (25% жарыс): 6-8 айналым
• Жанармай (25% жарыс): +1,4 айналым

Аэродинамика

Силверстоун трек болуы мүмкін бұл ұзын түзулерге байланысты жоғары қуат шығысын талап етеді, бірақ сіз бұл жерден үлкен көлемді төмен түсіру күшінсіз тез айналып кете алмайсыз.

Копс, Магготтар және Бекеттер - сіз орналасқан бұрыштардың үшеуі ғана. дымқылда да, құрғақ жерде де көп ұстауды қажет етеді, ал Abbey-дегі 1 айналымнан кейінгі ауыл кешені төмен жылдамдықты көп ұстауды талап етеді. Сондықтан, Silverstone-да төмендеу күшінің деңгейін көтеруден қорықпаңыз.

Беріліс қорабы

Силверстоун шиналарға қатал, әсіресе британдық жаз соңғы екі жылдағы жылуды қамтамасыз етсе. оқиғалартізбекте. 2020 жылы 70-ші мерейтойлық Гран-при шиналарға қызудың қаншалықты қиын болатынын көрсетті, ал сол жылғы Британ Гран-приінде шиналардың ақаулары көп болды.

Ашық дроссельдік дифференциалдың балансы және көбірек жабық дроссель шиналарыңызды жақсы күйде ұстауы керек, бірақ жылдам бұрыштарда қажетті тартудың барлығын береді, сонымен бірге заттар сәл баяулағанда жақсы ұстау деңгейін ұсынады.

Суспензия геометриясы

Сильверстоунда көптеген тұрақты бұрыштар бар. Бұл арқылы біз Луффилд кешені, Стоу бұрышы және ауыл бөлімі сияқты ұзақ уақытқа созылатын бұрыштар бар екенін айтамыз. Тым көп теріс камераны қосып, шиналарды өлтіргіңіз келмейді, бірақ ұзынырақ бұрыштарға көмектесу үшін дымқыл және құрғақ жерде тағы біраз қосу туралы міндетті түрде ойланыңыз.

Саусақтың сәл кішірек екенін ойлаңыз. және жылдам сыпырылатын құрттарға және Бекеттерге, сондай-ақ кейбір тұрақты бұрыштарға көмектесу үшін мәндерді шығарыңыз. Сильверстоунның кейбір жылдам бұрыштарында сәл қателесіп, айналым уақытын жоғалтасыз – бұл керемет контурдың табиғаты осындай.

Суспензия

F1 22-де жүру биіктігі өте маңызды, Мүмкін қазір басқа F1 ойынына қарағанда көбірек. Көптеген жолдарда төменірек мәндерден құтылуға болады, бірақ көліктің бұрыштардан төмен түсіп кетуіне жол бермеу үшін Сильверстоунда сәл жоғарырақ мәндер қажет.автокөлікті айналдыру және ақырында кедергілерге өту.

Серіппелер мен айналдыруға қарсы жолақ параметрлерін теңестіру де өте маңызды болады, өйткені сізге көлік мүмкіндігінше тұрақты болуы керек. тректің жылдамырақ бөліктеріндегі кейбір жиектерге шынымен шабуыл жасаңыз. Егер сіз мұны дұрыс түсінбесеңіз, жақын арада Силверстоунды бағындыру қаншалықты қиын екенін түсінесіз.

Тежегіштер

Сильверстоундағы ылғалды және құрғақ кезде тежеу ​​қысымын 100% деңгейінде ұстаңыз. . F1 22-дегі британдық GP-нің көпшілігі толық дроссельде, және тізбекте тым көп қатал және агрессивті тежеу ​​аймақтары жоқ. Сонымен, жүргізу мәнеріне сай ең жақсы параметрді табу үшін жай ғана тежегіш ығысуымен ойнаңыз.

Шиналар

Сильверстоунда шинаның қысымымен түзу сызықта кейбір артықшылықтарға қол жеткізуге болатын болса да, жүре беріңіз. тым жоғары, және сіз бақыланбайтын болса, олардың шайнағанын көретін шинаның қатты көтерілгенін көресіз. Бұл дымқылда да, құрғақ жерде де қолданылады.

Яғни, дымқылда шинаның сәл жоғары қысымы тым көп зиян тигізбеуі керек. Сіз кейбір жылдам бұрыштарда әлдеқайда баяу жүресіз, сондықтан бұл сізді алаңдатудың қажеті жоқ нәрсе болуы мүмкін.

Сильверстоун айналасындағы кез келген жарыс - бұл керемет, өйткені трек жоғарылайды. F1 22-дегі ең қиын және пайдалы жүргізу тәжірибесінің бірі. Доңғалақтарға, атап айтқанда, Британдық GP-ге назар аударыңыз, өйткені бұл өте оңай.шектен шығып, оларды қосымша пит-стоп болатындай етіп дайындаңыз.

Сізде Британ Гран-приінің жеке баптауы бар ма? Төмендегі түсініктемелерде бізбен бөлісіңіз!

Қосымша F1 22 параметрлерін іздеп жүрсіз бе?

F1 22: Spa (Бельгия) Орнату нұсқаулығы (Ылғалды және құрғақ) )

F1 22: Жапония (Suzuka) орнату нұсқаулығы (дымқыл және құрғақ айналым)

F1 22: АҚШ (Остин) орнату нұсқаулығы (ылғалды және құрғақ айналым)

F1 22 Сингапур (Марина шығанағы) орнату нұсқаулығы (дымқыл және құрғақ)

F1 22: Абу-Даби (Яс Марина) орнату нұсқаулығы (ылғалды және құрғақ)

F1 22: Бразилия (Интерлагос) орнату нұсқаулығы (Ылғалды және құрғақ айналым)

F1 22: Венгрия (Венгрия) Орнату нұсқаулығы (ылғалды және құрғақ)

F1 22: Мексикада орнату нұсқаулығы (ылғалды және құрғақ)

F1 22: Джидда (Сауд Арабиясы) орнату нұсқаулығы (дымқыл және құрғақ)

F1 22: Монза (Италия) орнату нұсқаулығы (ылғалды және құрғақ)

F1 22: Австралия (Мельбурн) Орнату нұсқаулығы ( Ылғалды және құрғақ)

F1 22: Imola (Emilia Romagna) орнату нұсқаулығы (ылғалды және құрғақ)

F1 22: Бахрейн орнату нұсқаулығы (ылғалды және құрғақ)

F1 22 : Монако орнату нұсқаулығы (ылғалды және құрғақ)

F1 22: Баку (Әзербайжан) орнату нұсқаулығы (ылғалды және құрғақ)

F1 22: Австрияда орнату нұсқаулығы (ылғалды және құрғақ)

F1 22: Испания (Барселона) орнату нұсқаулығы (дымқыл және құрғақ)

F1 22: Франция (Пол Рикар) орнату нұсқаулығы (ылғалды және құрғақ)

F1 22: Канада орнату нұсқаулығы ( Ылғалды және құрғақ)

F1 22 Ойын параметрлері мен параметрлері түсіндірілді: дифференциалдар, төмендеу күші, тежегіштер және т.б. туралы білуіңіз керек нәрсенің бәрі