ഫോർമുല വണ്ണിന്, സിൽവർ‌സ്റ്റോണാണ് ഹോം: തീർച്ചയായും, ബ്രിട്ടീഷ് ഗ്രാൻഡ് പ്രിക്സ് ആതിഥേയത്വം വഹിക്കുന്ന വേദി. ഈ ട്രാക്ക് വർഷങ്ങളായി ശരിക്കും വിസ്മയിപ്പിക്കുന്ന ചില മത്സരങ്ങൾ കൊണ്ട് ഞങ്ങളെ ആകർഷിച്ചു.

ഇത് കലണ്ടറിലെ ഏറ്റവും വേഗതയേറിയതും കഠിനവുമായ സർക്യൂട്ടുകളിൽ ഒന്നാണ്, ഡ്രൈവർമാരിൽ നിന്ന് ധാരാളം പ്രതിബദ്ധത ആവശ്യപ്പെടുകയും എല്ലാ റേസിംഗിലും ഏറ്റവും വലിയ ആവേശം നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു. Copse, Maggots, Becketts എന്നിവയ്‌ക്കൊപ്പം.

ഐതിഹാസിക ട്രാക്കിൽ നിങ്ങളെ സഹായിക്കുന്നതിന്, F1 22-ലെ ബ്രിട്ടീഷ് ഗ്രാൻഡ് പ്രിക്സിലേക്കുള്ള ഞങ്ങളുടെ സജ്ജീകരണ ഗൈഡാണിത്.

F1 സജ്ജീകരണ ഘടകങ്ങൾ ഒരു ആണെങ്കിൽ നിങ്ങളെ ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാക്കുന്നു, സജ്ജീകരണത്തിന്റെ ഓരോ ഭാഗത്തിനുമുള്ള നുറുങ്ങുകൾക്കും വിശദീകരണങ്ങൾക്കുമായി ഞങ്ങളുടെ പൂർണ്ണമായ F1 22 സജ്ജീകരണ ഗൈഡ് പരിശോധിക്കുക.

ഇവയാണ് ഉണങ്ങിയതും നനഞ്ഞതുമായ ലാപ്പുകൾക്കുള്ള മികച്ച F1 22 സിൽവർ‌സ്റ്റോൺ സജ്ജീകരണത്തിനുള്ള ശുപാർശിത ക്രമീകരണങ്ങൾ .

മികച്ച F1 22 സിൽവർ‌സ്റ്റോൺ സജ്ജീകരണം

• ഫ്രണ്ട് വിംഗ് എയ്‌റോ: 10
• റിയർ വിംഗ് എയ്‌റോ: 20
• DT ത്രോട്ടിൽ: 50%
• DT ഓഫ് ത്രോട്ടിൽ: 50%
• ഫ്രണ്ട് ക്യാംബർ: -2.50
• റിയർ ക്യാംബർ: -2.00
• ഫ്രണ്ട് ടോ: 0.09
• പിൻ വിരൽ: 0.20
• ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ: 3
• റിയർ സസ്പെൻഷൻ: 5
• ഫ്രണ്ട് ആന്റി-റോൾ ബാർ: 2
• റിയർ ആന്റി -റോൾ ബാർ: 3
• ഫ്രണ്ട് റൈഡ് ഉയരം: 3
• റിയർ റൈഡ് ഉയരം: 5
• ബ്രേക്ക് പ്രഷർ: 100%
• ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് ബയസ്: 50%
• ഫ്രണ്ട് റൈറ്റ് ടയർ പ്രഷർ: 25 psi
• ഫ്രണ്ട് ലെഫ്റ്റ് ടയർ പ്രഷർ: 25 psi
• റിയർ റൈറ്റ് ടയർ പ്രഷർ: 23 psi
• പിൻ ഇടത് ടയർ പ്രഷർ: 23 psi
• ടയർ സ്ട്രാറ്റജി (25% ഓട്ടം): മീഡിയം-സോഫ്റ്റ്
• പിറ്റ്വിൻഡോ (25% ഓട്ടം): 6-8 ലാപ്
• ഇന്ധനം (25% ഓട്ടം): +1.4 ലാപ്പുകൾ

മികച്ച F1 22 സിൽവർസ്റ്റോൺ സജ്ജീകരണം (നനഞ്ഞത്)

• ഫ്രണ്ട് വിംഗ് എയ്‌റോ: 30
• റിയർ വിംഗ് എയ്‌റോ: 38
• DT ഓൺ ത്രോട്ടിൽ: 80%
• DT ഓഫ് ത്രോട്ടിൽ: 52%
• ഫ്രണ്ട് ക്യാംബർ: -2.50
• പിൻ കാംബർ: -2.00
• ഫ്രണ്ട് ടോ: 0.05
• പിൻ ടോ: 0.20
• ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ: 4
• പിൻ സസ്പെൻഷൻ: 3
• ഫ്രണ്ട് ആന്റി-റോൾ ബാർ: 2
• റിയർ ആന്റി-റോൾ ബാർ: 5
• ഫ്രണ്ട് റൈഡ് ഉയരം: 3
• റിയർ റൈഡ് ഉയരം: 5
• ബ്രേക്ക് പ്രഷർ: 100%
• ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് ബയസ്: 50%
• ഫ്രണ്ട് റൈറ്റ് ടയർ പ്രഷർ: 24 psi
• ഫ്രണ്ട് ലെഫ്റ്റ് ടയർ പ്രഷർ: 24 psi
• റിയർ റൈറ്റ് ടയർ പ്രഷർ: 23 psi
• പിൻ ഇടത് ടയർ പ്രഷർ: 23 psi
• ടയർ സ്ട്രാറ്റജി (25% ഓട്ടം): ഇടത്തരം-മൃദു
• പിറ്റ് വിൻഡോ (25% ഓട്ടം): 6-8 ലാപ്
• ഇന്ധനം (25% ഓട്ടം): +1.4 ലാപ്സ്

എയറോഡൈനാമിക്സ്

സിൽവർസ്റ്റോൺ ഒരു ട്രാക്കായിരിക്കാം ദൈർഘ്യമേറിയ സ്‌ട്രെയ്‌റ്റുകൾ കാരണം ഇതിന് ഉയർന്ന പവർ ഔട്ട്‌പുട്ട് ആവശ്യമാണ്, എന്നാൽ വലിയ തോതിലുള്ള ഡൗൺഫോഴ്‌സ് ഇല്ലാതെ നിങ്ങൾ ഈ സ്ഥലത്തെ വേഗത്തിൽ ചുറ്റിക്കറങ്ങാൻ പോകുന്നില്ല.

കോപ്‌സ്, മാഗോട്ട്‌സ്, ബെക്കറ്റ്‌സ് എന്നിവ നിങ്ങൾ താമസിക്കുന്ന മൂന്ന് കോണുകൾ മാത്രമാണ്. നനഞ്ഞതും വരണ്ടതുമായ സ്ഥലങ്ങളിൽ ധാരാളം ഗ്രിപ്പ് ആവശ്യമാണ്, കൂടാതെ ആബിയിലെ ടേൺ 1 ന് ശേഷം വില്ലേജ് കോംപ്ലക്‌സിന് ധാരാളം ലോ സ്പീഡ് ഗ്രിപ്പ് ആവശ്യമാണ്. അതിനാൽ, സിൽവർ‌സ്റ്റോണിലെ ഡൗൺഫോഴ്‌സ് ലെവലുകൾ ഉയർത്താൻ ഭയപ്പെടേണ്ട.

ട്രാൻസ്മിഷൻ

സിൽവർ‌സ്റ്റോൺ ടയറുകളിൽ കഠിനമാണ്, പ്രത്യേകിച്ചും ബ്രിട്ടീഷ് വേനൽക്കാലം കഴിഞ്ഞ രണ്ട് കാലമായി ചൂട് നൽകുന്നുണ്ടെങ്കിൽ സംഭവങ്ങൾസർക്യൂട്ടിൽ. 2020-ലെ 70-ാം വാർഷിക ഗ്രാൻഡ് പ്രിക്സ് ടയറുകളിൽ ചൂട് എത്രത്തോളം കഠിനമാണെന്ന് കാണിച്ചുതന്നു, ആ വർഷത്തെ ബ്രിട്ടീഷ് ഗ്രാൻഡ് പ്രിക്സിൽ ടയർ തകരാറുകൾ ധാരാളമായി കണ്ടു.

കൂടുതൽ തുറന്ന ഓൺ-ത്രോട്ടിൽ ഡിഫറൻഷ്യലിന്റെയും കൂടുതൽ അടഞ്ഞ ഓഫ്-ത്രോട്ടിൽ നിങ്ങളുടെ ടയറുകൾ നല്ല നിലയിൽ നിലനിർത്തും, എന്നാൽ വേഗതയേറിയ മൂലകളിൽ നിങ്ങൾക്കാവശ്യമായ എല്ലാ ട്രാക്ഷൻ നൽകും, അതേസമയം കാര്യങ്ങൾ അൽപ്പം മന്ദഗതിയിലാകുമ്പോൾ മികച്ച ഗ്രിപ്പ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

സസ്പെൻഷൻ ജ്യാമിതി

സിൽവർസ്റ്റോണിൽ ധാരാളം സുസ്ഥിരമായ കോണുകൾ ഉണ്ട്. അതിലൂടെ, ലുഫ്ഫീൽഡ് കോംപ്ലക്‌സ്, സ്റ്റൗ കോർണർ, വില്ലേജ് സെക്ഷൻ എന്നിവ പോലെ വളരെക്കാലം തുടരുന്ന കോണുകൾ ഉണ്ടെന്നാണ് ഞങ്ങൾ അർത്ഥമാക്കുന്നത്. നിങ്ങൾക്ക് വളരെയധികം നെഗറ്റീവ് ക്യാംബർ ചേർക്കാനും ടയറുകൾ നശിപ്പിക്കാനും താൽപ്പര്യമില്ല, പക്ഷേ നനഞ്ഞതും വരണ്ടതുമായ ഇടങ്ങളിൽ കുറച്ച് കൂടി ചേർക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് തീർച്ചയായും ചിന്തിക്കുക, ആ നീളമുള്ള കോണുകളിൽ സഹായിക്കാൻ.

കുറച്ച് ചെറുവിരലിനെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കുക. വേഗത്തിലുള്ള സ്വീപ്പിംഗ് മാഗോട്ടുകൾക്കും ബെക്കറ്റുകൾക്കും ഒപ്പം കൂടുതൽ സുസ്ഥിരമായ ചില കോണുകളിലും സഹായിക്കുന്നതിന് മൂല്യങ്ങളും ഔട്ട്. സിൽവർ‌സ്റ്റോണിന്റെ ചില ഫാസ്റ്റ് കോർണറുകളിൽ ഇത് ചെറുതായി തെറ്റിദ്ധരിക്കൂ, നിങ്ങൾ ലാപ് ടൈം ബ്ലീഡ് ചെയ്യും - ഈ അവിശ്വസനീയമായ സർക്യൂട്ടിന്റെ സ്വഭാവം ഇതാണ്.

സസ്പെൻഷൻ

റൈഡ് ഉയരം F1 22-ൽ നിർണായകമാണ്. മറ്റേതൊരു എഫ് 1 ഗെയിമിനെക്കാളും ഇപ്പോൾ കൂടുതൽ. ഒട്ടുമിക്ക ട്രാക്കുകളിലും, നിങ്ങൾക്ക് താഴ്ന്ന മൂല്യങ്ങളിൽ നിന്ന് രക്ഷപ്പെടാം, കോണിലൂടെ കാർ താഴേക്ക് പോകുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ സിൽവർസ്റ്റോണിൽ നിങ്ങൾക്ക് അൽപ്പം ഉയർന്നവ ആവശ്യമാണ്.കാർ സ്പിന്നിലേക്ക് മാറ്റുകയും ഒടുവിൽ തടസ്സങ്ങളിലേക്ക് പോകുകയും ചെയ്യുന്നു.

സ്പ്രിംഗുകളും ആന്റി-റോൾ ബാർ സജ്ജീകരണങ്ങളും സന്തുലിതമാക്കുന്നത് നിർണായകമാകും, കാരണം നിങ്ങൾക്ക് കാർ കഴിയുന്നത്ര സ്ഥിരതയുള്ളതായിരിക്കണം. ട്രാക്കിന്റെ വേഗതയേറിയ ഭാഗങ്ങളിലെ ചില നിയന്ത്രണങ്ങളെ ശരിക്കും ആക്രമിക്കുക. നിങ്ങൾ ഇത് ശരിയാക്കിയില്ലെങ്കിൽ, സിൽവർ‌സ്റ്റോണിനെ മെരുക്കാൻ എത്രമാത്രം കടുപ്പമുണ്ടെന്ന് ഉടൻ തന്നെ നിങ്ങൾക്ക് മനസ്സിലാകും.

ബ്രേക്കുകൾ

സിൽവർ‌സ്റ്റോണിലെ നനഞ്ഞതും വരണ്ടതുമായ ബ്രേക്കിംഗ് മർദ്ദം 100% നിലനിർത്തുക. . F1 22-ലെ ബ്രിട്ടീഷ് ജിപിയുടെ ഭൂരിഭാഗവും പൂർണ്ണ ത്രോട്ടിലിലാണ്, കൂടാതെ സർക്യൂട്ടിൽ കൂടുതൽ കഠിനവും ആക്രമണാത്മകവുമായ ബ്രേക്കിംഗ് സോണുകൾ ഇല്ല. അതിനാൽ, നിങ്ങളുടെ ഡ്രൈവിംഗ് ശൈലിക്ക് ഏറ്റവും മികച്ച ക്രമീകരണം കണ്ടെത്താൻ ബ്രേക്ക് ബയസ് ഉപയോഗിച്ച് കളിക്കുക.

ടയറുകൾ

ടയർ മർദ്ദം ഉപയോഗിച്ച് സിൽവർസ്റ്റോണിൽ നേർരേഖയിൽ ചില നേട്ടങ്ങൾ നേടാനാകുമെങ്കിലും, പോകൂ വളരെ ഉയർന്നതാണ്, കൂടാതെ അനിയന്ത്രിതമായാൽ അവ ചവച്ചരച്ചതായി കാണുകയും ചെയ്യുന്ന ടയർ താപനില ക്രമാതീതമായി വർദ്ധിക്കുന്നത് നിങ്ങൾ കാണും. ഇത് നനവുള്ളതിലും വരണ്ടതിലും ബാധകമാണ്.

അതായത്, നനവുള്ളിടത്ത് അൽപ്പം ഉയർന്ന ടയർ മർദ്ദം അധികം ഉപദ്രവിക്കരുത്. ചില വേഗമേറിയ കോണുകളിൽ നിങ്ങൾ വളരെ സാവധാനത്തിൽ പോകും, ​​അതിനാൽ നിങ്ങൾ വിഷമിക്കേണ്ടതില്ല.

സിൽവർസ്റ്റോണിന് ചുറ്റുമുള്ള ഏതൊരു ഓട്ടവും ഒരു സ്ഫോടനമാണ്, ട്രാക്ക് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു F1 22-ലെ ഏറ്റവും വെല്ലുവിളി നിറഞ്ഞതും പ്രതിഫലദായകവുമായ ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവങ്ങളിൽ ഒന്ന്. ടയറുകളെ കുറിച്ച് ശ്രദ്ധിക്കുക, പ്രത്യേകിച്ചും, ബ്രിട്ടീഷ് ജിപിയിൽ അത് വളരെ എളുപ്പമാണ്.ഒരു അധിക പിറ്റ് സ്റ്റോപ്പ് ക്രമത്തിലാകുന്ന തരത്തിൽ അവ പാകം ചെയ്യുക.

നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം ബ്രിട്ടീഷ് ഗ്രാൻഡ് പ്രിക്സ് സജ്ജീകരണമുണ്ടോ? ചുവടെയുള്ള അഭിപ്രായങ്ങളിൽ ഞങ്ങളുമായി ഇത് പങ്കിടുക!

കൂടുതൽ F1 22 സജ്ജീകരണങ്ങൾക്കായി തിരയുകയാണോ?

F1 22: സ്പാ (ബെൽജിയം) സജ്ജീകരണ ഗൈഡ് (വെറ്റ് ആൻഡ് ഡ്രൈ) )

F1 22: ജപ്പാൻ (സുസുക്ക) സെറ്റപ്പ് ഗൈഡ് (വെറ്റ് ആൻഡ് ഡ്രൈ ലാപ്)

F1 22: യുഎസ്എ (ഓസ്റ്റിൻ) സെറ്റപ്പ് ഗൈഡ് (വെറ്റ് ആൻഡ് ഡ്രൈ ലാപ്)

F1 22 സിംഗപ്പൂർ (മറീന ബേ) സെറ്റപ്പ് ഗൈഡ് (വെറ്റ് ആൻഡ് ഡ്രൈ)

F1 22: അബുദാബി (യാസ് മറീന) സെറ്റപ്പ് ഗൈഡ് (വെറ്റ് ആൻഡ് ഡ്രൈ)

F1 22: ബ്രസീൽ (ഇന്റർലാഗോസ്) സെറ്റപ്പ് ഗൈഡ് (വെറ്റ് ആൻഡ് ഡ്രൈ ലാപ്)

F1 22: ഹംഗറി (ഹംഗറോറിംഗ്) സെറ്റപ്പ് ഗൈഡ് (വെറ്റ് ആൻഡ് ഡ്രൈ)

F1 22: മെക്സിക്കോ സെറ്റപ്പ് ഗൈഡ് (വെറ്റ് ആൻഡ് ഡ്രൈ)

F1 22: ജിദ്ദ (സൗദി അറേബ്യ) സെറ്റപ്പ് ഗൈഡ് (വെറ്റ് ആൻഡ് ഡ്രൈ)

F1 22: മോൻസ (ഇറ്റലി) സെറ്റപ്പ് ഗൈഡ് (വെറ്റ് ആൻഡ് ഡ്രൈ)

F1 22: ഓസ്‌ട്രേലിയ (മെൽബൺ) സെറ്റപ്പ് ഗൈഡ് ( വെറ്റ് ആൻഡ് ഡ്രൈ)

F1 22: ഇമോല (എമിലിയ റൊമാഗ്ന) സെറ്റപ്പ് ഗൈഡ് (വെറ്റ് ആൻഡ് ഡ്രൈ)

F1 22: ബഹ്‌റൈൻ സെറ്റപ്പ് ഗൈഡ് (വെറ്റ് ആൻഡ് ഡ്രൈ)

F1 22 : മൊണാക്കോ സെറ്റപ്പ് ഗൈഡ് (വെറ്റ് ആൻഡ് ഡ്രൈ)

F1 22: ബാക്കു (അസർബൈജാൻ) സെറ്റപ്പ് ഗൈഡ് (വെറ്റ് ആൻഡ് ഡ്രൈ)

F1 22: ഓസ്ട്രിയ സെറ്റപ്പ് ഗൈഡ് (വെറ്റ് ആൻഡ് ഡ്രൈ)

F1 22: ഫ്രാൻസ് (പോൾ റിക്കാർഡ്) സെറ്റപ്പ് ഗൈഡ് (വെറ്റ് ആൻഡ് ഡ്രൈ)

F1 22: കാനഡ സെറ്റപ്പ് ഗൈഡ് ( വെറ്റ് ആൻഡ് ഡ്രൈ)

F1 22 ഗെയിം സജ്ജീകരണങ്ങളും ക്രമീകരണങ്ങളും വിശദീകരിച്ചു: ഡിഫറൻഷ്യലുകൾ, ഡൗൺഫോഴ്‌സ്, ബ്രേക്കുകൾ എന്നിവയും മറ്റും കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് അറിയേണ്ടതെല്ലാം