بالنسبة للفورمولا 1 ، سيلفرستون هي موطنها: المكان الذي يستضيف بالطبع سباق الجائزة الكبرى البريطاني. لقد أذهلنا الحلبة على مر السنين ببعض السباقات الساحرة حقًا.

إنها واحدة من أسرع وأصعب حلبات السباق ، وتتطلب الكثير من الالتزام من السائقين وتوفر واحدة من أعظم الإثارة في جميع السباقات مع Copse و Maggots و Becketts.

لمساعدتك على السير في المسار الأسطوري ، هذا هو دليل الإعداد الخاص بنا لسباق الجائزة الكبرى البريطاني في F1 22.

إذا كانت مكونات إعداد F1 هي مربكًا بعض الشيء بالنسبة لك ، راجع دليل إعدادات F1 22 الكامل للحصول على نصائح وتفسيرات لكل جزء من الإعداد.

هذه هي الإعدادات الموصى بها أفضل إعداد F1 22 Silverstone للجولات الجافة والرطبة .

أفضل إعداد F1 22 Silverstone

• هوائي الجناح الأمامي: 10
• هوائي الجناح الخلفي: 20
• DT على دواسة الوقود: 50٪
• DT Off Throttle: 50٪
• الحدبة الأمامية: -2.50
• الحدبة الخلفية: -2.00
• إصبع القدم الأمامي: 0.09
• إصبع القدم الخلفي: 0.20
• التعليق الأمامي: 3
• التعليق الخلفي: 5
• قضيب أمامي مضاد للانقلاب: 2
• مضاد خلفي -قضيب الدوران: 3
• ارتفاع الركوب الأمامي: 3
• ارتفاع الركوب الخلفي: 5
• ضغط الفرامل: 100٪
• انحياز الفرامل الأمامي: 50٪
• ضغط الإطار الأمامي الأيمن: 25 psi
• ضغط الإطار الأمامي الأيسر: 25 psi
• ضغط الإطارات الخلفية اليمنى: 23 psi
• ضغط الإطارات الخلفية اليسرى: 23 رطل لكل بوصة مربعة
• إستراتيجية الإطارات (سباق 25٪): متوسط ​​- ناعم
• حفرةنافذة (25٪ سباق): 6-8 لفة
• وقود (25٪ سباق): +1.4 لفة

أفضل إعداد F1 22 Silverstone (مبلل)

• هوائي الجناح الأمامي: 30
• هوائي الجناح الخلفي: 38
• DT On Throttle: 80٪
• DT Off Throttle: 52٪
• Front الحدبة: -2.50
• الحدبة الخلفية: -2.00
• إصبع القدم الأمامي: 0.05
• إصبع القدم الخلفي: 0.20
• التعليق الأمامي: 4
• التعليق الخلفي: 3
• قضيب أمامي مانع للانقلاب: 2
• قضيب خلفي مانع للانقلاب: 5
• ارتفاع الركوب الأمامي: 3
• الركوب الخلفي الارتفاع: 5
• ضغط الفرامل: 100٪
• انحياز الفرامل الأمامية: 50٪
• ضغط الإطار الأمامي الأيمن: 24 psi
• ضغط الإطار الأمامي الأيسر: 24 psi
• ضغط الإطارات الخلفية اليمنى: 23 psi
• ضغط الإطارات الخلفية اليسرى: 23 psi
• إستراتيجية الإطارات (سباق 25٪): متوسطة - ناعمة
• نافذة الحفرة (25٪ سباق): 6-8 لفة
• وقود (25٪ سباق): +1.4 لفة

الديناميكا الهوائية

قد يكون سيلفرستون مضمارًا يتطلب إنتاج طاقة عالية نظرًا لضيقه الطويل ، ولكنك لن تتجول في هذا المكان بسرعة بدون قدر كبير من القوة السفلية.

Copse و Maggots و Becketts هي مجرد ثلاثة أركان حيث تحتاج إلى الكثير من الإمساك ، سواء في المناطق الرطبة أو الجافة ، ويتطلب مجمع Village بعد Turn 1 مباشرةً في Abbey الكثير من الإمساك بسرعات منخفضة. لذلك ، لا تخف من زيادة مستويات القوة السفلية في سيلفرستون.

ناقل الحركة

يعتبر سيلفرستون قاسياً على الإطارات ، خاصة إذا كان الصيف البريطاني يوفر الحرارة التي كانت عليه في العامين الماضيين الأحداثفي الدائرة. أظهر سباق الجائزة الكبرى للذكرى السبعين في عام 2020 مدى صعوبة الحرارة على الإطارات ، وشهد سباق الجائزة الكبرى البريطاني في ذلك العام سلسلة من حالات فشل الإطارات.

توازن تفاضل أكثر انفتاحًا على دواسة الوقود و يجب أن يحافظ المزيد من الخانق المغلق على إطاراتك في حالة جيدة ، ولكن يمنحك كل قوة الجر التي تحتاجها في الزوايا السريعة ، مع الاستمرار في تقديم مستويات جيدة من الثبات عندما تصبح الأمور أبطأ قليلاً.

هندسة التعليق

هناك الكثير من الزوايا الثابتة في سيلفرستون. بذلك ، فإننا نعني أن هناك زوايا تستمر لفترة طويلة ، مثل مجمع Luffield و Stowe Corner وقسم Village. أنت لا تريد إضافة الكثير من الحدبة السلبية وقتل الإطارات ، ولكن بالتأكيد فكر في إضافة المزيد في الأماكن الرطبة والجافة ، فقط للمساعدة في تلك الزوايا الأطول.

فكر في إصبع القدم الأصغر قليلاً في وتخرج القيم أيضًا للمساعدة في تجتاح اليرقات وبيكيتس سريعًا ، بالإضافة إلى بعض الزوايا الأكثر استدامة. إذا فهمت الأمر بشكل خاطئ بعض الشيء في بعض الزوايا السريعة لسيارة سيلفرستون ، فسوف تنفد وقت الدورة - هذه هي طبيعة هذه الدائرة المذهلة.

التعليق

ارتفاع الركوب أمر بالغ الأهمية في F1 22 ، ربما أكثر من أي لعبة F1 أخرى. بينما في الكثير من المسارات ، يمكنك الابتعاد بقيم أقل ، وتحتاج إلى قيم أعلى قليلاً في سيلفرستون لتجنب سقوط السيارة من خلال الزوايا ،دفع السيارة في الدوران ، والدخول في النهاية إلى الحواجز.

سيكون موازنة الزنبركات وإعدادات القضبان المضادة للدوران أمرًا بالغ الأهمية أيضًا ، لأنك بحاجة إلى أن تكون السيارة مستقرة قدر الإمكان حتى تتمكن من ذلك تهاجم حقًا بعض الحواجز في الأجزاء الأسرع من المسار. إذا لم تحصل على هذا بالشكل الصحيح ، فستعرف قريبًا مدى صعوبة ترويض سيلفرستون.

الفرامل

حافظ على ضغط الكبح عند 100٪ لكل من الرطب والجاف في سيلفرستون . معظم سباق الجائزة الكبرى البريطاني في الفورمولا 1 22 يعمل بكامل طاقته ، ولا يوجد الكثير من مناطق الفرملة القاسية والعنفية على الحلبة. لذلك ، ما عليك سوى اللعب مع انحياز الفرامل للعثور على أفضل إعداد لأسلوب قيادتك. عالية جدًا ، وسترى ارتفاعًا حادًا في درجات حرارة الإطارات التي ، إذا لم يتم التحكم فيها ، فسوف تراها ممضوغة. هذا ينطبق على كل من الرطب والجاف.

ومع ذلك ، فإن ضغط الإطارات المرتفع قليلاً في الرطب لا ينبغي أن يؤذي كثيرًا. سوف تسير أبطأ كثيرًا في بعض الزوايا السريعة ، لذلك قد يكون شيئًا لا داعي للقلق بشأنه.

أي سباق حول سيلفرستون يعد انفجارًا ، مع عرض الحلبة واحدة من أكثر تجارب القيادة تحديًا ومكافأة في F1 22. ضع في اعتبارك الإطارات ، على وجه الخصوص ، في سباق الجائزة الكبرى البريطاني لأنها سهلة للغايةتفرط في ذلك وقم بطهيها لدرجة أنه يمكن أن يكون هناك توقف إضافي في الترتيب.

هل لديك إعداد سباق الجائزة الكبرى البريطاني الخاص بك؟ شاركها معنا في التعليقات أدناه!

هل تبحث عن المزيد من إعدادات F1 22؟

F1 22: دليل إعداد سبا (بلجيكا) (رطب وجاف )

F1 22: دليل إعداد اليابان (سوزوكا) (حضن رطب وجاف)

F1 22: دليل إعداد الولايات المتحدة الأمريكية (أوستن) (حضن رطب وجاف)

F1 22 سنغافورة (مارينا باي) دليل الإعداد (الرطب والجاف)

F1 22: أبو ظبي (مرسى ياس) دليل الإعداد (الرطب والجاف)

F1 22: البرازيل (إنترلاغوس) دليل الإعداد (رطب وجاف)

F1 22: المجر (المجر) دليل الإعداد (رطب وجاف)

F1 22: دليل إعداد المكسيك (رطب وجاف)

F1 22: جدة (المملكة العربية السعودية) دليل الإعداد (الرطب والجاف)

F1 22: Monza (إيطاليا) دليل الإعداد (الرطب والجاف)

F1 22: أستراليا (ملبورن) دليل الإعداد ( رطب وجاف)

F1 22: دليل إعداد Imola (Emilia Romagna) (رطب وجاف)

F1 22: دليل إعداد البحرين (رطب وجاف)

F1 22 : دليل إعداد موناكو (رطب وجاف)

F1 22: باكو (أذربيجان) دليل الإعداد (رطب وجاف)

F1 22: دليل الإعداد النمساوي (جاف ومبلل)

F1 22: إسبانيا (برشلونة) دليل الإعداد (الرطب والجاف)

F1 22: فرنسا (Paul Ricard) دليل الإعداد (الرطب والجاف)

F1 22: دليل الإعداد الكندي ( رطب وجاف)

شرح إعدادات وإعدادات لعبة F1 22: كل ما تحتاج لمعرفته حول التفاضل والقوة السفلية والفرامل والمزيد