Formula ykkösille Silverstone on koti: siellä ajetaan tietenkin Britannian Grand Prix -kilpailut, ja rata on vuosien varrella kiehtonut meitä joillakin todella lumoavilla kisoilla.

Se on yksi kalenterin nopeimmista ja kovimmista radoista, joka vaatii kuljettajilta paljon sitoutumista ja tarjoaa Copsen, Maggotsin ja Beckettsin kanssa yhden kaikkien kilpa-ajojen suurimmista jännityksistä.

Tämä on F1 22:n Ison-Britannian Grand Prix -kilpailun asennusoppaamme, joka auttaa sinua ottamaan vastaan legendaarisen radan.

Jos F1-asennuksen osat ovat sinulle hieman hämmentäviä, tutustu täydelliseen F1 22 -asennusoppaaseemme, josta löydät vinkkejä ja selityksiä jokaisesta asennuksen osasta.

Nämä ovat suositellut asetukset paras F1 22 Silverstone-asetus kuivaa ja märkää kierrosta varten .

Paras F1 22 Silverstone-asetus

• Aero etusiivessä: 10
• Aero takasiipi: 20
• DT On Throttle: 50%
• DT Off Throttle: 50%
• Etukallistuma: -2.50
• Takakallistuma: -2.00
• Etuvarvas: 0.09
• Takimmainen varvas: 0.20
• Etujousitus: 3
• Takajousitus: 5
• Kaatumisenesto edessä: 2
• Takasuunnan kallistuksenesto: 3
• Korkeus edessä: 3
• Taka-ajokorkeus: 5
• Jarrupaine: 100%
• Etujarrujen vinous: 50%
• Oikean eturenkaan rengaspaine: 25 psi
• Vasemman eturenkaan rengaspaine: 25 psi
• Oikean takarenkaan rengaspaine: 23 psi
• Vasemman takarenkaan rengaspaine: 23 psi
• Rengasstrategia (25 % kilpailusta): Keskipehmeä-pehmeä
• Varikkoikkuna (25 % kilpailusta): 6-8 kierrosta
• Polttoaine (25 % kilpailusta): +1.4 kierrosta.

Paras F1 22 Silverstone-asetus (märkä)

• Etusiiven aero: 30
• Aero takasiipi: 38
• DT kaasulla: 80 %
• DT pois kaasulta: 52%
• Etukallistuma: -2.50
• Takakallistuma: -2.00
• Etuvarvas: 0.05
• Takimmainen varvas: 0.20
• Etujousitus: 4
• Takajousitus: 3
• Kaatumisenesto edessä: 2
• Takasuuntainen kääntymisenesto: 5
• Korkeus edessä: 3
• Taka-ajokorkeus: 5
• Jarrupaine: 100%
• Etujarrujen vinous: 50%
• Oikean eturenkaan rengaspaine: 24 psi
• Vasemman eturenkaan rengaspaine: 24 psi
• Oikean takarenkaan rengaspaine: 23 psi
• Vasemman takarenkaan rengaspaine: 23 psi
• Rengasstrategia (25 % kilpailusta): Keskipehmeä-pehmeä
• Varikkoikkuna (25 % kilpailusta): 6-8 kierrosta
• Polttoaine (25 % kilpailusta): +1.4 kierrosta.

Aerodynamiikka

Silverstone saattaa olla rata, joka vaatii pitkien suoriensa vuoksi paljon tehoa, mutta täällä ei pääse ajamaan nopeasti ilman valtavaa määrää downforcea.

Copse, Maggots ja Becketts ovat vain kolme mutkaa, joissa tarvitaan runsaasti pitoa sekä märkänä että kuivana, ja Abbeyn Village-kompleksi heti Abbey-käännöksen 1 jälkeen vaatii paljon pitoa alhaisilla nopeuksilla. Älä siis pelkää nostaa downforce-tasoja Silverstonessa.

Voimansiirto

Silverstone on kova paikka renkaille, varsinkin jos Britannian kesä tarjoaa samanlaista kuumuutta kuin radan kahdessa viime tapahtumassa. 70-vuotisjuhlavuoden Grand Prix vuonna 2020 osoitti, kuinka kova kuumuus voi olla renkaille, ja tuon vuoden Britannian Grand Prix'ssa nähtiin useita rengasrikkoja.

Tasapainoisesti avoimemman ja suljetumman erotuskaasun välillä pitäisi pitää renkaat hyvässä kunnossa, mutta antaa sinulle kaiken tarvitsemasi pidon nopeissa mutkissa ja samalla hyvän pidon, kun tilanne muuttuu hieman hitaammaksi.

Jousitusgeometria

Silverstonessa on paljon pitkäkestoisia mutkia, kuten Luffield Complex, Stowe Corner ja Village Section. Et halua lisätä liikaa negatiivista kuperkeikkaa ja tappaa renkaita, mutta mieti ehdottomasti, voisitko lisätä sitä lisää märkänä ja kuivana, jotta se auttaisi pidemmissä mutkissa.

Ajattele myös hieman pienempiä varpaiden sisään- ja ulosajo-arvoja, jotka auttavat sinua nopeissa Maggots- ja Becketts-kulmissa sekä joissakin pitkäkestoisemmissa mutkissa. Jos ajat vain hieman väärin joissakin Silverstonen nopeissa mutkissa, menetät kierrosaikaa - tällainen on tämän uskomattoman radan luonne.

Jousitus

Ajokorkeus on ratkaisevan tärkeä F1 22 -pelissä, ehkä enemmän kuin missään muussa F1-pelissä. Vaikka monilla radoilla pääsee matalammilla arvoilla, Silverstonessa tarvitaan hieman korkeampia arvoja, jotta auto ei painuisi mutkissa pohjaan, pyörähtäisi ympäri ja ajautuisi lopulta esteisiin.

Myös jousien ja ohjaustankojen säätöjen tasapainottaminen on ratkaisevan tärkeää, sillä auton on oltava mahdollisimman vakaa, jotta voit todella hyökätä radan nopeammissa osissa olevien reunakivien kimppuun. Jos tämä ei onnistu, huomaat pian, miten vaikea Silverstone on kesyttää.

Jarrut

Pidä jarrupaine 100 %:ssa sekä märällä että kuivalla Silverstonessa. Suurin osa F1 22:n Britannian GP:stä ajetaan täyskaasulla, eikä radalla ole kovinkaan monta kovaa ja aggressiivista jarrutusaluetta. Leiki siis jarrujen vinoutuksella, jotta löydät ajotyylillesi parhaan mahdollisen asetuksen.

Renkaat

Vaikka Silverstonessa voi saada jonkin verran etua suoralla radalla rengaspaineilla, liian korkeat rengaspaineet nostavat rengaslämpötilaa rajusti, ja jos rengaspaineita ei hallita, ne tuhoutuvat. Tämä pätee sekä märällä että kuivalla radalla.

Hieman korkeammat rengaspaineet märällä kelillä eivät kuitenkaan haittaa liikaa. Ajat paljon, paljon hitaammin joissakin nopeissa mutkissa, joten siitä ei välttämättä tarvitse olla huolissaan.

Kaikki Silverstonen kisat ovat räjähdysmäisiä, ja rata tarjoaa yhden F1 22:n haastavimmista ja palkitsevimmista ajokokemuksista. Ole tarkkana renkaiden kanssa erityisesti Britannian GP:ssä, sillä renkaiden kanssa on niin helppo liioitella ja polttaa ne niin, että ylimääräinen varikkopysähdys voi olla paikallaan.

Onko sinulla oma Britannian Grand Prix -asetelmasi? Jaa se kanssamme alla olevissa kommenteissa!

Etsitkö lisää F1 22 -asetuksia?

F1 22: Spa (Belgia) Asetukset (märkä ja kuiva)

F1 22: Japani (Suzuka) Setup Guide (Märkä ja kuiva kierros)

F1 22: USA (Austin) Setup Guide (Märkä ja kuiva kierros)

F1 22 Singapore (Marina Bay) Asetukset (märkä ja kuiva)

F1 22: Abu Dhabi (Yas Marina) Asetukset (märkä ja kuiva)

F1 22: Brasilia (Interlagos) Setup Guide (Märkä ja kuiva kierros)

F1 22: Unkari (Hungaroring) Setup Guide (Märkä ja kuiva)

F1 22: Meksikon asennusopas (märkä ja kuiva)

F1 22: Jeddah (Saudi-Arabia) Asetukset (märkä ja kuiva)

F1 22: Monza (Italia) Setup Guide (Märkä ja kuiva)

F1 22: Australia (Melbourne) Asetukset (märkä ja kuiva)

F1 22: Imola (Emilia Romagna) Asetukset (märkä ja kuiva)

F1 22: Bahrainin säätöopas (märkä ja kuiva)

F1 22: Monacon säätöopas (märkä ja kuiva)

F1 22: Baku (Azerbaidžan) Asetukset (märkä ja kuiva)

F1 22: Itävallan asennusopas (märkä ja kuiva)

F1 22: Espanja (Barcelona) Setup Guide (Märkä ja kuiva)

F1 22: Ranska (Paul Ricard) Setup Guide (Märkä ja kuiva)

F1 22: Kanada-asetusopas (märkä ja kuiva)

F1 22 -pelin asetukset ja asetukset selitetty: kaikki mitä sinun tarvitsee tietää tasauspyörästöistä, alivoimasta, jarruista ja muusta vastaavasta