За Формула 1, Силверстоун е дом: местото каде што, се разбира, се одржува Големата награда на Британија. Патеката нè воодушеви со текот на годините со некои навистина маѓепсувачки трки.

Таа е една од најбрзите и најтешките патеки во календарот, која бара многу посветеност од возачите и обезбедува една од најголемите возбудувања на сите трки со Copse, Maggots и Becketts.

За да ви помогнеме да ја преземете легендарната патека, ова е нашиот водич за поставување на Британското Гранд При во Ф1 22.

Ако компонентите за поставување на Ф1 се малку збунувачки за вас, проверете го нашиот целосен водич за поставување F1 22 за совети и објаснувања за секој дел од поставувањето.

Ова се препорачаните поставки за најдоброто поставување F1 22 Silverstone за суви и влажни кругови .

Најдобро поставување на F1 22 Silverstone

• Front Wing Aero: 10
• Rear Wing Aero: 20
• DT Вклучен гас: 50%
• DT Исклучен гас: 50%
• Предна камера: -2,50
• Задна камера: -2,00
• Предна палка: 0,09
• Заден прст: 0,20
• Предна суспензија: 3
• Задна суспензија: 5
• Предна шипка против превртување: 2
• Задна анти -Рачка за тркалање: 3
• Висина на предната сопирачка: 3
• Висина на возење на задната страна: 5
• Притисок на сопирачката: 100%
• Пристрасност на предната сопирачка: 50%
• Притисок на предната десна гума: 25 psi
• Притисок на предната лева гума: 25 psi
• Притисок на задната десна гума: 23 psi
• Притисок на задната лева гума: 23 psi
• Стратегија за гуми (25% трка): средно-мека
• ЈамаПрозорец (25% трка): 6-8 круга
• Гориво (25% трка): +1,4 круга

Најдобро поставување на F1 22 Silverstone (мокро)

• Предно крило Аеро: 30
• Задно крило Аеро: 38
• ДТ при гас: 80%
• ДТ исклучен гас: 52%
• Предна Камбер: -2,50
• Задна камера: -2,00
• Предна палка: 0,05
• Заден прст: 0,20
• Предна суспензија: 4
• Задна суспензија: 3
• Предна шипка против превртување: 2
• Задна шипка против превртување: 5
• Предна висина на возење: 3
• Заден возење Висина: 5
• Притисок на сопирачката: 100%
• Пристрасност на предната сопирачка: 50%
• Притисок на предната десна гума: 24 psi
• Притисок на предната лева гума: 24 psi
• Притисок на задната десна гума: 23 psi
• Притисок на задната лева гума: 23 psi
• Стратегија на гумата (25% трка): средно-мека
• Прозорец во пит (25% трка): 6-8 круга
• Гориво (25% трка): +1,4 круга

Аеродинамика

Силверстоун можеби е патека што бара голема излезна моќност поради долгите правци, но нема да го заобиколите ова место брзо без огромна количина на надолна сила.

Copse, Maggots и Becketts се само три од аглите каде што треба многу стисок, и на влажно и на суво, а комплексот Вилиџ веднаш по свиокот 1 во Опатија бара многу држење со мала брзина. Затоа, не плашете се да ги зголемите нивоата на надолна сила во Силверстоун.

Пренос

Силверстоун е тежок за гумите, особено ако британското лето ја дава топлината што ја има во последните два настанина колото. Големата награда на 70-годишнината во 2020 година покажа колку топлината може да биде тешка на гумите, а Британското ГП таа година забележа низа дефекти на гумите.

Баланс на поотворен диференцијал при гас и позатворен гас треба да ги одржува вашите гуми во добра состојба, но ви ја дава целата влечна сила што ви е потребна во брзите свиоци, додека сè уште нуди добри нивоа на држење кога работите стануваат малку побавни.

Геометрија на суспензија

Има многу одржливи агли во Силверстоун. Со тоа, сакаме да кажеме дека има ќошиња кои траат долго време, како што се комплексот Луфилд, катчето Стоу и делот Вилиџ. Не сакате да додадете премногу негативен камер и да ги убиете гумите, но дефинитивно размислете да додадете уште малку на влажно и на суво, само за да помогнете во тие подолги свиоци.

Размислете за малку помал прст во и надвор од вредностите, како и за помош во брзораспространетите Maggots и Becketts, како и некои од поодржливите агли. Сменете малку погрешно во некои брзи свиоци на Силверстоун, а вие само ќе го испуштите времето на круг - таква е природата на оваа неверојатна патека.

Суспензија

Висината на возењето е клучна во Ф1 22, можеби повеќе сега отколку во која било друга Ф1 игра. Додека на многу патеки, можете да се извлечете со пониски вредности, ви требаат малку повисоки во Силверстоун за да избегнете пад на болидот низ свиоците.ставање на автомобилот во центрифугирање и на крајот влегување во бариерите.

Балансирањето на пружините и поставките на шипката против превртување ќе биде исто така клучно, бидејќи треба автомобилот да биде што е можно постабилен за да можете навистина напаѓаат некои од рабниците во побрзите делови на патеката. Ако не го сфатите ова како што треба, наскоро ќе знаете колку е тешко да се скроти Силверстон.

Сопирачки

Одржувајте го притисокот на сопирањето на 100% и за влажно и за суво во Силверстоун . Поголемиот дел од британскиот ГП во Ф1 22 е со полн гас и нема премногу груби и агресивни зони за сопирање на патеката. Затоа, само играјте со пристрасноста на сопирачките за да ја пронајдете најдобрата поставка за вашиот стил на возење.

Пневматици

Иако некои предности во права линија може да се добијат во Силверстоун со притисокот во гумите, одете премногу висока, и ќе видите диво зголемени температури на гумите што, ако не се контролираат, ќе ги видите како џвакани. Ова важи и на влажно и на суво.

Тоа, рече, малку повисокиот притисок во гумите на влажно не треба да боли премногу. Ќе се движите многу, многу побавно во некои од брзите свиоци, така што тоа може да биде нешто за што не треба да се грижите.

Секоја трка околу Силверстоун е неверојатна, со понуда на патеката едно од најпредизвикувачките и најнаградувачките возачки искуства во Ф1 22. Внимавајте на гумите, особено на британското ГП бидејќи е така, толку лесно да сепретерајте и згответе ги до тој степен што би можел да биде во ред дополнителен пит-стоп.

Дали имате сопствено поставување на Британското Гран При? Споделете го со нас во коментарите подолу!

Барате повеќе поставки за F1 22?

F1 22: Водич за поставување Спа (Белгија) (влажно и суво )

F1 22: Водич за поставување Јапонија (Сузука) (влажен и сув круг)

F1 22: Водич за поставување во САД (Остин) (влажен и сув круг)

F1 22 Водич за поставување Сингапур (Марина Беј) (влажно и суво)

F1 22: Водич за поставување на Абу Даби (Јас Марина) (влажно и суво)

F1 22: Бразил (Интерлагос) Водич за поставување (Влажен и сув круг)

F1 22: Водич за поставување Унгарија (Хунгароринг) (влажно и суво)

F1 22: Водич за поставување во Мексико (влажно и суво)

F1 22: Водич за поставување Џеда (Саудиска Арабија) (влажно и суво)

F1 22: Монца (Италија) Водич за поставување (влажно и суво)

F1 22: Австралија (Мелбурн) Водич за поставување ( Влажно и суво)

F1 22: Водич за поставување Имола (Емилија Ромања) (влажно и суво)

F1 22: Водич за поставување во Бахреин (влажно и суво)

F1 22 : Водич за поставување во Монако (влажно и суво)

F1 22: Баку (Азербејџан) Водич за поставување (влажно и суво)

F1 22: Водич за поставување Австрија (влажно и суво)

F1 22: Шпанија (Барселона) Водич за поставување (мокро и суво)

F1 22: Франција (Пол Рикар) Водич за поставување (влажно и суво)

F1 22: Водич за поставување во Канада ( Влажно и суво)

Ф1 22 Поставки и поставки за играта Објаснети: Сè што треба да знаете за диференцијалите, десната сила, сопирачките и повеќе