Автодромот во Сочи е домаќин на Големата награда на Русија од 2014 година, со тоа што се наоѓа во поранешниот парк на Зимските олимписки игри во крајбрежниот град на работ на Црното Море. Како и да е, никогаш не била навистина возбудлива трка, пред се поради тоа што е составена од претежно свиоци од 90 степени. За среќа, трката ќе се пресели во Игора Драјв во 2023 година.

Сега, сепак, еве го нашиот водич за оптималното поставување на руски ГП во Ф1 2021: патека која сè уште е предизвикувачка и обезбедува малку течен проток. Бидејќи Сочи досега има видено само една или две сесии на влажни тренинзи и ниту една влажна трка не се одржала на местото, фокусот овде е на сувото поставување.

Ако се борите да се справите со сите компоненти за поставување на F1 2021, проверете го Комплетниот водич за поставки на F1 2021.

Најдобро поставување F1 2021 Русија (Сочи)

аеродинамика

Сочи има две долги правци а потоа комплексен дел од теренот кој бара многу надолна сила, како и последниот сектор. Така, потребен ви е добро балансиран автомобил кој обезбедува многу стисок во свиоците, а потоа добра брзина на права линија.

Овде се зафативме со прилично неутрално поставување на крилата, само кревајќи го задниот дел нагоре малку како Задната надолна сила е поважна во ова коло, но сепак ви треба добар преден дел. Задниот дел, сепак, треба да се засади за долгиот леворак кој е свиок 4.

Пренос

Огромното мнозинство од свиоците се со бавна брзина или со средна брзина во Сочи, така што ви треба добро директно влечење и треба да се грижите само за одржливото влечење во свиоци на свиокот 4. Вие би можеле, искрено, да го заклучите поставувањето на гасмалку подалеку на околу 55 отсто, но 60 отсто ви остава простор за играње доколку ви треба и треба да се погрижи да го имате стисокот што ви треба.

Геометрија на суспензија

Не отидовме премногу драстични со нашите промени овде. Речиси и да нема одржливи кривини на ова Руско Гран При, така што нема да сакате прекумерни количини на извиткување, или на крајот ќе се трошите кога станува збор за потребната влечна сила од свиоците со бавни брзини.

Со оглед на тоа колку добро ќе ви треба предниот дел и одговорот за вртење за да бидат навистина тесни работи во Сектор 3 во Сочи, малку поагресивно поставување на прстите веројатно е начин да се оди. Сакате повеќе прсти надвор напред и повеќе прсти назад, а тоа ќе ви даде најдобар можен одговор на вртење.

Суспензија

Сочи е прилично мазна кола без вистински испакнатини на него, освен можеби надолу во свиокот 2 или долж грбот исправен. Освен тоа, површината е прилично мазна. Значи, можете да имате поцврсти пружини за да го одржувате автомобилот стабилен, а тоа нема да влијае премногу на животниот век на гумите. Повторно, можете да изберете поцврста поставка против превртување на шипката за да ги одржувате работите мазни и контролирани во свиоците.

Сакате да ја задржите висината на возењето што е можно повисоко за да избегнете вртење над рабовите, како што е случајот на неколку места на Ф1 2021. Ако навистина ги контролирате рабниците во Сочи, тие веројатно ќе ве вртат наоколу каконеколку од нив се прилично брутални; не можете да си дозволите да се ослободите со нив како што можеби сте направиле на Ф1 2020 година.

Сопирачки

Сигурно ќе сакате голем притисок во Сочи за зоните за тешко сопирање на крајот од правците и внимавајте на заклучувањето на предните гуми.

Гуми

Бидејќи Сочи не е премногу брутален со гумите, тогаш сигурно не треба да бидете се плаши да го зголеми притисокот во гумите. Секоја предност во права линија брзина што може да ја добиете ќе ви служи добро, бидејќи најдобрите точки за претекнување во Сочи се сите по двете долги правци и потенцијално дури и до свиокот 5. Сепак, внимавајте на абењето на гумите во пракса, само за да бидете Сигурни сте дека притисоците ви се заковани.

Значи, тоа е нашиот водич за поставување на рускиот ГП во Ф1 2021 година. Сочи не е возбудлива патека, со многу прилично досадни свиоци и за жал не многу на бранување. Сепак, тоа е посложено отколку што изгледа. Ако можете да бидете доследни и прецизни околу местото на одржување, може да обезбедите солиден резултат на трката.

Дали имате поставено руско Гран При? Кажете ни за тоа во коментарите подолу!

Барате повеќе водичи за поставување?

F1 2021: Водич за поставување на мексикански GP (влажен и сув круг) и Совети

F1 2021: Водич за поставување ГП во Австрија (влажен и сув круг) и совети

F1 2021: Водич за поставување ГП на Бразил (влажен и сув круг) и совети

F1 2021: Водич за поставување на Соединетите Американски Држави (влажен и сув скут) иСовети

F1 2021: Водич за поставување GP во Абу Даби (влажен и сув круг) и совети

F1 2021: Водич за поставување на јапонски GP (влажен и сув круг) и совети

F1 2021: Водич за поставување GP во Унгарија (влажен и сув круг) и совети

F1 2021: Водич за поставување GP во Сингапур (влажен и сув круг) и совети

F1 2021: Италијански водич за поставување GP ( Влажен и сув круг) и совети

F1 2021: Британски водич за поставување GP (влажен и сув круг) и совети

F1 2021: Водич за поставување на GP во Белгија (влажен и сув круг) и совети

F1 2021: Водич за поставување GP во Кина (влажен и сув круг) и совети

F1 2021: Водич за поставување GP во Азербејџан (Баку) (влажен и сув круг) и совети

F1 2021: Водич за поставување GP на Монако (влажен и сув круг) и совети

F1 2021: Водич за поставување GP во Австралија (влажен и сув круг) и совети

F1 2021: Водич за поставување GP во Бахреин ( Влажен и сув круг) и совети

F1 2021: Водич за поставување на шпански GP (влажен и сув круг) и совети

F1 2021: Француски водич за поставување GP (влажен и сув круг) и совети

Објаснети поставки и поставки на F1 2021: Сè што треба да знаете за диференцијали, надолна сила, сопирачки и повеќе