Autodromi i Soçit ka pritur Çmimin e Madh të Rusisë që nga viti 2014, me atë të vendosur në ish-Parkun e Lojërave Olimpike Dimërore të qytetit bregdetar në buzë të Detit të Zi. Megjithatë, ajo kurrë nuk është shërbyer për një garë emocionuese, kryesisht për shkak se ajo përbëhet kryesisht nga kënde 90 gradë. Fatmirësisht, gara do të zhvendoset në Igora Drive në 2023.

Megjithatë, tani për tani, këtu është udhëzuesi ynë për konfigurimin optimal të GP-së ruse në F1 2021: një pistë që është ende sfiduese dhe siguron një rrjedhë disi të rrjedhshme. Meqenëse Soçi ka parë ndonjëherë vetëm një ose dy seanca praktike me lagështi, dhe asnjë garë e vetme e lagësht nuk është zhvilluar në vend, fokusi këtu është te konfigurimi i thatë.

Nëse jeni duke luftuar për të arritur me të gjithë komponentët e konfigurimit të F1 2021, shikoni Udhëzuesin e plotë të konfigurimeve të F1 2021.

Konfigurimi më i mirë F1 2021 në Rusi (Soçi) ​​

Aerodinamika

Soçi ka dy vija të gjata dhe më pas një seksion kompleks brenda fushës që kërkon shumë forcë poshtë, ashtu si edhe sektori përfundimtar. Kështu, keni nevojë për një makinë të balancuar mirë që siguron shumë kontroll në kthesat dhe më pas shpejtësi të mirë në vijë të drejtë.

Ne kemi përdorur një konfigurim mjaft neutral të krahut këtu, thjesht duke e ngritur pjesën e pasme paksa Përplasja e pasme është më jetike në këtë qark, por ju ende keni nevojë për një pjesë të përparme të mirë. Megjithatë, pjesa e pasme duhet të vendoset për të majtën e gjatë dhe të shpejtë që është kthesa 4.

Transmetimi

Shumica dërrmuese e qosheve janë me shpejtësi të ngadaltë ose shpejtësi mesatare në Soçi, kështu që keni nevojë për një tërheqje të mirë të drejtpërdrejtë dhe duhet të shqetësoheni vetëm për tërheqjen e qëndrueshme në kthesën 4. Ju mund, me drejtësi, të mbyllni konfigurimin jashtë mbytjes njëpak më tej në rreth 55 për qind, por 60 për qind ju lë hapësirë ​​për të luajtur nëse keni nevojë dhe duhet të sigurohet që të keni kontrollin që ju nevojitet.

Gjeometria e pezullimit

Nuk kemi shkuar shumë drastik me ndryshimet tona këtu. Vështirë se ka ndonjë kthesë të qëndrueshme në këtë Grand Prix të Rusisë, kështu që nuk do të dëshironi sasi të tepërt të kamerës, ose do të përfundoni duke i kushtuar vetes kur bëhet fjalë për tërheqjen e nevojshme nga kthesat me shpejtësi të ngadaltë.

Duke pasur parasysh se sa mirë do t'ju duhet pjesa e përparme dhe përgjigja e kthesës që të jetë për gjërat vërtet të ngushta në Sektorin 3 në Soçi, një konfigurim pak më agresiv i gishtit të këmbës është ndoshta mënyra për të bërë. Ju dëshironi më shumë gisht përpara dhe më shumë gisht në pjesën e pasme, dhe kjo do t'ju japë reagimin më të mirë të mundshëm të kthesës.

Pezullimi

Soçi është një qark mjaft i qetë pa ndonjë gungë të vërtetë mbi të, përveç ndoshta poshtë në kthesën 2 ose përgjatë shpinës drejt. Përtej kësaj, megjithatë, sipërfaqja është mjaft e lëmuar. Pra, mund të keni susta më të forta për ta mbajtur makinën të qëndrueshme dhe kjo nuk do të ndikojë shumë në jetëgjatësinë e gomave. Përsëri, mund të përdorni një cilësim më të ngurtë të shiritit kundër rrotullimit për t'i mbajtur gjërat të lëmuara dhe të kontrolluara në qoshe.

Ju dëshironi të mbani lartësinë e udhëtimit sa më të lartë që të jetë e mundur për të shmangur rrotullimin mbi bordurat, siç është rasti në disa vende në F1 2021. Nëse vërtet i prekni kufijtë në Soçi, ata ndoshta do t'ju rrotullojnë si njëpak prej tyre janë goxha brutale; ju nuk mund të përballoni të merrni lirinë me ta siç mund të keni bërë në F1 2020.

Frenat

Me siguri do të dëshironi shumë presion në Soçi për zonat e frenimit të rëndë në fund të vijës së drejtë dhe kini kujdes nga bllokimi i gomave të përparme.

Gomat

Meqë Soçi nuk është shumë brutal me gomat, atëherë sigurisht që nuk duhet të jeni frikë të rrisë presionin e gomave. Çdo avantazh në shpejtësinë në vijë të drejtë që mund të merrni do t'ju shërbejë mirë, pasi pikat më të mira të parakalimit të Soçit janë të gjitha pas dy vijave të gjata dhe potencialisht edhe në kthesën 5. Gjithsesi, mbani një sy në konsumimin e gomave në praktikë, vetëm për të qenë i sigurt që i keni vënë presionet.

Pra, ky është udhëzuesi ynë i konfigurimit për GP-në ruse në F1 2021. Soçi nuk është një pistë emocionuese, me shumë kënde mjaft të mërzitshme dhe fatkeqësisht jo shumë të valëzimit. Megjithatë, është më e ndërlikuar se sa duket. Nëse mund të jeni të qëndrueshëm dhe të saktë rreth vendit të ngjarjes, mund të siguroni pak a shumë një rezultat solid të garës.

A keni një organizim të Çmimit të Madh të Rusisë? Na tregoni për këtë në komentet më poshtë!

Duke kërkuar më shumë udhëzues konfigurimi?

F1 2021: Udhëzuesi i konfigurimit të GP meksikan (Xhiro i lagësht dhe i thatë) dhe Këshilla

F1 2021: Udhëzues për konfigurimin e GP të Austrisë (xhiro i lagësht dhe i thatë) dhe këshilla

F1 2021: Udhëzues për konfigurimin e GP të Brazilit (Xhiro i lagësht dhe i thatë) dhe këshilla

F1 2021: Udhëzuesi i konfigurimit të Shteteve të Bashkuara (Xhiro i lagësht dhe i thatë) dheKëshilla

F1 2021: Udhëzuesi i konfigurimit të GP të Abu Dhabi (Xhiro i lagësht dhe i thatë) dhe këshilla

F1 2021: Udhëzuesi i konfigurimit të GP japonez (Xhiro i lagësht dhe i thatë) dhe këshilla

F1 2021: Udhëzues për konfigurimin e GP-së të Hungarisë (Xhiro e lagësht dhe e thatë) dhe këshilla

F1 2021: Udhëzues për konfigurimin e GP të Singaporit (Rrethi i lagësht dhe i thatë) dhe këshilla

F1 2021: Udhëzuesi i konfigurimit të GP-së italiane ( Xhiro i lagësht dhe i thatë) dhe këshilla

F1 2021: Udhëzuesi i konfigurimit të mjekut të përgjithshëm britanik (Xhiro i lagësht dhe i thatë) dhe këshilla

F1 2021: Udhëzuesi i konfigurimit të mjekut të përgjithshëm belg (Xhiro i lagësht dhe i thatë) dhe këshilla

F1 2021: Udhëzuesi i konfigurimit të GP Kinez (xhiro i lagësht dhe i thatë) dhe këshilla

F1 2021: Udhëzuesi i konfigurimit të GP të Azerbajxhanit (Baku) (Xhiro i lagësht dhe i thatë) dhe këshilla

F1 2021: Udhëzuesi i konfigurimit të GP të Monakos (Xhiro i lagësht dhe i thatë) dhe këshilla

F1 2021: Udhëzues për konfigurimin e GP të Australisë (Xhiro i lagësht dhe i thatë) dhe këshilla

F1 2021: Udhëzuesi i konfigurimit të GP të Bahreinit ( Xhiro i lagësht dhe i thatë) dhe këshilla

F1 2021: Udhëzuesi i konfigurimit të mjekut të përgjithshëm spanjoll (Xhiro i lagësht dhe i thatë) dhe këshilla

F1 2021: Udhëzuesi i konfigurimit të mjekut të mjekësisë franceze (Frehër i lagësht dhe i thatë) dhe këshilla

Konfigurimet dhe cilësimet e F1 2021 të shpjeguara: Gjithçka që duhet të dini rreth diferencialeve, forcës së poshtme, frenave dhe më shumë