F1 2021：俄罗斯（索契）设置指南（干湿圈）和技巧

12-10-202312-10-2023 Edward Alvarado

Table of contents

索契赛车场自2014年以来一直是俄罗斯大奖赛的举办地，它位于黑海边的海岸小镇前冬奥会公园内。然而，它从未真正举办过一场惊心动魄的比赛，主要原因是它大多由90度弯道组成。值得庆幸的是，比赛将于2023年移师伊戈拉车道。

现在，我们将为您介绍2021年F1俄罗斯大奖赛的最佳赛道设置：这条赛道仍具有挑战性，并能提供一定的流动性。由于索契只进行过一两次湿滑的练习赛，而且没有在这里进行过一场湿滑的比赛，因此这里的重点是干地赛道的设置。

如果您正在努力掌握F1 2021的所有设置组件，请查看完整的F1 2021设置指南。

2021年F1俄罗斯（索契）最佳设置

索契赛道有两条长直道，然后是复杂的内场赛段，需要足够的下压力，最后一个赛段也是如此。因此，您需要一辆平衡性良好的赛车，在弯道中提供足够的抓地力，然后保持良好的直线速度。

我们在这里采用了相当中性的翼子板设置，只是将车尾调高了一些，因为在这条赛道上，车尾的下压力更为重要，但您仍然需要一个良好的车头。不过，在4号弯这个长长的左弯道上，车尾确实需要保持稳固。

在索契，绝大多数弯道都是慢速或中速，因此您需要良好的直接牵引力，而只需担心4号弯的持续弯道牵引力。平心而论，您可以将油门关闭设置锁定在55%左右，但60%会为您留出一些发挥空间，确保您拥有所需的抓地力。

在俄罗斯大奖赛中，几乎没有持续的弯道，因此您不需要过多的外倾角，否则您将在低速弯道中失去所需的牵引力。

考虑到在索契赛道3号赛段的狭小路面上，您对车头和转弯响应的要求有多高，您可能需要采用略为激进的趾尖设置。您需要在车头多用趾尖，在车尾多用趾尖，这样才能获得最佳的转弯响应。

索契是一条相当平滑的赛道，除了进入2号弯或沿后直道外，没有任何真正的颠簸。除此之外，赛道表面相当平滑。因此，您可以使用较硬的弹簧来保持赛车的稳定性，这不会对轮胎寿命造成太大影响。同样，您可以使用较硬的防倾杆设置来保持赛车在弯道中的平稳性和可控性。

您需要尽可能保持较高的驾乘高度，以避免像F1 2021中的一些场馆那样在路缘石上打转。如果您在索契真的撞上了路缘石，它们很可能会让您打转，因为其中有几个路缘石非常粗暴；您不能像在F1 2020中那样对它们肆意妄为。

在索契赛道，直道末端的制动区压力很大，您一定要小心前胎锁死。

由于索契赛道对轮胎的要求并不苛刻，因此您不应该害怕将轮胎气压调高。任何直线速度上的优势都将对您大有裨益，因为索契赛道的最佳超车点都在两条长直道之后，甚至有可能进入5号弯。不过，请在练习中密切关注轮胎磨损情况，以确保您已经掌握了轮胎气压。

这就是我们为2021年F1俄罗斯大奖赛提供的设置指南。索契赛道并不刺激，很多弯道都很乏味，遗憾的是没有太多起伏。不过，它比看上去要难一些。如果你能在赛道上保持稳定和精确，就能确保取得好成绩。

您有俄罗斯大奖赛的装备吗？请在下面的评论中告诉我们！

寻找更多安装指南？

F1 2021: 墨西哥大奖赛设置指南（干湿圈）和技巧

F1 2021: 奥地利大奖赛设置指南（干湿圈）和技巧

F1 2021: 巴西大奖赛设置指南（湿滑和干滑圈）和技巧

F1 2021：美国赛道设置指南（干湿圈）和技巧

F1 2021: 阿布扎比大奖赛设置指南（干湿圈）和技巧

F1 2021: 日本大奖赛设置指南（干湿圈）和技巧

F1 2021: 匈牙利大奖赛设置指南（干湿圈）和技巧

F1 2021: 新加坡大奖赛设置指南（干湿圈）和技巧

F1 2021: 意大利大奖赛设置指南（干湿圈）和技巧

F1 2021: 英国大奖赛设置指南（干湿圈）和技巧

F1 2021: 比利时大奖赛设置指南（干湿圈）和技巧

F1 2021: 中国大奖赛设置指南（干湿圈）和技巧

F1 2021: 阿塞拜疆站（巴库）GP设置指南（湿滑和干滑圈）和技巧

F1 2021: 摩纳哥大奖赛设置指南（干湿圈）和技巧

F1 2021: 澳大利亚大奖赛设置指南（干湿圈）和技巧

F1 2021: 巴林大奖赛设置指南（湿滑和干滑圈）和技巧

F1 2021: 西班牙大奖赛设置指南（干湿圈）和技巧

F1 2021: 法国大奖赛设置指南（干湿圈）和技巧

F1 2021设置和设定解析：关于差速器、下压力、制动器等您需要了解的所有信息