Avtodrom Soči gosti Veliko nagrado Rusije od leta 2014, saj se nahaja v nekdanjem parku zimskih olimpijskih iger v obmorskem mestu na robu Črnega morja. Vendar pa dirka nikoli ni bila zares razburljiva, predvsem zato, ker je sestavljena iz večinoma 90-stopinjskih ovinkov. Na srečo se bo dirka leta 2023 preselila na dirkališče Igora Drive.

Za zdaj pa vam predstavljamo naš vodnik po optimalni nastavitvi za GP Rusije v F1 2021: steza, ki je še vedno zahtevna in zagotavlja nekoliko tekoč potek. Ker je Soči do zdaj doživel le en ali dva mokra treninga, na tem prizorišču pa ni bila izvedena niti ena mokra dirka, se bomo osredotočili na nastavitev na suhem.

Če vam je težko razumeti vse komponente nastavitev F1 2021, si oglejte celoten vodnik po nastavitvah F1 2021.

Najboljša nastavitev F1 2021 Rusija (Soči)

Aerodinamika

V Sočiju sta dve dolgi ravnini, nato pa sledi zapleten terenski odsek, ki zahteva veliko pritiska, prav tako kot zadnji sektor. Zato potrebujete dobro uravnotežen avtomobil, ki zagotavlja veliko oprijema v zavojih in nato dobro hitrost na ravnem delu.

Tu smo se odločili za precej nevtralno nastavitev kril, le zadnji del smo nekoliko povečali, saj je na tem dirkališču bolj pomembna pritisna sila zadaj, vendar še vedno potrebujete dober prednji del. Zadnji del pa mora biti postavljen v dolgem levem ovinku, ki je četrti ovinek.

Prenos

Velika večina ovinkov v Sočiju je počasnih ali srednje hitrih, zato potrebujete dober oprijem, za trajni oprijem v ovinku pa morate skrbeti le v zavoju 4. Pošteno bi lahko nastavitev brez stopalke za plin še nekoliko bolj zaklenili, približno na 55 odstotkov, vendar 60 odstotkov pušča nekaj prostora za igranje, če je to potrebno, in bi moralo zagotoviti potreben oprijem.

Geometrija vzmetenja

Na tej dirki za Veliko nagrado Rusije skorajda ni dolgotrajnih zavojev, zato si ne želite prevelikih količin nagibov, sicer boste imeli težave z oprijemom, ki je potreben v zavojih pri nizkih hitrostih.

Glede na to, kako dober odziv prednjega dela in zavijanja boste potrebovali v res tesnih razmerah v sektorju 3 v Sočiju, je verjetno prava izbira nekoliko bolj agresivna nastavitev zvišanja. Spredaj želite več zvišanja in zadaj več zvišanja, kar vam bo omogočilo najboljši možni odziv pri zavijanju.

Vzmetenje

Soči je dokaj gladko dirkališče, na katerem ni pravih neravnin, razen morda v zavoju 2 ali vzdolž zadnje ravnine. Vendar pa je površina tudi zunaj tega precej gladka. Zato lahko uporabite trše vzmeti, da bo vozilo stabilno, in to ne bo preveč vplivalo na življenjsko dobo pnevmatik. Tudi tu lahko izberete trše nastavitve protipreklopnega droga, da bo vožnja v zavojih gladka in nadzorovana.

Vozno višino morate ohraniti čim višjo, da se izognete zavijanju čez robnike, kot se je zgodilo na nekaterih prizoriščih v dirki F1 2021. Če se boste v Sočiju resnično spopadli z robniki, vas bodo verjetno zavrteli, saj je nekaj izmed njih precej brutalnih; ne smete si privoščiti, da bi si jih privoščili, kot ste to morda storili v dirki F1 2020.

Zavore

V Sočiju boste zagotovo potrebovali veliko pritiska zaradi sunkovitih zavornih območij na koncu ravnin in bodite pozorni na blokiranje sprednjih pnevmatik.

Pnevmatike

Ker Soči ni preveč brutalen do pnevmatik, se vsekakor ne smete bati povečati tlaka v pnevmatikah. Vsaka prednost v hitrosti na ravnem delu, ki jo lahko dosežete, vam bo dobro služila, saj so najboljše točke za prehitevanje v Sočiju po dveh dolgih ravninah in morda celo v zavoju 5. Na treningu pa spremljajte obrabo pnevmatik, da boste prepričani, da ste pravilno nastavili tlake.

To je naš vodnik po nastavitvah za GP Rusije v F1 2021. Soči ni vznemirljiva steza, saj ima veliko precej dolgočasnih ovinkov in na žalost ni veliko valovitosti. Kljub temu je zahtevnejša, kot je videti. Če ste na dirkališču dosledni in natančni, si lahko zagotovite dober rezultat na dirki.

Imate nastavitve za Veliko nagrado Rusije? Povejte nam o njih v spodnjih komentarjih!

Iščete več vodnikov za nastavitve?

F1 2021: Vodnik po nastavitvah (mokri in suhi krog) in nasveti za VN Mehike

F1 2021: Vodnik po nastavitvah (mokri in suhi krog) in nasveti

F1 2021: Vodnik po nastavitvah (mokri in suhi krog) in nasveti za VN Brazilije

F1 2021: Združene države Amerike Vodnik po nastavitvah (mokri in suhi krog) in nasveti

F1 2021: Vodnik po nastavitvah (mokri in suhi krog) in nasveti za GP Abu Dabija

F1 2021: Vodnik po nastavitvah (mokri in suhi krog) in nasveti za VN Japonske

F1 2021: Vodnik po nastavitvah (mokri in suhi krog) in nasveti za VN Madžarske

F1 2021: Vodnik po nastavitvah (mokri in suhi krog) in nasveti za VN Singapurja

F1 2021: Vodnik po nastavitvah (mokri in suhi krog) in nasveti za VN Italije

F1 2021: Vodnik po nastavitvah (mokri in suhi krog) in nasveti za GP Velike Britanije

F1 2021: Vodnik po nastavitvah (mokri in suhi krog) in nasveti za VN Belgije

F1 2021: Vodnik po nastavitvah (mokri in suhi krog) in nasveti za VN Kitajske

F1 2021: Vodnik po nastavitvah za VN Azerbajdžana (Baku) (mokri in suhi krog) in nasveti

F1 2021: Vodnik po nastavitvah (mokri in suhi krog) in nasveti za GP Monaka

F1 2021: Vodnik po nastavitvah (mokri in suhi krog) in nasveti

F1 2021: Vodnik po nastavitvah (mokri in suhi krog) in nasveti za VN Bahrajna

F1 2021: Vodnik po nastavitvah (mokri in suhi krog) in nasveti za VN Španije

F1 2021: Vodnik po nastavitvah (mokri in suhi krog) in nasveti za VN Francije

Razložene nastavitve F1 2021: vse, kar morate vedeti o diferencialih, pritisku, zavorah in še čem