F1 2021: คู่มือการตั้งค่ารัสเซีย (โซซี) (ตักเปียกและแห้ง) และคำแนะนำ
สารบัญ
สนามแข่งรถ Sochi Autodrom เป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขัน Russian Grand Prix ตั้งแต่ปี 2014 โดยจัดขึ้นที่สวนโอลิมปิกฤดูหนาวเก่าของเมืองชายฝั่งทะเลดำ อย่างไรก็ตาม การแข่งขันนี้ไม่เคยได้รับการตอบสนองที่น่าตื่นเต้นเลย เนื่องจากส่วนใหญ่ประกอบด้วยมุม 90 องศาเป็นส่วนใหญ่ โชคดีที่การแข่งขันจะย้ายไปที่ Igora Drive ในปี 2023
แต่สำหรับตอนนี้ ต่อไปนี้เป็นคำแนะนำของเราเกี่ยวกับการตั้งค่า Russian GP ที่เหมาะสมที่สุดใน F1 2021: สนามแข่งที่ยังคงท้าทายและค่อนข้างลื่นไหล เนื่องจาก Sochi เคยเห็นการฝึกซ้อมบนพื้นเปียกเพียง 1-2 ครั้งเท่านั้น และไม่มีการแข่งขันแบบเปียกเกิดขึ้นที่สนามเลย การโฟกัสที่นี่จึงอยู่ที่การซ้อมแบบแห้ง
หากคุณมีปัญหาในการยึดเกาะถนน ด้วยส่วนประกอบการตั้งค่า F1 2021 ทั้งหมด โปรดดูคู่มือการตั้งค่า F1 2021 ฉบับสมบูรณ์
การตั้งค่า F1 2021 รัสเซีย (โซชี) ที่ดีที่สุด
| องค์ประกอบ | F1 2021 รัสเซีย (โซซี) การตั้งค่าแบบแห้ง | F1 2021 รัสเซีย (โซซี) การตั้งค่าแบบเปียก |
| ปีกนกด้านหน้า | 7 | 7 |
| ปีกนกด้านหลัง | 8 | 9 |
| DT เปิดคันเร่ง | 0.8 | 0.8 |
| DT ปิดคันเร่ง | 0.60 | 0.60 |
| แคมเบอร์หน้า | -2.80° | -2.80° | <12
| แคมเบอร์หลัง | -1.60° | -1.60° |
| ปลายเท้าหน้า | 0.09° | 0.09° |
| ด้านหลัง Toe | 0.32° | 0.32° |
| ด้านหน้า ระบบกันสะเทือน | 6 | 6 |
| ด้านหลังช่วงล่าง | 5 | 5 |
| เหล็กกันโคลงหน้า | 5 | 5 |
| เหล็กกันโคลงหลัง | 7 | 7 |
| ความสูงนั่งด้านหน้า | 4 | 4 |
| ความสูงนั่งด้านหลัง | 7 | 7 |
| แรงดันเบรก | 100.0 | 100.0 |
| อคติเบรกหน้า | 0.54 | 0.55 |
| แรงดันลมยางล้อหน้าขวา | 23.0 psi | 23.0 psi |
| แรงดันลมยางหน้าซ้าย | 23.0 psi<11 | 23.0 psi |
| แรงดันลมยางหลังขวา | 22.3 psi | 22.3 psi |
| แรงดันลมยางด้านหลังซ้าย | 22.3 psi | 22.3 psi |
อากาศพลศาสตร์
Sochi มีทางตรงยาวสองทาง และส่วนสนามที่ซับซ้อนที่ต้องใช้ดาวน์ฟอร์ซจำนวนมาก เช่นเดียวกับภาคสุดท้าย ดังนั้น คุณต้องมีรถที่มีความสมดุลที่ดีซึ่งให้การยึดเกาะที่ดีในมุมต่างๆ และความเร็วบนเส้นตรงที่ดี
เราได้เลือกการติดตั้งปีกที่เป็นกลางไว้ค่อนข้างมากแล้ว เพียงแค่หมุนส่วนท้ายขึ้นเล็กน้อย แรงกดด้านหลังมีความสำคัญมากกว่าในวงจรนี้ แต่คุณยังต้องการส่วนหน้าที่ดี อย่างไรก็ตาม ด้านหลังไม่จำเป็นต้องจอดสำหรับคนถนัดซ้ายที่เลี้ยวยาวซึ่งอยู่ในโค้งที่ 4
เกียร์
มุมส่วนใหญ่มีความเร็วต่ำหรือ ความเร็วปานกลางที่ Sochi คุณจึงต้องการการยึดเกาะถนนที่ดี และเพียงแค่ต้องกังวลเกี่ยวกับการยึดเกาะถนนที่เข้าโค้งอย่างต่อเนื่องในโค้งที่ 4 พูดตามตรงคือ คุณสามารถล็อกการตั้งค่าการปิดคันเร่งได้ไกลออกไปอีกเล็กน้อยประมาณ 55 เปอร์เซ็นต์ แต่ 60 เปอร์เซ็นต์เหลือพื้นที่ให้คุณเล่นด้วยถ้าคุณต้องการ และควรแน่ใจว่ามีการยึดเกาะที่คุณต้องการ
รูปทรงของช่วงล่าง
เราไม่ได้รุนแรงเกินไปกับการเปลี่ยนแปลงที่นี่ การแข่งขัน Russian Grand Prix นี้แทบจะไม่มีมุมโค้งใดๆ เลย ดังนั้นคุณจึงไม่ต้องการแคมเบอร์มากเกินไป มิฉะนั้นคุณจะต้องเสียค่าใช้จ่ายเองเมื่อต้องการการยึดเกาะถนนในโค้งความเร็วต่ำ
เมื่อพิจารณาว่าคุณต้องการส่วนหน้าและการตอบสนองที่ดีเพียงใดสำหรับสิ่งที่แน่นมากใน Sector 3 ที่ Sochi การตั้งค่าปลายเท้าที่ดุดันขึ้นเล็กน้อยน่าจะเป็นหนทางที่เหมาะสม คุณต้องการระยะออกที่ด้านหน้ามากขึ้นและระยะเข้าที่มากขึ้นที่ด้านหลัง ซึ่งจะทำให้คุณตอบสนองการเลี้ยวได้ดีที่สุด
ระบบกันสะเทือน
Sochi ค่อนข้างเป็นวงจรที่ราบรื่น โดยไม่มีรอยกระแทกใดๆ นอกเหนือไปจากในโค้ง 2 หรือด้านหลังทางตรง ยิ่งไปกว่านั้นพื้นผิวค่อนข้างเรียบ ดังนั้น คุณสามารถมีสปริงที่แข็งขึ้นเพื่อให้รถทรงตัวได้ และสิ่งนี้จะไม่ส่งผลต่ออายุการใช้งานของยางมากเกินไป อีกครั้ง คุณสามารถตั้งค่าเหล็กกันโคลงที่แข็งขึ้นเพื่อให้เข้าโค้งได้อย่างนุ่มนวลและควบคุมได้
คุณต้องการรักษาความสูงของรถให้สูงที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อหลีกเลี่ยงการพลิกคว่ำเหนือขอบถนนดังที่เป็นอยู่ กรณีที่บางสถานที่ใน F1 2021 หากคุณมีอิทธิพลต่อขอบถนนที่โซซีจริง ๆ พวกเขาอาจจะหมุนคุณไปรอบ ๆ ในฐานะมีเพียงไม่กี่คนที่โหดร้าย คุณไม่สามารถที่จะใช้เสรีภาพกับพวกเขาได้เหมือนที่คุณเคยทำใน F1 2020
เบรก
คุณจะต้องได้รับแรงกดดันอย่างมากในโซซีสำหรับโซนเบรกหนัก ที่ปลายทางตรง และระวังยางหน้าล็อก
ยางรถ
เนื่องจากยาง Sochi ไม่โหดเกินไป คุณจึงไม่ควร กลัวที่จะเพิ่มแรงดันลมยางเหล่านั้น ความได้เปรียบใดๆ ในความเร็วทางตรงที่คุณทำได้จะเป็นประโยชน์กับคุณ เนื่องจากจุดแซงที่ดีที่สุดของ Sochi นั้นเกิดขึ้นหลังจากทางตรงยาวทั้งสองเส้นและอาจถึงโค้งที่ 5 ได้ อย่างไรก็ตาม ในทางปฏิบัติควรหมั่นสังเกตการสึกหรอของยาง แน่นอนว่าคุณต้องรับมือกับความกดดัน
นั่นคือคู่มือการตั้งค่าของเราสำหรับ Russian GP ใน F1 2021 Sochi ไม่ใช่สนามที่น่าตื่นเต้น มีมุมที่ค่อนข้างน่าเบื่อและน่าเศร้าที่มีไม่มากนัก ของคลื่น ถึงกระนั้นก็ยากกว่าที่คิด หากคุณสามารถคงเส้นคงวาและแม่นยำรอบๆ สนามได้ คุณก็รับรองผลการแข่งขันที่มั่นคงได้
คุณมีการตั้งค่า Russian Grand Prix หรือไม่? บอกเราเกี่ยวกับสิ่งนี้ในความคิดเห็นด้านล่าง!
ดูสิ่งนี้ด้วย: Five Nights at Freddy's Security Breach: วิธีเอาชนะ Montgomery Gator อย่างรวดเร็วกำลังมองหาคู่มือการตั้งค่าเพิ่มเติมอยู่ใช่ไหม
F1 2021: คู่มือการตั้งค่า Mexican GP (Wet and Dry Lap) และ เคล็ดลับ
F1 2021: คู่มือการตั้งค่า GP ของออสเตรีย (ตักแบบเปียกและแห้ง) และเคล็ดลับ
F1 2021: คู่มือการตั้งค่า GP แบบบราซิล (ตักแบบเปียกและแห้ง) และเคล็ดลับ
F1 2021: คู่มือการตั้งค่าของสหรัฐอเมริกา (Lap แบบเปียกและแห้ง) และเคล็ดลับ
F1 2021: คู่มือการตั้งค่า Abu Dhabi GP (ตักแบบเปียกและแห้ง) และเคล็ดลับ
F1 2021: คู่มือการตั้งค่า GP ภาษาญี่ปุ่น (ตักแบบเปียกและแห้ง) และเคล็ดลับ
F1 2021: คู่มือการตั้งค่า GP ของฮังการี (ตักแบบเปียกและแห้ง) และเคล็ดลับ
F1 2021: คู่มือการตั้งค่า GP ของสิงคโปร์ (ตักแบบเปียกและแห้ง) และเคล็ดลับ
F1 2021: คู่มือการตั้งค่า GP ของอิตาลี ( ตักแบบเปียกและแห้ง) และเคล็ดลับ
F1 2021: คู่มือการตั้งค่า British GP (ตักแบบเปียกและแห้ง) และเคล็ดลับ
F1 2021: คำแนะนำการตั้งค่า GP ของเบลเยียม (ตักแบบเปียกและแห้ง) และเคล็ดลับ
F1 2021: คู่มือการตั้งค่า GP ภาษาจีน (รอบเปียกและแห้ง) และเคล็ดลับ
F1 2021: อาเซอร์ไบจาน (บากู) คู่มือการตั้งค่า GP (รอบเปียกและแห้ง) และเคล็ดลับ
F1 2021: คู่มือการตั้งค่า Monaco GP (รอบเปียกและแห้ง) และเคล็ดลับ
F1 2021: คู่มือการตั้งค่า GP ของออสเตรเลีย (รอบเปียกและแห้ง) และเคล็ดลับ
ดูสิ่งนี้ด้วย: Cyberpunk 2077: คู่มือการประดิษฐ์ฉบับสมบูรณ์และตำแหน่งข้อมูลจำเพาะการประดิษฐ์F1 2021: คู่มือการตั้งค่า GP ของบาห์เรน ( ตักแบบเปียกและแห้ง) และเคล็ดลับ
F1 2021: คู่มือการตั้งค่า GP ภาษาสเปน (ตักแบบเปียกและแห้ง) และเคล็ดลับ
F1 2021: คำแนะนำการตั้งค่า GP ภาษาฝรั่งเศส (ตักแบบเปียกและแห้ง) และเคล็ดลับ
อธิบายการตั้งค่าและการตั้งค่า F1 2021: ทุกสิ่งที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับดิฟเฟอเรนเชียล ดาวน์ฟอร์ซ เบรก และอื่นๆ
