La Soĉi Aŭtodromo aranĝas la Rusan Grandpremion ekde 2014, kun ĝi situanta en la iama Parko de Vintraj Olimpikoj de la marborda urbo ĉe la rando de Nigra Maro. Tamen, ĝi neniam vere servis ekscitan vetkuron, ĉefe pro tio, ke ĝi konsistas plejparte el 90-gradaj anguloj. Feliĉe, la vetkuro translokiĝos al Igora Drive en 2023.

Nuntempe, tamen, jen nia gvidilo pri la optimuma rusa GP-aranĝo en F1 2021: trako kiu ankoraŭ malfacilas kaj provizas iom fluidan fluon. Ĉar Soĉi nur iam vidis unu aŭ du malsekajn praktiksesiojn, kaj eĉ ne unu malseka vetkuro okazis ĉe la ejo, la fokuso ĉi tie estas sur la seka aranĝo.

Se vi luktas por atingi tenojn. kun ĉiuj agordaj komponantoj de F1 2021, kontrolu la Kompletan Gvidilon pri Agordoj de F1 2021.

Plej bona Agordo de F1 2021 Rusio (Soĉi)

Aerodinamiko

Soĉi havas du longajn rektaĵojn kaj tiam kompleksa enkampa sekcio kiu postulas multe da masuprenforto, kiel faras la fina sektoro. Tiel, vi bezonas bone ekvilibran aŭton, kiu havigas multe da teno en la anguloj kaj poste bonan rektlinian rapidecon.

Ni serĉis sufiĉe neŭtralan flugil-aranĝon ĉi tie, nur ŝovante la malantaŭon iom supren tiel. malantaŭa masuprenforto estas pli esenca ĉe ĉi tiu cirkvito, sed vi ankoraŭ bezonas bonan antaŭan finon. La malantaŭo, tamen, devas esti plantita por la longa, svinganta maldekstramana kiu estas Turno 4.

Transsendo

La granda plimulto de la anguloj estas malrapidaj aŭ mezrapide ĉe Soĉi, do vi bezonas bonan rektan tiradon kaj nur bezonas zorgi pri daŭra kurba tirado ĉe Turno 4. Vi povus, juste, ŝlosi la ekster-akcelilon.iom pli al ĉirkaŭ 55 elcentoj, sed 60 elcentoj lasas al vi iom da loko por ludi, se vi bezonas kaj devus certigi, ke vi havas la tenon, kiun vi bezonas.

Suspensio-geometrio

Ni ne tro draste kun niaj ŝanĝoj ĉi tie. Apenaŭ estas daŭraj kurboj en ĉi tiu rusa Grandpremio, do vi ne volos troajn kvantojn da kamber, aŭ vi finos kosti vin se temas pri la tirado necesa el la malrapidaj kurboj.

Konsiderante kiom bona vi bezonos la antaŭan finaĵon kaj turniĝantan respondon por la vere streĉaj aferoj en Sektoro 3 ĉe Soĉi, iomete pli agresema piedfingro-aranĝo estas verŝajne la vojo por iri. Vi volas pli da piedfingro antaŭen kaj pli da piedfingro malantaŭe, kaj tio donos al vi la plej bonan turniĝantan respondon ebla.

Suspensio

Soĉi estas sufiĉe glata cirkvito. sen ajnaj realaj tuberoj sur ĝi krom eble malsupren en Turnon 2 aŭ laŭ la dorso rekte. Preter tio, tamen, la surfaco estas sufiĉe glata. Do, vi povas havi pli rigidajn risortojn por teni la aŭton stabila, kaj ĉi tio ne tro influos pneŭvivon. Denove, vi povas iri por pli rigida kontraŭruliĝa stango por konservi aferojn glatajn kaj kontrolitajn en la anguloj.

Vi volas konservi la veturalton kiel eble plej alta por eviti ŝpini trans la bordojn, kiel estas. la kazo ĉe kelkaj ejoj en F1 2021. Se vi vere influas la borderojn ĉe Soĉi, ili verŝajne turnos vin ĉirkaŭe kielmalmultaj el ili estas sufiĉe brutalaj; vi ne povas permesi al ili preni liberecojn kiel vi eble faris en F1 2020.

Bremsoj

Vi certe volos multe da premo en Soĉi por la pezaj bremsaj zonoj ĉe la fino de la rektaĵoj, kaj singarda pri la ŝlosado de la antaŭaj pneŭoj.

Pneŭoj

Ĉar Soĉi ne estas tro brutala sur la pneŭoj, tiam vi certe ne devus esti timas altigi tiujn pneŭpremojn. Ajna avantaĝo en rektlinia rapideco, kiun vi povas akiri, servos al vi bone, ĉar la plej bonaj preterpasaj punktoj de Soĉi estas ĉiuj post la du longaj rektaĵoj kaj eble eĉ en la Turnon 5. Tamen rigardu la eluziĝon de pneŭoj praktike, nur por esti. certa, ke vi havas la premojn najlita.

Do, tio estas nia agorda gvidilo por la rusa GP en F1 2021. Soĉi ne estas ekscita trako, kun multaj sufiĉe obtuzaj anguloj kaj bedaŭrinde ne multe. de ondulado. Tamen, ĝi estas pli malfacila ol ĝi aspektas. Se vi povas esti konsekvenca kaj preciza ĉirkaŭ la ejo, vi povas preskaŭ certigi solidan vetkuran rezulton.

Ĉu vi havas aranĝon de rusa Grandpremio? Rakontu al ni pri ĝi en la komentoj sube!

Ĉu vi serĉas pli da agordaj gvidiloj?

F1 2021: Meksika GP-Agorda Gvidilo (Malseka kaj Seka Rondiro) kaj Konsiletoj

F1 2021: Aŭstra GP-Agorda Gvidilo (Malseka kaj Seka Rondiro) kaj Konsiloj

F1 2021: Brazila Kuracisto-Agorda Gvidilo (Malseka kaj Seka Rondiro) kaj Konsiloj

F1 2021: United States Setup Guide (Malseka kaj Seka Rondiro) kajKonsiletoj

F1 2021: Abu Dhabi GP-Agorda Gvidilo (Malseka kaj Seka Rondiro) kaj Konsiloj

F1 2021: Japana Kuracist-Agorda Gvidilo (Malseka kaj Seka Rondiro) kaj Konsiloj

F1 2021: Hungara GP-Agorda Gvidilo (Malseka kaj Seka Rondiro) kaj Konsiletoj

F1 2021: Singapura Kuracist-Agorda Gvidilo (Malseka kaj Seka Rondiro) kaj Konsiloj

F1 2021: Itala GP-Agorda Gvidilo ( Malseka kaj Seka Rondiro) kaj Konsiloj

F1 2021: Brita Kuracisto-Agorda Gvidilo (Malseka kaj Seka Rondiro) kaj Konsiloj

F1 2021: Belga Kuracisto-Agorda Gvidilo (Malseka kaj Seka Rondiro) kaj Konsiloj

F1 2021: Ĉina GP-Agorda Gvidilo (Malseka kaj Seka Rondiro) kaj Konsiloj

F1 2021: Azerbajĝano (Baku) GP-Agorda Gvidilo (Malseka kaj Seka Rondiro) kaj Konsiloj

F1 2021: Monako GP-Agorda Gvidilo (Malseka kaj Seka Rondiro) kaj Konsiletoj

F1 2021: Aŭstralia GP-Agorda Gvidilo (Malseka kaj Seka Rondiro) kaj Konsiloj

F1 2021: Barejna Kuracisto-Agorda Gvidilo ( Malseka kaj Seka Rondiro) kaj Konsiloj

F1 2021: Hispana Kuracisto-Agorda Gvidilo (Malseka kaj Seka Rondiro) kaj Konsiloj

F1 2021: Franca Kuracisto-Agorda Gvidilo (Malseka kaj Seka Rondiro) kaj Konsiloj

F1 2021 Agordoj kaj Agordoj Klarigitaj: Ĉio, kion Vi Devas Scii pri Diferenciuloj, Subforto, Bremsoj kaj Pli